占云海 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司

1 引言

近年來(lái)，滑模技術(shù)不僅廣泛用于建筑項(xiàng)目，而且還廣泛用于筒倉(cāng)中。國(guó)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的不斷發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)難度很大，數(shù)量越來(lái)也多。當(dāng)建筑到達(dá)指定樓層時(shí)，許多重復(fù)性工作任務(wù)被隱藏起來(lái)，從而使建筑過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度更大。隨著機(jī)械化施工水平的提高，許多現(xiàn)代機(jī)械和設(shè)備已用于工程建設(shè)項(xiàng)目，并在加速施工過程中發(fā)揮了重要作用?；＜夹g(shù)充分利用了這種機(jī)械化結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，減少了施工時(shí)間，并降低了施工環(huán)節(jié)的人為干預(yù)問題的發(fā)生，對(duì)于提高效率起到了巨大的作用[1]。

2 滑模施工的優(yōu)勢(shì)

滑膜工程一般分為模板設(shè)計(jì)計(jì)算、模板安裝與拆卸、模板維護(hù)與存儲(chǔ)以及模板運(yùn)輸四個(gè)部分，這四個(gè)部分是密切相關(guān)的?；瑒?dòng)模板的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)[2]。

（1）結(jié)構(gòu)高度完備，工程質(zhì)量高，大大提高了建筑物的剛度和抗震性，施工速度相對(duì)較快。

（2）由于模具少，所以在組裝底部并成型后，可以將其滑動(dòng)至澆鑄高度以使橫截面收縮。

（3）施工安全、方便，在工作臺(tái)上完成鋼筋的混凝土澆筑和綁扎，工作效率高。此外，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，并且可以循環(huán)使用。

3 滑模施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 支撐桿安裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）選用048 鋼管用于鋼管支架制作，厚壁大于3.2mm。材料采購(gòu)要在滑模施工之前進(jìn)行，鋼管進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，使用游標(biāo)卡尺檢查橫截面尺寸和壁厚，避免出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料而影響到滑模結(jié)構(gòu)。

（2）焊接接頭并使立柱垂直，接頭用長(zhǎng)度為150mm～200mm的內(nèi)襯鋼管焊接，并在完成后進(jìn)行拋光和打磨。

（3）嚴(yán)格遵守支撐桿的施工計(jì)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。附加的加固桿由48條鋼管與鋼筋焊接成格子結(jié)構(gòu)并經(jīng)過加固以確保支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

3.2 滑模機(jī)具組裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）圍圈剛度：圍圈的裝配是根據(jù)滑動(dòng)施工機(jī)械的裝配計(jì)劃進(jìn)行的。安裝圍圈后，對(duì)其進(jìn)行加固，在庫(kù)墻壁的內(nèi)外圈同一側(cè)的上部和下部用鋼筋進(jìn)行加固。圍圈安裝必須完全封閉，并且應(yīng)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為剛度節(jié)點(diǎn)以增加圍圈的剛性。安裝圍圈后，檢查焊縫，重新焊接不合格的焊縫，提高圍圈的剛性[3]。

（2）截面積：根據(jù)設(shè)計(jì)截面積安裝下圍圈。圍圈接頭的焊縫光滑，橫截面尺寸經(jīng)過全面檢查，在安裝之后，鋼模板的底孔較大，頂孔較小，外模的錐度為零，內(nèi)模的一側(cè)傾斜，傾角為高度的0.2%～0.5%。

（3）開字架：開字架的開口均勻，最大間距為1800mm 以下。每當(dāng)安裝開字架時(shí)，都應(yīng)及時(shí)檢查，調(diào)整超出要求的。

3.3 平臺(tái)支持中心框架質(zhì)量控制要點(diǎn)

施工前制定專門的施工計(jì)劃。預(yù)先搭設(shè)架體，將土回填，注入厚度為200mm 或更大的混凝土墊層，并進(jìn)行壓實(shí)。例如將桿安裝在傾斜的表面上，底部支撐表面是水平的，并且安裝了傾斜的掃地桿，緊固件不能省略。

3.4 筒倉(cāng)質(zhì)量控制要點(diǎn)

必須在滑升前先測(cè)試混凝土的初始強(qiáng)度增長(zhǎng)率，要添加特定的混凝土外加劑，必須根據(jù)混凝土的注入量滿足滑動(dòng)速度要求。滑膜提升系統(tǒng)如圖1所示。

圖1 滑膜提升系統(tǒng)

①初始滑升：在提升之前，加固門洞過高的支撐桿，以防止支撐桿彎曲，門窗開口的胎模應(yīng)比鋼板開口小10mm。當(dāng)初滑混凝土澆筑厚度達(dá)到70cm時(shí)，開始上升3cm～5cm，對(duì)模具出來(lái)的混凝土進(jìn)行檢查，如果符合要求，則可以正?；衃4]。

②正?；夯龝r(shí)，必須嚴(yán)格控制滑升速度，并盡可能保持施工的連續(xù)性。應(yīng)安排專人對(duì)特定崗位進(jìn)行觀察，以觀察和分析混凝土的表面狀況，并控制滑升速度和分層注漿。厚度要根據(jù)混凝土表面狀況、室溫和滑動(dòng)速度來(lái)決定。兩次升降之間的間隔不得超過1.5 小時(shí)，在較高的溫度下，可以在中間添加一個(gè)或兩個(gè)松散的模板提升機(jī)，以防止模板粘附到混凝土上并增加摩擦阻力。提升時(shí)，所有千斤頂油必須完全排干，如果在提升過程中液壓升至正?；瑒?dòng)液壓的1～2 倍，則不能使千斤頂全部升起。

（3）末端滑升：當(dāng)模板滑升到距離設(shè)計(jì)高度1m時(shí)，滑模進(jìn)入最后的爬升階段。此時(shí)，有必要降低速度并進(jìn)行正確的高度調(diào)整和校正工作，以確定頂面的高度。當(dāng)澆筑的混凝土達(dá)到最高高度時(shí)，每小時(shí)將其抬升直到頂部混凝土和模板不再粘在一起[5]。

3.5 停止滑升

如果由于其它原因在滑升過程中需要中斷施工，則應(yīng)采取停止滑升措施。當(dāng)混凝土澆筑在同一平面上時(shí)，模板以整體0.5h～1h的間隔提升，連續(xù)運(yùn)行超過4個(gè)小時(shí)，直到模板和混凝土失去粘連。

3.6 滑模拆除

滑升到設(shè)計(jì)水平之后，拉出模板，執(zhí)行滑空步驟，然后通過相反的組裝步驟拆除模板。

4 滑模施工中常見的質(zhì)量問題

4.1 中心偏移

在施工過程中，因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)和碰撞之類的外力的影響以及混凝土的不均勻地變化，因此澆筑總是沿相同的方向進(jìn)行，這些因素導(dǎo)致中心移動(dòng)。

4.2 垂直度問題

滑模施工是一種連續(xù)成型技術(shù)。在構(gòu)建滑動(dòng)模板時(shí)，必須嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)的垂直度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并做出偏差調(diào)整。

4.3 裂縫問題

滑升施工中裂縫也是常見的質(zhì)量問題，裂縫包括縱向和水平裂縫。縱向裂縫通常是由于過載導(dǎo)致支撐桿彎曲而引起的。水平開裂的原因如下：（1）新建混凝土的強(qiáng)度不高，滑動(dòng)力大于新建混凝土的粘著力；（2）模板組裝時(shí)的傾斜度不符合要求，形成倒錐；（3）模板會(huì)因側(cè)向壓力和其它外力而變形，從而增加滑動(dòng)阻力[6]。

5 滑模施工中的質(zhì)量控制措施

5.1 中心偏差控制措施

人為控制面板傾斜?？梢栽谄x設(shè)計(jì)軸最大值的中心偏移方向上調(diào)整和升高操作平臺(tái)，正確計(jì)算如何調(diào)整每個(gè)千斤頂，然后按計(jì)劃逐漸傾斜平臺(tái)?？梢允褂们Ы镯?shù)撞康蔫F墊方法。作為墊子，使千斤頂緩慢地沿偏移方向垂直傾斜以進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，返回偏移后，抽出墊片。在調(diào)整偏移量的過程中，需要注意發(fā)生但未超過指定要求的中心偏移量，不能暫時(shí)調(diào)整時(shí)，需要經(jīng)常檢查，以避免因過度調(diào)整偏移量而引起的反向偏移量。如果偏移量趨于增加，檢查并調(diào)整偏移量。調(diào)整偏移量時(shí)，應(yīng)該緩慢進(jìn)行，以避免過度操作引起的急劇彎曲，甚至損害操作平臺(tái)的整體剛度。

5.2 垂直度控制措施

在滑動(dòng)模板的施工過程中，必須嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)的垂直度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并做出調(diào)整偏差。通過觀察結(jié)構(gòu)的垂直度，可以知道垂直偏差的方向和程度，并且觀察圖可以準(zhǔn)確地反映垂直偏差。

滑模垂直偏差糾正方法有兩種，千斤頂升高法和外力偏差校正方法。千斤頂升高法意味著如果結(jié)構(gòu)的一側(cè)存在垂直偏差，則平臺(tái)的同一側(cè)也會(huì)存在偏差，可以抬升發(fā)生偏差的一側(cè)的千斤頂以消除偏差。外力校正方法更為普遍，鏈條和鋼絲繩的一端固定在圍圈上，另一端固定在地板上的預(yù)留孔中，原理是用相反的外力校正偏差，在此過程中，需要隨時(shí)檢測(cè)偏差值和校正程度，不要糾正得太快。

5.3 防裂措施

在施工過程中，必須合理布置支撐桿，支撐桿上的載荷不超過標(biāo)準(zhǔn)值，并控制上升速度。在滑動(dòng)模板的建造過程中，必須仔細(xì)管理模板的強(qiáng)度并掌握滑升時(shí)間。

6 結(jié)束語(yǔ)

滑模施工技術(shù)可以在筒倉(cāng)施工中發(fā)揮重要作用，有必要加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，采取有效措施避免滑模施工出現(xiàn)問題，確保筒倉(cāng)滑模施工的質(zhì)量水平和經(jīng)濟(jì)效益。