葉珂

摘 要：科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和社會(huì)水平的逐年提高，為各行業(yè)和領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展帶來了源源不斷的動(dòng)力，而施工作為其中的重要環(huán)節(jié)也始終受到高度的重視。隨著我國建筑技術(shù)的高度發(fā)展，BIM技術(shù)在城市建筑中的運(yùn)用越來越廣泛。因此，越來越多的專業(yè)人員開始著重研究BIM技術(shù)在市政道路中的施工方法以及運(yùn)用原則?；诖?，本文將從分析BIM技術(shù)在市政道路施工中運(yùn)用的概況及優(yōu)勢(shì)出發(fā)，闡述BIM技術(shù)在市政道路施工中的運(yùn)用方向并提出相關(guān)的具體運(yùn)用方法。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);道路橋梁;市政

引言

隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，市政道路的建設(shè)成為了其中極其重要的建設(shè)規(guī)劃。要做好市政道路的建設(shè)施工工作就要結(jié)合多種先進(jìn)的施工理念以及施工方法進(jìn)行項(xiàng)目的開展。而在此情況之下，積極合理地使用先進(jìn)、智能的先進(jìn)施工技術(shù)尤為關(guān)鍵。BIM技術(shù)作為如今施工項(xiàng)目中運(yùn)用得最為廣泛的施工技術(shù)之一，在市政道路的施工過程中，也應(yīng)該被積極地運(yùn)用，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)才能使得市政道路的施工項(xiàng)目的質(zhì)量與水平更高。

1BIM技術(shù)基本概述

BIM技術(shù)即建筑信息化模型技術(shù)，主要是采用三位數(shù)字建模技術(shù)，對(duì)建筑物體構(gòu)建可視化3D數(shù)字模型，然后圍繞建筑主體結(jié)構(gòu)及道路橋梁主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行三維動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及仿真模擬，進(jìn)而使工程及建筑橋梁等能夠在可視化、系統(tǒng)化及模塊化下實(shí)現(xiàn)預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。在國家倡導(dǎo)建造智慧型城市的背景之下，道路橋梁設(shè)計(jì)及施工需要在理念上有所革新，賦予道路橋梁設(shè)計(jì)信息化特征，而BIM技術(shù)則有效滿足了這一需求。在具體應(yīng)用上，BIM技術(shù)在三維模型中將主項(xiàng)及分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)周期、進(jìn)度安排、技術(shù)參數(shù)等信息融入其中，針對(duì)道路橋梁項(xiàng)目，在模型構(gòu)建前的繪圖環(huán)節(jié)，結(jié)合CAD軟件的使用，使道路橋梁設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更加精細(xì)。在BIM技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁設(shè)計(jì)中時(shí)，首先要明確道路橋梁BIM三維模型各構(gòu)成要素，主要要素如下：橋梁、道路、路橋附屬物、地面模型、隧道、地形地貌、房屋建筑等。這些要素先通過實(shí)體測(cè)繪，然后將要素導(dǎo)入到系統(tǒng)中，使用分割法及歸并法進(jìn)行要素的單獨(dú)建模，最后整合拼接成為完整模型系統(tǒng)。

2BIM技術(shù)條件下的市政道路橋梁設(shè)計(jì)

2.1圖紙會(huì)審，方案比選及可視化交底

BIM技術(shù)主要體現(xiàn)在道路施工中的圖紙會(huì)審以及方案比選及可視化交底方面。在圖紙會(huì)審方面，由于市政道路工程的復(fù)雜性，一般會(huì)牽涉多項(xiàng)專業(yè)的方面，所以對(duì)于工程的資料圖紙等就會(huì)更繁雜，內(nèi)容也會(huì)很多，對(duì)于施工人員來說極為不便利。有時(shí)候施工人員并不能真正理解圖紙的內(nèi)容，而且在之前的圖紙會(huì)審中，往往都是憑借其以前的經(jīng)驗(yàn)來判斷理解，這樣往往會(huì)導(dǎo)致效率低下且出現(xiàn)錯(cuò)誤施工的情況。當(dāng)前則可以借助BIM技術(shù)構(gòu)建出更立體的圖紙模型，這樣不僅可以讓施工人員更加理解圖紙?jiān)O(shè)計(jì)理念，而且也會(huì)大大提高施工的效率，提升施工的質(zhì)量，這樣圖紙會(huì)審的優(yōu)勢(shì)也會(huì)大大提升。對(duì)于方案比選及可視化交底而言，在進(jìn)行各項(xiàng)市政道路項(xiàng)目施工前，可以借助BIM技術(shù)來對(duì)其項(xiàng)目方案的圖紙模型進(jìn)行虛擬演練，不斷查漏補(bǔ)缺，測(cè)試此項(xiàng)目的施工方案是否達(dá)標(biāo)，也可以測(cè)試出最具性價(jià)比的施工方案，定下方案后也能通過此技術(shù)向真正施工的人員進(jìn)行初步的理解，避免真正實(shí)施時(shí)的問題發(fā)生，這樣不僅可以減少施工時(shí)的出錯(cuò)率和施工難度，更能大大提升施工的效率，縮短施工時(shí)間。

2.2構(gòu)建橋梁工程BIM模型

橋梁工程作為我國建筑行業(yè)的重要組成部分，它的建設(shè)質(zhì)量直接影響著我國交通狀態(tài)，甚至?xí)?duì)人車出行安全產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)。因此，在橋梁工程施工階段要想保證橋梁施工質(zhì)量，應(yīng)善于應(yīng)用BIM技術(shù)。在具體操作期間，應(yīng)先行根據(jù)橋梁工程的施工要求構(gòu)建BIM模型，便于從模型中觀察橋梁結(jié)構(gòu)特征。其主要步驟包括以下三點(diǎn)：（1）相關(guān)人員需要借助CAD制圖軟件繪制橋梁工程的施工圖;（2）結(jié)合施工圖構(gòu)建三維模型，并運(yùn)用“碰撞檢查”檢測(cè)施工圖是否符合實(shí)際施工要求;（3）根據(jù)施工圖上的具體標(biāo)識(shí)建立橋梁模型，尤其針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)部分，務(wù)必保證BIM模型的細(xì)致化，由此增加BIM技術(shù)的可用性。比如在瀘通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目中，在主航道橋上重點(diǎn)采用了BIM技術(shù)，并在后期對(duì)長(zhǎng)達(dá)11.072km的全橋建立了BIM模型。同時(shí)，還對(duì)此項(xiàng)目中應(yīng)用的“箱桁結(jié)構(gòu)”進(jìn)行了全面管理，由此證實(shí)BIM技術(shù)的確可對(duì)橋梁施工工程質(zhì)量的提升提供重要助力，并且還可搭配“GIS”系統(tǒng)對(duì)橋梁工程中各構(gòu)件的位置進(jìn)行確定，最終促使整個(gè)工程項(xiàng)目突顯出一定的數(shù)字化管理優(yōu)勢(shì)。

2.3BIM技術(shù)在橋梁施工管理中的應(yīng)用

橋梁施工管理是橋梁工程管理的重要環(huán)節(jié)，通過在橋梁施工管理中應(yīng)用BIM技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁工程的合理管控，并能夠合理的控制橋梁工程施工質(zhì)量。以下是對(duì)S橋梁工程施工中BIM技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行的總結(jié)。

2.4瀝青施工信息管理

BIM技術(shù)還能運(yùn)用在瀝青材料的施工方面的信息管理。此技術(shù)的出現(xiàn)，能夠很大層面上解決當(dāng)前在市政工程項(xiàng)目中的一些問題。在之前的施工模式中，施工人員往往都是利用手動(dòng)測(cè)量的方法，數(shù)據(jù)既不準(zhǔn)確又不全面，信息管理也十分落后。但是使用了BIM技術(shù)后，這些問題都得到解決。比如在瀝青的施工信息管理方面，利用BIM的信息模型后，可以不斷記錄瀝青鋪放時(shí)厚度、配比度、溫度、變形程度、瀝青混拌時(shí)的進(jìn)展、動(dòng)態(tài)模量等等方面的數(shù)據(jù)信息。不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控瀝青施工的進(jìn)展，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題，施工效率會(huì)不斷提高，對(duì)于施工質(zhì)量也有保障。在所有的施工完成之后，利用BIM技術(shù)模型可以對(duì)施工情況與預(yù)期進(jìn)行檢驗(yàn)，將實(shí)施完成后的所有道路數(shù)據(jù)都錄入進(jìn)模型中進(jìn)行匯總，這樣對(duì)于今后對(duì)于市政道路工程的后期養(yǎng)護(hù)與維修都十分有利，對(duì)于今后道路出現(xiàn)的問題也能更快的更精確的進(jìn)行檢修。這些項(xiàng)目都依靠于BIM技術(shù)模型的支持，可見BIM技術(shù)在市政道路工程中的瀝青施工項(xiàng)目十分有潛力、有價(jià)值。

結(jié)束語

市政道路橋梁工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)城市外在形象有直接宣導(dǎo)作用。隨著BIM技術(shù)的成熟，傳統(tǒng)市政道路橋梁設(shè)計(jì)弊端及問題得到得以彌補(bǔ)，為智慧型城市的構(gòu)建提供了新的技術(shù)支撐。在具體應(yīng)用BIM技術(shù)時(shí)，應(yīng)對(duì)市政道路橋梁設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)加以綜合分析，在主體構(gòu)造、設(shè)備裝置、管線布局等主要方面通過數(shù)字化可視化模型加以預(yù)判，提高路橋設(shè)計(jì)質(zhì)量深度。

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