徐海峰

(息烽縣工程技術(shù)管理站，貴州 貴陽(yáng) 551100)

當(dāng)今社會(huì)的高速發(fā)展越來(lái)越快，我國(guó)農(nóng)村向城市化的轉(zhuǎn)變進(jìn)程的不斷加快，而且城市也在不斷地向前高速發(fā)展，例如，城市交通基礎(chǔ)建設(shè)工作也在逐步全面化和完善化，城市居民的生活水平質(zhì)量也得到了明顯提高。因此，隨著人們的出行不斷增多和交通運(yùn)輸流量方面的增多，為了應(yīng)對(duì)這些轉(zhuǎn)變，對(duì)于公路路面性能提出了更高的考察標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在給公路施工帶來(lái)一定機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了許多的挑戰(zhàn)，在此情況下路面墊層技術(shù)就應(yīng)運(yùn)而生。路面墊層在國(guó)內(nèi)施工的運(yùn)用是十分普遍的，它的主要是在于原來(lái)的路面結(jié)構(gòu)層與施工修建的底基層兩者之間建立起來(lái)的一種相互連接的墊層結(jié)構(gòu)。這種技術(shù)的實(shí)施可以有力地提升公路路面的質(zhì)量，對(duì)公路施工技術(shù)發(fā)展起到了強(qiáng)有力的推進(jìn)作用。

1 路面墊層施工技術(shù)的作用分析

公路在施工進(jìn)程中采用路面墊層施工技術(shù)，最重要的一個(gè)目的就是為了確保地基的穩(wěn)定性，這對(duì)于公路的建設(shè)是至關(guān)重要的，它確保了人們?nèi)粘Ｉ畛鲂性诎踩矫娴幕颈Ｕ?，提供了高質(zhì)量高安全的路面建設(shè)。與此同時(shí)，在酷暑難耐的夏季，時(shí)常會(huì)在路面上看到灑水車的身影，其主要作用是對(duì)公路路面進(jìn)行降低熱度，防止其干裂開(kāi)，對(duì)其提供養(yǎng)護(hù)，基于這種情況路面排水設(shè)施的建立就十分必要了，確保路面不會(huì)積水，對(duì)人們出行造成不便。除了這些作用，為了保持公路路面結(jié)構(gòu)層的剛硬度也需要該技術(shù)的實(shí)施，保證其對(duì)壓力的承載力，還包括隔熱、防凍等各種有效功能。因?yàn)橛辛诉@些功能，路面墊層技術(shù)已然成為公路施工的一個(gè)必不可少技術(shù)環(huán)節(jié)，也是路面施工的質(zhì)量保障，同時(shí)各個(gè)施工單位對(duì)此更是十分重視。

值得注意的是，在實(shí)施路面墊層時(shí)，一定要立足于當(dāng)?shù)毓返膶?shí)際情況，實(shí)地考察，深入了解情況，采用合適的施工原料，有序和有條理地進(jìn)行施工。大多數(shù)情況下，公路施工普遍運(yùn)用的墊層材料為砂石或石灰土等。本篇文章是以混凝土結(jié)構(gòu)的公路路面為基礎(chǔ)，對(duì)路面墊層施工技術(shù)的探討，探討其在實(shí)際中的作用，使其更明確。在實(shí)際運(yùn)用路面墊層技術(shù)進(jìn)行公路施工時(shí)，可以根據(jù)其自身的基本結(jié)構(gòu)以及工程的實(shí)際情況來(lái)合理調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)。如圖1為混凝土路面的結(jié)構(gòu)圖。

圖1 混凝土路面的結(jié)構(gòu)圖

2 路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用研究

2.1 施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

(1)在施工前，要做好準(zhǔn)備工作，為后期更好的施工打下基礎(chǔ)，最重要的是相關(guān)工作人員要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，充分考慮到當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓闆r和實(shí)際的公路路面結(jié)構(gòu)層以及質(zhì)量等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的全面分析，以此作為標(biāo)準(zhǔn)選定合適的墊層材料，同時(shí)確定好詳細(xì)具體的施工方案，精確計(jì)算施工的各種數(shù)據(jù)，做好各項(xiàng)工作。原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如表1。

表1 原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(2)在施工前，要做好路面封閉以及清掃工作，防止對(duì)施工造成不便，為后續(xù)施工的開(kāi)展提供保障。(3)在施工前，應(yīng)該集中對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行知識(shí)技能的培訓(xùn)及考察，確保其專業(yè)性。(4)在施工前，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)資料的質(zhì)量的檢查及把控也是至關(guān)重要的，要確保相關(guān)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。在整個(gè)過(guò)程中，對(duì)于以下幾個(gè)方面要把控好，首先是對(duì)于墊層材料的制作，要進(jìn)行小范圍的試驗(yàn)，其中包含設(shè)施的試運(yùn)行以及材料的混合比例問(wèn)題。其次在材料混合過(guò)程中，對(duì)攪拌的方向以及時(shí)間等都應(yīng)有明確的規(guī)定，并嚴(yán)格遵守要求。然后是要注意控制材料的含水量，保證其在最佳狀態(tài)下，防止因?yàn)檫\(yùn)輸和施工環(huán)節(jié)水分蒸發(fā)導(dǎo)致的含水量不足，影響施工的正常進(jìn)展。

2.2 運(yùn)輸以及施工環(huán)節(jié)

在完成了材料攪拌制作之后，緊接著就是施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸方面的工作了。運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，裝運(yùn)車要處于密封狀態(tài)以此減少材料在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。當(dāng)混合料在施工現(xiàn)場(chǎng)完成鋪筑后，需要盡快碾壓成型，合理控制好從攪拌制作完成到路面墊層初步成型的時(shí)間在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證公路路面質(zhì)量。一方面，為了保證路面墊層的厚度均勻，需要依靠專業(yè)的機(jī)械設(shè)備施工澆筑。另一方面，為了防止在澆筑還沒(méi)有完成的情況下材料已經(jīng)凝固成型的問(wèn)題，就需要施工人員同時(shí)進(jìn)行墊層材料的攪拌工作。材料澆筑完成之后，要及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理，發(fā)現(xiàn)路面墊層在澆筑時(shí)存在的用料不均勻的問(wèn)題，采取補(bǔ)料或者打磨的補(bǔ)救措施，對(duì)于凹進(jìn)去的地方進(jìn)行填充，而對(duì)于凸起的地方，利用一些機(jī)械設(shè)備磨平。而在進(jìn)行路面壓實(shí)的過(guò)程中，是具有一定的順序的，要嚴(yán)格遵守，按要求實(shí)施，另外對(duì)機(jī)械設(shè)備的碾壓速度也要進(jìn)行控制。壓實(shí)工作完成之后，路面墊層施工就算基本完成了。

2.3 墊層面的接縫環(huán)節(jié)

在使用路面墊層施工技術(shù)時(shí)，施工人員必須明確墊層的澆筑工作應(yīng)保持連續(xù)性。如果在澆筑過(guò)程中因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備故障或者材料準(zhǔn)備不充足而導(dǎo)致施工中斷，會(huì)導(dǎo)致公路施工質(zhì)量受到影響。而在應(yīng)對(duì)這些突發(fā)性問(wèn)題，相關(guān)工作人員是可以采取一定的補(bǔ)救措施。具體措施因?qū)嶋H情況而定。

2.4 公路面的保養(yǎng)環(huán)節(jié)

完成整體路面墊層施工之后，對(duì)于公路面的保養(yǎng)也是十分必要。這樣可以保證路面的質(zhì)量，防止有些裂縫的產(chǎn)生，造成路面坑洼不平，對(duì)于路面安全形成隱患。而路面采用混凝土材質(zhì)的，灑水的養(yǎng)護(hù)工作是必要的。灑水工作的使用大多依賴灑水車和灑水設(shè)備，這樣既保證了灑水的均勻性和因水流過(guò)大造成路面積水問(wèn)題。相對(duì)應(yīng)的，排水的設(shè)施也是必要的，在對(duì)排水的檢測(cè)上，灑水無(wú)疑是對(duì)其功能檢驗(yàn)有力檢測(cè)，保證公路施工的質(zhì)量和效率。再考慮到路面不能受到陽(yáng)光強(qiáng)烈照射因素，相關(guān)施工人員要在路面上整體鋪蓋遮光布。除了這些之外，更要做好對(duì)路面的監(jiān)督，保障在保養(yǎng)期間路面的良好性。

3 墊層施工技術(shù)的應(yīng)用注意事項(xiàng)

3.1 路面墊層的施工監(jiān)督

城市的交通建設(shè)對(duì)于城市的發(fā)展是基礎(chǔ)，而路面墊層施工技術(shù)保證了整體剛硬度和穩(wěn)定性，為城市交通提供了保障?；谶@些，在施工人員使用路面墊層施工技術(shù)時(shí)，要嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備的存放和使用以及各種其他問(wèn)題。對(duì)于這些，施工單位可以建立專門的管理部門和人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督。有了好的監(jiān)管才能保證施工方案的有效落實(shí)，其中包括施工預(yù)算，施工具體實(shí)施，施工監(jiān)督以及施工檢查，以此也可以降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)降低，經(jīng)濟(jì)方面的預(yù)算也打打降低降低，提升施工質(zhì)量。此外，也可以防止偷工減料的事情發(fā)生，造成不可估量的安全后果。

3.2 其他的施工注意事項(xiàng)

在施工過(guò)程中，對(duì)于數(shù)據(jù)的各項(xiàng)整理要學(xué)會(huì)充分利用高科技等技術(shù)，利用專業(yè)的處理軟件繪制圖紙，建立模型，同時(shí)利用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)，讓公路路面墊層施工更加科學(xué)化技術(shù)化和專業(yè)化。另一個(gè)重要的方面是對(duì)材料的選擇，這不僅僅是對(duì)質(zhì)量的保障也是對(duì)安全性。一般情況下，在原材料涉及到砂石含量時(shí)，要保證在整體砂石材料中，直徑<0.075 mm的材料不超過(guò)總數(shù)的1/10。在對(duì)材料進(jìn)行攪拌材料時(shí)，要做好清潔功能，避免因混入其他雜質(zhì)而導(dǎo)致材料的混合比例出現(xiàn)誤差，使最后路面質(zhì)量受到影響。在攪拌時(shí)要均勻攪拌，使路面整體結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。

4 結(jié)束語(yǔ)

施工單位要有充分的全局觀，整體觀，使得施工過(guò)程有條不紊地進(jìn)行，要深刻地意識(shí)到公路施工質(zhì)量對(duì)于一個(gè)城市正常進(jìn)行是前提保障，為人們的出行構(gòu)建良好的道路環(huán)境。其次，根據(jù)路面的實(shí)際情況和具體要求，制定適合的施工方案，合理使用路面墊層技術(shù)，保證施工工作的正常進(jìn)行。而在具體使用路面墊層施工技術(shù)時(shí)，對(duì)于前期的準(zhǔn)備工作要做好，包括澆筑材料，壓實(shí)，養(yǎng)護(hù)等。最后，施工完成之后的監(jiān)督工作也必須時(shí)刻跟進(jìn)，共同保障公路的健康，良好運(yùn)行。