翟新華

摘 要 近年來隨著我國經濟發(fā)展水平的不斷提升，我國城市化發(fā)展速度也逐漸加快，人們對城市公路建設水平和建設質量的要求也越來越高。二十世紀末，我國大多數公路使用的是混凝土材料，隨著工業(yè)技術的發(fā)展，現如今混凝土路面已經基本被瀝青混凝土所取代，瀝青混凝土路面已成為我國公路路面的主要形式之一。在瀝青路面面層的工程施工工作中要重視探討施工技術來保障路橋工程的安全性與可靠性。本文首先對路橋工程瀝青路面施工技術進行了概括，然后探討了路橋工程瀝青路面施工技術，最后對路橋工程瀝青路面施工技術的優(yōu)化做出討論，希望能為相關工作提供一定借鑒。

關鍵詞 瀝青路面;面層;路橋工程;施工技術

1路橋工程瀝青路面施工技術概括

在路橋施工中必不可少路面施工，且路面施工對路橋交通運輸的效率有明顯影響，路面是運輸交通的主要承擔者，在過往運輸交通過程中，路橋交通不但要確保車輛運輸過程中的舒適性，還要保障交通運輸過程中盡量避免交通事故的發(fā)生。所以，路橋工程瀝青路面施工是以人為本。重視安全生產路橋路面，在交通運輸中要著重關注其安全性能，但路橋路面的使用壽命有限，且極易受外界因素的影響而使本身壽命縮短，比如過往車輛超載行駛導致路橋路面出現裂痕，或由于自然天氣的影響導致道路受到損害，這對路面使用壽命的影響非常嚴重，且降低了過往車輛的行車安全，給過往車輛行車人的生命造成威脅。因此，重視路橋路面的施工工作開展，保障路橋路面施工質量，讓路橋路面的使用壽命得到穩(wěn)定增長[1]。

2瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術

2.1 控制選擇施工原材料

瀝青和混凝土是公路路面施工過程中最主要的組成材料，要想保證公路路面的施工質量就必須在保證瀝青、混凝土質量的基礎上，嚴格按照科學比例進行配比，進而提升后期施工的科學性。首先，施工建設單位在選擇施工原材料時要嚴格控制好原材料的質量，盡量從知名、大型廠商處采購原材料。在采購過程中，應該選擇具有一定專業(yè)能力以及采購經驗的人員擔任采購負責人，同時嚴格監(jiān)督管控采購人員的行為，堅決杜絕采購人員在采購過程中徇私舞弊，為了滿足自身利益接受不合格廠商賄賂，采購不符合施工質量要求的原材料。另外，原材料采購完畢進場時，施工單位應該設置專門的質檢團隊對原材料質量進行檢驗，對于不符合質量要求的原材料堅決不許進場。其次，原材料進場后，應該由專人進行保管，按照原材料種類進行統(tǒng)一擺放，在擺放過程中要避免周圍環(huán)境過干或過濕。最后，在進行瀝青混凝土配制時，應該嚴格按照配比要求進行配制，防止由于混合材料不合理而降低瀝青混凝土的質量。

2.2 重視材料之間的配比

選擇恰當的原材料是保障瀝青路面質量的關鍵所在，而在施工過程中要將各類原材料進行合理配比，從而讓路面的使用壽命進一步提升，在設置原材料配比時，需引起極大重視。一般來講，施工單位會對原材料之間的配比進行反復試驗，從試驗中選擇結果最好的配比來進行實際施工，為了讓試驗的結果更加準確，施工單位可建立針對性實驗部門。并聘請專業(yè)實驗人員，讓最終的試驗結果更加準確有效，提高材料配比的使用價值。

2.3 優(yōu)化材料攪拌方式

一直以來，我國在進行路橋工程瀝青路面施工時往往不重視對原材料攪拌技術的控制，致使路面鋪設材料的瀝青混合料中沒有標準的攪拌技術，這對使用瀝青原材料來講極為不利，造成明顯浪費不說，還會導致瀝青混合料的質量達不到最優(yōu)標準。所以要重視改進瀝青混合料的攪拌技術，瀝青本身存在一定的揮發(fā)性，所以在用攪拌機進行原材料攪拌時要合理控制攪拌時間。此外，瀝青還會受到外界溫度變化的影響，會導致瀝青也發(fā)生變化。因此，在用機器繼續(xù)攪拌時還要控制攪拌溫度。以上兩點攪拌工作的改進會讓瀝青原材料的質量得到明顯改善。

2.4 攤鋪瀝青混合材料

瀝青混凝土完成攪拌混合后，應該由專門的運輸工具運輸至施工現場，在進行攤鋪工作前應該保證工作人員分配合理到位，這樣才能保證瀝青混凝土的攤鋪工作能夠連續(xù)穩(wěn)定的進行，從而保證瀝青混凝土攤鋪平整度和攤鋪厚度符合質量要求。另外，在混凝土攤鋪過程中，應該合理把握攤鋪速度，攤鋪速度過快或過慢會在不同方面對公路路面質量產生影響。一般情況下，最佳攤鋪速度應該控制在60m/h至70m/h之間。在攤鋪時候，攤鋪機起步速度應稍緩慢，進入正常攤鋪過程后，應保持均勻速度進行攤鋪，如果攤鋪機速度不平穩(wěn)，會導致公路攤鋪密度不均勻，進而影響公路路面的平整度和壓實度。最后，在進行混凝土攤鋪時，

如果天氣環(huán)境惡劣，例如出現雷雨大風等氣候時會對攤鋪質量造成嚴重的影響，造成路面出現孔洞、蜂窩等現象，如果雨水滲透過施工材料，還會對公路的性能和穩(wěn)定性造成影響，因此在進行瀝青混凝土攤鋪前，施工人員應該及時掌握天氣情況，同時事先制定出一系列應急預案，保證出現緊急天氣問題時，能夠及時采取有效的施工對策。

2.5 碾壓瀝青混凝土

對瀝青混凝土進行碾壓是公路路面施工的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一個環(huán)節(jié)，在進行混凝土碾壓時，施工單位主要運用壓路機進行施工。首先，施工人員應該對碾壓技術進行嚴格的把控，在碾壓過程中盡量避免漏壓或者重壓的情況，這樣才能夠保證路面碾壓程度的一致性。另外，在碾壓過程中，壓力機應該保持一定速度勻速前進，尤其不可突然加速或者突然剎車，否則會導致公路路面平整度降低，影響公路路面的整體質量。如果壓力機需要調頭碾壓，應該首先停止震動，待調頭完畢后在回程過程中再重復開啟。最后，在對瀝青路面進行碾壓時應該控制好碾壓溫度，通常來說最佳碾壓溫度應該控制在 110℃左右，如果溫度過低碾壓效果得不到有效的體現，而如果溫度過高會導致瀝青的理化性質發(fā)生變化，都會對公路路面質量造成影響。

3結束語

綜上所述可以知道，隨著我國交通運輸的快速發(fā)展，瀝青路面施工技術也得到大眾關注，瀝青混凝土是施工過程中所用的主要施工材料，保障瀝青混凝土的質量對提高整體路面安全性和舒適性有重要影響，相應路面施工人員也應重視對瀝青路面施工技術的探討和改進，及時優(yōu)化施工技術。重視施工中的施工細節(jié)，進而讓整體工程的質量得到保障與使用壽命得到延長。

參考文獻

[1] 羅光遠.探微瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術[J].城市建設理論研究（電子版），2018（21）：137.