美聯(lián)社9月24日文章，原題：中國車展在疫情防控下向前穩(wěn)步推進(jìn)對于瑞典電動車品牌極星（Polestar）CEO而言，參加本月開幕的2020北京車展前要做的第一件事是在賓館里隔離兩周。

此次車展對于任何行業(yè)來說都是新冠疫情暴發(fā)以來第一個重大的現(xiàn)場銷售活動。車展將于本周六開幕，這一跡象表明中國已經(jīng)控制住了新冠疫情。不過，汽車制造商仍然面臨嚴(yán)格的疫情控制措施，包括對來自國外的人員進(jìn)行隔離，限制參觀人群規(guī)模，而車展在通常情況下都是擠滿了觀眾。

極星CEO托馬斯·英格拉特在天津的賓館里通過電話說：“本次車展的確與其他任何車展都不一樣?！?/p>

汽車制造商愿意克服車展的后勤問題凸顯了中國的重要性——中國是他們最大的市場。中國的汽車銷量恢復(fù)到了疫情之前的水平，而美國和歐洲的需求則仍然疲軟，汽車行業(yè)正努力扭轉(zhuǎn)數(shù)十億美元的損失。

福特、通用、寶馬及其他汽車品牌都計劃在本次車展上進(jìn)行多款電動越野車、豪華轎車和設(shè)計超前的概念車的全球或中國市場首發(fā)式。一些汽車制造商在網(wǎng)上宣傳造勢以吸引更多的觀眾。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官和其他高管計劃將從各自國家通過視頻在車展上露面。大多數(shù)品牌依賴中國員工或者在中國全職工作的外國經(jīng)理組織他們的展覽活動，同時盡量減少與觀眾的接觸。

自從3月允許工廠復(fù)工和經(jīng)銷商重新開張以來，中國的汽車行業(yè)在很大程度上已經(jīng)恢復(fù)。8月，中國汽車銷量比一年前增加了6%。與此同時，美國的汽車銷售卻比疫情前下降了9.5%。歐洲的銷量重挫了17.6%。

中國每年在北京和上海輪流舉行的大型車展（AutoChina）是該行業(yè)最重大的事件，吸引全球主要汽車制造商和數(shù)十個新的但雄心勃勃的中國品牌參展。上一屆北京車展在2018年舉辦，共有來自14個國家的1200家參展商參展，吸引觀眾82萬人次。此前，成都在7月份舉行了一個較小規(guī)模的車展，有120家參展商參加，是在中國疫情防控措施下舉行大型車展的一次試運行。

在斯德哥爾摩登機(jī)前，英格拉特進(jìn)行了一次新冠病毒檢查，9月5日抵達(dá)天津后又進(jìn)行了第二次檢測。隔離期結(jié)束之后他才會被允許前往北京?！?/p>

（作者喬·麥克唐納，陳康譯）