李長安

近幾天來，一篇反映快遞員生存狀況的文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》在網(wǎng)絡(luò)上刷屏。

這篇文章反映，在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣騎手就像被困在系統(tǒng)中一樣，每天都疲于奔命，而快遞員也成了一項高危職業(yè)。有外賣騎手在評論區(qū)寫道：“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”

外賣騎手的遭遇引發(fā)了許多網(wǎng)友的共鳴。特別是那些為平臺打工的人員，不少似乎都有被某種系統(tǒng)困住的感慨，成了“系統(tǒng)里的人”。他們的共同特點是：被工作系統(tǒng)安排在某個固定的崗位上，“接單”和“送單”都身不由己，否則就拿不到相應(yīng)的收入，還有可能由于投訴而被罰單，白白辛苦一趟。薪酬的多少、職務(wù)的升遷、獎懲的實施，也都被系統(tǒng)里面精準的數(shù)據(jù)算法所決定。外賣騎手由于工作性質(zhì)的特殊，還面臨著巨大的安全隱患，但被系統(tǒng)困住后，也不得不接受這種不夠合理的安排。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與勞動管理的沖突似乎是一直困擾管理者的一大難題。如今，依托互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)開發(fā)與利用是當代科學(xué)技術(shù)最引人注目的發(fā)展成果之一，也引發(fā)了企業(yè)管理的革命性變革。如果與早期現(xiàn)代管理之父泰勒只能依靠肉眼觀察和筆紙記錄，以求獲得最佳勞動方案相比的話，那么現(xiàn)代大數(shù)據(jù)技術(shù)與算法幾乎在轉(zhuǎn)瞬間就能將最優(yōu)路徑呈現(xiàn)出來。以現(xiàn)代快遞業(yè)為例，運營商依靠強大的技術(shù)與算法，大大提高了快遞的效率，在方便了廣大民眾的同時，也在很大程度上提高了快遞從業(yè)人員的收入水平。

但不可忽視的是，在以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的現(xiàn)代技術(shù)與大數(shù)據(jù)挖掘快速發(fā)展的同時，如何有效保障勞動者的權(quán)益成為了一個新的難題。在共享用工、靈活用工等新的勞動模式下，企業(yè)與勞動者的勞動關(guān)系如何處理，權(quán)益如何保障，是政府、企業(yè)以及工會在內(nèi)的多方需要認真思考的大問題。從實際情況來看，工資水平不高、勞動強度大、工作環(huán)境不佳、社會保障不全等，在不少新經(jīng)濟中都或多或少地存在。

客觀地講，技術(shù)并不是導(dǎo)致勞動關(guān)系緊張的根源，恰恰相反，從歷史的經(jīng)驗來看，只要運用得當，技術(shù)進步將會長久地解放勞動力，進而改善勞動者待遇。在許多領(lǐng)域，工作環(huán)境大為改善，生產(chǎn)效率大幅提升，勞動者就業(yè)質(zhì)量有明顯提高。從這個角度來講，我們需要反思的不是技術(shù)本身，而是利用技術(shù)的企業(yè)制度和管理模式。

要勞動者擺脫系統(tǒng)的困局，根本的辦法是企業(yè)管理系統(tǒng)的改造與優(yōu)化。需拋棄新技術(shù)片面地只是為企業(yè)利益最大化服務(wù)，而簡單地將風(fēng)險成本轉(zhuǎn)嫁給勞動者的思維模式。如果能夠以更為人性化的設(shè)計來體現(xiàn)勞動者的價值，那么死的技術(shù)才能變成活的技術(shù)，技術(shù)與人才能真正有效互動。當然，從企業(yè)公共關(guān)系的角度出發(fā)，在企業(yè)、員工以及消費者之間有更多的寬容，構(gòu)建一個更為寬容和諧的多方關(guān)系，那么就能夠真正實現(xiàn)從“人服從技術(shù)”向“人駕馭技術(shù)”的轉(zhuǎn)變。而這也正是企業(yè)管理需要體現(xiàn)的“以人為本”精神的本質(zhì)所在。▲

（作者是對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院教授）