徐皓

京杭大運河作為中國偉大的水利工程之一，全長約1 794km，是世界上最長的運河工程?，F(xiàn)如今京杭大運河已經有2 500多年的歷史，古人曾將其分成7段，文章主要講述京杭大運河北京段，也就是通惠河這一部分。京杭大運河的開鑿不僅促進了我國古代南北經濟文化的溝通交流，還使得其沿線城市的經濟得以發(fā)展。文章以京杭大運河北京段為例，對大運河的景觀變化及其遺產保護進行探討和學習。

京杭大運河北京段是我國歷史性通航河道，又被稱之為通惠河，其遺址位于通州區(qū)張家灣，在北京境內約有40km，過去此河流用于溝通南北兩地的經濟交流往來，而現(xiàn)在該河主要用于北京市排水河道。

京杭大運河北京段文化遺產的歷史地位及存在的意義

京杭大運河是我國古代先賢為后人遺留的珍貴的精神文化遺產，它是我國古代水利建設中的卓越成就之一，即使是在現(xiàn)在，它依舊在我國水利建設中具有極大的借鑒和研究價值。不論是在建造設計上，還是在建造工藝上，它都蘊藏著我國古老的文化財富。 在大運河的建造設計和工藝上，充分地體現(xiàn)了我國古人的智慧，在古代施工環(huán)境和施工工具都十分有限，古人在充分考慮各項因素后設計出符合當時現(xiàn)狀的大運河，其不僅達到了當時建造大運河的目的，還充分體現(xiàn)我國古建筑的美觀性。不僅如此，大運河的存在也證明了在當時我國的水利航運技術已經達到了領先世界的水平。

京杭大運河北京段的景觀變化及更新

京杭大運河曾經在水運交通、排澇等各方面為我國古代社會發(fā)展做出貢獻，然而時過境遷，京杭大運河以往的作用在當今社會發(fā)展中已然不再需要。以前大運河的貫通和各種水利設施的建造為當時社會的發(fā)展帶來了巨大的影響，在經濟上，大運河的存在使南北方水運更加方便快捷，帶動了沿線城市的經濟發(fā)展;在文化交流上，南北方商旅的來往使兩地不同的文化、風俗習慣相互碰撞，使兩地的文化交流相融。

大運河北京段在當時成為了各地貿易交流的要塞之地，極大地帶動了當時北京以及相近城市的經濟發(fā)展。可是在目前看來，我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展使得京杭大運河已經不需要原本的漕運作用。而在水利排澇方面，我國的南水北調工程、三峽工程等在解決南部洪澇災害的同時也緩解了北方的干旱問題，所以以前建造京杭大運河用來排澇的目的在現(xiàn)在看來也是不需要的。所以京杭大運河目前存在的意義就是使后人對古代水利進行研究和鑒賞。

京杭大運河，尤其是北京段在古時是一個進行經濟貿易往來的重要場所，當時那里的碼頭船只眾多，交易頻繁。后來由于一些因素的變化，京杭大運河的價值弱化了許多，甚至某些航段已經發(fā)生了斷流，北京段周圍環(huán)境也急劇惡化?，F(xiàn)在隨著時代的進步與發(fā)展，人們對環(huán)境的保護意識也在不斷地加強，京杭大運河北京段周圍環(huán)境也在逐漸地治理，周邊生態(tài)也在慢慢地恢復，相比較以往的使用價值，現(xiàn)在京杭大運河的歷史價值和生態(tài)價值顯得更加重要。

京杭大運河北京段的遺產構成

京杭大運河從開鑿到現(xiàn)在已經有大約2 500年的歷史，它在運用過程中逐漸產生了相關的文化遺產。大運河在北京段存留到現(xiàn)在的閘房、橋梁、碼頭、河道等，都是我國古人智慧的結晶。除此之外，北京段還有與大運河相關的當時儲存官鹽的漕倉、祭祀河神的場所等，這些都是我國現(xiàn)存的古老的文化遺產，都具有較高的研究價值，需要所有人的保護。

遺產保護

京杭大運河的存在，以及當?shù)匚幕z產是我國古代先賢為后人留下的寶貴財富，是中國歷史發(fā)展的見證。從某種意義上講，保護文化遺產就是保護我國從古至今傳承下來的精神財富。曾經有國家向世界非物質文化遺產保護組織申請想要將端午節(jié)作為自己國家的傳統(tǒng)節(jié)日，雖然沒有成功，但這已經足以警醒所有人。事實上，端午節(jié)是我國古代勞動人民為紀念屈原而成立的節(jié)日，現(xiàn)在卻差點被其他國家所竊取成為他們的節(jié)日，這件事已經在明確表達出一個訊號：保護文化遺產刻不容緩。

雖然端午節(jié)與京杭大運河在文化遺產分類中一個是非物質文化遺產，另一個是物質文化遺產，在本質上就有所不同，但是兩者都是我國古人先賢智慧的代表，不容許被侵犯。為保護文化遺產，我國可以從以下幾個方面入手：

首先，政府和有關部門要重視文化遺產保護工作，堅決把文化遺產保護工作放在重要位置。要建立完善的有關保護文化遺產的機制，將文化遺產的保護任務分配到每一個人，一旦有所損失就由個人承擔責任，使工作人員肩負使命感。例如在保護京杭大運河北京段時，當?shù)赜嘘P部門就要把保護任務分配到某個小組，其中成員再進行分工合作，某個工作人員定時對京杭大運河北京段進行檢查，其他成員在了解到遺跡有所殘損時及時與修復部門取得聯(lián)系并對遺跡加以修復和管理。

其次，相關工作人員要加強執(zhí)法力度，對損害文化遺產的行為和個人要嚴加處理。相關部門和單位要積極推動保護文化遺產的法制化建設，爭取通過法律法規(guī)規(guī)范和約束過往旅客的行為，使京杭大運河和其他珍貴的文化遺產得以完好的保存，供后人鑒賞。

再者，各級政府要加大對文化遺產保護事業(yè)的經費投入，使重點文化遺產得到有效的保護。除此之外，政府還要調動廣大群眾對文化遺產保護工作的積極性，使社會上所有人都具有保護文化遺產的意識，與此同時還要教導旅游和參觀遺跡的游客文明觀賞，防止文化遺跡在一些人的無知中被摧毀。

最后，個人要以身作則，做好遺產保護工作。文化遺產的保護需要每一個人的付出。作為社會的一員，要積極在自己周邊地區(qū)宣傳保護文化遺產的小知識，使身邊的家人、同事、朋友等都具有保護文化遺產的意識。保護文化遺產不只是說說而已，還需要付諸行動。在日常出去游覽名勝古跡時，對于那些遺跡要做到不損害，文明觀賞，在發(fā)現(xiàn)有人做對遺跡保存有害的事時要及時阻止，切勿事不關己，高高掛起。

隨著時代的變化，京杭大運河以前漕運的作用正在不斷地被弱化，但是其歷史意義是不可忽略的。在歷史發(fā)展中，它為沿線城市的經濟發(fā)展帶去希望，牽動了南北兩地的經濟文化交流。京杭大運河不僅具有悠久的歷史底蘊，是我國古代建造規(guī)模最大的大運河，同時也是世界歷史長河中建造時間最早、工程最大的人工開鑿的大運河，在2014年京杭大運河被成功選入世界文化遺產名錄，成為我國古代歷史的見證。

作者單位：本刊編輯部