張佳良

摘要：道路是城市與城市之間的紐帶，也是城市物流和人流的主要通道，交通是推動城市發(fā)展的不竭動力，城市交通的規(guī)劃與設(shè)計決定著整個城市的建設(shè)水平。提出城市道路交通規(guī)劃設(shè)計中存在若干問題，并針對這些問題提出了解決的方案，以此來促進城市的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通規(guī)劃設(shè)計;問題

一、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計的重要意義

在城市道路的施工和改造環(huán)節(jié)中，會影響部分地區(qū)的車流量變化，不利于市民的出行。所以，先關(guān)工作人員需要轉(zhuǎn)變城市交通的規(guī)劃與設(shè)計理念，滿足現(xiàn)代化發(fā)展對城市道路的新要求。若要改善城市布局的不足，提升居民的生活質(zhì)量，就需要加強對城市道路交通規(guī)劃設(shè)計重視?；诖耍疚暮喴U述了城市道路交通規(guī)劃設(shè)計的重要意義，并分別從城市道路設(shè)計的人性化、城市道路設(shè)計的功能、城市機動車道的寬度、城市道路的排水系統(tǒng)以及道路景觀與環(huán)境設(shè)計間的關(guān)系等方面，

城市道路建設(shè)主要包括三個主要內(nèi)容，分別是鄉(xiāng)村道路建設(shè)、城郊道路建設(shè)和城區(qū)道路建設(shè)，開展城市道路交通的規(guī)劃與設(shè)計，有助于緩解城市擁堵的問題，進而提升人們的生活質(zhì)量，提高人們的生活幸福指數(shù)。

二、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計中的若干問題及解決對策

（一）城市道路設(shè)計的人性化

近幾年，隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人們的生活水平明顯上升，出行工具更新?lián)Q代較快，為此，市民們對城市道路提出了更高的要求，一方面強調(diào)城市道路的實用性與使用的功能，另一方面還要求城市道路需要在具備觀賞功能的同時，不斷提升城市道路的舒適性，提升了城市道路的整體審計難度。城市道路的設(shè)計人員需要在道路的設(shè)計工作中充分重視道路的安全性以及實用性，同時關(guān)注市民們提出的舒適性與觀賞價值方面的相關(guān)要求，為市民們創(chuàng)建良好的城市居住環(huán)境。

目前，我過在設(shè)計城市道路時，更多的是考慮城市道路的功能，然后按照道路設(shè)計的相關(guān)標準開展設(shè)計工作。道路是城市建筑的主要構(gòu)成部分，因而城市道路應(yīng)更加重視道路設(shè)計的人性化，滿足市民的使用需求以及觀賞需求，保證城市道路能夠有助于人們感受到人文關(guān)懷。話句話說，在城市道路的設(shè)計工作中，設(shè)計的人性化是設(shè)計的最高標準，因此，城市道路的設(shè)計人員應(yīng)加強對人性化的設(shè)計的重視，以此來整體提升城市在建設(shè)方面的能力，促進城市現(xiàn)代化的飛速發(fā)展。

（二）城市道路設(shè)計的功能

城市道路按功能劃分主要可以分為三種，分別為生活道路、商業(yè)性道路和景觀性道路。第一，生活性的城市道路。生活性道路主要負責(zé)上下班的交通以及生活性的出行，所以在設(shè)計這類道路時，需要重復(fù)考慮市民的是實際需求。生活性道路的相關(guān)性和目的性較強，設(shè)計工作者應(yīng)以公交優(yōu)先作為道路設(shè)計的基本原則。自行車主要行駛在生活性道路中，人車同行的現(xiàn)象比較常見，因而設(shè)計生活性道路時，設(shè)計人員需要合理設(shè)計人行道的寬度，為了更好地保證交通的安全，還需要盡量實現(xiàn)人車的分離。機動車和非機動車會同時出現(xiàn)在城市道路的支路上，在交通允許的情況下，可以設(shè)計路邊的停車點。第二，商業(yè)性道路的設(shè)計，此種類型的道路有著較高的通達性要求，在商業(yè)街的道路兩側(cè)通常會建有大型的娛樂場所，行人的人流量比較大，因而在設(shè)計商業(yè)性道路時，需要注意人群的安全問題，為行人設(shè)計出足夠的步行空間。

除此之外，還需要盡量控制機動車道的數(shù)量，可以把商業(yè)性的道路設(shè)計成雙向的四車道，將公交車站點設(shè)置在合適的位置，并注意在車站附近建立過街通道，保證行人與車輛之間的安全距離。第三，景觀性道路的設(shè)計。此種類型的道路大多分布在城市當(dāng)中的重點路段，特別重視道路兩側(cè)的制備綠化，景觀性道路能夠展現(xiàn)一座城市的風(fēng)貌。一般來說，景觀性道路對綠化有著較高的要求，綠化率不得小于40%，而且這種道路相對較寬。景觀性道路主要為人們提供休閑的場所，所以在設(shè)計這種類型的道路時，需要設(shè)計較寬的人行道，把活動的區(qū)域和綠化景觀巧妙的結(jié)合在一起，同時還要注意隔離人行道和機動車道，選擇使用兩幅路的形式設(shè)計景觀性道路。

（三）城市機動車道的寬度

隨著人們經(jīng)濟能力的提升，汽車的飽有量持續(xù)上升，小汽車成為城市道路的主流車型。這就導(dǎo)致傳統(tǒng)的設(shè)計道路橫斷面的規(guī)范無法適應(yīng)現(xiàn)階段的要求，在當(dāng)前形勢下，機動車道的寬度設(shè)計造成了土地資源的嚴重浪費，而且還經(jīng)常出現(xiàn)車流擁堵的現(xiàn)象，嚴重擾亂了城市的正常交通。在實際的城市道路設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路的功能，針對性的細化機動車道的設(shè)計方案，合理設(shè)置機動車道的寬度，在提高土地資源的利用率的同時，保證城市道路的通達性。

（四）城市道路的排水系統(tǒng)

在城市道路中，路面的積水通常是經(jīng)過雨水口流入城市的水排放系統(tǒng)當(dāng)中，但是因為道路施工的原因，很容易破壞某些山區(qū)城市的排水系統(tǒng)或者是將排水的體系進行了隔離，為了解決上述問題，可以在城市道路的兩側(cè)設(shè)置排水溝、涵洞、截水溝以及急流槽等排水設(shè)施，以免發(fā)生水毀現(xiàn)象。

（五）道路景觀與環(huán)境設(shè)計間的關(guān)系

人們在評價一座城市時，第一印象往往是這座城市的道路情況。在大部分人的印象中，道路的空間環(huán)境是城市印象的主要影響因素，城市道路在城市印象中起著連接并組合其他因素的作用，城市的清晰結(jié)構(gòu)是城市印象的感知基礎(chǔ)，所以有必要探索城市道路的空間尺度的組成、沿街活動、道路綠化以及街邊小區(qū)等諸多方面，令城市道路的設(shè)計符合這座城市的景觀形象。

在城市道路交通規(guī)劃設(shè)計環(huán)節(jié)中，用注意避免破壞城市的景觀和周圍的自然環(huán)境，在道路的施工中，必然會產(chǎn)生高填方、深切坡等問題，這些問題的出現(xiàn)會嚴重損害城市的形象。所以，在進行城市道路交通的規(guī)劃設(shè)計工作時，相關(guān)工作人員需要根據(jù)道路施工現(xiàn)場的實際情況，采用科學(xué)有效的方法適應(yīng)地形，比如在橫斷面的施工中，可以選擇使用階梯式或錯臺式的設(shè)計方案，不僅可以節(jié)省大量的道路交通項目的施工成本，還不會對城市的景觀造成嚴重的影響。

總而言之，城市道路交通的規(guī)劃與設(shè)計是城市設(shè)計的關(guān)鍵組成部分，受到人們的普遍關(guān)注。相關(guān)的工作人員需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計理念，迎合時代發(fā)展的潮流，創(chuàng)新城市道交通的規(guī)劃與設(shè)計方法，使城市道路交通的設(shè)計與規(guī)劃滿足時代發(fā)展的新要求。

結(jié)束語：

綜上所述，城市道路的規(guī)劃與設(shè)計，與人們的日常生活息息相關(guān)，直接影響著市民的出行和城市的交通運輸。在實際開展城市道路交通規(guī)劃設(shè)計工作時，應(yīng)充分考慮道路的功能特點，選擇合適的方法提升城市道路的內(nèi)在價值。

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