摘 要：簡要介紹了某電廠直流110V系統(tǒng)作用及構成，分析了系統(tǒng)接地事故的原因和處理方案，對直流110V負荷進行了簡要介紹，提出了處理事故需要注意的方法步驟及采取的防范措施。

關鍵詞：直流;DC110V;接地;絕緣巡檢儀

1 直流110V系統(tǒng)介紹

某廠#1機直流110V是用于控制、保護、儀表、信號等系統(tǒng)，直流110V系統(tǒng)每臺機組由兩組母線構成，分別為110V直流I段和110V直流II段。兩段之間以聯絡開關聯系。直流110V系統(tǒng)每機組的兩段母線分別設有整流器和蓄電池組。110V直流I段對應的是#1整流器和#1蓄電池組;110V直流II段對應的是#2整流器和#2蓄電池組。每組蓄電池組容量為500Ah，含有52只蓄電池。所有的直流母線上都裝設直流監(jiān)控儀KXT05及絕緣巡檢儀KXT10，運行時投入，檢查直流系統(tǒng)運行情況是否正常。圖1是直流110V接線圖。

2直流110V系統(tǒng)接地事故分析及處理

某日夜班發(fā)現#1機直流110V報警，報警條顯示為#1機 110V A段直流母線絕緣報警和#1 110V A段直流系統(tǒng)故障，當時#1機處于熱備用狀態(tài)。就地檢查絕緣巡檢儀KXT10控制面板，顯示系統(tǒng)故障，母線一正對地電壓為110V，母線一負對地電壓為-7V，母線支路報警為37路。

根據絕緣巡檢儀KXT10控制面板顯示的負荷可以判斷直流110V確實有接地現象（一般蓄電池故障現象為一對地70-80V，另一對地為30-40V），于是匯報值長，就地切換直流110V有備用的負荷。（GCB電源、380V工作段、380V保安段、至主變通風控制電源、01啟備變保護電源、6KV工作段）由于在面板上發(fā)現這些備用負荷都處于投用狀態(tài)，因此可以排除是由這些負荷引起的接地故障。于是向值長申請再逐一拉閘各負荷，最后剩下GE專用110V直流配電柜，于是聯系熱工處理，經熱工逐一拉下負荷（①火災保護繼電器45FTX②#1機發(fā)變組保護A柜直流電源-2③汽機控制盤電源④勵磁控制電源⑤#1機發(fā)變組保護A柜直流電源-1⑥#1機發(fā)變組保護B柜直流電源⑦#1機發(fā)變組保護C柜直流電源⑧燃氣輔助監(jiān)視盤⑨燃機罩殼照明⑩勵磁變溫控箱①①89SS控制回路①②滅磁開關控制電源），發(fā)現直流母線接地現象是由于發(fā)變組保護柜內部卡件接地引起，最終更換卡件消除接地報警。

3直流110V負荷介紹及相關負荷接地處理

圖2是直流110V負荷分布圖，直流110V每段母線有39條支路，當其中一條支路出現接地現象時我們就要及時處理。舉列，當發(fā)現直流110V 1A段支路3 380V工作1A段（一）出現接地報警時，首先要確認絕緣巡檢儀上對地電壓是否出現不正常情況，其次再確認380V工作1A段（一）在空開合上的情況下380V工作1A段（二）空開是否在拉開位置。若380V工作1A段（二）空開在合上位置，那么直流110V 1B段支路3 380V工作1A段（二）也會出現接地報警。若在拉開位置，我們首先要判斷是380V工作1A段（一）空氣開關接地還是380V工作1A段上控制電源接地故障。合上380V工作1A段（二）空開，拉開380V工作1A段（一）空開：如果接地報警消失且直流110V 1B段無接地報警，那么可以確定是380V工作1A段（一）空開確有接地，報修處理。如果報警依舊存在且直流110V 1B段也有接地報警，那么可以確定是380V工作1A段有負荷控制電源接地。在380V工作1A段拉閘負荷控制電源順序中，我們首先拉閘近期啟停過設備的控制電源，其次再逐一拉閘設備控制電源尋找接地點。若都不是，則拉合380V上的直流總電源開關判斷是否是這類開關接地。

4防范措施

4.1 運行人員要熟悉掌握電氣接線及電源來源，緊急情況下可以快速反應，找出事故源頭。

4.2機組運行時要密切監(jiān)視DSC、MARK Ⅵ報警清單，機組停役期間也不能放松警惕，多觀察是否有不正常報警。若是直流模塊故障就到母線室整流器屏查找直流模塊是否有報警，或是檢查直流蓄電池回路開關是否故障，在絕緣巡檢儀上檢查對地電壓是否正常，再去蓄電池室檢查蓄電池是否漏液等情況，及時作出正確反應并消缺，防止問題擴大，保證機組的正常運行。

4.3日常巡檢認真仔細，及時發(fā)現問題并報修，防止異常跳機或非停。

參考文獻：

[1] 中國華電集團公司.大型燃氣-蒸汽聯合循環(huán)發(fā)電技術叢書[M].北京：中國電力出版社，2009.

作者簡介：

秦錫珉（1992—），男，浙江杭州人，助理工程師，2015年畢業(yè)于上海電力學院熱能與動力工程專業(yè)，現從事燃氣發(fā)電廠運行工作。