文/皇甫宗致

1 前言

當(dāng)前，人們的生活質(zhì)量不斷提升，一個(gè)顯著的變化就是私家車數(shù)量越來(lái)越多。越來(lái)越多的私家車數(shù)量對(duì)我國(guó)市政道路橋梁工程顯然是個(gè)考驗(yàn)，這要求市政道路橋梁工程應(yīng)保障其施工質(zhì)量。伸縮縫施工能夠緩解市政道路橋梁工程因熱脹冷縮所發(fā)生的結(jié)構(gòu)形態(tài)變化，其關(guān)系到整個(gè)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量、行車安全及使用壽命。因而文章主要分析市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)的重要性，并闡述幾種常見的類型，最后提出相應(yīng)的市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制措施。

2 市政道路橋梁工程伸縮縫的重要性

市政道路橋梁工程建設(shè)極易受到溫度、水文及其他環(huán)境等因素的影響，加之市政道路橋梁工程運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)且運(yùn)行壓力較大，因而隨著工程投入使用，很可能會(huì)面臨混凝土面層損壞的問題。伸縮縫施工技術(shù)一般應(yīng)用于道路橋梁銜接處或橋臺(tái)、兩梁、端梁等，其材料多為鋼材及橡膠，該技術(shù)能在一定程度上提升市政道路橋梁工程的整體承載能力和行車的安全性及穩(wěn)定性，還能夠緩解混凝土面層因?yàn)闊崦浝淇s而導(dǎo)致的面層損壞的現(xiàn)象，大大提升市政道路橋梁工程的使用壽命及保障行車安全，因此伸縮縫施工技術(shù)在市政道路橋梁工程建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的作用[1]。但伸縮縫施工具有一定的施工操作難度，如果不嚴(yán)加控制伸縮縫施工質(zhì)量，就會(huì)影響整體市政道路橋梁結(jié)構(gòu)的最終建設(shè)效果，比如由伸縮縫質(zhì)量問題而引發(fā)的橋頭跳車現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重起來(lái)，并由此造成了一些安全事故，因此在市政道路橋梁工程建設(shè)中，需要對(duì)伸縮縫施工進(jìn)行全方位的了解，以此提升市政道路橋梁工程伸縮縫的整體施工質(zhì)量。

3 市政道路橋梁工程伸縮縫的幾種破壞形式

3.1 鋼板式伸縮縫

在市政道路橋梁工程建設(shè)中，鋼板式伸縮縫的應(yīng)用較為常見，其中鋼板式伸縮縫主要類型包括兩種，即U 型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫和搭接板式伸縮縫。其中，U 型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫的特點(diǎn)是施工成本較低且施工技術(shù)要求不高，因此U 型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫的應(yīng)用更為廣泛；搭接板式伸縮縫的特點(diǎn)是其抗震能力要求較高，且對(duì)施工工藝強(qiáng)度的要求也非常高，因此搭接板式伸縮縫應(yīng)用范圍有限。

3.2 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫投入應(yīng)用，其所涉及的施工材料包括瀝青及油毛氈，這就決定了填塞式伸縮縫具有成本低廉的特點(diǎn)，同時(shí)其還具有施工工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。但填塞式伸縮縫技術(shù)并不適用于所有的市政道路橋梁工程，其本身也存在著一些問題，比如當(dāng)填塞式伸縮縫受熱時(shí)，由于熱脹冷縮的作用，其內(nèi)部填充物會(huì)流出來(lái)，進(jìn)而造成道路橋梁工程出現(xiàn)路面不平整的問題；而在寒冷的冬天，填塞式伸縮縫則會(huì)出現(xiàn)不同程度的收縮現(xiàn)象，導(dǎo)致型材與填充物之間剝離。填塞式伸縮縫施工技術(shù)其壽命較短，但也不是不能利用，需要施工人員在施工時(shí)控制相關(guān)材料的投入比重，從而實(shí)現(xiàn)良好的成本控制[2]。

3.3 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫技術(shù)在目前的市政道路橋梁工程中應(yīng)用較為廣泛。板式橡膠伸縮縫技術(shù)的特點(diǎn)是施工成本較低，且施工效果較好。板式橡膠伸縮縫技術(shù)其實(shí)就是在伸縮縫內(nèi)填入了橡膠物質(zhì)，不僅有助于提升市政道路橋梁的抗震性能、降低車輛行駛的噪音，而且板式橡膠伸縮縫整個(gè)施工操作及施工流程十分簡(jiǎn)易，相較于其他伸縮縫施工技術(shù)，板式橡膠伸縮縫技術(shù)擁有較高的效能。

3.4 無(wú)縫式伸縮縫

除了板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)，無(wú)縫式伸縮縫施工技術(shù)使用的比例也較高。無(wú)縫式伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用粘性材料，合理地改變了伸縮縫形狀，并糾正了伸縮縫的偏離情況。用于無(wú)縫式伸縮縫上的粘性材料成本較為低廉，因此能夠很好地控制施工成本；同時(shí)，粘性材料具有較好的防水效果，滿足市政道路工程橋梁的防水要求；加之無(wú)縫式伸縮縫施工技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，這就為后期的維護(hù)工作提供了便利條件。另外，無(wú)縫式施工可以與其他施工項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，這在一定程度上提升了市政道路工程項(xiàng)目的施工效率；除此之外，無(wú)縫式伸縮縫施工技術(shù)在保障市政道路橋梁工程的穩(wěn)定性上也具有突出的優(yōu)勢(shì)。基于以上的原因，無(wú)縫式伸縮縫應(yīng)用較為廣泛。

4 市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

4.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在市政道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，需要重視施工技術(shù)的質(zhì)量控制。因此要做到以下幾點(diǎn)：設(shè)計(jì)師、施工人員及管理人員對(duì)施工圖紙的各項(xiàng)指標(biāo)要進(jìn)行全面了解及詳細(xì)分析，并結(jié)合市政道路橋梁工程建設(shè)要點(diǎn)及質(zhì)量控制要求，制定出較為合理的施工方案；加強(qiáng)對(duì)施工小組的管理工作，明確各個(gè)施工小組的主要職責(zé)，同時(shí)重視施工項(xiàng)目驗(yàn)收前的自檢過(guò)程，從而確保施工環(huán)節(jié)順利進(jìn)行；最后需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，明確監(jiān)督職責(zé)，確保各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督措施落實(shí)到位以及施工過(guò)程遵循相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)，從而保障市政道路橋梁工程伸縮縫的施工質(zhì)量[3]。

4.2 有效切割伸縮縫

在做好施工前的準(zhǔn)備工作之后，就需要對(duì)伸縮縫進(jìn)行切割。切割過(guò)程是十分關(guān)鍵的，它能夠直接影響最終市政道路橋梁工程的效果。因此，在進(jìn)行伸縮縫切割時(shí)，要做好以下方面：

4.2.1 在切割伸縮縫時(shí)往往會(huì)有大量的粉塵，而粉塵會(huì)造成市政道路橋梁工程環(huán)境污染。為了避免出現(xiàn)環(huán)境污染問題，應(yīng)當(dāng)在伸縮縫切割過(guò)程中設(shè)置彩布條和鋼板，一方面避免環(huán)境污染，另一方面對(duì)伸縮縫進(jìn)行保護(hù)。

4.2.2 在伸縮縫切割過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作流程對(duì)伸縮縫進(jìn)行切割，并對(duì)其中重點(diǎn)項(xiàng)目予以格外關(guān)注，避免其中出現(xiàn)不當(dāng)操作行為；同時(shí)，如果切割對(duì)象是混凝土材料，則切割后會(huì)面臨道路橋梁平整度不一的問題，因而在切割前應(yīng)確保路橋平整度滿足標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)做好放樣劃分工作，以直線切割的方式保證伸縮縫的平整度[4]。

4.2.3 做好伸縮縫開槽處理

伸縮縫開槽處理，是市政道路橋梁工程的施工要點(diǎn)。由于伸縮縫施工要在相對(duì)清潔干凈的環(huán)境下進(jìn)行，才能提升伸縮縫施工的整體效率及性能，因此在伸縮縫開槽準(zhǔn)備階段，要以人工的方式對(duì)其中的雜物進(jìn)行清理，確保伸縮縫內(nèi)部環(huán)境的清潔干凈；同時(shí)還需要預(yù)埋錨固筋，提升伸縮縫的整體穩(wěn)固性。此外，在伸縮縫開槽結(jié)束后，應(yīng)設(shè)置必要的警示標(biāo)志，警示過(guò)往車輛及行人，以確保施工現(xiàn)場(chǎng)擁有良好的秩序。

4.3 型鋼平直度校驗(yàn)

在伸縮縫開槽結(jié)束后，就進(jìn)入了型鋼安裝過(guò)程。但在這個(gè)過(guò)程中，型鋼平直度卻受到了多方面因素的影響，如運(yùn)輸方式、裝卸方式及其他質(zhì)量要求等。如果型鋼平直度控制不好，則會(huì)對(duì)后續(xù)的施工工作造成深遠(yuǎn)的影響，因此型鋼平直度校驗(yàn)是必不可少的過(guò)程。具體而言就是在施工材料（特別是較容易出現(xiàn)變形的材料）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，對(duì)型鋼平直度進(jìn)行校驗(yàn)，其中若發(fā)現(xiàn)有殘次品，應(yīng)對(duì)型鋼平直度進(jìn)行校正，從而保障型鋼平直度符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求；若出現(xiàn)完全不合格品，應(yīng)將其替換下去，以此保障整體工程的施工質(zhì)量。

4.4 焊接伸縮縫

伸縮縫焊接過(guò)程，應(yīng)保證伸縮縫焊接流程的規(guī)范化，并確保其符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以此提升伸縮縫焊接的穩(wěn)定性和整體伸縮縫施工的質(zhì)量。在對(duì)伸縮縫進(jìn)行焊接過(guò)程中，需要將伸縮縫固定，然后對(duì)型鋼高度進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量無(wú)誤后再進(jìn)行焊接工作，同時(shí)還應(yīng)檢查伸縮縫所處的環(huán)境溫度濕度等相關(guān)參數(shù)，確保伸縮縫焊接是在良好的環(huán)境下進(jìn)行的。在焊接工藝選擇上，應(yīng)根據(jù)伸縮縫實(shí)際情況及型鋼特點(diǎn)做出合適地選擇。在焊接完成后，將所用的固定件拆除，使其自由伸縮，同時(shí)對(duì)已經(jīng)安裝完成的型鋼進(jìn)行保護(hù)，避免其受到損壞[5]。

4.5 澆筑混凝土

在完成型鋼焊接之后，就進(jìn)入了澆筑混凝土階段。不過(guò)在進(jìn)入澆筑混凝土階段之前，應(yīng)做好錨固處理，并對(duì)伸縮縫溝槽內(nèi)進(jìn)行徹底清理，以此為之后的工作奠定基礎(chǔ)。在混凝土澆筑前，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土調(diào)配工作，可以在其中加入增強(qiáng)劑及抗凍劑來(lái)提升其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保混凝土擁有良好的質(zhì)量；在混凝土澆筑之時(shí)，應(yīng)通過(guò)刮杠刮平的方式或振搗的方式，避免出現(xiàn)麻面、氣泡等現(xiàn)象發(fā)生；在完成混凝土澆筑后，應(yīng)安排專業(yè)人員進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)采用塑料膜或土工布將其遮蔽，待混凝土達(dá)到了規(guī)定的強(qiáng)度要求時(shí)，再進(jìn)行下一步施工。

5 結(jié)語(yǔ)

在市政道路橋梁工程建設(shè)中，越來(lái)越多的施工技術(shù)投入應(yīng)用，而伸縮縫施工技術(shù)就是其中之一。伸縮縫施工技術(shù)的運(yùn)用，有助于提升市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量及使用壽命，保證其使用效果。因此，本文分析了市政道路橋梁工程建設(shè)中伸縮縫施工技術(shù)特點(diǎn)及其在整個(gè)市政道路橋梁工程中的重要性，另外還分析幾種市政道路橋梁工程伸縮縫類型，然后從施工前準(zhǔn)備工作、切割伸縮縫、伸縮縫開槽、型鋼平直度校驗(yàn)、焊接伸縮縫及混凝土澆筑方面分析伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，從而保障市政道路橋梁工程伸縮縫施工的順利開展和整體市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。