郭衛(wèi)社, 王百泉, 李沿宗, 莫 松
(中鐵隧道局集團有限公司, 廣東 廣州 511458)
近年來,隨著中國城市化建設(shè)步伐的加快,市政交通得到快速發(fā)展,地下空間利用突飛猛進。盾構(gòu)法憑借其安全、可靠、快速、經(jīng)濟等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于各大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),對中國城市建設(shè)的快速發(fā)展起到了很好的推動作用,但其在施工過程中會產(chǎn)生大量的工程渣土。據(jù)統(tǒng)計,中國大中城市開發(fā)建設(shè)項目渣土量已占到城市垃圾排放總量的15%~20%[1],這些工程渣土大部分未得到無害化處理和資源化利用,從國內(nèi)主要城市盾構(gòu)施工情況來看,盾構(gòu)渣土的處置除了泥水盾構(gòu)及個別城市因環(huán)保要求對敏感區(qū)域的土壓平衡盾構(gòu)配置了篩分壓濾裝置,篩分出石塊、砂,使部分渣土得到循環(huán)使用外,基本都直接消納棄置處理。這種消納棄置處理方式將造成較為明顯的生態(tài)環(huán)保問題,主要體現(xiàn)在以下方面: 1)棄置過程中裝運困難,遺灑道路,污染環(huán)境; 2)造成渣土中大量的塊石、石子、砂子、黏土等資源的浪費; 3)設(shè)置消納場將占用大量土地資源; 4)可能破壞市容,惡化城市環(huán)境。對盾構(gòu)渣土進行有效的環(huán)保處置及資源化利用顯得尤為必要和迫切,開發(fā)盾構(gòu)渣土的資源化利用技術(shù)可以有效實現(xiàn)廢棄物安全處理與資源循環(huán)利用,促進生態(tài)文明建設(shè),對于減少占地、避免環(huán)境污染、建設(shè)美好城市、建設(shè)資源節(jié)約型社會都具有十分重要的意義。
目前,盾構(gòu)渣土作為一種建筑垃圾在國外發(fā)達(dá)國家和地區(qū)得到了一定的資源化利用。世界上對建筑垃圾資源化利用研究始于20世紀(jì)60年代,其中以美國、日本和歐洲等主要發(fā)達(dá)國家或地區(qū)為代表,建筑垃圾的資源化利用率已經(jīng)達(dá)到了較高水平[2],但盾構(gòu)渣土資源化利用率暫未見相應(yīng)文獻(xiàn)報道。目前美國已基本實現(xiàn)了建筑垃圾“零排放”要求,日本建筑垃圾資源轉(zhuǎn)化率達(dá)到了96%[3-5],英國拆建產(chǎn)生的建筑垃圾循環(huán)利用率已達(dá)到90%[6]。整個歐洲對建筑垃圾再生資源化利用技術(shù)、法律法規(guī)和政策都十分重視,綜合資源轉(zhuǎn)換率均為80%以上[2,7-9]。
中國經(jīng)濟建設(shè)起步晚于西方發(fā)達(dá)國家,城市建筑垃圾如盾構(gòu)渣土等資源化利用率很低。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計,中國2014年產(chǎn)生了超過15億t建筑垃圾,到2020年,預(yù)計中國建筑垃圾產(chǎn)生量將達(dá)到26億t以上[10-11]。雖然從1995年起,中國逐漸重視建筑垃圾資源化利用技術(shù)的發(fā)展,并頒布了一系列政策法規(guī),特別是近年來,頒布的關(guān)于建筑垃圾資源化法律法規(guī)已近百部,政府對節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟模式扶持力度越來越大,無害化處理及資源化利用技術(shù)得到較快發(fā)展,中國的建筑垃圾資源化利用水平正在穩(wěn)步提升,但資源化利用率較低,目前中國建筑垃圾總體資源化利用率不足10%。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國盾構(gòu)保有量為3 000臺以上,閑置率取30%,按照每臺直徑6 m盾構(gòu)每年掘進1.0 km、盾構(gòu)渣土密度取2 t/m3計算,我國每年盾構(gòu)渣土量在1.19億t以上,但盾構(gòu)渣土實際資源化利用率不足1%[12],處理方式仍主要處于粗放的填埋和堆放階段,有著較大的發(fā)展空間。
盾構(gòu)渣土作為盾構(gòu)施工過程中的產(chǎn)生物,已成為中國建筑垃圾中的主要部分,盾構(gòu)渣土直接排放主要產(chǎn)生以下危害。
1)占用土地,降低土壤質(zhì)量。隨著城市盾構(gòu)渣土量的增加,土地被占用面積也逐漸加大,大多數(shù)渣土以露天堆放為主,經(jīng)長期日曬雨淋后,盾構(gòu)渣土中有害物質(zhì)滲濾進入土壤中,造成土壤污染,降低土壤質(zhì)量。渣土占用耕地如圖1所示。
(a)
2)對水域的影響。盾構(gòu)渣土中的泡沫劑或膨潤土未經(jīng)環(huán)保處理后進入收納場,一旦泡沫劑進入水體,會污染水體,影響正常生產(chǎn)生活。同時,對水中微生物造成不良影響。
3)破壞市容、惡化城市環(huán)境衛(wèi)生。渣土外運過程中破壞城市環(huán)境,污染道路,影響周邊居民生活。同時,大多棄土場的渣土在風(fēng)的作用下形成揚塵,影響空氣質(zhì)量,并使得周邊建筑和設(shè)施積上厚厚的塵土,如果遇到雨天則會導(dǎo)致泥水四溢。渣土外運過程中的遺撒,不僅影響城市道路市容,而且在沖洗道路過程中產(chǎn)生的污水易堵塞城市排污系統(tǒng)。渣土外運時遺撒情況如圖2所示。
4)存在安全隱患。部分城市對建筑垃圾堆放未制定有效合理的方案,從而產(chǎn)生不同程度的安全隱患,渣土棄納場潰壩滑坡時有發(fā)生,甚至有的會導(dǎo)致地表排水和泄洪能力的降低。
(a)
5)影響水利設(shè)施。目前,經(jīng)常出現(xiàn)堤塘、灘地、河道等處有渣土亂倒現(xiàn)象,有些渣土不慎堵住行洪排澇和水利設(shè)施,嚴(yán)重影響了設(shè)施的正常運行,一些水利設(shè)施因此遭到不同程度的破壞。渣土傾倒至河道如圖3所示。
圖3 渣土傾倒至河道
6)影響航運及道路交通安全。工程渣土倒入航道后,會造成淤泥,堵塞航道。此外,倒在路邊和路面的工程渣土也影響了道路的通行功能,車輛因此發(fā)生打滑甚至引發(fā)交通事故的現(xiàn)象時有發(fā)生,造成了嚴(yán)重的安全隱患。
當(dāng)前,無論是泥水平衡盾構(gòu)還是土壓平衡盾構(gòu),其產(chǎn)生的大量渣土仍主要采用傳統(tǒng)露天堆放或填埋的方式進行處理,僅有少部分通過篩分處理后用作同步注漿材料,制作澆筑建材產(chǎn)品、高強高密度陶粒、種植土等進行了資源化利用。
在泥水盾構(gòu)施工過程中,其產(chǎn)生的渣土僅僅采用簡單的旋流處理和篩分設(shè)備進行分離。這種方式篩分出來的渣土含泥率高、含水量大,結(jié)構(gòu)松散,并伴隨產(chǎn)生大量的棄漿,而且分離后的渣土顆粒物分級不清,進而無法對渣土中有價值的組分進行資源化利用。對于這樣高含泥率、高含水量的渣土,目前主要通過車輛運輸至專門的棄渣場進行存儲。在運輸過程中不可避免地存在少量撒漏,附帶的泥漿逸出后將對環(huán)境產(chǎn)生一定的污染,甚至泥漿風(fēng)干后會引起揚塵并造成空氣質(zhì)量下降。此外,施工過程中產(chǎn)生大量的廢漿直接廢棄,消耗大量的水資源,也給環(huán)境帶來很大的負(fù)擔(dān)。
對于土壓平衡盾構(gòu)而言,目前渣土主要通過填埋或棄渣場堆放處理,這種方法一般采用的污染隔離措施較為簡單,渣土中的有害成分容易污染地下水,進而對農(nóng)作物和人體健康產(chǎn)生不利影響。同時,如果大型填埋工程和棄渣場設(shè)計、施工或維護控制不當(dāng),也可能對周邊環(huán)境和居民造成嚴(yán)重的危害[12-13]。
近年來,隨著國家的大力支持以及資源化利用技術(shù)的不斷發(fā)展,中國已研究形成了一些盾構(gòu)渣土無害化處理及資源化利用技術(shù),并逐步在生產(chǎn)實踐中進行了應(yīng)用。
盾構(gòu)渣土通過優(yōu)化分離工藝流程,合理配置工藝設(shè)備,優(yōu)化設(shè)定各項技術(shù)參數(shù),對渣土進行高效分離、處理,大大減少了廢棄渣土排放量,減少了渣土排放對環(huán)境的影響。泥水平衡盾構(gòu)產(chǎn)生的渣土通過泥漿無害化處理工藝能夠達(dá)到渣土高效分離與無害化處理的目的,土壓平衡盾構(gòu)產(chǎn)生的渣土通過加水稀釋后也可進行類似的無害化處理[14-15]。
4.1.1 泥漿無害化處理設(shè)備與工藝流程
泥漿無害化處理設(shè)備由振動篩、一級旋流器、二級旋流器、壓濾機和離心機等一系列設(shè)備組合而成,結(jié)合不同地質(zhì)特性,通過設(shè)備配置和參數(shù)調(diào)整形成一整套泥漿無害化處理工藝。泥漿無害化處理工藝流程如圖4所示。
圖4 泥漿無害化處理工藝流程
主要泥漿處理設(shè)備適用條件及工作原理如下:
1)振動篩是泥漿處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備,由振動電機工作產(chǎn)生周期性的慣性力,迫使篩箱、篩網(wǎng)和彈簧等部件在底座上進行間歇振動,將盾構(gòu)排除的泥漿中2 mm以上的固體顆粒進行分離。
2)旋流器可以將粒徑為20 μm~2 mm的固體顆粒分離出來,是利用泥漿中固、液相各顆粒所受的離心力大小不同進行分離。旋流器上部呈圓柱形,形成進口腔,側(cè)部有一切向進口管,由旋流渣漿泵輸送來的泥漿沿切線方向進入腔體內(nèi)。頂部中心有渦流導(dǎo)管,處理后的泥漿由此溢出。殼體下部呈圓錐形,底部為排砂口,固相從中排除。
3)壓濾機可進行20 μm以下的細(xì)顆粒物質(zhì)處理。壓濾機過濾部分由整齊排列在主梁上的隔膜濾板、廂式濾板和夾在它們之間的濾布所組成。過濾開始時,濾漿在進料泵的推動下,經(jīng)止推板和壓緊板的進料口進入各濾室內(nèi),濾漿借助進料泵產(chǎn)生的壓力進行固液分離。由于過濾介質(zhì)(濾布)的作用,使固體留在濾室內(nèi)形成濾餅,濾液由排液口排出。壓濾機工作原理如圖5所示。
圖5 壓濾機工作原理簡圖
4)離心機可以將泥漿中20 μm以下的固體顆粒物分離出來,其工作原理是將處理的懸浮液置于增加的“離心力”作用場下,這樣就增加了懸浮液體中固相物料的沉降速度。轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生的高離心力,在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)形成一個清液池。游離液體和較細(xì)固體流向離心機較大的一端,液相物料通過溢流堰排出。較大的固相物料則沉降在轉(zhuǎn)鼓壁上,形成一層泥餅層,這些泥餅由螺旋推出。相對于壓濾機來說,離心機處理效率較高。離心機工作原理如圖6所示。
圖6 離心機工作原理示意圖
4.1.2 處理效果
經(jīng)過以上工藝流程,盾構(gòu)渣土得到無害化處理,主要效果為: 泥漿經(jīng)過壓濾機或離心機處理后,泥漿中20 μm以下的固體顆粒物被分離出來,含水率小于30%,可直接裝車出渣另作他用。壓濾后的渣土如圖7所示。壓濾機壓濾后的清液如圖8所示。可作為調(diào)整和拌制泥漿的原料循環(huán)利用,真正做到“零污染、零排放”。
(a)
圖8 壓濾機壓濾后的清液
目前,根據(jù)不同地層盾構(gòu)渣土特性,盾構(gòu)渣土資源化利用技術(shù)主要有: 用作盾構(gòu)同步(壁后)注漿材料,制作澆筑建材產(chǎn)品、高強高密度等級陶粒以及種植土等[16-23]。
1)用作盾構(gòu)同步(壁后)注漿材料。盾構(gòu)渣土含砂量豐富時,進行篩分分離后,對于粒徑小于5 mm的盾構(gòu)渣土,可用作同步注漿原料,在添加合適的外加劑后拌制成混合漿液,通過管路或運漿車泵入盾構(gòu)同步注漿系統(tǒng)中供施工使用。
2)澆筑建材制作技術(shù)。通過泥漿處理設(shè)備分離出的砂性或粉砂性為主的盾構(gòu)渣土,可通過添加少量黏性物料、專用增強劑、細(xì)骨料、減水劑等,制備不同類型的澆筑建材產(chǎn)品,包括砌塊、景觀磚或石、路緣石、護坡石、護欄等。建材制品如圖9所示。
圖9 建材制品
3)高強高密度等級陶粒制作技術(shù)。利用盾構(gòu)渣土制備出高強高密度等級陶粒,能有效提高盾構(gòu)渣土利用率,進而減少土地占用和環(huán)境污染。高強高密度等級陶粒主要將盾構(gòu)渣土、粉煤灰、污泥和秸稈等原材料加工成細(xì)度小于149 μm(100目)的粉末試樣,按照一定的配方攪拌揉成生料球,然后烘干進行焙燒,最終冷卻后形成渣土陶粒。
4)種植土制作技術(shù)。經(jīng)泥漿處理設(shè)備分離出的以黏性物料為主的泥水平衡盾構(gòu)渣土,通過添加少量分離出的砂性或粉砂性物料、專用改良劑和調(diào)理劑等,可制備出滿足不同要求的種植土產(chǎn)品。盾構(gòu)泥漿分離分級產(chǎn)物的摻加量可達(dá)到80%以上。該產(chǎn)品分為2類: 一類可滿足一般種植要求;一類可滿足土地改良、林地和園林綠化植物所需,達(dá)到CJ/T 340—2016《綠化種植土壤》相關(guān)要求。盾構(gòu)渣土種植土如圖10所示。對于土壓平衡盾構(gòu)而言,其渣土中主要含有泡沫劑、離散劑、聚合物等添加劑,特別是渣土中所含泡沫劑一旦進入水體,會產(chǎn)生大量泡沫,對水中微生物造成不良影響。建議對這些化學(xué)成分進行分離處理后作為種植土。
(a)
5.1.1 工程概況
京沈城際望京隧道為雙洞單線隧道,全長8 000 m,由4臺泥水盾構(gòu)從隧道兩端同時向中間施工。該工程盾構(gòu)穿越地層為以黏土層、粉質(zhì)黏土層、粉土層和粉細(xì)砂層等細(xì)顆粒地層為主的復(fù)合地層,其中粒徑小于75 μm的細(xì)顆粒含量超過70%。盾構(gòu)隧道施工范圍內(nèi)存在5層地下水,即1層上層滯水、2層潛水和2層層間水,上層滯水的水位埋深為1.1~3.8 m。該地區(qū)綠色環(huán)保要求非常高,地處北京市核心區(qū),施工場地面積狹小,周圍沒有排放條件,廢漿處理難度大。要求施工場地內(nèi)的廢水、廢漿必須達(dá)到“零滲漏、零排放、零污染”。
5.1.2 無害化處理設(shè)備選配及處理工藝
5.1.2.1 無害化處理設(shè)備選配
根據(jù)施工組織計劃,每月的最小進度指標(biāo)不得少于240 m,則盾構(gòu)的掘進速度為40 mm/min,此時理論排漿流量為1 850 m3/h,要求配置的泥水分離設(shè)備處理能力應(yīng)大于1 850 m3/h。
泥水分離系統(tǒng)設(shè)備配置模式與盾構(gòu)的大小、盾構(gòu)掘進速度、地質(zhì)水文條件等緊密相關(guān)。不同的地質(zhì)工況、不同直徑的盾構(gòu)、不同的掘進速度決定不同泥水處理系統(tǒng)模式。選擇泥水處理系統(tǒng)時必須確保能有效地分離泥漿中的泥土和水分以及具有與盾構(gòu)最大掘進速度相適應(yīng)的泥水處理能力。鑒于此,本工程中泥水分離系統(tǒng)由3部分組成,分別為泥水分離系統(tǒng)、高密度泥漿處理系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)。京沈城際望京隧道泥水無害化處理設(shè)備系統(tǒng)配套如表1所示。泥水分離設(shè)備采用模塊化集成設(shè)計,單臺處理能力達(dá)到2 000 m3/h。盾構(gòu)掘進使用的泥漿利用800 kW排漿泵通過直徑400 mm排漿管路輸送至泥水分離設(shè)備,經(jīng)過分配器分流至各預(yù)篩分處理單元。泥水處理系統(tǒng)總體布置如圖11所示。
表1 京沈城際望京隧道泥水無害化處理設(shè)備系統(tǒng)配套
圖11 京沈城際望京隧道泥水處理系統(tǒng)總體布置圖
5.1.2.2 無害化處理工藝
針對泥水盾構(gòu)施工的地質(zhì)特點,選配合理的泥水分離系統(tǒng),并根據(jù)地層中74 μm以下的細(xì)顆粒所占的比例,計算盾構(gòu)每掘進1個循環(huán)泥水分離系統(tǒng)無法分離的20 μm以下細(xì)微顆粒進入泥漿后造成泥漿密度和黏度上升的速度。根據(jù)施工進度指標(biāo)要求,配置足夠數(shù)量的離心機和壓濾機。每套泥水分離系統(tǒng)對應(yīng)“1用1備”2套泥漿池,可以任意切換。當(dāng)其中一套泥漿池的泥漿指標(biāo)不滿足施工要求時,可以立即切換到另一套備用的泥漿池,使盾構(gòu)能夠連續(xù)高效掘進。然后采用離心機和壓濾機對不滿足要求的泥漿進行固液分離,分離出的清水存貯在水池中繼續(xù)循環(huán)利用,并將該泥漿池中剩余泥漿的密度、黏度等指標(biāo)進行調(diào)整,滿足要求后備用,保證了泥漿“零排放”,達(dá)到無害化處理。工藝流程如圖12所示。
圖12 京沈城際望京隧道泥漿無害化處理工藝流程
5.1.2.3 廢棄泥漿資源化利用
該工程在盾構(gòu)掘進中,經(jīng)過分離處理后的漿液一部分作為調(diào)制新泥漿的原料,一部分作為同步注漿砂漿的摻和物進行了資源化利用,砂漿中無需再添加昂貴的膨潤土,每m3砂漿約節(jié)約膨潤土80 kg。既有效降低了施工成本,又保證了泥漿的“零排放”。
5.1.2.4 處理效果評價
京沈城際望京隧道泥水盾構(gòu)施工中對泥漿進行了無害化處理與資源化利用,經(jīng)過處理后的渣土含水率<30%,清液100%得到了循環(huán)利用,同時也達(dá)到北京市污水排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。處理后的渣土如圖13所示。處理后排出的清液如圖14所示。
圖13 京沈城際望京隧道處理后的渣土
為了對泥水進行無害化處理與資源化利用,在前期建設(shè)泥水處理工廠時增加了部分泥漿池和泥水處理設(shè)備投入,在施工過程中增加了絮凝劑和設(shè)備用電等成本,總計增加費用約4 360萬元。通過無害化處理工藝節(jié)約了300萬t自來水(約1 800萬元)、6萬t膨潤土(約2 760萬元)等泥漿材料,扣除前期增加費用后,總計節(jié)約施工成本約200萬元,平均每延米節(jié)約250元左右,占掘進成本中泥漿處理專項費用比例約為1.8%??傮w來看,前期投入較大,成本較高,但通過盾構(gòu)泥漿無害化處理技術(shù),保證了泥水盾構(gòu)的高速掘進,實現(xiàn)了對不合格泥漿的全部固液分離。分離后的清水再循環(huán)利用,避免了水資源浪費,經(jīng)過分離處理后的漿液一部分作為調(diào)制新泥漿的原料,一部分作為同步注漿砂漿的摻和物進行了資源化利用,避免了廢漿對環(huán)境的污染,真正做到了“零滲漏、零排放、零污染”。
圖14 京沈城際望京隧道處理后排出的清液
5.2.1 盾構(gòu)渣土用作同步注漿原料
廣州市220 kV奧林變電站電力隧道工程(南段)盾構(gòu)隧道洞身長距離穿越粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂、中粗砂、全風(fēng)化泥巖、強風(fēng)化泥巖層。盾構(gòu)區(qū)間隧道同步注漿采用單液水泥砂漿,水泥砂漿采用的質(zhì)量配比為水泥∶粉煤灰∶膨潤土∶砂∶水=180∶180∶100∶400∶450,對調(diào)配漿液的原料需求量十分大。該項目在盾構(gòu)掘進過程中,采用集成式泥漿凈化器分離出2 mm以下的細(xì)砂和黏土顆粒渣土。這些分離出的渣土經(jīng)過一定干燥處理后,用作了調(diào)配漿液的材料,調(diào)制出了高質(zhì)量的同步注漿漿液,盾構(gòu)渣土得到了資源化利用。既減少了額外購置調(diào)漿材料的費用,又降低了施工對環(huán)境造成的影響[13]。
5.2.2 盾構(gòu)渣土制作生態(tài)節(jié)能新型墻材
長沙地鐵建設(shè)過程中,已經(jīng)摸索出地鐵渣土制作生態(tài)節(jié)能新型墻材的方法和技術(shù)。其主要過程是將盾構(gòu)掘進產(chǎn)生的呈流塑狀的渣土運送到機磚廠脫水?dāng)嚢韪苫?,通過擠出機成型為磚塊,曬干后進行焙燒,即可形成燒結(jié)多孔磚等新型墻材。這一套工序全部完成,大約需要3 d。由盾構(gòu)渣土制成的磚可用于房屋建筑,目前已經(jīng)有房產(chǎn)項目使用這種“地鐵磚”。同時,長沙市政府對采用盾構(gòu)渣土生產(chǎn)新型墻材的廠商及使用新型墻材的建筑企業(yè),將給予一定政策和資金扶持,這對推進盾構(gòu)渣土大量資源化利用產(chǎn)生了很好的推動作用[12,19]。
5.2.3 盾構(gòu)渣土制作700~900密度等級陶粒
天津城建大學(xué)聯(lián)合天津市軟土特性與工程環(huán)境重點實驗室、天津市建筑垃圾與燃煤廢棄物利用技術(shù)工程中心等單位,利用天津市地鐵6號線盾構(gòu)產(chǎn)生的渣土,摻入粉煤灰、污泥和秸稈作為原材料,加工成細(xì)度小于149 μm(100目)的粉末試樣,按照一定配方加入適量水?dāng)嚢瑁喑?種粒徑(10~15 mm和15~25 mm)生料球,并將其放人電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱,在105 ℃下烘干6~8 h,然后放入快速升溫箱式電爐中進行焙燒(以8~10 ℃/min的加熱速率升溫至500 ℃,并保持20 min,再以8~10 ℃/min的加熱速率升溫至1 150~1 250 ℃,焙燒15 min),冷卻后形成渣土陶粒。當(dāng)渣土摻量為60%~83%、粉煤灰摻量為17%~40%、焙燒溫度為1 170~1 250 ℃時,制備出了700~900密度等級且粒徑不同的渣土陶粒。制作的800密度級10~15 mm和15~25 mm粒徑渣土陶粒的微觀結(jié)構(gòu)[20-23]如圖15所示。
(a) 粒徑為15~25 mm
近年來,中國不但經(jīng)濟高速增長,而且自然環(huán)境也得到了極大的改善。綠水青山就是金山銀山的理念深入人心,綠色環(huán)保、循環(huán)再生必將成為隧道施工技術(shù)的發(fā)展方向。
1)通過合理配置渣土分離設(shè)備,能夠做到渣土環(huán)保分離,在技術(shù)層面實現(xiàn)了“零排放、零污染”。
2)盾構(gòu)渣土的資源化利用技術(shù)上的障礙已經(jīng)基本打通,初步形成了同步注漿材料循環(huán)利用,澆筑建材產(chǎn)品、高強高密度陶粒及種植土制作等資源化利用工藝或技術(shù),并在逐步推廣和應(yīng)用。
3)目前盾構(gòu)渣土“零排放”無害化處理成本偏高,制約了技術(shù)的推廣應(yīng)用。優(yōu)化處理工藝,提升處理效率,降低處理成本,是渣土無害化處理技術(shù)持續(xù)研究的方向。
4)盾構(gòu)渣土無害化處理與資源化利用應(yīng)該納入政府環(huán)保立法與規(guī)劃,建設(shè)投資中應(yīng)保證環(huán)保投入,積極引導(dǎo)盾構(gòu)渣土處置向“無害化、資源化、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化”方向發(fā)展。
當(dāng)前中國盾構(gòu)渣土在無害化處理與資源化利用方面還有廣闊的發(fā)展空間,相信隨著社會經(jīng)濟水平的持續(xù)提高,通過廣大科技工作者的努力,不遠(yuǎn)的將來,中國盾構(gòu)渣土無害化處理、資源化利用率將得到極大提高。