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        一種低副瓣波紋喇叭天線的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        2020-09-12 07:36:18常興華
        關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)

        常興華

        (92941部隊(duì),遼寧葫蘆島125003)

        圓錐喇叭既可以獨(dú)立當(dāng)作天線使用,又可以作為衛(wèi)星通信和射電望遠(yuǎn)鏡的饋源[1-2]。當(dāng)作為獨(dú)立天線使用時(shí),利用其寬頻帶、低副瓣、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn),可以用于測(cè)量校準(zhǔn)其他天線[3-4]。當(dāng)作為反射面天線饋源使用時(shí),饋源的性能直接影響整體反射面天線的技術(shù)指標(biāo)。因此,要求饋源具有穩(wěn)定的相位中心、對(duì)稱的初級(jí)方向圖和低的副瓣,用以提高增益、降低交叉極化和副瓣[5-7]。

        在天線設(shè)計(jì)過程中,通常通過在喇叭天線壁上設(shè)計(jì)波紋[8],防止表面電流從邊緣流動(dòng)得到外部形成衍射,從而改善方向圖,減小交叉極化[9-10]。

        圓波導(dǎo)喇叭的軸對(duì)稱性使其能夠處理任何極化激勵(lì),包括圓極化。為了得到線極化,可以使用單個(gè)同軸探針或波導(dǎo)饋電[11-13]。

        圓錐波紋喇叭天線具有旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的機(jī)械結(jié)構(gòu)。通過正交方式進(jìn)行饋電,可形成并饋雙極化或圓極化天線[14-15]。

        在車載通信系統(tǒng)中,為縮減天線體積,減小旁瓣干擾,須要增益高、副瓣低的喇叭天線作為車載通信天線的饋源。本文提出了一種采用高斯分布的波紋喇叭饋源設(shè)計(jì)方案,其孔徑內(nèi)部張角較小,具有較高的增益和輻射效率,交叉極化電平低,且相位中心不隨頻率變化。

        1 波紋喇叭天線的結(jié)構(gòu)與原理

        天線由圓波導(dǎo)管、喉部、模式轉(zhuǎn)換器和高斯分布的紋波槽構(gòu)成的輻射器所組成[16]。

        喉部為光滑波導(dǎo),線性過渡到轉(zhuǎn)換器。其中,轉(zhuǎn)換器部分中的波紋槽從最大頻率處的大約1/2波長的初始值到中心頻率處的1/4波長的深度逐漸減小。模式轉(zhuǎn)換器后面跟著一個(gè)直線相位部分,然后饋送到高斯輪廓部分。超出模式轉(zhuǎn)換器的槽深度都是相同的深度。設(shè)計(jì)的槽和脊的寬度比恒定在4 ∶1。在最大頻率處具有1/4 的節(jié)距(槽寬+脊寬)。天線組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。

        圖1所示為錐形過渡和模式轉(zhuǎn)換器的波紋槽。T表示脊寬;W 表示槽寬;H 表示槽深;R 表示模式轉(zhuǎn)換與軸向夾角;P=T+W ,表示槽距;a0是根據(jù)增益確定的喇叭輻射口面直徑。

        圖1 高斯波紋喇叭結(jié)構(gòu)圖Fig.1 Structure diagram of Gaussian corrugated horn

        為了保證喇叭天線整體結(jié)構(gòu)緊湊,在喇叭輸入端增加雙極化同軸波導(dǎo)轉(zhuǎn)換器,用于饋電[17]。

        同軸正交饋電結(jié)合了波導(dǎo)同軸適配器和OMT(正交模變換器)綜合設(shè)計(jì)方法。端口1、端口2、短路面、隔離針結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

        輸入圓波導(dǎo)半徑的選擇,應(yīng)該避免激發(fā)高次模,帶來回波損耗突變和輻射方向圖變形。設(shè)計(jì)時(shí),須要根據(jù)工作頻率要求進(jìn)行選擇[18]。

        短路面與端口之間距離小于λ/4,50 Ω 同軸輸入,探針長于波導(dǎo)內(nèi)壁表面約λ/8;隔離針主要用于提高端口1和端口2之間的隔離度和匹配。

        圖2 同軸波導(dǎo)饋電結(jié)構(gòu)圖Fig.2 Structure diagram of coaxial waveguide feed

        2 天線參數(shù)設(shè)計(jì)與建模

        波紋喇叭設(shè)計(jì)過程如圖3 所示。首先,根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)(頻率、增益和旁瓣)確定天線的模式和波紋槽的形式;然后,設(shè)計(jì)喉部、模式轉(zhuǎn)換器和輻射器的具體結(jié)構(gòu)參數(shù)(如圓波導(dǎo)直徑、轉(zhuǎn)換槽數(shù)量、孔徑張角等);隨后,用仿真軟件進(jìn)行天線方向圖仿真和具體指標(biāo)計(jì)算,如果不滿足指標(biāo),則返回進(jìn)行相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化,直到滿足要求后進(jìn)行結(jié)果的輸出。

        圖3 波紋喇叭天線設(shè)計(jì)流程框圖Fig.3 Block diagram of corrugated horn antenna design process

        按照前述設(shè)計(jì)方法,進(jìn)行了波紋喇叭天線設(shè)計(jì):具體指標(biāo)為工作頻率34~36 GHz,增益20 dBi,旁瓣小于-23 dB。

        根據(jù)前述設(shè)計(jì)步驟,可以計(jì)算各參數(shù)如下:T=0.35 mm ,W=1.5 mm ,H=1.65 mm ,R=25°。高斯分布槽數(shù)為18 個(gè),模式轉(zhuǎn)換器槽數(shù)11 個(gè)。天線輻射口徑D=40 mm,輸入圓波導(dǎo)直徑為6 mm。

        3 仿真和測(cè)試結(jié)果

        根據(jù)上述參數(shù),使用CST STUDIO SUITE 2018三維全波電磁場(chǎng)仿真軟件天線工作室模塊建立的喇叭仿真模型如圖4 所示。仿真頻率設(shè)置范圍為31~38 GHz ,尺寸單位為mm ,頻率分別為34 GHz 、35 GHz、35.5 GHz、36 GHz。模型建立和仿真使用直角坐標(biāo)系,如圖4 所示。天線軸向線和相對(duì)坐標(biāo)系中W(Z)軸一致,輻射邊界如圖5所示。不設(shè)置對(duì)稱面,網(wǎng)格設(shè)置為20/λ(λ 為中心頻率波長)。使用T(時(shí)域)求解器計(jì)算仿真結(jié)果如圖6、7所示。

        從仿真結(jié)果可以看出,天線增益和方向圖滿足設(shè)計(jì)要求,方向圖E面、H面的對(duì)稱性相差1°左右,第一副瓣隨著頻率的升高而變差。這是高斯輻射面和模式轉(zhuǎn)換器過度緊湊的結(jié)構(gòu)帶來的不利結(jié)果,即由于高階模式的激勵(lì),使得旁瓣抬高。

        圖4 仿真模型Fig.4 Simulation model

        圖5 CST輻射邊界設(shè)置Fig.5 CST Radiation Boundary Setting

        圖6 喇叭天線H面方向圖Fig.6 H-plane pattern of horn antenna

        圖7 喇叭天線E面方向圖Fig.7 E-plane pattern of horn antenna

        根據(jù)前述仿真模型加工的實(shí)物如圖8 所示,對(duì)其進(jìn)行性能測(cè)試。測(cè)試在微波遠(yuǎn)場(chǎng)暗室進(jìn)行,測(cè)試設(shè)備為網(wǎng)分8 722 D,駐波如圖9 所示,方向圖如圖10 所示,測(cè)試數(shù)據(jù)如表1所示。

        圖8 喇叭實(shí)物照片F(xiàn)ig.8 Photograph of the fabricated horn

        圖9 駐波比測(cè)試結(jié)果Fig.9 VSWR measured results

        圖10 喇叭測(cè)試方向圖Fig.10 Horn measured pattern

        表1 喇叭測(cè)試增益Tab.1 Horn measured gain

        測(cè)試結(jié)果表明,實(shí)測(cè)結(jié)果與仿真結(jié)果符合較好。天線駐波比在全工作帶寬內(nèi)小于1.5。方向圖在主瓣的E 面和H 面具有良好對(duì)稱性,遠(yuǎn)區(qū)副瓣的不對(duì)稱是饋電波導(dǎo)和模式變換部分同軸度超出了公差要求,導(dǎo)致高次模激勵(lì)造成的。

        4 結(jié)論

        本文介紹了一種低副瓣波紋喇叭天線的設(shè)計(jì),根據(jù)上述方法設(shè)計(jì)了一款Ka 波段波紋喇叭。實(shí)測(cè)表明,根據(jù)上述方法設(shè)計(jì)的喇叭天線具有指標(biāo)優(yōu)異、結(jié)構(gòu)小巧緊湊的特點(diǎn),適合便攜式通信設(shè)備應(yīng)用,設(shè)計(jì)成果已經(jīng)成功用于某型實(shí)際裝備中。

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