距離上一次摸到雪鐵龍C6，已經(jīng)是兩年前的事情了，如果問撩起我再次試駕興趣的一點(diǎn)是什么？那當(dāng)然是一上車就讓你感覺自己就是總統(tǒng)的按摩座椅唄。

別出心裁

手里有塊肥豬肉，心里當(dāng)然不甘于僅在市區(qū)中試駕，看見后排的按摩椅，實(shí)話說，我想當(dāng)“總統(tǒng)”很久了。雪鐵龍C6所擁有的口碑，確實(shí)是多年前售價高達(dá)60萬的原裝進(jìn)口C6帶來的，而東風(fēng)雪鐵龍C6有沒有很好地延續(xù)以往的風(fēng)光，那必須給體驗(yàn)一下。

法式的天馬行空，是雪鐵龍的設(shè)計(jì)精髓，然而雪鐵龍把這一特色主要放在了SUV上，讓身為旗艦車型的C6很好地保留了穩(wěn)重的形象。雪鐵龍C6整體外觀中規(guī)中矩，但也不妨礙設(shè)計(jì)師們在車燈和一些小地方發(fā)揮一下創(chuàng)造力。

前臉的鍍鉻裝飾橫向貫穿至大燈，上下呼應(yīng)，很有家族辨識度，其樸實(shí)優(yōu)雅的線條又不會太搶風(fēng)頭，車身線條流暢而不凌厲，性格溫和，平易近人，畢竟很多會享受的老板們都是很低調(diào)的。

外觀最吸引眼球的地方在于尾燈，它采用了雙U型燈帶的LED光源，炯炯有神之余也很符合整體圓潤的設(shè)計(jì)，十分有特色。

想要真正了解C6，就要從進(jìn)入車_]開始。作為行政轎車，C6的內(nèi)飾并沒有繼承家族的天馬行空，表現(xiàn)出來更多的是穩(wěn)重奢華。外在雖然平平淡淡，然而當(dāng)你打開車門時，就會發(fā)現(xiàn)它的與眾不同的，呆在里面才是最高級的享受。

雪鐵龍總喜歡從小細(xì)節(jié)中給人發(fā)現(xiàn)驚喜，車內(nèi)采用了大面積的Nappa真皮，手及之處都是細(xì)膩柔軟的，搭配千鳥格紋理皮質(zhì)和天然紋理的實(shí)木，在感官上更顯奢華。方形的出風(fēng)口和顯示屏等地方，延續(xù)了雪鐵龍的設(shè)計(jì)精髓，車門扶手邊和座椅上都有不少箱包提手的設(shè)計(jì)，加上按鍵的回彈質(zhì)感，營造出典雅又不缺高級感的氣息。

舒適之道

雪鐵龍擁有如此厲害的代言人，在乘坐體驗(yàn)上絕對算得上是奢侈品，雖然動力系統(tǒng)不是雪鐵龍C6的賣點(diǎn)，但其仍然有良好的駕控感覺，操控一點(diǎn)都不會比同級遜色，在市區(qū)駕駛也不會有開大船的感覺。

這款旗艦型的雪鐵龍C6搭載一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備8AT變速箱，相比之前的6AT變速箱，這款C6的加速要平順許多，換擋邏輯也清晰了不少，最重要的一點(diǎn)就是它不會像其它豪華車型一樣需要加95的油去侍候。

擁有211馬力和300?！っ椎呐ぞ剡@個數(shù)據(jù)并不是什么驚人的成績，以舒適為主的C6不會給你太沖動的駕駛感覺，畢竟它討好的并不是方向盤后面的那個人，而是后排的老板。

在市區(qū)中行駛，C6的動力當(dāng)然不能與那些大功率的發(fā)動機(jī)相比，起步相對溫柔，前半部給了一個反應(yīng)的時間，提速的后部只要肯多給些油，推背感也呼呼地上來了。

C6作為旗艦車型，它最能討為它買單的人歡心，這款頂配車型的四個座椅都擁有按摩功能，前排的兩個按摩功能比較雞肋，僅有弱弱的按捏感，當(dāng)然，司機(jī)也是應(yīng)該以駕駛安全為主，不能讓按摩搶去太多注意力。

后排座椅的通風(fēng)、加熱功能和前排一樣，帶有三段按摩功能，最令人驚嘆的是后排的電動調(diào)節(jié)靠背也并沒有落下，后排乘客可以根據(jù)自己的乘坐姿勢做一些角度的調(diào)整，還有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)和老板鍵的加持，C6為了后排的舒適性確實(shí)是做足了功夫。

C6在空間方面還是非常令人滿意的，2900mm的軸距以及4980*1858*1475mm的車身尺寸，讓后排和后備廂的空間都很富余。

在科技方面，C6做得也算是出色，12.3英寸的全液晶儀表顯示功能齊全，版面清晰明了，其還擁有360度全景影像和天龍音響，音質(zhì)還原度很高，加上全車采用雙層的隔音玻璃所帶來的靜謐性，坐進(jìn)車內(nèi)便能馬上進(jìn)入自己的世界。

結(jié)語

雪鐵龍品牌雖然在國內(nèi)一直不溫不火，沒有了以往作為總統(tǒng)座駕那般吃香與高不可攀，但落入凡間的它仍舊還是個天使，頂配也不到30萬的價格，帶來前所未有的奢華享受，懂它的人，終究還是懂它。