陳家誠(chéng) 涂純明

一點(diǎn)轉(zhuǎn)變，表情丕變

還記得2000年前后那時(shí)，還是小菜鳥(niǎo)的筆者跟一位老編出去拍車(chē)，他跟我講了一席話：“車(chē)是有表情的，要把它拍漂亮，就要像拍模特一樣，先找出他臉龐、身材、光影最漂亮的一面?！比缃裎译m然少拍了，生疏了，但這個(gè)原則依然銘記在心！

當(dāng)我看到新款CR-V的第一眼時(shí)，我就知道拍它不能用之前拍舊款車(chē)型那樣的套路，因?yàn)橹暗腃R-V有著大面積亮閃閃的鍍鉻水箱罩飾條，前包圍突出但樣式相對(duì)比較平，拍45度前車(chē)頭時(shí)要用平視角或俯角，搭配車(chē)側(cè)畫(huà)面占比多一點(diǎn)點(diǎn)來(lái)拍，視覺(jué)效果會(huì)比較均衡耐看。但新CR-V把原本的鍍鉻水箱罩飾條改成黑色，并且在前包圍加了一個(gè)看起來(lái)有點(diǎn)像八字胡的鍍鉻飾條，就是這么畫(huà)龍點(diǎn)睛的一調(diào)整，拍新車(chē)就得蹲下或趴下了，因?yàn)橛醚鲆暤囊暯莵?lái)看新車(chē)，會(huì)覺(jué)得格外霸氣、前衛(wèi)、動(dòng)感，富有個(gè)性美。并且，這回拍車(chē)頭45度時(shí)車(chē)頭占畫(huà)面的比例要增加一點(diǎn)，因?yàn)檫@前臉確實(shí)漂亮，值得給它多一些特寫(xiě)！

另外，新款CR-V還換裝了流光LED大燈，就像更清澈銳利的雙眼，使得整車(chē)看起來(lái)更炯炯有神。

車(chē)側(cè)外型變化不大，輪圈造型算是其一，車(chē)尾則是在后包圍處作了點(diǎn)小修改，搭配橢圓形排氣尾飾管，變得多了些運(yùn)動(dòng)氣息……。好！外觀變化部份說(shuō)完，至此你可能會(huì)懷疑東風(fēng)本田的作法，為這樣一款居家屬性鮮明的SUV改出運(yùn)動(dòng)外觀，有意義嗎？但實(shí)際上，個(gè)人覺(jué)得CR-V的外觀改型算是相當(dāng)克制的了，而且調(diào)整的幅度也算恰到好處，可以吸引到一些除了愛(ài)家、顧家、重實(shí)用，也希望表現(xiàn)出多點(diǎn)個(gè)人腔調(diào)的潛在買(mǎi)家。

被仰視的非僅外觀

除了拍照要仰視CR-V之外，這車(chē)打從1995年誕生以來(lái)，本身就是一個(gè)值得仰視的對(duì)象──第一代CR-V算是采用承載式底盤(pán)中型SUV的開(kāi)創(chuàng)者，也是讓本田在北美市場(chǎng)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的重要里程碑之一。而后從第二代一直到如今的第五代車(chē)型，每一代都謹(jǐn)守CR-V誕生以來(lái)奉為圭臬的價(jià)值觀：AllInOne，展現(xiàn)了高全面性的產(chǎn)品價(jià)值。畢竟，CR-V對(duì)于本田來(lái)說(shuō)實(shí)在太重要了，它是本田全球化的重要產(chǎn)品，不火力全開(kāi)經(jīng)營(yíng)好可不行！

如果從駕駛層面來(lái)說(shuō)，CR-V也是有值得仰視的地位──有人說(shuō)本田車(chē)隔音不好，但說(shuō)真的，我覺(jué)得CR-V的底盤(pán)隔音其實(shí)很不賴(lài)，就算開(kāi)到110km/h車(chē)速，它也能把底盤(pán)共振、胎噪壓制得比較小聲，頻率沒(méi)有那種擠在低頻的壓迫感，甚至連風(fēng)噪都控制得相當(dāng)出色，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪會(huì)稍微明顯一點(diǎn)而已，但說(shuō)不定那就是本田希望你聽(tīng)到它們家的技術(shù)核心所在呢？懸掛設(shè)定也是水準(zhǔn)中上，避震器調(diào)校比較偏向舒適，但過(guò)彎又不會(huì)車(chē)身側(cè)傾得讓人心慌……這些其實(shí)都已經(jīng)毋庸贅述了，一款經(jīng)歷25年淬煉的產(chǎn)品，CR-V的成熟是擺在那的。

EARTHDREAMS地球夢(mèng)科技的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組合沒(méi)有改變，帶動(dòng)CR-V這種尺寸的SUV算是夠用，但如果真要它比起步瞬間反應(yīng)，或是比100km/h以上的再加速反應(yīng)那還是有點(diǎn)強(qiáng)人所難。CR-V畢竟是一款訴求城市通勤、實(shí)用至上的車(chē)型，把中、低車(chē)速的動(dòng)力發(fā)放作線性、作飽滿(mǎn)，才是王道。

還有何不同？

回頭說(shuō)說(shuō)CR-V的中期改款重點(diǎn)吧──新增高度可調(diào)、帶踢腳感應(yīng)啟閉電動(dòng)尾門(mén)，以及車(chē)內(nèi)等離子空氣凈化系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、HUD平視顯示系統(tǒng)、ACL主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)……功能，至于其它一些小變化我就不在此贅述了。

在從金沙灣返回泉州市區(qū)的路上，我還是體驗(yàn)了“HondaSENSING安全超感”──這玩意兒我不是第一次用，但每次只要試到配備它的本田車(chē)我都會(huì)再溫習(xí)一次，因?yàn)檫@堪稱(chēng)主動(dòng)安全科技全家桶的技術(shù)實(shí)在太好用了，不用一堆復(fù)雜的控制步驟，就把方向盤(pán)上的ACC主動(dòng)巡航、LKAS車(chē)道保持功能按鍵按下去，其它什么balabala組合內(nèi)容就不用我操心了，車(chē)道保持的準(zhǔn)確度極高，跟車(chē)加減速的動(dòng)作也蠻線性，開(kāi)高速時(shí)有它簡(jiǎn)直像得到上帝的恩典，輕松啊。

中期改款的CR-V，算是在外觀以及配置豐富程度上作了輕微調(diào)整，讓這車(chē)煥發(fā)出更切合時(shí)代的生命力。試車(chē)過(guò)程中，我曾一度懷疑CR-V這次的改變幅度為何不更大一點(diǎn)，才能更吸引消費(fèi)者青睞？但后來(lái)想想，就算如此的改變幅度，CR-V在目前競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)SUV市場(chǎng)中就已經(jīng)有不可動(dòng)搖的獨(dú)特性，至于更大的變化，或許留給第六代車(chē)型送來(lái)驚喜吧！

新款CR-V外觀最大亮點(diǎn)在車(chē)頭，黑色大嘴水箱罩、流光LED大燈，加上前包圍下端看起來(lái)有點(diǎn)像八字胡的鍍鉻飾條，營(yíng)造出霸氣、前衛(wèi)、動(dòng)感的韻味。