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        淺談大型催化裂化裝置兩器襯里施工質(zhì)量管控

        2020-09-24 08:36:34劉光輝趙君昌何雪軍康浩
        石油和化工設(shè)備 2020年9期
        關(guān)鍵詞:龜甲襯里拆模

        劉光輝,趙君昌,何雪軍,康浩

        (浙江石油化工有限公司, 浙江 舟山 316200)

        450萬噸/年重油催化裂化裝置是浙江石化重要的煉油加工裝置,該裝置反再部分采用UOP工藝,由中石化洛陽院詳細(xì)設(shè)計,采用結(jié)構(gòu)緊湊、易于操作和維護(hù)的并列式兩器,即重疊布置的兩個再生器與包含VSSSM快速分離技術(shù)和AF填料設(shè)計汽提段的熱壁反應(yīng)沉降器并列布置,形成高低并列的兩器結(jié)構(gòu),再生器采用重疊式兩段再生型式,兩個再生器重疊布置。該裝置兩器(再生器和反應(yīng)器)及附屬設(shè)備操作條件較為苛刻,不僅要承受650-750℃的高溫,還要抗高線速催化劑沖蝕。因此,襯里質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到催化裝置能否安全、平穩(wěn)及長周期運行。

        1 兩器襯里結(jié)構(gòu)

        再生器筒體、封頭、斜管均采用單層隔熱耐磨襯里料,錨固釘材質(zhì)為S30408。反應(yīng)沉降器采用熱壁設(shè)計,汽提段采用AF填料設(shè)計無襯里結(jié)構(gòu),汽提段下部錐段設(shè)計為龜甲網(wǎng)單層高耐磨襯里,型號為LA,提升管及Y型段均為制造商在出廠前預(yù)制完成,具體見表1。

        表1 兩器各部位襯里型號及厚度

        2 襯里施工步驟及常見質(zhì)量問題分析

        2.1 襯里施工步驟

        單層隔熱耐磨襯里施工采用支模澆注方法,一般從下往上逐段進(jìn)行。龜甲網(wǎng)襯里采用手工搗打的施工方法,用橡膠錘或木槌一錘壓半錘搗打密實。主要步驟如下:

        設(shè)備驗收及錨固釘安裝驗收→腳手架搭設(shè)→噴砂除銹→錨固釘戴塑料帽→模板架設(shè)及驗收→襯里配比、攪拌、澆注→襯里養(yǎng)護(hù)→檢查驗收

        2.2 常見質(zhì)量問題分析

        (1)設(shè)備驗收不嚴(yán)格。如:錨固件安裝問題造成襯里局部脫落,原因有錨固釘布置密度不夠、錨固件材質(zhì)、錨固件焊縫長度及焊腳高度等不符合要求,尤其是Ω錨固釘錘擊檢查一定要嚴(yán)格執(zhí)行,要求每4m2抽查1個錨固釘,將其錘彎不斷裂,只有嚴(yán)格驗收標(biāo)準(zhǔn)才能保證錨固釘?shù)腻^固作用。

        (2)配比不合適。如:作業(yè)人員為方便澆注作業(yè)或節(jié)約成本,刻意地多加兌水、少加鋼纖維、攪拌不均勻,這樣攪拌的漿料較稀、流動性好、澆注方便節(jié)約時間,但是這樣操作會嚴(yán)重影響襯里的強度。

        (3)振搗不合理。如振搗不均勻、插入深度不夠或振搗過度造成襯里不實、空鼓、蜂窩氣孔及漿液離析。

        (4)特殊部位未支模整體澆注而采用手工搗打,造成襯里不密實,強度不夠而脫落。這些特殊部位存在高線速、高沖刷磨損、空間狹小、仰面施工等情況。如:提升管Y型段、各斜管、斜管下料口與再生器相貫線、人孔與再生器相貫線、裝卸孔與再生器相貫線等。

        3 襯里施工的控制要點

        3.1 專項施工方案的制定

        襯里施工作為一個特殊的工序,在施工前需編寫具體的施工方案,并核對圖紙、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),做到每個部位都有清晰的、準(zhǔn)確的施工要求,防止用錯材料或施工方法不正確,影響襯里施工質(zhì)量。方案內(nèi)容應(yīng)包含設(shè)備驗收、材料驗收、機具準(zhǔn)備、人員資格培訓(xùn)、噴砂除銹、支模、攪拌澆注、襯里養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)。方案確定后,施工方應(yīng)嚴(yán)格按方案要求執(zhí)行。

        3.2 施工準(zhǔn)備及施工要求

        3.2.1 材料驗收與防護(hù)

        檢查A/B/C/D級襯里料、錨固釘、鋼纖維、龜甲網(wǎng)等材料的質(zhì)量證明書;檢查襯里料是否有結(jié)塊成團(tuán)現(xiàn)象,是否在有效使用期內(nèi);檢查錨固釘、鋼纖維、龜甲網(wǎng)尺寸是否符合圖紙及規(guī)范要求,金屬含量是否滿足規(guī)范要求;檢查該材料是否符合該部位的施工要求;各種襯里料需抽樣送權(quán)威檢測部門進(jìn)行復(fù)檢。材料到場后,應(yīng)根據(jù)不同的材料種類,采取相應(yīng)的防雨、防潮措施,加強材料在運輸、庫存中的保護(hù),嚴(yán)禁使用變質(zhì)和過期的材料。

        3.2.2 錨固釘安裝驗收

        錨固釘?shù)暮附討?yīng)按嚴(yán)格按設(shè)計院圖紙布置焊接,間距及用量都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行,如圖1。錨固釘焊接要求應(yīng)滿足:(1)焊肉應(yīng)飽滿無咬肉現(xiàn)象;焊縫表面不允許有裂紋、氣孔、夾渣、凹陷等缺陷;(2)錨固釘兩側(cè)焊縫長度≮25mm,焊腳高度≮6mm;(3)筒體、封頭、過渡段及直徑較大的開孔接管部位:一般襯里總厚度δ>100mm時,間距a=200mm。

        圖1

        3.2.3 龜甲網(wǎng)安裝驗收

        龜甲網(wǎng)在安裝拼接時應(yīng)滿足規(guī)范要求,剪斷時應(yīng)采用斷絲剪,嚴(yán)禁熱切割。龜甲網(wǎng)的滾制方向與鋼帶長度方向應(yīng)保持一致,其結(jié)扣不得斷裂、脫扣,網(wǎng)格的大小均勻、卡扣的松緊及板條的平整度應(yīng)滿足要求。

        3.2.4 施工要求

        (1)水質(zhì)及環(huán)境要求:襯里混凝土攪拌水中氯化物的含量應(yīng)≤50mg/L,pH值宜為6.5-7.5。施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度宜為5~35℃,否則應(yīng)采取保暖、降溫措施。

        (2)支模前,應(yīng)逐一檢查錨固釘是否彎曲,錨固釘端部是否安裝特制塑料帽(塑料帽的作用是受熱融化后給錨固件及襯里受熱膨脹留出空間),內(nèi)伸管應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行包裹陶纖紙;支模后應(yīng)對支模情況進(jìn)行檢查驗收,保證模板接縫對齊、無錯邊、密封嚴(yán)密、牢固且滿足襯里厚度要求。

        (3)仔細(xì)核對施襯部分用料是否正確,將各部位使用骨料、水泥、鋼纖維、水分配比進(jìn)行量化,便于準(zhǔn)確用料和現(xiàn)場監(jiān)督;攪拌好的襯里料在30min中內(nèi)使用完成,嚴(yán)禁二次加水使用。

        (4)同環(huán)模板中,襯里混凝土應(yīng)分層連續(xù)均勻澆注,并應(yīng)在下層襯里混凝土初凝前將上層襯里混凝土澆注完畢,尤其在上層模板與下層模板的結(jié)合部位需用振搗器振搗到位,防止?jié)沧⒉粚嵒蚩展默F(xiàn)象。

        (5)澆注過程中,振搗棒應(yīng)快插慢拔、不能漏振、不能過度振搗、不能發(fā)生離析現(xiàn)象。振搗時盡可能避免碰撞模板和定位件,防止爆模漏漿。每環(huán)模板預(yù)留50~100mm,并按要求做好與上層模板結(jié)合的梯形施工縫。

        (6)各斜管、變徑、人孔、裝卸孔等特殊部位是襯里裂紋、脫落的高發(fā)部位,必須支?;蛑М愋文_M(jìn)行澆注,且在施工時盡可能一次性澆注完成,不留施工縫,達(dá)到同標(biāo)高筒體時需與其整體澆注,完成后圓滑過渡,以保證高線速、易磨損沖刷部位的襯里質(zhì)量。

        3.2.5 襯里養(yǎng)護(hù)

        (1)襯里施工完成后,當(dāng)模板表面開始發(fā)熱時應(yīng)對模板進(jìn)行噴淋降溫。在襯里強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時,可以進(jìn)行拆模,拆模時注意不能傷及襯里表面,防止大力碰撞造成缺棱掉角。下部的承重模板必須在襯里強度達(dá)到設(shè)計強度的70%時,方可拆模。

        (2)室外溫度高于35℃時,拆模后應(yīng)及時進(jìn)行霧濕養(yǎng)護(hù)24h,時間間隔應(yīng)根據(jù)實際環(huán)境溫度控制在20-40分鐘左右,然后再自然養(yǎng)護(hù),時間≮48h;低于35℃時,采用自然通風(fēng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時,襯里表面不能積水,應(yīng)用棉布擦干。

        3.3 施工質(zhì)量監(jiān)督

        成立襯里施工質(zhì)量管控小組,由項目部、施工方、監(jiān)理共同監(jiān)督施工質(zhì)量。對小組的每個成員進(jìn)行明確分工,責(zé)任到人,真正做到各負(fù)其責(zé)。襯里施工前,項目部組織施工單位、監(jiān)理單位對專業(yè)的施工方案進(jìn)行全面討論和改進(jìn),對管控小組全體成員進(jìn)行專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn),要求對襯里施工配比、攪拌、澆注、養(yǎng)護(hù)等各步驟進(jìn)行全程監(jiān)督并做好記錄,保證襯里施工各個環(huán)節(jié)質(zhì)量和進(jìn)度可控。

        4 結(jié)束語

        通過裝置運行的實際情況分析,目前兩器筒體襯里溫度在130~175℃,斜管襯里溫度150~220℃,遠(yuǎn)低于設(shè)計允許溫度,整個兩器及斜管未出現(xiàn)一處熱點,通過襯里施工的全過程管控,達(dá)到了預(yù)期效果,為裝置長周期、安全、平穩(wěn)運行奠定了堅實基礎(chǔ)。當(dāng)然,提高襯里的使用壽命,除了襯里施工的全過程質(zhì)量管控,在前期襯里設(shè)計選型、烘襯是否嚴(yán)格按升溫曲線進(jìn)行,裝置生產(chǎn)運行過程中精心平穩(wěn)操作等各方面都要嚴(yán)格管控,才能保證大型催化裂化裝置應(yīng)對原料重質(zhì)化、劣質(zhì)化狀態(tài)下的長周期運行。

        ◆參考文獻(xiàn)

        [1] 付春輝. 催化裂化裝置襯里損壞情況分析與對策[J].石油化工設(shè)備技術(shù),2010,31(5):26-28.

        [2] 雷永飛. 催化裂化裝置襯里修理全過程質(zhì)量控制[J].設(shè)備管理與維修,2013,(5):25-27.

        [3] SH3531-2003,隔熱耐磨混凝土襯里技術(shù)規(guī)范[S].

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