徐海峰

(息烽縣工程技術(shù)管理站，貴州 貴陽 551100)

當(dāng)今社會的高速發(fā)展越來越快，我國農(nóng)村向城市化的轉(zhuǎn)變進程的不斷加快，而且城市也在不斷地向前高速發(fā)展，例如，城市交通基礎(chǔ)建設(shè)工作也在逐步全面化和完善化，城市居民的生活水平質(zhì)量也得到了明顯提高。因此，隨著人們的出行不斷增多和交通運輸流量方面的增多，為了應(yīng)對這些轉(zhuǎn)變，對于公路路面性能提出了更高的考察標(biāo)準(zhǔn)，同時在給公路施工帶來一定機遇的同時也帶來了許多的挑戰(zhàn)，在此情況下路面墊層技術(shù)就應(yīng)運而生。路面墊層在國內(nèi)施工的運用是十分普遍的，它的主要是在于原來的路面結(jié)構(gòu)層與施工修建的底基層兩者之間建立起來的一種相互連接的墊層結(jié)構(gòu)。這種技術(shù)的實施可以有力地提升公路路面的質(zhì)量，對公路施工技術(shù)發(fā)展起到了強有力的推進作用。

1 路面墊層施工技術(shù)的作用分析

公路在施工進程中采用路面墊層施工技術(shù)，最重要的一個目的就是為了確保地基的穩(wěn)定性，這對于公路的建設(shè)是至關(guān)重要的，它確保了人們?nèi)粘Ｉ畛鲂性诎踩矫娴幕颈Ｕ?，提供了高質(zhì)量高安全的路面建設(shè)。與此同時，在酷暑難耐的夏季，時常會在路面上看到灑水車的身影，其主要作用是對公路路面進行降低熱度，防止其干裂開，對其提供養(yǎng)護，基于這種情況路面排水設(shè)施的建立就十分必要了，確保路面不會積水，對人們出行造成不便。除了這些作用，為了保持公路路面結(jié)構(gòu)層的剛硬度也需要該技術(shù)的實施，保證其對壓力的承載力，還包括隔熱、防凍等各種有效功能。因為有了這些功能，路面墊層技術(shù)已然成為公路施工的一個必不可少技術(shù)環(huán)節(jié)，也是路面施工的質(zhì)量保障，同時各個施工單位對此更是十分重視。

值得注意的是，在實施路面墊層時，一定要立足于當(dāng)?shù)毓返膶嶋H情況，實地考察，深入了解情況，采用合適的施工原料，有序和有條理地進行施工。大多數(shù)情況下，公路施工普遍運用的墊層材料為砂石或石灰土等。本篇文章是以混凝土結(jié)構(gòu)的公路路面為基礎(chǔ)，對路面墊層施工技術(shù)的探討，探討其在實際中的作用，使其更明確。在實際運用路面墊層技術(shù)進行公路施工時，可以根據(jù)其自身的基本結(jié)構(gòu)以及工程的實際情況來合理調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)。如圖1為混凝土路面的結(jié)構(gòu)圖。

圖1 混凝土路面的結(jié)構(gòu)圖

2 路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用研究

2.1 施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

(1)在施工前，要做好準(zhǔn)備工作，為后期更好的施工打下基礎(chǔ)，最重要的是相關(guān)工作人員要到施工現(xiàn)場進行實地考察，充分考慮到當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓闆r和實際的公路路面結(jié)構(gòu)層以及質(zhì)量等內(nèi)容進行系統(tǒng)的全面分析，以此作為標(biāo)準(zhǔn)選定合適的墊層材料，同時確定好詳細具體的施工方案，精確計算施工的各種數(shù)據(jù)，做好各項工作。原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如表1。

表1 原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(2)在施工前，要做好路面封閉以及清掃工作，防止對施工造成不便，為后續(xù)施工的開展提供保障。(3)在施工前，應(yīng)該集中對相關(guān)人員進行知識技能的培訓(xùn)及考察，確保其專業(yè)性。(4)在施工前，對于進場資料的質(zhì)量的檢查及把控也是至關(guān)重要的，要確保相關(guān)機械設(shè)備運行狀態(tài)良好。在整個過程中，對于以下幾個方面要把控好，首先是對于墊層材料的制作，要進行小范圍的試驗，其中包含設(shè)施的試運行以及材料的混合比例問題。其次在材料混合過程中，對攪拌的方向以及時間等都應(yīng)有明確的規(guī)定，并嚴(yán)格遵守要求。然后是要注意控制材料的含水量，保證其在最佳狀態(tài)下，防止因為運輸和施工環(huán)節(jié)水分蒸發(fā)導(dǎo)致的含水量不足，影響施工的正常進展。

2.2 運輸以及施工環(huán)節(jié)

在完成了材料攪拌制作之后，緊接著就是施工現(xiàn)場進行運輸方面的工作了。運輸環(huán)節(jié)中，裝運車要處于密封狀態(tài)以此減少材料在運輸過程中的損耗。當(dāng)混合料在施工現(xiàn)場完成鋪筑后，需要盡快碾壓成型，合理控制好從攪拌制作完成到路面墊層初步成型的時間在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證公路路面質(zhì)量。一方面，為了保證路面墊層的厚度均勻，需要依靠專業(yè)的機械設(shè)備施工澆筑。另一方面，為了防止在澆筑還沒有完成的情況下材料已經(jīng)凝固成型的問題，就需要施工人員同時進行墊層材料的攪拌工作。材料澆筑完成之后，要及時對路面進行壓實處理，發(fā)現(xiàn)路面墊層在澆筑時存在的用料不均勻的問題，采取補料或者打磨的補救措施，對于凹進去的地方進行填充，而對于凸起的地方，利用一些機械設(shè)備磨平。而在進行路面壓實的過程中，是具有一定的順序的，要嚴(yán)格遵守，按要求實施，另外對機械設(shè)備的碾壓速度也要進行控制。壓實工作完成之后，路面墊層施工就算基本完成了。

2.3 墊層面的接縫環(huán)節(jié)

在使用路面墊層施工技術(shù)時，施工人員必須明確墊層的澆筑工作應(yīng)保持連續(xù)性。如果在澆筑過程中因為機械設(shè)備故障或者材料準(zhǔn)備不充足而導(dǎo)致施工中斷，會導(dǎo)致公路施工質(zhì)量受到影響。而在應(yīng)對這些突發(fā)性問題，相關(guān)工作人員是可以采取一定的補救措施。具體措施因?qū)嶋H情況而定。

2.4 公路面的保養(yǎng)環(huán)節(jié)

完成整體路面墊層施工之后，對于公路面的保養(yǎng)也是十分必要。這樣可以保證路面的質(zhì)量，防止有些裂縫的產(chǎn)生，造成路面坑洼不平，對于路面安全形成隱患。而路面采用混凝土材質(zhì)的，灑水的養(yǎng)護工作是必要的。灑水工作的使用大多依賴灑水車和灑水設(shè)備，這樣既保證了灑水的均勻性和因水流過大造成路面積水問題。相對應(yīng)的，排水的設(shè)施也是必要的，在對排水的檢測上，灑水無疑是對其功能檢驗有力檢測，保證公路施工的質(zhì)量和效率。再考慮到路面不能受到陽光強烈照射因素，相關(guān)施工人員要在路面上整體鋪蓋遮光布。除了這些之外，更要做好對路面的監(jiān)督，保障在保養(yǎng)期間路面的良好性。

3 墊層施工技術(shù)的應(yīng)用注意事項

3.1 路面墊層的施工監(jiān)督

城市的交通建設(shè)對于城市的發(fā)展是基礎(chǔ)，而路面墊層施工技術(shù)保證了整體剛硬度和穩(wěn)定性，為城市交通提供了保障?；谶@些，在施工人員使用路面墊層施工技術(shù)時，要嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量、機械設(shè)備的存放和使用以及各種其他問題。對于這些，施工單位可以建立專門的管理部門和人員對其進行監(jiān)督。有了好的監(jiān)管才能保證施工方案的有效落實，其中包括施工預(yù)算，施工具體實施，施工監(jiān)督以及施工檢查，以此也可以降低施工安全風(fēng)險降低，經(jīng)濟方面的預(yù)算也打打降低降低，提升施工質(zhì)量。此外，也可以防止偷工減料的事情發(fā)生，造成不可估量的安全后果。

3.2 其他的施工注意事項

在施工過程中，對于數(shù)據(jù)的各項整理要學(xué)會充分利用高科技等技術(shù)，利用專業(yè)的處理軟件繪制圖紙，建立模型，同時利用計算機模擬實驗，讓公路路面墊層施工更加科學(xué)化技術(shù)化和專業(yè)化。另一個重要的方面是對材料的選擇，這不僅僅是對質(zhì)量的保障也是對安全性。一般情況下，在原材料涉及到砂石含量時，要保證在整體砂石材料中，直徑<0.075 mm的材料不超過總數(shù)的1/10。在對材料進行攪拌材料時，要做好清潔功能，避免因混入其他雜質(zhì)而導(dǎo)致材料的混合比例出現(xiàn)誤差，使最后路面質(zhì)量受到影響。在攪拌時要均勻攪拌，使路面整體結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。

4 結(jié)束語

施工單位要有充分的全局觀，整體觀，使得施工過程有條不紊地進行，要深刻地意識到公路施工質(zhì)量對于一個城市正常進行是前提保障，為人們的出行構(gòu)建良好的道路環(huán)境。其次，根據(jù)路面的實際情況和具體要求，制定適合的施工方案，合理使用路面墊層技術(shù)，保證施工工作的正常進行。而在具體使用路面墊層施工技術(shù)時，對于前期的準(zhǔn)備工作要做好，包括澆筑材料，壓實，養(yǎng)護等。最后，施工完成之后的監(jiān)督工作也必須時刻跟進，共同保障公路的健康，良好運行。