趙 雪 晶
(太原理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院,山西 太原 030024)
在人類的發(fā)展史上,河流與人類的生存和繁衍息息相關(guān),而且河流與城市發(fā)展又有著不解之緣,人們在盡享河流帶來的便利的同時,也在不斷地改造著河流。河流既擁有人類賴以生存的自然資源,又有著天然的防御功能,以天然為主、人工為輔的護城河則是古代城市的重要組成部分。護城河是古時由人工挖鑿,防止敵人或動物入侵,環(huán)繞整座城、皇宮等主要建筑修建的河,這是古人在防御手段上對水的妙用[1]。隨著時代的發(fā)展,護城河的作用以及城河關(guān)系也逐漸發(fā)生變化。
城市河流發(fā)展的歷史源遠流長,然而大致可以分為三個階段:城河之戀、城河之爭、城河共榮。古代文明時期是城河之戀的階段。城市依托河流發(fā)展,人與水關(guān)系密切。城依水而建,城以水而興,城因水而活,河流成為居民生活休閑的重要去處。工業(yè)文明時期是城河之爭階段。河流成為排污排洪渠,河道固化,工廠排污、城市排洪造成生態(tài)系統(tǒng)嚴(yán)重破壞。河流被污染,人遠離河流,河流淪為城市傷疤,依水而居的人河關(guān)系被破壞。進入生態(tài)文明時期,城河共榮理念成為主導(dǎo)。健康的河流成為市民最喜愛的休閑活動場所,同時能夠帶動城市土地價值提升。如何通過生態(tài)可持續(xù)的理念來激活孝義古城活力,推動城河共生、共興、共榮,是值得我們思考的。
孝義古城俗稱“鳳凰城”,從北魏建城以來距今已有1500年的歷史,是山西省人民政府命名的第一批省級歷史文化街區(qū)。孝義古城歷經(jīng)千年,仍然留存有內(nèi)坊外廂的基本格局,保持了古城的基本肌理[2]。古城是孝義市彰顯歷史文化內(nèi)涵,突顯獨特地域文化特色的重要載體,是孝義市歷史文化名城的核心組成部分,2009年,被命名為山西省歷史文化名城。
孝義市總體規(guī)劃將城市劃分為城北新區(qū)、主城區(qū)、城南新區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和古城區(qū)五個區(qū)域。孝義古城,位于孝義主城區(qū)東南部。孝義市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2015—2030)對孝義市中心城區(qū)及古城區(qū)的用地性質(zhì)進行了合理的規(guī)劃,城市用地布局結(jié)構(gòu)充分考慮了現(xiàn)狀特點,科學(xué)合理安排各項設(shè)施,從而使舊城區(qū)的歷史肌理與框架得到合理的規(guī)劃保護(見圖1)。
《孝義古城保護性詳細規(guī)劃》圍繞護城河綜合治理的核心內(nèi)容,進行統(tǒng)籌設(shè)計,為古城后續(xù)保護性開發(fā)奠定基礎(chǔ)。古城保護采用整體保護,適度修復(fù)的原則,最大程度的保留古城原有的歷史風(fēng)貌,秉承以人為本,人與自然和諧共處的理念,改善周邊環(huán)境,提升宜居水平;采用科學(xué)開發(fā)利用的策略,兼顧文化、宜居和商業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
每逢雨季來臨,孝義古城內(nèi)澇頻發(fā),低洼處積水嚴(yán)重,居民出行受阻[3]。河道局部被建設(shè)用地侵占,出現(xiàn)斷流現(xiàn)象,行洪能力受限?,F(xiàn)狀河道以硬質(zhì)駁岸為主,河道附屬設(shè)施雜亂不堪,生態(tài)功能基本喪失,與古城定位極其不符(見圖2)。
一條安全的廊道:隨著古城的城市化進程,原先自然的河流已滿足不了城市的發(fā)展需求,應(yīng)首先考慮河道的安全格局,滿足防洪要求,同時保證河水的質(zhì)量,為居民提供良好的親水空間。一條生態(tài)的廊道:在滿足防洪防汛安全的基礎(chǔ)上,有針對性地對部分渠化河道進行生態(tài)改造,為動植物提供良好的生存環(huán)境,展現(xiàn)當(dāng)?shù)靥赜械赜蚓坝^。一條遺產(chǎn)的廊道:護城河沿河及公園的打造是一個契機,通過對地域鄉(xiāng)土特色的挖掘,創(chuàng)造出具有地方精神的廊道,創(chuàng)造出地方母親河獨有的景觀。一條活力的廊道:通過打造河道休憩綠地和連續(xù)的活力廊道,豐富市民的休閑娛樂生活,創(chuàng)建多元化的空間功能以滿足不同年齡人群的活動需求。
根據(jù)孝義古城實際情況,設(shè)計人員借鑒國內(nèi)古城保護及護城河治理最新理念手段,融入海綿城市、綠色生態(tài)等理念,以問題為導(dǎo)向,切實解決圍繞護城河治理出現(xiàn)的系列難題,從可實施層面系統(tǒng)性解決古城保護中排水、交通等基礎(chǔ)設(shè)施配套,高起點規(guī)劃設(shè)計護城河及兩岸景觀。
根據(jù)規(guī)劃要求,對河道本身進行綜合治理,形成系統(tǒng)的雨洪控制體系,緩解強降雨對古城的破壞,從而徹底改善古城人民的人居環(huán)境。
1)護城河綜合治理采用兩套獨立系統(tǒng),一是采取雨水、污水分流系統(tǒng),滿足古城日常污水排水及常年雨季雨水的正常排水;二是設(shè)置護城河中水系統(tǒng),旱期以景觀水為主,滿足局部游船等景觀需求及小水流循環(huán),汛期以防洪排澇為主,滿足古城不澇的基本要求。
2)河道設(shè)計結(jié)合雨洪控制、古城排澇、景觀設(shè)計,將護城河河道分為A,B,C,D四段:A段和B段水體寬度為6 m,河岸設(shè)置濱水商業(yè)步行街,主要承擔(dān)娛樂、游船的功能,C段和D段是蓄洪段,河道寬度9 m,水體寬度為3 m,主要承擔(dān)休閑、行洪的功能(見圖3)。
參照《孝義古城保護性詳細規(guī)劃》,結(jié)合現(xiàn)狀合理設(shè)置3.5 km2范圍內(nèi)動靜態(tài)交通設(shè)施,設(shè)置了孝義古城外部交通和孝義古城內(nèi)部交通。
2.2.1孝義古城外部交通
目前孝義古城的外部交通主要為外圍城市道路,通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),外部交通存在空間導(dǎo)向性不足,不利于古城格局展現(xiàn)的問題。為了更好的保護古城風(fēng)貌,我們規(guī)劃了一條紅線寬20 m的古城外環(huán)線與城市連接,調(diào)整外部交通,梳理環(huán)古城道路,并在城市外圍及新建居住區(qū)域設(shè)置多條車行道路,緩解內(nèi)部交通的壓力。古城外環(huán)線為雙向四車道,總長約10 km。此外,在護城河外圍增設(shè)一條7 m寬的護城河二級環(huán)線,依托原有古城道路形成貫通古城的環(huán)形游覽路線,增強古城與周邊的聯(lián)系。
2.2.2孝義古城內(nèi)部交通
孝義古城內(nèi)部交通分為三級:一級交通是指以中陽樓十字大街為基線構(gòu)成城內(nèi)道路的重要交通骨架;二級交通是指以主要街巷為筋脈,構(gòu)成各區(qū)域的次級交通骨架;三級交通是以宅間巷道構(gòu)成的城內(nèi)交通,主要是通達一些偏僻宅院的巷路。設(shè)計始終秉承人與古城和諧共存的理念,古城內(nèi)部交通規(guī)劃整治在原有的“九街十巷”的基礎(chǔ)上,進行修繕處理,使之成為傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)的步行游覽路線。
《孝義古城保護性詳細規(guī)劃》中,將古城劃分為魏都春色、勝水秋波、羊羔流飲等八個特色鮮明的游覽片區(qū)。本次護城河景觀帶規(guī)劃范圍涉及勝水秋波、孝汾天地、柳岸寒云和沼閣煙雨四個景區(qū),景觀設(shè)計承接保護規(guī)劃思想的大前提下,秉承“以人為本,承古開新”的指導(dǎo)思想,挖掘孝義古城文化進行景觀節(jié)點設(shè)計。景觀區(qū)建成后,將是市民“走進歷史,感受人文,體驗生活”的大人文景區(qū)[4]。每一個景觀節(jié)點均在結(jié)合現(xiàn)狀的前提下,在改造時融入地方文化背景,如“勝水秋波”景區(qū)是指環(huán)內(nèi)城城墻的護城河水系,景觀設(shè)計結(jié)合此段護城河道承擔(dān)的行洪、蓄洪及古城居民、游人的生活、游覽需求,同時結(jié)合文化理念突出其景觀水系特色?!靶⒎谔斓亍本皡^(qū)位于城西水系兩岸。該區(qū)域采用整治、更新的措施,借鑒上海、蘇州、麗江等地保護與利用歷史文化遺產(chǎn)的成功經(jīng)驗,建成充滿活力與氣息的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)態(tài)的濱水風(fēng)情商業(yè)服務(wù)風(fēng)景游覽區(qū)。景觀設(shè)計承接保護規(guī)劃思想,注重營造濃厚的商業(yè)氛圍。建筑布局、街巷尺度依照傳統(tǒng)街巷布局特點進行設(shè)計,達到錯落有致、步移景異的空間特點,打造孝義古城的亮點工程。
現(xiàn)今的河流是同時具有生態(tài)功能、景觀功能、經(jīng)濟功能的復(fù)合空間。而且濱水景觀開始在城市形象中扮演越來越重要的角色,是凸顯和提升城市形象的重要元素。在實踐中注入人文理念,能夠使我國的濱河景觀更新更加的系統(tǒng)化、科學(xué)化,進而增強濱河景觀的可持續(xù)性[5]。在山西省孝義古城護城河綜合治理工程中,以生態(tài)可持續(xù)為設(shè)計理念,在尊重歷史文化、地方特色、用地現(xiàn)狀條件的基礎(chǔ)上,致力將護城河景觀帶打造成為城市“生態(tài)景觀文化長廊”,最終達到城河共榮的景象。