劉江　樂石茂

摘 要：滑膜攤鋪裝置，屬于建筑項(xiàng)目施工作業(yè)期間所需使用的關(guān)鍵性裝置，在該裝置輔助下，可實(shí)現(xiàn)高效化施工作業(yè)。只有把握好此項(xiàng)工藝，做好使用期間的有效控制，才可更好地發(fā)揮該裝置功能效果。故而，本文主要圍繞著滑膜攤鋪裝置施工工藝和關(guān)鍵控制策略開展深入研究及探討，期望可以為后續(xù)更多技術(shù)專家和學(xué)者對(duì)此類課題的實(shí)踐研究提供有價(jià)值的指導(dǎo)或者參考。

關(guān)鍵詞：滑膜;攤鋪機(jī);施工工藝;控制;關(guān)鍵策略

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 前言

伴隨工程施工技術(shù)及機(jī)械裝置專業(yè)水平持續(xù)提升，對(duì)各項(xiàng)工藝及控制工作方面要求也逐步提升?；備佈b置施工工藝，在建筑項(xiàng)目施工期間占據(jù)核心位置，對(duì)項(xiàng)目總體建設(shè)效率及效果均有著直接影響。因而，綜合分析滑膜攤鋪裝置施工工藝和關(guān)鍵控制策略，有著一定的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。

1 工況

中交第二公路工程局國(guó)際公司承建達(dá)喀爾快速公交BRT項(xiàng)目，該項(xiàng)目工程當(dāng)中BRT車道BC2基層攤鋪試驗(yàn)段起訖樁號(hào)PK2+030～PK2+130，半幅寬度約為3.75 m，長(zhǎng)度約為100 m，砼方量63方?，F(xiàn)以該項(xiàng)目工程為例，總結(jié)分析滑膜攤鋪裝置施工工藝和關(guān)鍵控制策略。

2 施工工藝

2.1 在準(zhǔn)備作業(yè)面節(jié)點(diǎn)

砼路面作業(yè)前期，需復(fù)合路基標(biāo)高，在符合標(biāo)準(zhǔn)后實(shí)施測(cè)量放樣作業(yè)。在放樣作業(yè)前期，需徹底清掃處理好路基，下承層需確保沒有雜物，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前期，灑水濕潤(rùn)處理。

2.2 在校準(zhǔn)攤鋪位置及路面參數(shù)節(jié)點(diǎn)

一是，校準(zhǔn)攤鋪位置層面。在首次實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前期，直線路段，應(yīng)當(dāng)以基準(zhǔn)線、釘樁等方式，對(duì)滑膜攤鋪裝置擠壓底板處4個(gè)角點(diǎn)的高程、側(cè)膜的前進(jìn)方向?qū)嵤┬?zhǔn)操作。2個(gè)水平傳感裝置把控?cái)D壓底板處4個(gè)角高程，其中一個(gè)方向的傳感裝置實(shí)施導(dǎo)向控制。依照著路面所設(shè)定路拱、橫向坡度、高程等，將4～6個(gè)樁、2～3個(gè)基準(zhǔn)線等設(shè)定好，3個(gè)傳感裝置均掛至兩側(cè)的基準(zhǔn)線上，對(duì)傳感裝置反應(yīng)方向及靈敏度實(shí)施細(xì)致檢查，啟動(dòng)該滑膜攤鋪裝置進(jìn)至所設(shè)線位或者樁位，對(duì)水平傳感裝置立柱的高度實(shí)施有效調(diào)整，確保滑膜攤鋪裝置擠壓底板可精準(zhǔn)設(shè)定于基準(zhǔn)線或者是木樁上面，把滑膜攤鋪裝置周邊水平的合理調(diào)整好，確保滑膜攤鋪裝置可自動(dòng)掛線運(yùn)行，重復(fù)2次校核后便可攤鋪?zhàn)鳂I(yè);二是，校正初始攤鋪的路面參數(shù)層面。開始攤鋪5 m范圍，需復(fù)核測(cè)定邊緣橫向坡度、中線、厚度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。技術(shù)員需結(jié)合最終測(cè)定結(jié)構(gòu)，對(duì)滑膜攤鋪裝置水平傳感裝置的立柱手柄實(shí)施反向旋轉(zhuǎn)，對(duì)擠壓底板處攤鋪路面橫向坡及高程實(shí)施有效校準(zhǔn)，將該偏差把控至合理范圍。對(duì)拉桿打入的壓力、深度、抹平板壓力和邊緣位置予以有效調(diào)整好。

攤鋪中線檢查期間，應(yīng)設(shè)方向傳感裝置一側(cè)，借助鋼尺測(cè)定基準(zhǔn)線至滑模攤鋪裝置側(cè)模的前后橫向距離，若有偏差存在，前后方向傳感裝置架立的橫梁所伸出水平距離需予以緩慢微調(diào)，把偏差消除。禁止停機(jī)期間，劇烈調(diào)整橫坡、中線、高程等，避免其對(duì)平整度相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)生影響。滑模攤鋪裝置起步、調(diào)整、正式攤鋪，需確保10 m 之內(nèi)完成，固定保護(hù)滑模攤鋪裝置運(yùn)行參數(shù)設(shè)置，不允許實(shí)施非操作手動(dòng)式更改及撞動(dòng)。次日連接攤鋪，對(duì)滑模攤鋪裝置擠壓底板處4個(gè)角點(diǎn)予以細(xì)致檢查，滑模攤鋪裝置后退至前日實(shí)施側(cè)向收口作業(yè)縫路面內(nèi)，一直到擠壓底板的前面，對(duì)齊該操作縫端部位置予以攤鋪。

2.3 在滑模攤鋪裝置實(shí)操節(jié)點(diǎn)

一是，技術(shù)在操作該滑模攤鋪裝置期間應(yīng)當(dāng)維持勻速且緩慢狀態(tài)，不間斷的連續(xù)攤鋪?；備伒乃俣?，需結(jié)合拌合物實(shí)際稠度及裝置自身性能，將其把控至0.8 m/min～

2.0 m/min范圍。料稠度有變化發(fā)生情況，振搗頻率需予以合理調(diào)整，逐步改變后期的攤鋪速度，不得料多時(shí)追趕，之后隨意就實(shí)施停機(jī)等待，進(jìn)項(xiàng)間歇性的攤鋪;二是，實(shí)際攤鋪操作期間，技術(shù)員需應(yīng)對(duì)松方高度的控制板所在進(jìn)料位置予以實(shí)時(shí)調(diào)整，初期應(yīng)可高些設(shè)定，確保順利進(jìn)料。處于正常狀態(tài)之下，振搗倉內(nèi)部的砂漿料位應(yīng)當(dāng)比振搗棒高出10 cm，料位上下高低波動(dòng)需把控至±4 cm范圍;三是，滑模攤鋪裝置，其應(yīng)當(dāng)以正常的攤鋪速度開展施工操作，振搗頻率需把控至6 000 r/min～11 000 r/min范圍[1]。同時(shí)，期間需避免砼欠振、漏振、過振等現(xiàn)象產(chǎn)生。技術(shù)員需結(jié)合砼稠度情況，對(duì)攤鋪速度及其振搗頻率予以實(shí)時(shí)化調(diào)整?；備佈b置起步后，振搗棒應(yīng)先開啟2 min～3 min，而后逐步推進(jìn)。該滑模攤鋪裝置脫離混凝土后，振搗棒需及時(shí)關(guān)閉;四是，滑模攤鋪較大縱坡路面，在上坡期間，適當(dāng)調(diào)小擠壓底板的前仰角，抹平板的壓力也需適當(dāng)調(diào)小;在下坡期間，適當(dāng)調(diào)大前仰角，調(diào)大抹平板的壓力;五是，滑模攤鋪周邊彎道及其漸變段處路面期間，應(yīng)當(dāng)為單向橫坡，確?；備佈b置能夠跟線攤鋪，抹平板的內(nèi)外兩側(cè)抹面距離需予以實(shí)時(shí)調(diào)整，避免邊緣被壓垮;六是，技術(shù)員應(yīng)對(duì)路面攤鋪效果需予以實(shí)時(shí)觀察，攤鋪速度及其振搗頻率務(wù)必予以調(diào)整好，且需注重對(duì)夯實(shí)桿及抹平板位置、頻率及速度等各項(xiàng)參數(shù)的有效調(diào)整。

2.4 在收面作業(yè)及處置伸縮縫節(jié)點(diǎn)

一是，收面作業(yè)層面。攤鋪長(zhǎng)度在達(dá)5 m情況下，務(wù)必及時(shí)實(shí)施收面處理，避免收面作業(yè)時(shí)間過遲，以至于對(duì)外觀質(zhì)量產(chǎn)生影響。攤鋪路面所在邊緣若有塌邊或離析現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)及予以導(dǎo)梁靠邊，補(bǔ)齊砼后，確保砼邊緣的質(zhì)量達(dá)標(biāo);二是，處置伸縮縫。因本次試驗(yàn)段并不涉及到布設(shè)伸縮縫，只是設(shè)定施工縫，故僅圍繞著布設(shè)施工縫開展細(xì)致研究?；備佈b置起步后，把已備好堵頭模板借助鋼釬固定于端頭，抹平版需放置堵頭模板的上面。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處，需將堵頭模板設(shè)好[2];同時(shí)，滑模攤鋪裝置其和端頭間距為3 m情況下，需預(yù)先拉滿料，緩慢經(jīng)過路面的端部。采用25 mm直徑傳力桿、鋼筋型號(hào)的需比B240B型號(hào)鋼筋大，45 cm長(zhǎng)度的傳力桿，設(shè)30 cm間距。傳力桿起步和完成攤鋪后，務(wù)必及時(shí)插入至堵頭模板孔位當(dāng)中，實(shí)施鋼筋定位后，保證其維持水平狀態(tài)。

2.5 在養(yǎng)護(hù)作業(yè)及路面切縫節(jié)點(diǎn)

一是，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)節(jié)點(diǎn)。水泥砼路面需予以灑水養(yǎng)生處理，砼表面應(yīng)當(dāng)覆蓋好塑料薄膜，在實(shí)施養(yǎng)護(hù)過程中，砼表面應(yīng)維持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間需在7d以上。條件若具備，則可借助養(yǎng)生劑對(duì)砼路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)處理;二是，路面切縫。借助切割裝置圍繞著路面砼實(shí)施切縫作業(yè)。攤鋪完路面砼6 h～36 h之后，技術(shù)員在砼表面行走且確保無壓痕情況下，便可實(shí)施切縫作業(yè)，以極短時(shí)間把路面砼切縫處理完成，以免砼面板有被拉裂現(xiàn)象產(chǎn)生。橫向切縫設(shè)4.5 m以內(nèi)間距，切縫可設(shè)傳力桿形式假縫，該切縫深度應(yīng)當(dāng)是板塊厚度1/4或者1/5，切縫約為3 mm～5 mm寬度，切縫完畢后，縫隙需得到及時(shí)清理，最好填滿熱瀝青。

3 關(guān)鍵性控制策略

3.1 在質(zhì)量層面

一是，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目工程施工質(zhì)量專項(xiàng)自檢制度。所有施工工序所負(fù)責(zé)工班均務(wù)必將自檢工作落實(shí)到位，自檢確定合格后，便可上報(bào)給負(fù)責(zé)質(zhì)檢的工程師予以復(fù)檢;二是，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目工程的監(jiān)理制度。質(zhì)量自檢層面工作不僅要落實(shí)到位，且質(zhì)檢專職工程師需密切配合項(xiàng)目的業(yè)主方、監(jiān)理工程師等，將質(zhì)量監(jiān)督及各項(xiàng)檢查工作落實(shí)到位。自檢確定合格后，務(wù)必及時(shí)通知項(xiàng)目監(jiān)理工程師實(shí)施簽證檢查;三是，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)檢工程師的一票否決權(quán)專業(yè)制度。施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)部需設(shè)立質(zhì)檢專職工程師，班組內(nèi)可設(shè)兼職的質(zhì)檢員，各司其責(zé)，順利且有效地落實(shí)項(xiàng)目工程整體質(zhì)量監(jiān)管工作;四是，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目工程的質(zhì)管制。如簽制施工圖審、測(cè)量復(fù)核、技術(shù)交底、質(zhì)量三相檢查（互檢、自檢專檢）、安全質(zhì)量的檢查評(píng)比相應(yīng)獎(jiǎng)罰、檢查隱蔽工程簽證、分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定等各項(xiàng)質(zhì)管制度，務(wù)必落實(shí)到具體職位，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目工程全過程化質(zhì)量控制;五是，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)至工班，責(zé)任務(wù)必到人。構(gòu)建質(zhì)量獎(jiǎng)罰轉(zhuǎn)型制度，對(duì)獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)予以有效明確，獎(jiǎng)罰分明務(wù)必要做到，杜絕發(fā)生各種質(zhì)量事故;六是，質(zhì)檢制度需落實(shí)到位，依照著現(xiàn)行制度積極落實(shí)不定期/定期檢查、日常檢查等，確保發(fā)現(xiàn)問題過后，可予以及時(shí)地糾正處理，驗(yàn)證好最終結(jié)果;七是，施工建設(shè)期間，各道工序、工種、技術(shù)員等，均需將質(zhì)量工作的三項(xiàng)落實(shí)安排好，即為：施工作業(yè)前期，所有技術(shù)員務(wù)必要對(duì)自身操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等予以有效明確;施工作業(yè)期間，管理者務(wù)必做到實(shí)時(shí)化檢查及指導(dǎo)施工作業(yè)，將工序的流程圖制定出來，將特殊工序及關(guān)鍵工序關(guān)鍵點(diǎn)確定下來，連續(xù)實(shí)施密切監(jiān)控，做好質(zhì)量偏差對(duì)比分析，質(zhì)量層面問題需及時(shí)糾正;各工序施工均為完畢后，及時(shí)組織項(xiàng)目質(zhì)檢評(píng)比及工序交接，結(jié)合檢查結(jié)果，對(duì)班組和技術(shù)員給予相應(yīng)的獎(jiǎng)罰，確保技術(shù)員、管理者們質(zhì)量意識(shí)得以增強(qiáng)[3]。

3.2 在安全層面

一是，施工作業(yè)前期，滑膜攤鋪裝置操作技術(shù)員務(wù)必經(jīng)系統(tǒng)化的安全培訓(xùn)，告知其可能會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)狀況;二是，施工作業(yè)前期，將行車路線合理規(guī)劃好，在監(jiān)理應(yīng)允下，沿線道路較為狹窄位置需預(yù)先將安全的標(biāo)志牌布置好，便于引導(dǎo)車輛維持良好通行秩序，對(duì)運(yùn)輸車輛的速度予以限制;三是，物料運(yùn)輸期間，務(wù)必避免道路上散落物料，車輛進(jìn)入至公共道路之前，務(wù)必清潔處理好運(yùn)輸車輛，防止污染到道路。樁頭及樁交錯(cuò)的螺柱上方需測(cè)定好一個(gè)信標(biāo)。機(jī)器流通專用區(qū)域需設(shè)好，防止有進(jìn)度及質(zhì)量層面影響因素產(chǎn)生;四是，因鋼絲繩、放樣樁不特性明顯，布設(shè)完放樣樁，放樣樁的外側(cè)20 cm位置需設(shè)小彩旗或警示帶，警示的標(biāo)志牌也需設(shè)好。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，務(wù)必安排專業(yè)技術(shù)員負(fù)責(zé)實(shí)施卸料布料指揮工作，人工補(bǔ)料期間，人員務(wù)必站于攤鋪軌道的兩側(cè)位置，嚴(yán)禁人員進(jìn)入至攤鋪裝置行駛區(qū)域。

4 結(jié)語

從總體上來說，滑膜攤鋪裝置施工工藝極具復(fù)雜性，需廣大技術(shù)員予以有效把握，并積極落實(shí)各項(xiàng)關(guān)鍵性控制措施，以確?；備佈b置工藝可更好地應(yīng)用至具體的項(xiàng)目工程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量及安全的有效把控，保證滑膜攤鋪裝置施工作業(yè)得以順利完工。

參考文獻(xiàn)：

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