王琳

【摘? 要】一般而言，若零部件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將造成一定程度的經(jīng)濟(jì)損失。為降低經(jīng)濟(jì)損失，通常采用商業(yè)保險(xiǎn)策略降低損失。實(shí)際上，購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的成本較高，因此，部分供應(yīng)商會(huì)輕視零部件質(zhì)量問(wèn)題。論文對(duì)無(wú)策略及商業(yè)保險(xiǎn)策略進(jìn)行了闡述，對(duì)決策序列進(jìn)行了分析，對(duì)無(wú)策略下的最優(yōu)決策及商業(yè)保險(xiǎn)策略下的最優(yōu)決策進(jìn)行了探討，希望為相關(guān)人士提供幫助。

【Abstract】Generally speaking， if there is quality problem of parts， it will cause a certain degree of economic losses. In order to reduce economic losses， commercial insurance strategy is usually used to reduce losses. In fact， the cost of buying commercial insurance is relatively high， so some suppliers will despise the quality problem of parts. This paper expounds the no strategy and commercial insurance strategy， analyzes the decision sequence， discusses the optimal decision under no strategy and the optimal decision under the commercial insurance strategy， hoping to provide help for the relevant people.

【關(guān)鍵詞】決策序列;商業(yè)保險(xiǎn);供應(yīng)鏈;賠付限額

【Keywords】decision sequence; commercial insurance; supply chain; compensation limit

【中圖分類(lèi)號(hào)】F842.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）08-0012-02

1 引言

值得一提的是，在購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)時(shí)，所需的成本較高，為避開(kāi)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，需犧牲現(xiàn)期利潤(rùn)，若在保險(xiǎn)期內(nèi)零部件質(zhì)量未出現(xiàn)問(wèn)題，則這筆費(fèi)用將沉沒(méi)。商業(yè)保險(xiǎn)能將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移至金融機(jī)構(gòu)，進(jìn)而降低質(zhì)量問(wèn)題對(duì)供應(yīng)商造成的經(jīng)濟(jì)損失。在此情況下，供應(yīng)商極可能忽視質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而促使零部件質(zhì)量水平降低。期望利潤(rùn)與購(gòu)買(mǎi)成本存在很大的聯(lián)系，保險(xiǎn)成本能直接影響期望利潤(rùn)，在商業(yè)保險(xiǎn)策略下，雙方之間的交易能否達(dá)成，主要基于盈利情況及保險(xiǎn)策略成本。

2 無(wú)策略

當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，制造商未采取策略，其為獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)控制采購(gòu)價(jià)格，進(jìn)而生產(chǎn)不同質(zhì)量的零部件。在此情況下，由采購(gòu)價(jià)格組成采購(gòu)合約，如圖1所示。

3 商業(yè)保險(xiǎn)策略

針對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的商業(yè)保險(xiǎn)而言，其基本要素主要包括保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)及賠付限額等，具體而言，賠付限額表示金融機(jī)構(gòu)承擔(dān)的最高損失額度，免賠額是指供應(yīng)商自行承擔(dān)的損失額度。通過(guò)查閱相關(guān)資料得知，若金融機(jī)構(gòu)具備完全信息，則保險(xiǎn)機(jī)制如下所示：若免賠額高于經(jīng)濟(jì)損失，則供應(yīng)商不能獲取賠償;若免賠額低于經(jīng)濟(jì)損失，則供應(yīng)商可從金融機(jī)構(gòu)處獲取賠償，但賠償額度不能高于最高損失額度。一般而言，供應(yīng)商在承擔(dān)保費(fèi)時(shí)，會(huì)基于保險(xiǎn)公司的相關(guān)情況，如公司的信用等級(jí)及保單類(lèi)型等，且供應(yīng)商承擔(dān)索賠額，在此情況下，采購(gòu)合約主要由投保額度及采購(gòu)價(jià)格組成。制造商在制定策略時(shí)，主要基于責(zé)任限額及采購(gòu)合約，如圖2所示。

4 決策序列

一般而言，供應(yīng)鏈的決策過(guò)程如下所示：制定采購(gòu)價(jià)格，并針對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，選取相應(yīng)的策略，如選擇商業(yè)保險(xiǎn)策略，則在采購(gòu)合約中，基于零部件質(zhì)量，要求供應(yīng)商參保，且投保額為責(zé)任限額，其中，制造商的決策變量為責(zé)任限額。供應(yīng)商可選擇接受采購(gòu)合約，或拒絕合約。若接受合約，依據(jù)合約內(nèi)容及零部件的質(zhì)量水平，向第三方金融機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，基于商業(yè)保險(xiǎn)策略，供應(yīng)商承擔(dān)期望索賠額，制造商承擔(dān)保費(fèi)交易成本。在交付零部件環(huán)節(jié)，制造商需向供應(yīng)商支付采購(gòu)價(jià)格，以單位收益的形式交付用戶(hù)，若產(chǎn)品外部發(fā)生故障，制造商需承擔(dān)成本，成本由單位收益與市場(chǎng)價(jià)值損失組成，供應(yīng)商需賠付采購(gòu)價(jià)格及市場(chǎng)價(jià)值總損失，基于商業(yè)保險(xiǎn)策略，金融機(jī)構(gòu)向供應(yīng)商進(jìn)行賠償。

5 無(wú)策略下的最優(yōu)決策

一般而言，在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行衡量時(shí)，衡量因素主要包括零部件質(zhì)量水平及供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力，在此基礎(chǔ)上，可將供應(yīng)鏈交易情況分為三種。若供應(yīng)商承受風(fēng)險(xiǎn)能力較低，采購(gòu)合約不發(fā)生，具體而言，針對(duì)規(guī)模較小、承受風(fēng)險(xiǎn)能力較低的供應(yīng)商，企業(yè)難以承擔(dān)賠償責(zé)任，若發(fā)生質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，極有可能促使供應(yīng)商倒閉，在此情況下，將會(huì)加大產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，不利于雙方交易。若供應(yīng)商承受風(fēng)險(xiǎn)的能力一般，在零部件質(zhì)量較高、成本較低的情況下，雙方交易達(dá)成，若不滿(mǎn)足條件，雙方之間的交易無(wú)法達(dá)成。針對(duì)規(guī)模一般的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，仍不能承受零部件低質(zhì)量水平帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。若對(duì)零部件質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降低至供應(yīng)商所能承受的范圍。制造商通過(guò)控制采購(gòu)價(jià)格，進(jìn)而促使供應(yīng)商生產(chǎn)質(zhì)量水平較高的零部件。通過(guò)這樣的方式，雙方之間的交易得以完成。

在分析采購(gòu)價(jià)格之后得知，制造商面對(duì)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，可以借助采購(gòu)價(jià)格的影響。具體而言，供應(yīng)商承受風(fēng)險(xiǎn)能力越低，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的賠償責(zé)任對(duì)其影響越大，市場(chǎng)價(jià)值損失比例隨之提高。此外，隨著風(fēng)險(xiǎn)承受能力的降低，加成比例得以提升。因此，在供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)承受能力降低時(shí)，為避免供應(yīng)商破產(chǎn)，制造商需以較高的采購(gòu)價(jià)格分擔(dān)更多的經(jīng)濟(jì)損失。如若不然，當(dāng)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)承受能力降低時(shí)，依據(jù)采購(gòu)合約，制造商需支付更多的成本。值得一提的是，雖然通過(guò)改進(jìn)質(zhì)量能降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上，若質(zhì)量成本較高，為獲取質(zhì)量水平較高的零部件，制造商需支付較高的采購(gòu)價(jià)格。在此情況下，質(zhì)量改進(jìn)仍無(wú)法彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)損失，以至于質(zhì)量改進(jìn)未產(chǎn)生效果，雙方之間的交易難以達(dá)成。

6 商業(yè)保險(xiǎn)策略下的最優(yōu)決策

6.1 決策目標(biāo)

相比于無(wú)策略而言，決定雙方之間交易的主要因素發(fā)生了變化，基于商業(yè)保險(xiǎn)策略，風(fēng)險(xiǎn)承受能力不再是關(guān)鍵因素，這主要是因?yàn)樯虡I(yè)保險(xiǎn)直接作用于經(jīng)濟(jì)損失。

對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)承受能力較低、規(guī)模較小的供應(yīng)商，通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)策略，能促進(jìn)雙方達(dá)成交易。這主要是因?yàn)樵诎l(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件之后，通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)策略，能提高供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)承受能力。尤其是采取全額投保的方式，金融機(jī)構(gòu)承擔(dān)所有的賠償責(zé)任，在此情況下，風(fēng)險(xiǎn)承受能力將不再是制約雙方交易的主要因素。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)承受能力較高、規(guī)模較大的供應(yīng)商，通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)策略，能促進(jìn)雙方達(dá)成交易，這主要是因?yàn)樵诎l(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件之后，通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)策略，能彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)損失，并能確保制造商獲取更多的利潤(rùn)。通過(guò)以上分析可以得知，基于商業(yè)保險(xiǎn)策略，為降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，可通過(guò)以下途徑得以實(shí)現(xiàn)：通過(guò)去除制約風(fēng)險(xiǎn)承受能力的因素，進(jìn)而減少經(jīng)濟(jì)損失及質(zhì)量成本，促使制造商以較低的采購(gòu)價(jià)格完成雙方之間的交易。

6.2 與無(wú)策略的比較

相比于無(wú)策略而言，若保險(xiǎn)成本較低，利用商業(yè)保險(xiǎn)策略為制造商帶來(lái)的收益遠(yuǎn)大于保險(xiǎn)成本費(fèi)用，由此可以得知，商業(yè)保險(xiǎn)策略要優(yōu)于無(wú)策略。隨著質(zhì)量成本的上升，商業(yè)保險(xiǎn)策略的優(yōu)勢(shì)更大，這主要是因?yàn)槔蒙虡I(yè)保險(xiǎn)策略，能降低風(fēng)險(xiǎn)承受能力對(duì)采購(gòu)價(jià)格造成的影響，進(jìn)而促使加成比例降低。尤其是隨著質(zhì)量成本的不斷增加，商業(yè)保險(xiǎn)策略對(duì)加成比例的影響更為明顯。雖然保險(xiǎn)成本較低，但質(zhì)量成本較高，通過(guò)比較得知，商業(yè)保險(xiǎn)策略?xún)?yōu)于無(wú)策略。利用無(wú)策略時(shí)，若質(zhì)量成本過(guò)高，雙方之間難以達(dá)成交易，但是保險(xiǎn)成本費(fèi)用較低，利用商業(yè)保險(xiǎn)策略，供應(yīng)商能生產(chǎn)出高質(zhì)量水平的零部件，進(jìn)而促使雙方之間達(dá)成交易。若供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)承受能力較高，針對(duì)區(qū)域而言，商業(yè)保險(xiǎn)策略?xún)?yōu)于無(wú)策略。當(dāng)供應(yīng)商規(guī)模較大，且承受風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，若保險(xiǎn)及質(zhì)量成本較低，對(duì)于采購(gòu)的零部件質(zhì)量而言，商業(yè)保險(xiǎn)策略?xún)?yōu)于無(wú)策略。

7 結(jié)論

綜上所述，對(duì)零部件質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降低至供應(yīng)商所能承受的范圍，制造商通過(guò)控制采購(gòu)價(jià)格，使得供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件質(zhì)量提升，使雙方之間的交易得以完成。在供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)承受能力降低時(shí)，為了避免供應(yīng)商破產(chǎn)，制造商需要通過(guò)較高的采購(gòu)價(jià)格分擔(dān)更多的經(jīng)濟(jì)損失。在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之后，利用商業(yè)保險(xiǎn)策略可以有效彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)而確保制造商獲得更多的利潤(rùn)。若存在質(zhì)量成本較高的情況，制造商應(yīng)該采取有效的措施，加大對(duì)質(zhì)量水平較低的零部件的控制力度。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)承受能力較低、規(guī)模較小的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，在對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理時(shí)，商業(yè)保險(xiǎn)管理是一種有效的策略。

【參考文獻(xiàn)】

【1】陳靜，魏航，謝磊.商業(yè)保險(xiǎn)在供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用研究[J].管理科學(xué)學(xué)報(bào)，2019，22（01）：80-93.

【2】陳靜，魏航，謝磊，等.規(guī)避制造商產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)策略及價(jià)格決策[J].管理工程學(xué)報(bào)，2019，33（02）：148-159.