“朱師傅,這個(gè)模具拼塊安裝縫隙大了5絲,你過(guò)來(lái)看看!”
“班長(zhǎng),這個(gè)工作面光潔度要達(dá)到0.8嗎?”
“師傅,這個(gè)零件與設(shè)計(jì)圖紙不符,怎么辦?”
……
在北汽福田汽車股份有限公司模具工廠數(shù)控車間的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),我們總能看到一個(gè)忙碌的身影,他不停地在工位間穿梭,解決各種模具裝配問(wèn)題。他就是裝配鉗工朱曉光。從模具裝配的 “門外漢”到團(tuán)隊(duì)的“技術(shù)擔(dān)當(dāng)”,32歲的朱曉光從事模具生產(chǎn)工作已經(jīng)16年。經(jīng)過(guò)不斷的鉆研、持續(xù)的探索,近幾年,他平均每年承接3到6個(gè)重點(diǎn)裝配項(xiàng)目,其中不乏與一汽、二汽、日產(chǎn)、上汽、吉利等企業(yè)的模具裝配、研配合作。
“我剛剛畢業(yè)的時(shí)候,也曾感覺(jué)到迷茫,不知道自己要干什么、能干什么。但當(dāng)我來(lái)到模具工廠看到結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行精密的模具,想到大街上跑的那些俊朗、剛毅的汽車外殼很有可能是我們制造的,我就知道了自己的路該怎么走……”談到自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷,朱曉光滔滔不絕地說(shuō)道。
模具裝配鉗工是汽車模具行業(yè)中的一個(gè)技術(shù)工種,行業(yè)內(nèi)有著 “不干三年不出徒”的講究,車、銑、刨、磨、鉆、線切割樣樣都要會(huì),裝配、研配樣樣都要精通,材料工藝編程樣樣都要懂。一般來(lái)說(shuō),想要成為一名“金牌”鉗工,沒(méi)有十幾年的 “功夫”是拿不下來(lái)的。
鉗工工作性質(zhì)決定了朱曉光要天天跟鐵家伙打交道,修研、打磨、鉆孔……一天下來(lái),常常累得腰酸腿疼。面對(duì)這樣的工作崗位,他卻從中發(fā)現(xiàn)了鉆研的樂(lè)趣,始終以積極樂(lè)觀、情緒飽滿的狀態(tài),投入到模具裝配、研配工作中。
憑著這么一股子勁,朱曉光從一名只有中專學(xué)歷的技工成長(zhǎng)為企業(yè)的核心技術(shù)骨干,從剛?cè)霃S時(shí)的學(xué)徒工成長(zhǎng)為鉗工裝配高級(jí)技師、 “福田工匠”。這一過(guò)程,他用了整整16年。如今,朱曉光團(tuán)隊(duì)承接的裝配項(xiàng)目,總能將工期縮短三分之二左右,總能高質(zhì)量高效率完成各項(xiàng)裝配任務(wù)。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的艱苦攻關(guān),合潤(rùn)車門內(nèi)板項(xiàng)目模具產(chǎn)品終于在規(guī)定時(shí)間內(nèi)裝車發(fā)貨??粗鴿M載模具的汽車順暢地駛出廠區(qū),朱曉光長(zhǎng)舒了一口氣,如釋重負(fù)。誰(shuí)能想到,在兩個(gè)月前接到任務(wù)時(shí),大家的一致反映是:不可能完成!
僅僅兩個(gè)月的制造周期,要把模具從毛坯加工裝配到成品,對(duì)于車門內(nèi)板的雙腔模具來(lái)說(shuō),是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。怎么辦?如果按照以往的工作流程和方法根本走不通,朱曉光決定打破常規(guī)。
查閱相關(guān)材料、座談交流研討,朱曉光根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)反復(fù)推演模具裝配工藝流程,設(shè)計(jì)出加工、裝配、研配等各項(xiàng)工作的獨(dú)立運(yùn)行和交叉連接節(jié)點(diǎn),預(yù)判潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,并制訂出應(yīng)對(duì)計(jì)劃,盡可能規(guī)避問(wèn)題發(fā)生、減少問(wèn)題處理時(shí)間,搶抓一切時(shí)間完成項(xiàng)目任務(wù)。那段時(shí)間,大家都進(jìn)入了高度緊張的狀態(tài),心里只有一個(gè)信念:讓不可能在我們手里變成可能!
這樣的臨危受命不止一次,有些人可能覺(jué)得會(huì)是折磨,但朱曉光團(tuán)隊(duì)卻將其看作是一種機(jī)遇。 “每一次臨危受命,得到的鍛煉可能是平時(shí)工作的許多倍?!敝鞎怨庹f(shuō),大家認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn),面對(duì)任務(wù)時(shí)就不那么排斥了。
一次次問(wèn)題來(lái)臨,一次次挑戰(zhàn)磨礪,朱曉光就這樣帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)成長(zhǎng),成為工廠的攻關(guān)尖兵。這不,一個(gè)新課題又壓到了朱曉光身上。
工廠承接的模具項(xiàng)目中拉研模具有一個(gè)模具結(jié)構(gòu)——反側(cè)插板,這個(gè)插板的配合關(guān)系是0.03~0.05毫米左右,就是說(shuō),它對(duì)加工、制造、裝配的公差要求極高,這個(gè)操作需要一次成功,避免調(diào)整。而現(xiàn)實(shí)情況是,拉研模具制造本身有一個(gè)積累誤差和失效變形的風(fēng)險(xiǎn),重新返工的幾率很大,一般要通過(guò)補(bǔ)焊后再加工,來(lái)確保模具質(zhì)量。根據(jù)測(cè)算,每套模具補(bǔ)焊插板大概需要3600元,還不包括人工費(fèi)用,而且補(bǔ)焊后出現(xiàn)的焊接缺陷也是無(wú)法預(yù)估的,這項(xiàng)工作很是棘手。
“必須從改進(jìn)工藝入手?!敝鞎怨庵鲃?dòng)請(qǐng)纓,查閱相關(guān)技術(shù)資料,逐一進(jìn)行研究,制訂了數(shù)十個(gè)實(shí)施方案。 “沒(méi)有圖紙,沒(méi)有相關(guān)數(shù)據(jù),看著實(shí)物,不斷思考。最開(kāi)始接手的那幾天,真的很迷茫,我連續(xù)幾天吃不好睡不好……功夫不負(fù)有心人,我們還是戰(zhàn)勝了這個(gè)難題?!敝鞎怨庹f(shuō),那段時(shí)間,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在車間日夜攻關(guān),反復(fù)試驗(yàn),最終制定出一套有效方案:插板兩側(cè)加裝導(dǎo)板,加工時(shí)預(yù)留調(diào)整間隙,鉗工在裝配調(diào)整時(shí)通過(guò)對(duì)導(dǎo)板加墊來(lái)調(diào)整滑配間隙,減少補(bǔ)焊和后期處理缺陷的時(shí)間。就這樣,每套模具加工節(jié)省資金3600元。
2020年,新冠肺炎疫情肆虐。而此時(shí),模具工廠承接的M4中卡項(xiàng)目,中頂蓋、上橫蓋零件正面臨驗(yàn)收。一個(gè)月的時(shí)間,不僅要數(shù)控加工,還要裝配制造,難度可想而知。
關(guān)鍵時(shí)刻,朱曉光再次挑起重任。 “外面的疫情很 ‘冷酷’,但我們必須 ‘熱情如火’!領(lǐng)導(dǎo)交給我們?nèi)蝿?wù),說(shuō)明信任我們,我們一定要按照生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)完成任務(wù)?!敝鞎怨膺@樣給大家打氣。
每天,朱曉光和班組成員班前會(huì)不斷調(diào)整作業(yè)計(jì)劃,包括人員的組織機(jī)構(gòu)、機(jī)床安排、作息時(shí)間等,爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)各項(xiàng)工作。為了縮短周期,他把物料毛坯進(jìn)廠直到模具完成出廠的整個(gè)加工順序、加工時(shí)間、裝配情況都精確計(jì)算到小時(shí),嚴(yán)格把關(guān)、步步推進(jìn)、隨時(shí)調(diào)整、逐項(xiàng)驗(yàn)收。就這樣,整整一個(gè)月,全員無(wú)休,每天加班到凌晨,確保了模具100%通過(guò)驗(yàn)收。
“我從不敢小看任何一件事,唯有全力以赴!”這是朱曉光的人生態(tài)度,也是一名工匠的職業(yè)氣質(zhì)。朱曉光工作的每一天,都把時(shí)間塞得滿滿的。他用實(shí)際行動(dòng)詮釋著精益求精、孜孜以求的工匠精神,也影響著身邊的每一位同事。