摘? 要：隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，地鐵車站的穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)乎著人們?nèi)罕姷纳踩罔F給排水安裝施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的過(guò)程，也是建筑工程中必不可少的項(xiàng)目，其施工質(zhì)量直接影響著建筑使用。隨著科技的進(jìn)步，各行業(yè)的生產(chǎn)工藝和施工技術(shù)正向著更高的層次發(fā)展，這是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然要求。現(xiàn)階段，對(duì)于給排水及消防系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行等方面都提出了更高要求，因此必須引起相關(guān)人員的高度重視。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;給排水;消防系統(tǒng);施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U231.4? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2020）11-0000-00

0 引言

地鐵車站作為特殊的地下建筑，其對(duì)建筑的安全性要求很高，一旦發(fā)生火災(zāi)，車站內(nèi)大量的人流量會(huì)給人員的疏散帶來(lái)非常大的困難，同時(shí)造成車站內(nèi)的撲救也非常困難，一般會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡事故?；诖耍獜牡罔F車站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)入手，完善車站的消防系統(tǒng)，尤其是從排水管道和消防系統(tǒng)上保障車站內(nèi)人員安全。本文從地鐵站給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)角度分析，以供大家參考借鑒。

1 地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)施工前技術(shù)要點(diǎn)

1.1 開箱驗(yàn)貨

開箱驗(yàn)貨是站內(nèi)給水設(shè)備安裝技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)，當(dāng)給水設(shè)備送到現(xiàn)場(chǎng)，需要驗(yàn)收給水設(shè)備的質(zhì)量后再進(jìn)行安裝。在給水設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中，首先要檢查設(shè)備的合格證書，其次查看設(shè)備的配件是否完整，不能有遺漏。最后檢查設(shè)備的型號(hào)和規(guī)格，與實(shí)際圖紙進(jìn)行對(duì)比，查看設(shè)備表面是否有出現(xiàn)銹蝕，檢查設(shè)備是否存在問(wèn)題。檢查結(jié)束后，達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)再進(jìn)行驗(yàn)收，詳細(xì)記錄驗(yàn)收過(guò)程，收集所有的驗(yàn)收資料并保存好。對(duì)于給水設(shè)備的零部件也要保存好，以防銹蝕和損壞。

1.2 設(shè)備精平

設(shè)備初平灌漿的過(guò)程中可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成影響，所以在設(shè)備初平灌漿之后，要進(jìn)行設(shè)備精確找平，之后再固定設(shè)備。

1.3 設(shè)備試運(yùn)行

設(shè)備在正式投入使用之前要經(jīng)過(guò)試運(yùn)行階段，也就是在設(shè)備檢查驗(yàn)收后，電機(jī)啟動(dòng)之前要查看轉(zhuǎn)動(dòng)情況，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，轉(zhuǎn)動(dòng)正常再啟動(dòng)設(shè)備。設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)正常啟動(dòng)之后維持10min的運(yùn)行時(shí)間，做好電動(dòng)試車，檢查設(shè)備運(yùn)行壓力、溫度、振動(dòng)等指標(biāo)是否在允許范圍之內(nèi)[1]。各種指標(biāo)達(dá)到要求后就可以啟動(dòng)設(shè)備。設(shè)備運(yùn)行時(shí)一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題都要第一時(shí)間關(guān)閉設(shè)備，檢查清楚出現(xiàn)問(wèn)題的原因，問(wèn)題解決之后再投入使用。

2 地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)施工中難點(diǎn)

2.1 熱鍍鋅管的防腐性問(wèn)題

熱鍍鋅管的防腐性問(wèn)題是當(dāng)前地鐵車站給排水系統(tǒng)中施工的技術(shù)難點(diǎn)。在以往的排水系統(tǒng)中，排水管道的焊接處容易出現(xiàn)腐蝕，而且管道自身也會(huì)在一定情況下發(fā)生腐蝕。腐蝕問(wèn)題的出現(xiàn)是由于管道上的鍍鋅層損壞而導(dǎo)致的。當(dāng)管道出現(xiàn)腐蝕情況后，將會(huì)對(duì)管道的使用效果產(chǎn)生極大影響，嚴(yán)重危害地鐵車站安全[2]。這一問(wèn)題的解決要引起相關(guān)人員的高度重視，降低管道的腐蝕可以在管材套裝完畢之后，清除干凈將絲口處的雜質(zhì)，之后涂抹一些防止腐蝕的物品。使得管道和空氣接觸的途徑切斷，以此在一定程度上降低熱鍍鋅管的腐蝕性問(wèn)題。

2.2 潛水排污泵堵塞

潛水排污泵的堵塞主要是由于水泵進(jìn)口處和葉輪位置附著了一些大顆粒的物質(zhì)造成的堵塞，堵塞嚴(yán)重會(huì)使排污泵無(wú)法正常使用。潛水排污泵的堵塞一般發(fā)生在排污泵長(zhǎng)時(shí)間使用之后。因此，要避免這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)就要加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)管力度，禁止隨意丟棄垃圾的現(xiàn)象，避免大顆粒物質(zhì)直接進(jìn)入到排污泵中。

3 給排水施工過(guò)程中技術(shù)要點(diǎn)

3.1 排水施工技術(shù)要點(diǎn)

地鐵車站的排水系統(tǒng)施工專業(yè)性較強(qiáng)，復(fù)雜程度高。當(dāng)前我國(guó)地下車站排水施工方案大都使用沿線路方向設(shè)計(jì)的2%的縱向坡度設(shè)計(jì)方案，這種方案對(duì)排水有一定的便利性。人字形的2%的縱向坡度方案利用排水溝底設(shè)計(jì)，在排水的便利性、施工精度、設(shè)備安裝、土建設(shè)計(jì)等方面有很大優(yōu)勢(shì)[3]。在排水施工中，細(xì)節(jié)的處理非常重要，要引起施工人員足夠重視。首先在站臺(tái)板下部排水縱溝的設(shè)置上一定要注意避開電梯基坑和自動(dòng)扶梯。其次，電梯基坑的內(nèi)部要在不對(duì)電梯安裝造成威脅的前提下做好防水處理，其外部的結(jié)構(gòu)底標(biāo)高要低于內(nèi)部結(jié)構(gòu)底標(biāo)高。再者要注意排水地漏的設(shè)計(jì)，不能在站臺(tái)層屏蔽門前2m的絕緣帶設(shè)置地漏。車站結(jié)構(gòu)的上反梁在設(shè)計(jì)初期要在內(nèi)部預(yù)埋排水管，防止截?cái)嗯潘?。接著是風(fēng)亭的設(shè)置，風(fēng)亭不適合設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，避免排水的時(shí)候雨水溢出。最后，為了防止雨水倒灌現(xiàn)象，在室外電梯的出口位置要設(shè)置合適高度的擋水臺(tái)。

3.2 有壓管道安裝技術(shù)要點(diǎn)

有壓管道主要是應(yīng)用在室內(nèi)的給排水系統(tǒng)的施工中，其安裝需要專業(yè)的技術(shù)。在管道安裝之前首先要檢查管材和附件，以及對(duì)管道整體檢測(cè)，查看是否出現(xiàn)裂紋、縮孔等問(wèn)題，保證管道的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)行施工。施工過(guò)程要嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度，管道安裝完成之后，在保證垃圾清除干凈后及時(shí)進(jìn)行防腐處理，對(duì)支架和管道都要防腐處理。其次，在立管的實(shí)際安裝之前要進(jìn)行管道的編號(hào)，安裝時(shí)按照編號(hào)以從上到下的順序安裝，并不斷地核對(duì)管道的方向和尺寸，保證安裝的正確性。安裝完畢之后要用U型卡固定管道，防止出現(xiàn)松動(dòng)或墜落（如下圖1）。

3.3 閥門安裝的技術(shù)要點(diǎn)

閥門安裝前后都有各種細(xì)節(jié)上的要求，在安裝之前，首先要檢查核實(shí)閥門的型號(hào)、規(guī)格，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行檢查，不符合施工要求的閥門不能運(yùn)用到施工中。同時(shí)，還要檢測(cè)閥門的嚴(yán)密性和強(qiáng)度，使其符合施工要求。其次，在閥門運(yùn)輸過(guò)程中不能隨意拋擲，盡可能地避免對(duì)閥門的碰撞防止造成損壞。在閥門安裝中，安裝的位置要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求而定，而且保證安裝的牢固程度。要注意的是，閥門在安裝過(guò)程中要處于關(guān)閉狀態(tài)，同一區(qū)域內(nèi)的閥門，安裝位置要在統(tǒng)一水平線上。當(dāng)所有的閥門安裝程序結(jié)束之后，要進(jìn)行再一次的檢查，保證安裝的正確性和合理性。

3.4 噴淋系統(tǒng)安裝技術(shù)要點(diǎn)

噴淋系統(tǒng)的安裝較為復(fù)雜，工作人員一定要明確其中的各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)。首先，噴淋系統(tǒng)安裝的裝置有進(jìn)水管、支管、干管、蝶網(wǎng)等，安裝時(shí)要避免噴頭與空調(diào)的分管相互干預(yù)。安裝完成之后就盡量避免拆卸，以防對(duì)噴頭的使用產(chǎn)生不良影響。最后，為了避免使用過(guò)程中出現(xiàn)雜質(zhì)，需要在報(bào)警閥的安裝前嚴(yán)格沖洗供水管網(wǎng)（如下圖2）。

4 消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 優(yōu)化消防系統(tǒng)的消防網(wǎng)

通常情況下，由消防火栓給水管引出消防引水管構(gòu)成環(huán)，再利用立管在站臺(tái)上形成環(huán)，構(gòu)成一個(gè)消防系統(tǒng)。而在地鐵車站內(nèi)消防環(huán)的安裝和一般安裝情況有一定區(qū)別，一般情況下消防管道的安裝在地鐵車站會(huì)對(duì)地鐵車站帶來(lái)一定隱患，一是會(huì)給日常的檢查維修工作帶來(lái)阻礙，二是管道承受了過(guò)多的壓力容易出現(xiàn)漏水情況，給公共環(huán)境安全帶來(lái)一定威脅。所以地鐵車站消防管道網(wǎng)的安裝和施工要進(jìn)行優(yōu)化，要保證消防管道可以安裝成環(huán)，如此一來(lái)，對(duì)消防管道的維修檢查提供了便利，保障了消防系統(tǒng)的安全可靠，也將管道所承受的壓力大大降低，避免了漏水情況的出現(xiàn)。

4.2 優(yōu)化消防系統(tǒng)的穩(wěn)壓方式

消防系統(tǒng)穩(wěn)壓方式的優(yōu)化是降低穩(wěn)壓泵組投資的途徑，也能有效的對(duì)產(chǎn)生的故障進(jìn)行維修。消防系統(tǒng)中一般采用的穩(wěn)壓設(shè)置方式是氣壓罐和穩(wěn)壓泵組配套的設(shè)置方式，通過(guò)穩(wěn)壓泵或超越管來(lái)優(yōu)化這種穩(wěn)壓設(shè)置方式，來(lái)滿足消防系統(tǒng)的水壓要求。

4.3 利用高壓細(xì)水霧消防系統(tǒng)

高壓細(xì)水霧消防系統(tǒng)是在特殊的壓力作用下，用特殊的噴頭將水流分成多個(gè)細(xì)小的水霧來(lái)完成滅火。以高效冷卻和窒息為滅火機(jī)理，區(qū)別于液體和氣體，是一種存在與二者之間的特殊形態(tài)。高壓細(xì)水霧消防系統(tǒng)能夠高效滅火，且非常節(jié)能，在地鐵車站的消防系統(tǒng)施工上有著非常好的適用性，更快速地抑制火勢(shì)的蔓延，為地鐵車站的消防安全提供保障。

4.4 給排水消防管道安裝技術(shù)要點(diǎn)

消防系統(tǒng)管道安裝技術(shù)包括管道安裝、消防栓安裝和水壓測(cè)試[4]。管道安裝前清除管內(nèi)雜物并較直管子，安裝中斷或安裝完成管道的敞口處要作臨時(shí)封閉或封閉處理，為防止水浸事故發(fā)生應(yīng)在所有的預(yù)留管口及時(shí)加好塞頭。采用熱鍍鋅鋼管為消防栓管道，消防栓管道的連接方式根據(jù)管道的公稱直徑而定，當(dāng)公稱直徑DN大于80mm時(shí)，采用法蘭連接，反之，采用螺紋連接。管道的安裝原則為先裝大管徑干管、立管，后裝小管徑支管，并按照連接順序連續(xù)安裝。安裝完的管道應(yīng)橫平豎直，不得有拱起、塌腰或左右扭彎的現(xiàn)象。消防栓的安裝首先要保證消火栓箱體符合設(shè)計(jì)要求且取得相關(guān)的合格證。箱體在輕質(zhì)隔墻上安裝時(shí)要有加固措施。以栓閥的坐標(biāo)對(duì)消火栓支管標(biāo)高定位，穩(wěn)固后再安裝閥栓。交工前安裝好消火栓配件，將消防水龍頭帶盤緊或卷實(shí)放在箱內(nèi)或折好放于掛架上。最后進(jìn)行水壓測(cè)試，測(cè)試前檢查固定支架、各安裝件是否安裝到位，采用分段、分層、分壓的方式試壓，在管網(wǎng)沖洗和水壓強(qiáng)度試驗(yàn)合格后進(jìn)行水壓嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)，以設(shè)計(jì)工作壓力作為實(shí)驗(yàn)壓力，穩(wěn)壓24h無(wú)泄漏則符合要求。

5 結(jié)語(yǔ)

在地鐵車站的建設(shè)中，給排水及消防系統(tǒng)工程的施工非常重要，這是保障地鐵車站消防安全的重要舉措。在實(shí)際施工中，給排水及消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)復(fù)雜，技術(shù)要點(diǎn)眾多，一旦出現(xiàn)任何環(huán)節(jié)上的疏忽將會(huì)給地鐵車站的安全帶來(lái)極大隱患。因此，工程管理人員和施工人員要充分掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，切實(shí)將地鐵車站的給排水及消防系統(tǒng)工程建設(shè)落實(shí)到位，發(fā)揮其應(yīng)有作用，保障地鐵車站的順利運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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[2] 湯伯龍.地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)分析[J].價(jià)值工程，2019（26）：187-189.

[3] 潘文定.地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2018（6）：279.

[4] 周宏彥.地鐵車站給排水及水消防系統(tǒng)施工技術(shù)分析[J].城市建筑，2020（5）：139-140.

收稿日期：2020-10-10

作者簡(jiǎn)介：周晶（1988—），女，北京人，本科，工程師，研究方向：建筑給水排水施工。