郭建偉

摘 要：當(dāng)前，人們與社會(huì)越來(lái)越關(guān)注公路橋梁質(zhì)量，道路與橋梁過(guò)渡段的設(shè)計(jì)與施工對(duì)公路橋梁整體質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響。因此，在道路與橋梁過(guò)渡段的設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，要結(jié)合工程的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的施工方案，以此確保公路橋梁下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量。本文主要對(duì)道路與橋梁過(guò)渡段的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行探析，然后就分析道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工的重要性進(jìn)行闡述，最后提出道路與橋梁過(guò)渡段的設(shè)計(jì)與施工問(wèn)題的解決措施。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁;過(guò)渡段;設(shè)計(jì);施工

0 引言

道路與橋梁過(guò)渡段銜接處具有承載荷載以及傳遞荷載的作用，直接決定著公路橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定性、安全性和舒適性。對(duì)橋梁過(guò)渡段的質(zhì)量要求能夠有效的提高整個(gè)工程的整體質(zhì)量，這就要求在設(shè)計(jì)施工中對(duì)公路橋梁工程建設(shè)中使用的各項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1 道路與橋梁過(guò)渡段的設(shè)計(jì)與施工的重要性

最近幾年，道路工程無(wú)論從規(guī)模上還是數(shù)量上都呈現(xiàn)迅猛發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)建設(shè)施工要求與施工工藝也有較高要求。尤其道路與橋梁過(guò)渡段的施工作業(yè)，可以說(shuō)是道路工程建設(shè)中最為棘手的一個(gè)內(nèi)容，如果不處理好道路與橋梁過(guò)渡段問(wèn)題就會(huì)影響路面的穩(wěn)定性，在該地基上施工道路工程很容易受到其強(qiáng)度不足的影響而發(fā)生塌方、傾斜或者其他重大安全問(wèn)題。道路與橋梁過(guò)渡段的施工作業(yè)是整個(gè)建設(shè)的重點(diǎn)，決定中橋梁和路面連接處是否安全，如果道路與橋梁銜接順暢，就會(huì)避免橋頭發(fā)生跳車現(xiàn)象。因此，必須重視道路與橋梁過(guò)渡段的有效銜接，提高其安全性與穩(wěn)定性。

2 道路橋梁過(guò)渡段設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵點(diǎn)分析

首先，加固地基和伸縮縫。道路橋梁過(guò)渡段基礎(chǔ)工程與下部結(jié)構(gòu)直接沒(méi)有明顯的分界線，當(dāng)前我國(guó)橋梁建筑施工中主要采用擴(kuò)大基礎(chǔ)方式，持力層的表面是基礎(chǔ)分部工程，在持力層的表面之下是地基基礎(chǔ)工程。對(duì)于擴(kuò)大基礎(chǔ)而言，就是在公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的直接基礎(chǔ)之上，設(shè)置相應(yīng)的底板，借助底板的承受力，再通過(guò)橋梁上部結(jié)構(gòu)的負(fù)荷承載地基進(jìn)行直接傳遞。此外，沉井基礎(chǔ)。一般在發(fā)生地震情況下，因?yàn)樯巴烈夯?、不均勻沉降以及地基不穩(wěn)定等因素導(dǎo)致的地層水平發(fā)生下滑或者斷裂，在地基遭到破壞時(shí)候，地基就會(huì)發(fā)生下沉、傾斜或者塑性鉸破壞。而作為公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，沉井基礎(chǔ)是將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到地基，不僅保證橋梁下部結(jié)構(gòu)的承載力，還具有較強(qiáng)的抗震性能。地基必須具有足夠的強(qiáng)度與剛度，對(duì)施工地的地基地質(zhì)開展全方位的勘測(cè)，進(jìn)一步選擇適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚矸椒ǎ洳粫?huì)產(chǎn)生太大的水平變位或者發(fā)生沉降，從而使得道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量在地基穩(wěn)定性的前提下得到保障[1]。

其次，道路橋梁過(guò)渡段設(shè)計(jì)方案分析。在橋梁施工過(guò)程中，首先需要對(duì)實(shí)際橋梁施工要求進(jìn)行綜合考慮與分析，然后進(jìn)行橋梁支架安裝，并且對(duì)工程基地的承載力與具體情況有個(gè)掌握與了解，采用針對(duì)性措施進(jìn)行加固處理，保證橋梁支架的承載力。我國(guó)道路與橋梁過(guò)渡段的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)規(guī)定，交通部出臺(tái)的《軟土地基路堤設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范》中有明確規(guī)定：一級(jí)公路的路橋過(guò)渡段最大沉降小于等于10厘米，一般路段小于等于30厘米，并且在道路橋梁過(guò)渡段施工完畢后2到3個(gè)月內(nèi)連續(xù)觀測(cè)，沉降量每個(gè)月不能超過(guò)6毫米。所以，道路橋梁過(guò)渡段設(shè)計(jì)之前需要對(duì)地基進(jìn)行細(xì)致勘測(cè)和考察，并對(duì)地基進(jìn)行加固處理。

在搭板設(shè)計(jì)過(guò)程中，模板部件必須保證一定的光澤度和平整度，這是防止路橋過(guò)渡段不均勻沉降常用的措施。在進(jìn)行模板搭設(shè)的過(guò)程中需要嚴(yán)格依照先底模后側(cè)模的順序，了解搭板的重要性，保證搭板設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性。要想使搭板充分發(fā)揮效能，我們必須根據(jù)搭板的承受力大小，用簡(jiǎn)支梁來(lái)計(jì)算搭板的長(zhǎng)度與寬度，這樣不僅可以保障預(yù)制板的抗震性與穩(wěn)定性等各方面性能與設(shè)計(jì)要求相符合，一旦遇到地震等其他自然災(zāi)害，可以最大程度地保證橋梁質(zhì)量[2]。

此外，在道路橋梁過(guò)渡段施工之前必須認(rèn)真分析施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、地形條件、建筑材料性能以及設(shè)備機(jī)械狀況等，做好搭板結(jié)構(gòu)剛度計(jì)算工作，搭板的長(zhǎng)度與寬度必須能夠跨越橋臺(tái)臺(tái)背部，還需要對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)施的剛度進(jìn)行綜合分析，在搭板尾端設(shè)置一個(gè)3到5厘米的變厚式埋板，并在道路橋梁過(guò)渡段連接這個(gè)變厚式埋板，對(duì)于不合理的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保證道路橋梁過(guò)渡段結(jié)構(gòu)的剛性需求符合相應(yīng)標(biāo)。

最后，嚴(yán)格控制道路與橋梁施工質(zhì)量。需要對(duì)道路橋梁工程每個(gè)環(huán)節(jié)與各個(gè)階段進(jìn)行合理計(jì)劃，制動(dòng)全面細(xì)致的計(jì)劃方案，掌握工程的基本信息，并針對(duì)性進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)和管理的分配，對(duì)相關(guān)人員、機(jī)械設(shè)備以及材料等多個(gè)方面合理安排，在具體的施工之前，加強(qiáng)對(duì)水利工程的勘察，線路走向等。填料要根據(jù)橋梁樁設(shè)計(jì)情況和道路與橋梁連接處的地質(zhì)情況進(jìn)行選擇，盡量選擇質(zhì)量較輕的填料，比如泡沫聚乙烯EPS材料。此外，后背壓實(shí)是道路與橋梁過(guò)渡段建設(shè)的重要內(nèi)容，在很大程度上直接影響著公路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)與穩(wěn)定性。在樁底的地層可以承載樁體的重量時(shí)，才可以樁孔開挖，還要用混凝土對(duì)樁底進(jìn)行封底，保證其嚴(yán)密性。當(dāng)開挖到距離設(shè)計(jì)標(biāo)高位置30厘米左右時(shí)，根據(jù)施工原理選擇灰土和水泥改良土，回填的底長(zhǎng)度要大于2米，厚度要小于20厘米，壓實(shí)度要達(dá)到95%左右 ，否則會(huì)影響地基承載力[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁工程建設(shè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大作用與影響，在公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)和施工中存在的問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生“跳車”事件，引起交通事故，給道路行車安全帶來(lái)嚴(yán)重影響，因此文章就道路與橋梁過(guò)渡段的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了分析。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱漢華，傅鶴林，潘明軍，等.連拱隧道設(shè)計(jì)施工研究與實(shí)踐[A].第一屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集公路設(shè)計(jì)與施工卷[C].2017.

[2]蘇通長(zhǎng)江公路大橋方案和設(shè)計(jì)施工歷次技術(shù)顧問(wèn)會(huì)議上的書面意見(jiàn)[A].盛世歲月——祝賀孫鈞院士八秩華誕論文選集[C].2017.

[3]王光煜，楊健全，趙世運(yùn).穎河公路橋桁架式T型剛構(gòu)設(shè)計(jì)施工及測(cè)試分析[A].中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)第九屆年會(huì)論文集[C].2018.