宗昱宏 魯文濤 王攀棟

【摘要】公路路基施工公路施工中的重要一項(xiàng)，要通過(guò)不斷提高施工技術(shù)水平，確保公路建設(shè)沿著安全軌道運(yùn)行，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有作用。文字分析了公路路基的施工技術(shù)，并對(duì)未來(lái)發(fā)展趨向作了展望。

【關(guān)鍵詞】公路路基? 施工

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)速度突飛猛進(jìn)。不過(guò)公路建設(shè)是一項(xiàng)技術(shù)工藝要求較高的項(xiàng)目，如果在施工技術(shù)中存在問(wèn)題，將嚴(yán)重影響公路的使用壽命，甚至還會(huì)存在安全隱患。因此，在公路建設(shè)中，一定要重視施工技術(shù)，其中公路路基施工就是重要一項(xiàng)，要通過(guò)不斷提高施工技術(shù)水平，確保公路建設(shè)沿著安全軌道運(yùn)行，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有作用。

一、公路路基施工準(zhǔn)備

（一）施工前準(zhǔn)備

為了確保施工順利進(jìn)行，需要提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為路基施工提供良好便利條件。一是調(diào)查周邊情況。要全面了解周邊建筑、地下附屬物等情況，由相關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)，提交施工調(diào)查、編制施工方案，拿出土石方調(diào)配方案等。二是做好放樣。要對(duì)路基放樣，保證導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)合理復(fù)測(cè)，對(duì)路基邊緣、坡角、邊溝路塹坡頂?shù)冗M(jìn)行施工放樣。三是規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)。要確定取土坑和棄土場(chǎng)，保證殘土及時(shí)得到清運(yùn)。四是做好試樁。根據(jù)公路等級(jí)不同，確定水泥攪拌樁的距離，保證攪拌均勻，通過(guò)有效的試樁進(jìn)一步確定最佳攪拌次數(shù)、水泥漿水灰比、泵送壓力參數(shù)等，提取參數(shù)，用于指導(dǎo)實(shí)際施工。要有效掌握攪拌機(jī)鉆進(jìn)速度、提升速度和復(fù)攪深度等，確保各項(xiàng)工藝符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）施工測(cè)量工作

公路施工必須要保證品質(zhì)，測(cè)量規(guī)劃是必要的階段，通過(guò)良好的測(cè)量有效指導(dǎo)各階段施工進(jìn)程，測(cè)量工作包括：測(cè)量依據(jù)、內(nèi)容、程序、制度、事項(xiàng)等各方面內(nèi)容。要根據(jù)不同工程的施工設(shè)計(jì)圖紙，全面做好研究，仔細(xì)查閱設(shè)計(jì)圖紙精度要求及本工程技術(shù)規(guī)范，根據(jù)工程具體情況，選擇使用有關(guān)測(cè)量?jī)x器，保證整體測(cè)量質(zhì)量與效果。測(cè)量后一定要根據(jù)具體實(shí)際情況編寫(xiě)需要編制規(guī)劃報(bào)告，。

二、路基施工的技術(shù)處理

（一）做好路基填土與壓實(shí)

路基建設(shè)最主要的步驟就是填土與壓實(shí)，需要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，有效做好施工建設(shè)。施工時(shí)，每一次填料結(jié)束后，都要做一次重型擊實(shí)，確保填土硬度，為了提高硬度，需要在現(xiàn)場(chǎng)配備灑水車(chē)、路耙等設(shè)備，有效控制好地面含水量，保證路基穩(wěn)固。

（二）黃土路基填筑及壓實(shí)

一般情況下，還會(huì)遇到黃土路堤的區(qū)域施工，面對(duì)這種路基，要做好填挖。要實(shí)測(cè)黃土含水量，確保符合工程建設(shè)需要，如果水量不足，則需要灑水車(chē)及時(shí)灑水，及時(shí)進(jìn)行加水處理，然后才能進(jìn)行碾壓。如果含水量過(guò)多，則不急于施工，需要根據(jù)天氣情況，合理翻松晾曬，然后再進(jìn)行碾壓。施工過(guò)程中，地基處理非常重要，對(duì)于低洼地段，需要進(jìn)行土方填筑，確保路基平整，滿足施工需要。為了達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，需要確保土方填筑質(zhì)量。

（三）路基級(jí)配砂礫墊層

主要有廠拌法和路拌法兩種方式，進(jìn)行路拌法水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格工序，初平處理時(shí)，整體工序流程是砂礫料、攤平水泥、攪拌、找平、碾壓、灑水，嚴(yán)格按照工序施工，才能做好初平處理。廠拌法施工與路拌法基本相同。控制現(xiàn)場(chǎng)填料質(zhì)量非常重要，這是決定最后質(zhì)量的前提。為了保證物料供應(yīng)，必須要充分準(zhǔn)備，全面滿足施工建設(shè)需要，物質(zhì)準(zhǔn)備要有計(jì)劃性、針對(duì)性，按照施工區(qū)域制定合理供求計(jì)劃，保證施工連續(xù)性，要全面做好人力、物力的調(diào)配工作，保證勞動(dòng)力調(diào)配、機(jī)具配置、主要材料供應(yīng)滿足整體施工要求。

（四）黃土陷穴處理

只有全面做好黃土路基施工技術(shù)處理，才能保證路基穩(wěn)定。一般情況下，處理時(shí)有兩種方式，一是非濕陷性黃土處理;二是濕陷性黃土處理。為了保證施工順利進(jìn)行，就需要提前做好研究調(diào)查，了解工況，調(diào)配合理施工工藝，提高施工穩(wěn)定性、安全性。施工時(shí)，要修筑邊緣，通過(guò)外側(cè)攔水、截水溝和急流槽等，把影響路基的水引至坡腳外，保證施工區(qū)域干燥，高度超過(guò)20m的路堤一定做好預(yù)留。

（五）軟土地基處理

施工中遇到軟土地基時(shí)，一定要嚴(yán)格操作，根據(jù)規(guī)范做好硬度設(shè)計(jì)，那么，勘察設(shè)計(jì)時(shí)，就需要進(jìn)行分析，對(duì)該段進(jìn)行有效科學(xué)的整平處理。對(duì)已知軟土地基需要提前拿出方案，合理規(guī)劃堆料、填土等施工，避免出現(xiàn)填筑過(guò)快或者不當(dāng)，造成路堤失穩(wěn)的現(xiàn)象，給公路建設(shè)帶來(lái)安全隱患。雜糧土和素填土的情況，需要用換土墊層法進(jìn)行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，施工時(shí)，挖除淺層土再分層碾壓或夯實(shí)，處理深度2～3m即可，這樣就能夠有效提升道路的承載能力，保證行車(chē)交通安全。厚度小的淤泥土采用強(qiáng)夯擠淤法，地基中用碎石墩體，這樣也能夠有效提高承載力、減小變形。

（六）排水處理

全面處理好排水工作，才能保證公路質(zhì)量。在公路中，多見(jiàn)的路基損害主要是水侵，只有全面做好路基排水，才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定工程、安全工程目標(biāo)。進(jìn)行雨季施工時(shí)，地基排水更加重要，如果路基長(zhǎng)期受到水浸蝕，就會(huì)出現(xiàn)塌陷，影響到路基的安全。

三、路基防護(hù)施工技術(shù)

（一）坡面防護(hù)

公路建成后，需要保證穩(wěn)定安全，一般會(huì)在邊坡進(jìn)行防護(hù)處理。當(dāng)前，公路防護(hù)有多種形式，最為多見(jiàn)的還是植物防護(hù)，整體效果良好。特別是人們環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，公路邊坡處一般都種植綠色植物，保證公路穩(wěn)定安全，有些區(qū)域邊坡高，還要使用砌石框方法，有效保證邊坡安全，不出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。

（二）支擋防護(hù)

這種防護(hù)方式主要是石砌重力擋土墻，也是當(dāng)前一些地區(qū)多用的方式，擋土墻支擋防護(hù)材質(zhì)較多，有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、扶壁式結(jié)構(gòu)，就需要根據(jù)邊坡坡度合理選擇擋土墻，確保受力均勻。

（三）沖刷防護(hù)

一般為了保證沿河路基安全，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類(lèi)土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，全面保證了土體穩(wěn)定，不出現(xiàn)沉降問(wèn)題。

四、結(jié)束語(yǔ)

路基對(duì)于公路使用壽命影響巨大，必須加強(qiáng)公路路基施工技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新，以此促進(jìn)我國(guó)公路路基施工技術(shù)不斷完善，快速發(fā)展，提高公路運(yùn)輸交通質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]許宏亮.公路工程施工中常見(jiàn)病害分析及處理措施研究 [J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019，（2）.