洪樹(shù)旭

未久之前，廣汽傳祺低調(diào)上市了一款叫GS8S的新車型，可能你和我一樣，沒(méi)留意多了個(gè)“S”代表什么意思。按照車廠們的套路，無(wú)非是所謂運(yùn)動(dòng)版或者改款時(shí)在名字上搞點(diǎn)新鮮感。而當(dāng)我拿到這款試駕車的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)它雖然外觀設(shè)計(jì)和GS8大同小異，但總覺(jué)得有哪里不太一樣？拿出手機(jī)查查數(shù)據(jù)，終于恍然大悟……

還記得之前傳祺家族中在GS8之下還有個(gè)GS7嗎？這倆兄弟外觀幾乎一模一樣，后者就是縮小版的前者，價(jià)格稍微便宜一點(diǎn)。但人們注意力多聚焦在GS8上，加上國(guó)人買車又喜歡有多大買多大，所以GS7多多少少被忽略了。我的理解是……傳祺借改款之勢(shì)，干脆將舊款GS7并入GS8車系并改名為GS8S作為產(chǎn)品補(bǔ)充，15.58～19.28萬(wàn)元的價(jià)格和原來(lái)的GS7390T車型相當(dāng)。再說(shuō)白話點(diǎn)……如果GS8是iPhone11ProMax，GS8S就是iPhone11，動(dòng)力總成（處理器）是一樣的，尺寸和配置有差異。當(dāng)然，只是比喻，實(shí)際上沒(méi)差那么多！

其實(shí)就是GS8的“短軸版”

如果認(rèn)真點(diǎn)看，其實(shí)可以看出GS8S和GS8在外觀上還是有些不一樣的，例如中網(wǎng)的鍍鉻飾條從橫條式變成多幅直瀑式，保險(xiǎn)杠的造型有明顯區(qū)別，D柱處沒(méi)有作“懸浮式”黑化處理，輪圈的形狀也不一樣。

GS8S的尺寸與GS7基本相同，車長(zhǎng)為4740mm，軸距為2720mm，車寬、車高都和GS8一樣，所以真的只是短軸和長(zhǎng)軸的區(qū)別而已，“S”或許可以被理解為“smaller”。實(shí)際上，GS8S的車長(zhǎng)已經(jīng)比大眾途觀L都還要長(zhǎng)，仍算得上是中型SUV，而且GS8S的造型比較高大方正，不管看起來(lái)還是坐起來(lái)都有一種大車感。

車身縮短以后的GS8S就是標(biāo)準(zhǔn)的五座SUV，標(biāo)準(zhǔn)的意思是后排可以輕松容納正常身材的人，不放倒座椅有接近900L的后備箱空間，對(duì)空間有合理需求的人來(lái)說(shuō)足矣。

我手邊這輛價(jià)格19萬(wàn)多頂配的GS8S配置規(guī)格一點(diǎn)也不低，19英寸鋁合金輪圈+米其林浩悅4輪胎、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)LED大燈、定速巡航、全液晶儀表盤(pán)、多功能中控屏幕、帶加熱/通風(fēng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅、手機(jī)無(wú)線充電……等，一應(yīng)俱全，配置與GS8的390T兩驅(qū)豪華智聯(lián)版相當(dāng)接近，但前者比后者貴了7000元，主要是因?yàn)槎嗔穗妱?dòng)感應(yīng)后備箱門、方向盤(pán)加熱、前排座椅通風(fēng)、語(yǔ)音識(shí)別控制、車載空氣凈化和多色車內(nèi)氛圍燈等配置，而GS8S全系只有兩驅(qū)，想買一份安心的話可以多花一萬(wàn)多選購(gòu)最便宜的四驅(qū)版GS8。

差不多的價(jià)錢，可以買到合資品牌緊湊型SUV的中低配車型，但你買不到GS8S的空間，也買不到同樣的配置，花最少的錢買最大的空間和最多的配置，還是自主品牌最會(huì)玩性價(jià)比，預(yù)算多加一點(diǎn)又能買到更大的GS8，豐儉由人。

車身小了更輕快

GS8S使用和2020款GS8相同的傳祺第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車名中“390T”的尾標(biāo)代表著390牛米最大扭矩，最大馬力252匹，賬面數(shù)據(jù)已達(dá)到主流高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，變速箱依舊是看著不先進(jìn)但可靠度高的愛(ài)信6AT。

畢竟車身短了一截，也沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，重量比GS8輕了不少（比最便宜的四驅(qū)版輕了近200kg），所以搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)的GS8S開(kāi)起來(lái)要更加輕快。但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，1.8噸車重依然不算輕，低轉(zhuǎn)時(shí)還是會(huì)有一些無(wú)力感，忍受一下深踩油門時(shí)略慢的動(dòng)力響應(yīng)之后，其實(shí)它還是有不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。至于底盤(pán)調(diào)校則與GS8沒(méi)有什么區(qū)別，有一種相當(dāng)?shù)捻g性，細(xì)碎的振動(dòng)處理得不錯(cuò)，懸掛會(huì)有一點(diǎn)路面反饋，但由于身材比較高大，激烈的駕駛時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)略微慢半拍，車身略有晃動(dòng)感，GS8S不是走運(yùn)動(dòng)路線的。

GS8S上市后，傳祺得以精簡(jiǎn)旗下車型陣列，為用戶提供差異化的選擇，同時(shí)堅(jiān)持自主品牌高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，不到20萬(wàn)還想要什么自行車？GS8S就是可以給你更大的空間和更高的配置。

大多數(shù)時(shí)候GS8S的動(dòng)力表現(xiàn)都不過(guò)不失，動(dòng)力夠用，6AT換擋平順，方向盤(pán)輕柔，雖然是一輛大車，但開(kāi)起來(lái)尚算輕松。