盧飛

智慧城管是新時代貫徹新發(fā)展理念，全面推動人工智能、“互聯(lián)網+”、5G通信等新一代信息技術與城市管理深度融合，促進城市精細化、智能化、大眾化管理的新途徑。今年3月31日，習近平總書記在浙江考察時指出，運用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術推動城市管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新，從數(shù)字化到智能化再到智慧化，讓城市更聰明一些、更智慧一些，是推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路，前景廣闊。

重慶智慧城管建設取得成效

城市管理信息化能力逐步提升

智慧城管系統(tǒng)是整個城市管理的神經系統(tǒng)，對超大城市精細化管理和現(xiàn)代化管理具有最直接的影響。目前，重慶已經形成“一級指揮、兩級監(jiān)督、三級管理、四級網絡”的智慧城市管理格局。全市38個區(qū)縣和兩江新區(qū)管委會、萬盛經開區(qū)管委會全部完成數(shù)字城市管理平臺建設，實現(xiàn)數(shù)字城管全覆蓋。全市數(shù)字城管覆蓋面積新增210平方公里，達到1216平方公里，其中主城區(qū)數(shù)字化城市管理普查面積達到644.54平方公里，遠郊區(qū)縣建成區(qū)數(shù)字城管覆蓋達80%，遠郊區(qū)縣數(shù)字城管建成區(qū)達到全覆蓋的區(qū)縣26個，全市各區(qū)縣平均終端延伸至處置單位部門20余個，基本覆蓋公用設施、建設管理、交通運輸、市容環(huán)衛(wèi)、園林綠化、房屋管理、水利水務、環(huán)境保護、地下空間等城市管理領域。完成數(shù)字城管市級監(jiān)管平臺和12319系統(tǒng)升級改造，建成視頻應急指揮系統(tǒng)，危險源監(jiān)控點位累計6388個，2092輛城管作業(yè)車輛實現(xiàn)GPS定位管理，城市照明智能控制系統(tǒng)建設完成率達到90%。

城市管理精細化水平大幅提高

重慶以智慧城管為基礎，基于GIS系統(tǒng)實現(xiàn)網格化的數(shù)字城市管理。主城建成區(qū)被劃分為21836個單元網格，完成基礎數(shù)據(jù)普查面積達644.54平方公里，普查準確率99%以上。數(shù)字平臺實行12小時工作制，365天不間斷運行，并堅持 24小時值班，實現(xiàn)監(jiān)督時段全覆蓋。數(shù)字城管終端覆蓋各街道（綜管處）及社區(qū)、部分承擔城市管理職責的部門、委屬各基層單位及水、電、氣、訊公共服務單位，實現(xiàn)處置終端全覆蓋。通過數(shù)字城管萬米單元網格科學劃定責任區(qū)域，明確網格管理責任、目標任務和標準，確定網格內專業(yè)管理、維護和監(jiān)督人員等工作，有力推動城市網格化、精細化管理。

城市管理智能化水平顯著加強

加強了市政公用設施（包括道路、橋梁、隧道、窨井蓋、城市照明、廣告等市政公用設施）、地下管網、危險源、古樹名木、城管作業(yè)車輛、停車誘導等領域的物聯(lián)傳感技術應用；開發(fā)建設了智慧停車、智慧照明、智慧水務、智慧風景園林、智慧廣告、智慧環(huán)衛(wèi)、綜合執(zhí)法等區(qū)級業(yè)務應用子系統(tǒng)；大力開展視頻共享及智能化應用研究，不斷拓展視頻智能抓拍、立案、派遣功能；不斷探索行業(yè)數(shù)據(jù)分析應用。目前主城區(qū)已完成100多座橋梁隧道、3700余點位危險源、近100株古樹名木、40處暴雨積水點、17萬余盞城市照明智能控制、300套停車誘導等的智能化監(jiān)測監(jiān)控建設任務。主城區(qū)主動發(fā)現(xiàn)城市管理問題179.41萬件，處置問題140.42萬件，結案率89.12%，城市管理智能化水平不斷提升。

城市管理應急化能力有效保障

通過智慧城管建設，“出現(xiàn)問題→解決問題”的城市后端治理模式向“問題預警→有效防控”的城市源頭治理模式轉變，有效化解了險情的突發(fā)性和災害性對城市造成的傷害。疫情期間，重慶通過共享系統(tǒng)調用國家疫情數(shù)據(jù)最高時達到全國第二，通過數(shù)據(jù)共享，有效支撐了全市政務服務、城市運行、應急管理、疫情防控、復工復產等工作。入汛以來，重慶建設的“四天”智慧氣象系統(tǒng)在防災減災中發(fā)揮了重要作用。“四天”系統(tǒng)包括智能探測“天樞”系統(tǒng)、智能預報“天資”系統(tǒng)、智慧服務“知天”系統(tǒng)和智慧防災“御天”系統(tǒng)。其中，利用“天資”系統(tǒng)提供的智能預測結果，重慶市氣象局在年初就已發(fā)布“汛期氣溫偏高、降水偏多”的預測，并提前做好了防汛準備，為防汛減災發(fā)揮了重要作用。截至2020年7月底，全市累計數(shù)據(jù)調用量超86.7億條，相比2018年的35億條增長了147.7%，居全國中上水平，有力保障了城市應急能力。

重慶智慧城管建設存在問題

智慧城管存在下位無技術標準難題

城市管理包含市政設施管理、公用事業(yè)管理、道路交通管理、廢棄物管理、市容景觀管理、生態(tài)環(huán)境管理等方面。從國家及市級層面對城管子系統(tǒng)建設均未出臺統(tǒng)一的建設標準文件予以指導，各區(qū)縣智慧城管子系統(tǒng)建設處于各自摸索無標準建設狀態(tài)，特別是智慧城管系統(tǒng)建設較快的區(qū)縣更是存在擔心和困惑。例如，江北、沙坪壩等區(qū)縣雖然率先建設了智能綠化、智能環(huán)衛(wèi)、智能停車、智能交通等子系統(tǒng)，在智慧城管建設創(chuàng)新中取得不俗成績并成為全國智慧城市建設創(chuàng)新典范，但目前從國家到市級層面均未出臺統(tǒng)一的建設標準文件，既不利于指導各區(qū)縣的城市智慧管理子系統(tǒng)建設，也擔心各自已經建成的智慧城管子系統(tǒng)與智慧城管平臺建設標準不統(tǒng)一導致無法順利對接。

智慧城管處于不完全共享信息狀態(tài)

目前，重慶城市管理系統(tǒng)內部已基本實現(xiàn)信息共享，但城市管理與公安、工商、市場、文化等部門之間還未能充分實現(xiàn)風險可控前提下的跨系統(tǒng)、跨部門信息共享和有效協(xié)調，不利于形成城市綜合大數(shù)據(jù)資源開放、共享、融合、利用的管理格局。例如沙坪壩區(qū)的橋梁監(jiān)控系統(tǒng)未與公安視頻監(jiān)控聯(lián)網，缺乏對橋梁隧道等重要交通通道的前后端監(jiān)控，導致已有的監(jiān)控資源未能有效整合利用，未能對超載車輛等隱患進行預警跟蹤提示。

智慧城管存在功能技術性完善空間

已經建成的智慧城管平臺在人機交互等方面不夠友好，不能實現(xiàn)即時預警、即時報警等功能，因此還需要優(yōu)化技術，提升平臺智慧性和友好性。例如，江北區(qū)反映其智慧城管系統(tǒng)中的橋隧監(jiān)警系統(tǒng)還未能實現(xiàn)智能化報警，平臺工作人員并不能了解橋隧監(jiān)警系統(tǒng)產生的指標數(shù)據(jù)表達的是什么含義，是否在正常值范圍以內，不能對其做出反應，導致橋隧監(jiān)警系統(tǒng)成為一種擺設。

智慧城管陷于區(qū)域非均衡建設困境

目前，重慶智慧城管系統(tǒng)建設資金來源主要是財政性資金，其發(fā)展進度在很大程度上取決于各區(qū)縣的財力。在財力雄厚的區(qū)縣，智慧城管建設投入較多、系統(tǒng)完善、技術成熟、管理有序。相比之下，一些邊遠區(qū)縣，由于財力匱乏，在智慧城管系統(tǒng)建設、技術支撐、人員配置、設備管理都方面存在一定的困難。重慶智慧城管系統(tǒng)建設因而呈現(xiàn)區(qū)域非均衡建設狀態(tài)，加劇了區(qū)域間的數(shù)字鴻溝。

促進重慶智慧城管發(fā)展的建議

完善智慧城管系統(tǒng)技術標準

一是探索建立智慧城管系統(tǒng)下位技術標準體系。建議參考江北區(qū)、沙坪壩區(qū)等的先進建設經驗，制定智慧城管各個子系統(tǒng)的建設技術標準、信息安全標準、建設管理標準、應用性能標準等，建設智慧城管統(tǒng)一的“數(shù)據(jù)底板”。二是建立智慧城管系統(tǒng)“人機交互”技術標準體系?，F(xiàn)代城市運行及其管理非常復雜，每天動態(tài)產生數(shù)以百萬計的城市管理實時數(shù)據(jù)和信息，需要智慧城管系統(tǒng)分析海量城管事件時空規(guī)律，提高科學預見性。在智慧城管系統(tǒng)建設中，尤其要注重“友好性”設計，要完善智慧城管系統(tǒng)“人機交互”技術標準體系，實現(xiàn)硬件與用戶的融合應用。

建立系統(tǒng)信息安全共享機制

一是健全政府數(shù)據(jù)共享的法規(guī)體系。建議借鑒國內外數(shù)據(jù)共享成熟經驗，根據(jù)實際情況探索制定重慶地方政府數(shù)據(jù)共享法規(guī)政策，規(guī)范數(shù)據(jù)共享各方主體行為，科學有效地保障政府數(shù)據(jù)共享安全。二是強化政府數(shù)據(jù)共享的協(xié)調機制。準確了解政府各部門數(shù)據(jù)使用方對政府數(shù)據(jù)的相關需求，強化數(shù)據(jù)共享各主體之間的溝通交流，在風險可控的前提下，科學制定政府數(shù)據(jù)共享方案，提高政府數(shù)據(jù)共享的使用效率。三是強化政府數(shù)據(jù)共享的監(jiān)督體系。設置專門的政府數(shù)據(jù)安全管理崗位，對政府數(shù)據(jù)共享進行及時監(jiān)測，對共享過程中存在的各方面和各環(huán)節(jié)問題及時反饋和改進。

完善智慧城管建設運營機制

一是探索先進區(qū)域帶動后進區(qū)域發(fā)展機制。探索先進區(qū)域帶動后進區(qū)域發(fā)展的路徑，鼓勵江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)等先進地區(qū)的智慧城管建設市場化運作，在實施完善本地區(qū)智慧城管建設的同時，合理有償為邊遠區(qū)縣提供建設服務。這樣做的好處是，既有利于全市智慧城管建設標準的統(tǒng)一，又保障了智慧城管建設安全，同時解決了邊遠區(qū)縣資金不足的難題。二是探索智慧城管的政府與市場共建機制。吸引市場資本投入，拓寬投融資渠道，鼓勵有技術、有條件、有實力的大型企業(yè)與邊遠區(qū)縣政府合作共建智慧城管，協(xié)同運作智慧城管建設項目，實現(xiàn)政府與企業(yè)共贏。

（作者系重慶社會科學院城市與區(qū)域經濟研究所副研究員）