摘 要 隨著社會的進步，船舶機械設備的使用頻率不斷增加，因此對于船舶機械設備的質量要求也越來越高，日常的保養(yǎng)工作尤為重要。基于此，本文結合船舶機械設備維修保養(yǎng)的重要性以及常見的故障進行細致分析，并制定相應的排除措施，以此為長期關注這一話題的相關人士提供參考意見。

關鍵詞 船舶;機械設備;故障排除措施

前言

船舶機械設備在進行海上作業(yè)時，通常會由于空氣潮濕、水下因素、海上強風等不可控因素使船舶自身受到不同程度的損壞，從而影響船舶的正常工作。因此，需要工作人員加強對船舶機械設備常見的故障類型進行分析，并進行修復工作，強化船舶機械設備的保養(yǎng)力度，穩(wěn)定船舶的正常運行，提升船舶運行效果。

1船舶機械設備維修保養(yǎng)的重要性

船舶機械設備的維修，一方面可以提升船舶的運行效率，另一方面有助于船舶成本的降低。強化船舶機械設備的日常維護工作，能使船舶在海上作業(yè)時，提升船舶的運行效率，降低事故的發(fā)生概率，防止船舶發(fā)生機械故障和問題時，人們無法及時對船舶進行維修，加上海上暗礁分布不均勻，船舶在行駛的過程中，遇到海上強風等天氣，使得船舶在行駛的過程中，撞上暗礁，對船舶本身造成不同程度的損害，造成嚴重經(jīng)濟損失的同時，不利于人們的生命安全。因此，對于船舶機械設備日常的維修工作，必不可少。對于部隊船舶來說，海上運行過程中會出現(xiàn)很多不可控的因素，加強對船舶機械設備的日常維修與保養(yǎng)，能夠大幅度提高部隊效益，為自身的長遠發(fā)展提供了保障。船舶機械設備結構復雜，在進行維修時需要花費大量的人力、物力、財力，維修的船舶一旦無法滿足相關的維修標準，船舶將無法繼續(xù)使用，需要重復維修，花費更多的人力物力，嚴重影響船舶工作的正常運行，降低工作效率，給部隊船舶造成巨大的經(jīng)濟損失，因此船舶機械設備維修保養(yǎng)至關重要。

2船舶機械設備常見的故障類型

2.1 油泵組故障問題

船舶的航行需要注入大量的資金，因此有些部隊為了節(jié)省運行成本，往往只為船舶配備一臺油泵組。船舶在航行過程中，遇到強對流海風等惡劣天氣，工作人員不能及時轉舵，造成事故的發(fā)生，對船員的生命安全造成威脅。

2.2 船舶螺旋槳故障問題

在航行的過程中，人們對海里的復雜環(huán)境不能掌控到位，螺旋槳在工作時，一旦由于海藻纏繞或暗礁的碰撞出現(xiàn)斷裂或分離的現(xiàn)象，將會影響船舶的運行速度，船舶在加速行駛時，會導致船舶本身出現(xiàn)劇烈的振動或傾倒。

2.3 船舶艙底水密壁故障問題

船底部的水管更容易發(fā)生故障，出現(xiàn)故障的原因是由于水底密壁材料變形或者材料屬于劣質材料，這樣的材料打造船舶底倉，由于長時間浸泡，會在水的作用下變形、斷裂，甚至出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。船舶底部一旦漏水，船舶壓力變動，海水會通過打孔的位置，灌入船艙，致使密壁材料無法承受水的壓強，從而導致海上事故的發(fā)生。

2.4 船舶底水管路故障問題

對于船舶正常運行來說，船舶的底水管路有著十分重要的作用。導致其發(fā)生故障的主要原因有：船艙室在建造時沒有設置艙底水管路，艙室設置的艙底水管道使用出現(xiàn)問題。另外，航海過程中，水下環(huán)境復雜，船底出現(xiàn)故障時，維修難度增大，導致整個艙底的機械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

2.5 船舶斷水抱缸故障

在船舶試航時，出現(xiàn)故障導致停船并且水溫達到100℃時，需要對船舶進行嚴格檢查。如果在檢驗過程中，噴油泵、進氣管沒有故障，螺旋槳也運轉正常，就要拆卸柴油機，清除里面的泥沙。如果在清理的過程中發(fā)現(xiàn)活塞和缸套相互糾纏并咬住，就會出現(xiàn)斷水抱缸問題。

2.6 油水分離持續(xù)報警

船舶在運行過程中，油水分離器出現(xiàn)故障，出現(xiàn)堵塞或發(fā)霉情況無法工作時，油水分離器會持續(xù)報警。

3船舶機械設備常見故障排除措施

3.1 處理油泵組和螺旋槳故障的措施

就油泵組的缺失問題而言，相關部隊應該加大資金注入，應重視對油泵組的備用安裝，當油泵組出現(xiàn)故障時，人們可以及時進行更換，防止出現(xiàn)不能及時轉舵的現(xiàn)象[1]。對于螺旋槳的損壞情況定期安排人員檢查，對壞損的螺旋槳進行修復或更換，保證螺旋槳的正常運行，優(yōu)化螺旋槳的功能。在工作人員進行維修時，能制定完善的維修計劃，保證船舶的正常運行。

3.2 處理船艙底水管路和水密壁故障問題

對于船艙底水管路問題，應在船底合理的位置安裝性能好的水泵，使排水效果增強。還需對船艙底部的排水設備進行強化檢查，同時對水密壁故障進行及時處理，防止因偷工減料使用劣質材料進行水密壁的建造，并采取相應的措施進行監(jiān)控，使工作人員能及時發(fā)現(xiàn)問題并進行維修，減小航海事故的發(fā)生概率。

3.3 處理油水分離器故障和斷水抱缸故障的措施

油水分離器發(fā)生故障時，需要對管路進行檢查，檢查管路是否出現(xiàn)堵塞或發(fā)霉情況，如發(fā)現(xiàn)堵塞，需要對油水分離器的相關元件進行及時的更換，或者重新連接油管路，加入排放接頭，將油水分離器搭配吸入管路共同使用，方便日后的清潔工作，油艙中水位過低時，需要利用水兵將油艙泵入油水分離器中[2]。同時，為了避免柴油機由于長時間超負荷的工作，出現(xiàn)故障。因此需要對柴油機進行定期潤滑，優(yōu)化工作性能，對柴油機的排氣溫度進行把控，防治柴油機溫度過熱，導致無法正常工作的現(xiàn)象，并對油污管道進行定期的排查和優(yōu)化處理，清理柴油機內(nèi)部的雜物，保證柴油機內(nèi)部的干凈，防止活塞和缸套咬住，無法正常運行。

4結束語

總而言之，社會的發(fā)展，使得船舶的重要性越來越明顯，因此對船舶機械設備進行日常的維修和保養(yǎng)，對促進船舶的正常運行有極大的作用。因此，需要對常見的故障問題進行及時維修、處理，保證船舶的正常工作，保證船舶運行的安全性，為部隊船舶戰(zhàn)斗力和經(jīng)濟效益的提高起到一定的推動作用。

參考文獻

[1] 李正.船舶機械設備維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的常見故障與排除措施[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2019（9）：185-186.

[2] 任建新.船舶機械設備維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的常見故障與排除措施[J].船舶物資與市場，2019（7）：47-48.

作者簡介

蘭樹凱（1972-），男，遼寧大連人;學歷：本科，職稱：工程師，現(xiàn)就職單位：中國海警局直屬第四局，研究方向：艦船指揮。