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        公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理分析

        2020-09-22 09:42:33谷建
        名城繪 2020年7期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量管理公路工程

        谷建

        摘要:在公路交通中通過(guò)設(shè)立交通安全設(shè)施來(lái)提高公路行駛的安全性,在進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候需要結(jié)合具體的公路路段,結(jié)合相關(guān)的公路安全設(shè)施設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,有效提高公路行駛的質(zhì)量。因此公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)對(duì)公路的安全使用有著重要意義,在結(jié)合具體標(biāo)準(zhǔn)合理設(shè)計(jì)的同時(shí)也需要確定安全設(shè)施的施工質(zhì)量,提高對(duì)其管理方法的有效性,從而提高安全設(shè)施的效果?,F(xiàn)階段公路交通中較為常見的安全設(shè)施包括交通標(biāo)線、護(hù)欄、防眩板以及隔離柵欄等,這些都對(duì)公路安全行駛有著重要意義。鑒于此,本文主要分析探討了公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理策略,以供參閱。

        關(guān)鍵詞:公路工程;交通安全設(shè)施;質(zhì)量管理

        引言

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多,機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)速度是非??斓模乙话愕能囕v具有較大的承載量,這就比較容易出現(xiàn)交通事故,交通事故出現(xiàn)后會(huì)產(chǎn)生很多的不利影響。這就造成了我國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求非常高。公路的發(fā)展對(duì)于人們的出行有著重要的影響,它保證了人們出行的安全為我國(guó)人民生活水平的提高起到積極的作用。所以對(duì)公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量進(jìn)行研究成為了必然趨勢(shì)。

        1交通標(biāo)線

        施工人員嚴(yán)格按照施工圖紙放樣,以控制線條的流暢、圓滑,然后清洗路面,尤其是劃線位置,不能存在顆粒狀的粉末或者其他物體;涂底漆的最佳時(shí)間是干燥天氣,所有的放線形都要涂抹上足夠厚度的底漆,在底漆干燥之后,根據(jù)溫度的情況,調(diào)節(jié)劃線時(shí)的熱熔涂料溫度,約為180℃-220℃左右,確保敷設(shè)的標(biāo)線色澤和粘結(jié)力處于最佳狀態(tài)。

        2交通標(biāo)志

        交通標(biāo)志在整個(gè)道路中占據(jù)著重要的地位,與行駛車輛的安全息息相關(guān)。所以施工時(shí)應(yīng)該遵循以下步驟展開:①制作階段。施工圖紙上有明確的要求,在制作支撐結(jié)構(gòu)和標(biāo)志板時(shí),應(yīng)該選擇鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行鉆孔、切割、焊接等,并根據(jù)要求進(jìn)行防銹處理。標(biāo)志板還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行剪裁和切割,后進(jìn)行清洗,確保正面干凈清潔。②貼反光膜、基礎(chǔ)定位放樣。標(biāo)志板清潔后貼上反光膜,確定基礎(chǔ)的位置后,進(jìn)行放樣,將標(biāo)志板的各項(xiàng)指標(biāo)均控制在合格的范圍內(nèi),包括放置位置以及標(biāo)志板露出部分的高度等。③基坑開挖、澆筑基礎(chǔ)。這個(gè)步驟就是按照先前測(cè)定好的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)踐,基坑的深度確定好后進(jìn)行澆筑,將混凝土澆筑進(jìn)基坑中。注意,混凝土的強(qiáng)度應(yīng)該有明確的要求,使用振搗棒進(jìn)行振搗,保證混凝土混合均勻;法蘭盤根據(jù)頂面水平標(biāo)準(zhǔn)嵌入基礎(chǔ),行立柱和標(biāo)志板的安裝;把握水平距離,按照順序和放置方式分別將單雙立柱式標(biāo)志、單雙懸臂式標(biāo)志和門架式標(biāo)志進(jìn)行放置作業(yè)。

        3護(hù)欄的布置

        在公路上,為了行車車輛的安全,防撞護(hù)欄的是交通安全設(shè)施工程中最重要的部分之一,能夠在發(fā)生交通事故的時(shí)候最大程度的保護(hù)車輛的安全,減少人員的傷亡。對(duì)于防撞護(hù)欄設(shè)施的質(zhì)量控制方法主要有以下幾點(diǎn):1)在安裝防撞護(hù)欄時(shí),需要結(jié)合具體道路的實(shí)際情況,提前繪制出防撞護(hù)欄布設(shè)圖,并對(duì)橋梁、涵洞、通道等部分進(jìn)行準(zhǔn)確的定位;在鋪設(shè)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際的具體情況,對(duì)間距進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整;當(dāng)埋設(shè)立柱時(shí),涉及到地下管線等問(wèn)題時(shí)需要對(duì)立柱埋設(shè)的部位做出調(diào)整。2)埋設(shè)立柱的時(shí)候可以選擇打入法進(jìn)行施工,立柱之間的距離以及路緣石距離需要通過(guò)定位標(biāo)尺進(jìn)行雙向定位,嚴(yán)格控制每個(gè)立柱之間的距離,并使每一個(gè)立柱的豎直水平方向都處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。3)面對(duì)特殊情況,例如在涵洞、通道等結(jié)構(gòu)上進(jìn)行固定時(shí),需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土進(jìn)行處理,給立柱預(yù)留位置,等到混凝土完全凝固之后再將立柱固定在混凝土中。對(duì)立柱位置,打樁深度進(jìn)行嚴(yán)格的控制,能夠有效的確保防撞護(hù)欄的質(zhì)量,從而提高交通安全設(shè)施的質(zhì)量水平。

        4隔離柵

        在高等級(jí)公路上,為了防止與公路無(wú)關(guān)的人和動(dòng)物進(jìn)入,保證車輛高速行駛的安全,防止非法占用土地等,而設(shè)置禁入隔離柵,隔離柵最常見的問(wèn)題是由于隔離柵強(qiáng)度較差而時(shí)有被盜,不僅給管理者造成經(jīng)濟(jì)上的損失,而且給安全行車帶來(lái)不利影響,必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安裝質(zhì)量。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣,先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線,保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性,然后再在中心線上定出立柱位置,并在每個(gè)樁位做出標(biāo)志;在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求開始挖坑,平面尺寸和深度不能小于設(shè)計(jì)要求,坑底要清理干凈;連接網(wǎng)片,先在地面上將網(wǎng)片用立柱連接起來(lái)(連接螺栓不能擰緊),連接完后按照每個(gè)基坑的位置豎立起來(lái),并用臨時(shí)支架進(jìn)行支撐,根據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行調(diào)整,確保線形的平順美觀;隔離柵的線形經(jīng)監(jiān)理檢查合格后,即可向坑內(nèi)澆筑混凝土,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%以上時(shí)方可拆除臨時(shí)支撐,并擰緊螺栓。

        5防眩設(shè)施

        a)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工放樣,雅閣控制防撞護(hù)欄的樁距、樁號(hào)等;b)施工中要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)已有的結(jié)構(gòu)物對(duì)護(hù)欄進(jìn)行合理設(shè)置和排列,確保護(hù)欄美觀、整齊、順暢:c)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制防撞護(hù)欄立柱的幾個(gè)尺寸、入土深度、樁距、外露長(zhǎng)度等,安裝完成后對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。當(dāng)誤差超過(guò)規(guī)定范圍時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整:d)施工前認(rèn)真檢查波形梁板的外觀、尺寸、厚度等,施工過(guò)程中小心安防避免對(duì)其造成損傷,并注意控制好波形梁板的搭接方向、垂直度、平順度等,施工后重新檢查梁板是否完好.并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)各項(xiàng)安裝指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。

        6結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,各類新材料、新技術(shù)層出不窮,交通安全設(shè)施的技術(shù)和種類也越來(lái)越多,交通安全設(shè)施的性能也將越來(lái)越高。我國(guó)在交通安全設(shè)施發(fā)展方面還不是很成熟,因此,各建設(shè)單位必須額外重視交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制工作,在施工過(guò)程中根據(jù)質(zhì)量管理體系嚴(yán)格要求施工人員,一切以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn),認(rèn)真嚴(yán)格的執(zhí)行每一道工序,從材料、施工反面層層把關(guān),保證公路建設(shè)工程中交通安全設(shè)施的質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]陳永澤.公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理分析[J].建材與裝飾.2020(03).

        [2]王召現(xiàn).公路工程交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理分析[J].信息周刊.2019(28).

        [3]侯緒玲.交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制措施[J].工程技術(shù)研究.2019(14).

        (作者單位:德州市公路事業(yè)發(fā)展中心夏津分中心)

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