高偉

【摘? 要】道床是鋪設(shè)在路基、橋梁或隧道等結(jié)構(gòu)之上，鋼軌、軌枕或支承塊之下的碎石、卵石層或混凝土層，是鋼軌或軌道框架的基礎(chǔ)。而道床是由直徑為20～70mm的小塊狀花崗巖按一定的設(shè)計(jì)要求堆積而成?；◢弾r之間的空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機(jī)車車輛的沖擊和振動(dòng)，使列車運(yùn)行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機(jī)車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長(zhǎng)了使用壽命。一旦道碴的彈性喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時(shí)要增加50～80%，進(jìn)而影響行車安全。要確保道床的彈性，就必須對(duì)已不符合設(shè)計(jì)要求的道床進(jìn)行清篩作業(yè)。

【關(guān)鍵詞】配砟車;邊坡清篩;探究

引言

目前線路清篩作業(yè)隊(duì)的主要作業(yè)方式是：（1）通過(guò)線路清篩機(jī)組對(duì)道床進(jìn)行清篩作業(yè)。（2）清篩機(jī)組作業(yè)不到的地方采用人工對(duì)線路邊坡進(jìn)行清篩作用。但人工對(duì)邊坡清篩存在效率底、成本高等不利條件，下面將從清篩作業(yè)技術(shù)要求、配砟車邊坡清篩的技術(shù)可行性和成本對(duì)照等幾方面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

1.線路清篩作業(yè)一般要求

線路清篩作業(yè)一般包括機(jī)械清篩和人工清篩如圖1，其作業(yè)要求如下：

1.1線路機(jī)械清篩作業(yè)一般要求

①無(wú)縫線路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫10℃以上時(shí)，線路清篩必須進(jìn)行應(yīng)力放散，放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。

②線路兩側(cè)建筑物（包括埋設(shè)再道床中的固定物體）至線路中心距離應(yīng)不小于2100㎜。

③正線（含隧道、正線道岔）清砟厚度不得少于300㎜，特別困難條件下道床厚度不足300㎜時(shí)，清篩至路基面，并做好排水坡。

④到發(fā)線（含道發(fā)線道岔）、橋隧地段的線路清砟厚度不得少于250㎜，特別困難條件下不得少于200㎜（但必須與設(shè)備管理單位形成一致意見(jiàn)）。

⑤站線（含道岔側(cè)線）清砟厚度不得少于200㎜。

⑥道床的潔度：砟中粒徑小于25㎜的顆粒質(zhì)量不得大于5%。

⑦道床要飽滿、均勻、整齊，道床頂面寬度和邊坡坡度必須滿足《修規(guī)》要求。

⑧道床翻漿冒泥嚴(yán)重地段不宜機(jī)械清篩。

⑨作業(yè)地段線路的曲線半徑應(yīng)大于等于250m。

⑩作業(yè)時(shí)，清篩機(jī)枕下導(dǎo)槽應(yīng)按1：50的坡度向道床排水側(cè)傾斜，作業(yè)至路基面時(shí)坡度不少于1：25。

?與設(shè)備管理單位提前做好探纜工作，不能盲目施工。

?大型養(yǎng)路機(jī)械道床清篩（不含道岔）施工作業(yè)按三搗兩穩(wěn)執(zhí)行，具備開(kāi)通后第一列45㎞/h，第二列60㎞/h，第三列80㎞/h的階段提速條件。

1.2人工清篩邊坡一般要求

在設(shè)計(jì)清篩深度線及以上大機(jī)清篩不到的部分要全部進(jìn)行人工清篩，其標(biāo)準(zhǔn)為：在設(shè)計(jì)清篩深度線以下部分必須自軌枕端外水平距離600㎜處的垂線與設(shè)計(jì)清篩深度線交點(diǎn)起，做到邊坡排水暢通，道砟均勻、坡度1：1.75坡腳一條線、砟肩一條線，無(wú)縫線路砟肩要有150㎜堆高。

作業(yè)要求：①機(jī)械清篩和污土清理、邊坡人工清篩要求同步進(jìn)行，使線路盡快達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

②對(duì)機(jī)械清篩施工地段進(jìn)行的邊坡清篩、道床整理、倒運(yùn)棄土原則上堅(jiān)持5-10㎞由機(jī)械段（公司或運(yùn)輸段）驗(yàn)交一次，不宜拖久。每周一個(gè)天窗時(shí)，一星期內(nèi)達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn);每周2個(gè)天窗時(shí)，兩星期內(nèi)達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn);每周3個(gè)天窗時(shí)，三星期內(nèi)達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn);集中修施工完畢一個(gè)月內(nèi)達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

③防洪期間清篩出的污土必須當(dāng)天清理出排水溝，不得影響排洪。

2.道床斷面分析

有砟道床在構(gòu)造過(guò)程中因線路的具體情況，有直線型道床和曲線型道床。下面僅以直線型道床為例進(jìn)行分析：

以Ⅲ型混凝土軌枕為例，大機(jī)清篩深度為軌枕底面向下300㎜處，并以1：50的坡度做好排水。此時(shí)大機(jī)清篩的最大深度為：H=300㎜+（1300+600）/50=338㎜。邊坡坡度1：1.75，因此邊坡的最大寬度為：338×1.75=591.5㎜，邊坡長(zhǎng)度L=（3382+591.52）1/2≈681.26㎜

3.spz-200雙向配砟整形車的主要作用和作業(yè)條件

（1）SPZ-200型雙向配砟整形車的主要作用：是通過(guò)中犁和側(cè)犁的不同配合方式，完成對(duì)道床的配碴及整形作業(yè)，使作業(yè)后的道床布碴均勻，并按線路的技術(shù)要求，使道床斷面成型，并通過(guò)清掃裝置，將殘留在軌枕、扣件上的石碴清掃干凈，收集后通過(guò)輸送帶移向道床邊坡，達(dá)到線路外觀整齊、美觀。

（2）spz-200配砟車主要作業(yè)條件：

①鋼軌：50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m。

②軌枕：木枕、混凝土枕

③道床：碎石道床

④作業(yè)線路：?jiǎn)尉€或線間距為4.4米復(fù)線或多線地段

⑤軌距：1435m

⑥線路最大超高：150㎜

⑦線路最大坡度：33‰

⑧最小作業(yè)曲線半徑：120m

⑨最小運(yùn)行曲線半徑：100m

⑩單側(cè)最大作業(yè)寬度（由軌道中心起）：3.3m

?作業(yè)速度：0-12Km/h

?連續(xù)作業(yè)時(shí)間≤6h。

4.spz-200雙向配砟整形車邊坡清篩的技術(shù)可行性分析：

Spz-200配砟整形車單側(cè)側(cè)犁的最大作業(yè)寬度為3.3米，而從人工清篩邊坡的標(biāo)準(zhǔn)和Spz-200配砟車的作業(yè)寬度，可知Spz-200配砟車的側(cè)犁能夠達(dá)到邊坡清篩的作業(yè)寬度的技術(shù)要求，下面再?gòu)膫?cè)犁的四種作業(yè)方式具體分析邊坡的可行性。

具體作業(yè)方法：

①配砟車邊坡一側(cè)側(cè)犁在方式1工作過(guò)程中可以將自軌枕端外水平距離600㎜處的石渣通過(guò)側(cè)犁的前翼犁板和后翼犁板的組合方式，將石渣向路肩頂面進(jìn)行移動(dòng)。

②一次作業(yè)無(wú)法將邊坡石渣全部清至路肩頂面，需要配砟車進(jìn)行反方向作業(yè)按方式2進(jìn)行再次作業(yè)，至需要清篩石渣全部清至路肩頂面。

③人工將清至路肩的石砟進(jìn)行清篩作業(yè)，并將污土清除出線路路肩。

④配砟車側(cè)犁按照作業(yè)方式3對(duì)清篩完畢的石渣進(jìn)行回填，一次無(wú)法達(dá)到作業(yè)要求時(shí)，再利用方式4方向進(jìn)行作業(yè)，直至達(dá)到坡度1：1.75，坡腳一條線，砟肩一條線，無(wú)縫線路砟肩有150㎜堆高的作業(yè)要求。

5.效率、成本對(duì)照

（1）按每臺(tái)清篩機(jī)每個(gè)天窗施工清篩600m，一個(gè)清篩作業(yè)隊(duì)兩臺(tái)清篩機(jī)組單日清篩作業(yè)量為1.2㎞。而后續(xù)人工邊坡清篩，每人每個(gè)天窗點(diǎn)最多清篩30個(gè)枕木空，既清篩15-20m。要按人工邊坡清篩機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求配合大機(jī)清篩作業(yè)，就必須安排人工60-80人次。按每人每天100元的人工費(fèi)，就需要6000-8000元的施工費(fèi)用。

（2）如果配合配砟車進(jìn)行邊坡清篩作業(yè)時(shí)，每人每個(gè)天窗點(diǎn)最多可完成邊坡清篩60個(gè)枕木空，既清篩30-40m。完成一個(gè)配合大機(jī)清篩天窗作業(yè)大約需要投入30-40人次，人工費(fèi)用約3000-4000元。

（3）綜上二者相比，一個(gè)清篩天窗作業(yè)點(diǎn)，利用配砟車配合邊坡清篩作業(yè)可提高邊坡作業(yè)效率近一倍，節(jié)約人工成本50%，為提高清篩施工作業(yè)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本提供了有利保障。

6.結(jié)論

通過(guò)spz-200配砟車配合人工邊坡清篩，可極大提高清篩施工作業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本，為實(shí)現(xiàn)清篩施工提質(zhì)降耗提供了一種可行的方案。

參考文獻(xiàn)

[1]大型養(yǎng)路機(jī)械施工管理細(xì)則. 2017-6