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        基于現(xiàn)代信息技術(shù)的地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)構(gòu)建

        2020-09-10 09:55:14李哲旭
        看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年12期
        關(guān)鍵詞:信息技術(shù)

        摘要:地鐵作為一個重要的運輸渠道,人流量密集,一旦發(fā)生突發(fā)意外事件勢必會造成人民的恐慌,地鐵安全至關(guān)重要,它關(guān)乎著民生的安全,影響著國家社會的穩(wěn)定和安全在面對突發(fā)的地鐵應(yīng)急事件時,高效的管理體系在其中的作用尤為關(guān)鍵。現(xiàn)如今信息系統(tǒng)的高速發(fā)展,為構(gòu)件地鐵應(yīng)急系統(tǒng)體系提供了渠道,更為地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)的建立提供了一個基礎(chǔ)。本文針對地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)的構(gòu)建,提出當(dāng)代地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)中存在的問題,并給出關(guān)于信息技術(shù)的地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)構(gòu)建的相關(guān)措施,旨在緩解交通壓力,保障地鐵安全運營,保護人民群眾的人身安全健康,維護國家公共財產(chǎn)安全。

        關(guān)鍵詞:信息技術(shù);應(yīng)急管理系統(tǒng);地鐵

        引言:在信息高速發(fā)展的今天,信息技術(shù)的利用愈來愈普及,其中對于地鐵應(yīng)急系統(tǒng)的應(yīng)用得到較大幫助。地鐵作為一個公共交通運輸系統(tǒng),每天承擔(dān)著巨大的人流量,面對突發(fā)的意外時,極易造成社會的恐慌,在社會中產(chǎn)生不好的影響,此外對社會、經(jīng)濟、國家政治都會引起一定的不利之處,因此對地鐵的安全應(yīng)急的能力應(yīng)得到高度重視。在此基礎(chǔ)上,為防止地鐵這個運輸中樞陷入混亂之中,影響民生,造成社會恐慌,針對信息技術(shù)成熟的今天,構(gòu)建地鐵的應(yīng)急管理系統(tǒng)尤為重要。因此信息技術(shù)的地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)構(gòu)建成了一大課題。

        一、當(dāng)代地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)存在的問題

        地鐵作為一個城市重要的運輸方式,其安全問題應(yīng)該得到重視,但是我國的地鐵應(yīng)急方面正處于逐步完善階段,難以避免的出現(xiàn)一些問題。比如監(jiān)管不力問題,由于沒有很好的監(jiān)管體系,導(dǎo)致出現(xiàn)應(yīng)急問題時不能很好的得到相應(yīng)的應(yīng)急反饋。因此管理層不能得到第一時間發(fā)出應(yīng)對指令,工作人員就不能拿出的及時有效的解決方案,就形成不利一個及時的、有效的針對于應(yīng)急管理系統(tǒng)的解決模式。此外也存在管理智能系統(tǒng)化較低的問題,沒有一個很好的管理系統(tǒng),就不能很好的根據(jù)你有的信息庫,去分析出最優(yōu)化方案,決策層得不到最優(yōu)的決策方案,降低了處理應(yīng)急危急情況的效率。此外,缺少完善的法律法規(guī)建設(shè),當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急問題時,各部門之間不能很好的得到協(xié)調(diào),存在管理和行動上的漏洞,相關(guān)部門協(xié)調(diào)度不夠,造成效率低下問題。并且在地鐵的日常運營過程中,忽視了日常配備對應(yīng)急人員,導(dǎo)致出現(xiàn)突發(fā)事件的時候,工作人員不能有效的精準(zhǔn)的處理問題,造成應(yīng)對緊急事件時服務(wù)效率低下問題。針對以上的這些問題,我們要及時的做出相應(yīng)的改進措施,來改善地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)中存在的漏洞,以便更好的構(gòu)建地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)。

        二、信息技術(shù)的地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)構(gòu)建

        (一)設(shè)置有效的監(jiān)管系統(tǒng)

        首先應(yīng)該設(shè)置一個有效的監(jiān)管系統(tǒng),一旦缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng),就會導(dǎo)致信息的到的落后性,會導(dǎo)致決策的延后性,影響相應(yīng)的工作人員去得到一個及時的應(yīng)急反饋,繼而錯失最佳的應(yīng)急解決時間,造成較大的禍端,因此,建設(shè)一個有效的監(jiān)管系統(tǒng)是重中之重的。建設(shè)監(jiān)管系統(tǒng)必須有一個強大的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)支撐。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以多領(lǐng)域,多方面的進行信息數(shù)據(jù)的共享,這些數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu),和監(jiān)控設(shè)備之間依賴數(shù)據(jù)之間的運行,形成了一個完整的、高效的、監(jiān)管體系。通過有效的監(jiān)管體系,方便與決策人員通過后續(xù)完整的管理體系和已有的信息系統(tǒng),做出及時有用的決,解決地鐵出現(xiàn)的應(yīng)急問題,避免造成較大損失。此外要注重監(jiān)管設(shè)備的完善,對監(jiān)管設(shè)備要實時保持更新和運營狀態(tài),提高設(shè)備的智能化程度,實現(xiàn)監(jiān)控預(yù)警。滿足地鐵日常的監(jiān)控的需求,保證地鐵全方位的監(jiān)控設(shè)備的敏感性,通過智能檢測設(shè)備來感知地鐵運行過程中潛在的危險,排查一起危險因素,保障地鐵實時安全運營。

        (二)建立完善的管理制度

        建立完善的管理制度,依照一定的復(fù)法律法規(guī)條例,管理人員可以按照條例,高效率的提高地鐵運營的服務(wù)質(zhì)量、提高運營水平、提高運營效率,保證地鐵運營的服務(wù)質(zhì)量。通過完整的管理制度,可以有效的培養(yǎng)相關(guān)部門的應(yīng)急能力和配合能力,對地鐵應(yīng)急能夠共同做出系統(tǒng)的規(guī)劃,對突發(fā)事件的信息去進行有效的處理方案,各部門之間有效的信息溝通能力使部門能夠完整的相互配合,提高效率,為解決問題爭取時間,快速的完成危機事項的處理。建立一個完善的管理制度,可以提高各部門之間對于配合應(yīng)急的突發(fā)事件的效率,避免交叉作業(yè),也避免應(yīng)急措施的缺口,當(dāng)面臨突發(fā)意外的發(fā)生時,大家可以有條不紊的去執(zhí)行相應(yīng)的措施,保障了地鐵的正常運營。建立一個完善的管理制度,也對各部門人員起到一個監(jiān)督作用,預(yù)防事件處理不善時,各部門之間相互推脫責(zé)任,不利于管理體系的建立,因此通過完善的管理制度,可以促進各部門盡心盡力的去履行相應(yīng)的職責(zé),保證地鐵的日常運營安全。

        (三)高效的信息技術(shù)

        擁有一個高效的信息技術(shù),可以在出應(yīng)急方案時,能夠利用計算機將大數(shù)據(jù)信息進行整合。利用大數(shù)據(jù)排除危險,加提高處理應(yīng)急方案的能力。高效的信息技術(shù)依賴于建立龐大的數(shù)據(jù)庫,建立一個數(shù)據(jù)平臺,通過物聯(lián)網(wǎng)將采集的數(shù)據(jù)進行整合,并對其進并對其數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換,運輸。通過建立GIS 數(shù)據(jù)庫等相應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,對一些以往信息數(shù)據(jù)進行計算和轉(zhuǎn)換,充分利用相應(yīng)的資源實現(xiàn)智能化分析,進而有效的將龐大的數(shù)據(jù)進行整合篩選,也可以快速提煉有用的決策信息,幫助制定應(yīng)急方案,加強應(yīng)急體系中應(yīng)急體系中應(yīng)急方案的可行性。系統(tǒng)通過采采集數(shù)據(jù),做出相應(yīng)的資源的準(zhǔn)備,日常幫助管理人員做出模擬演練,完善應(yīng)急措施,對工作人員做相應(yīng)的應(yīng)急培訓(xùn)。也可以利用高效的信息系統(tǒng),進行信息查詢和精準(zhǔn)定位,排除各種潛在的危機因素。擁有高效的信息技術(shù),使得地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)更加的高效、有序。

        (四)加強應(yīng)急隊伍的建設(shè)

        在地鐵日常的運營中,相關(guān)部門要建設(shè)相應(yīng)的應(yīng)急隊伍,提高突發(fā)事件來臨時處理問題的效率,并且對應(yīng)急隊伍其進行日常培訓(xùn),可以通過現(xiàn)場模擬或者網(wǎng)絡(luò)等方式,對其中相關(guān)培訓(xùn)人員輸入應(yīng)急知識,可高效的提高面對突發(fā)事件過程中相關(guān)人員解決問題的效率。在地應(yīng)急管理中,重視處理應(yīng)急事件的實踐效率,因此要加強模擬演練,預(yù)防突擊事件的發(fā)生時沒有專業(yè)人員及時處理所造成的混亂場面。此外要提前準(zhǔn)備好充足的應(yīng)急物質(zhì)和應(yīng)急設(shè)備,做好相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)急部署,提高對面對地鐵突發(fā)事件的應(yīng)急能力。值得注意的是,在建立相應(yīng)的應(yīng)急隊伍時,要對人員進行明確的分工,避免互相作業(yè)時產(chǎn)生沖突,造成應(yīng)急措施實施的漏洞,在建設(shè)應(yīng)急隊伍時要及時的對隊伍的人員進行應(yīng)急培訓(xùn),和對人員信息的完善,以便于更高效率的管理。避免應(yīng)急技能的生疏,避免應(yīng)急事項出現(xiàn)時的應(yīng)急反應(yīng)遲鈍,處理應(yīng)急情況能力降低的現(xiàn)象的出現(xiàn)。

        三、結(jié)束語

        地鐵作為公共交通的一個重要方式,其安全問題不可小覷,在面對突發(fā)的事項和問題時,為了地鐵的運營安全和人民群眾的安全,相關(guān)部門要對相關(guān)事項作出迅速有效的反映。這時,應(yīng)急管理系統(tǒng)的快捷性和高效性,將有助于提高地鐵相關(guān)人員在面對應(yīng)急事件時的應(yīng)急能力,提高管理效率。因此,在基于信息技術(shù)上,我們要探索構(gòu)件一個應(yīng)急管理體系,依靠網(wǎng)絡(luò)的靈活性和穩(wěn)定性,提高管理效率,保障地鐵運營安全,保障人民的安全。

        參考文獻:

        [1]李文峰.基于BIM的地鐵盾構(gòu)施工信息管理相關(guān)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2020(20):210-211.

        [2]吳春.城市軌道交通運營信息化系統(tǒng)建設(shè)與定位思路[J].電子技術(shù)與軟件工程,2020(11):253-254.

        [3]王志青.地鐵車站建筑專業(yè)BIM建模技術(shù)探討[J].鐵道建筑技術(shù),2020(04):146-149.

        [4]邵志國,張凱.基于現(xiàn)代信息技術(shù)的地鐵應(yīng)急管理系統(tǒng)構(gòu)建[J].技術(shù)與市場,2015,22(12):40-41+43.

        作者簡介:

        李哲旭(1985.10)性別:男,民族:漢,籍貫:河北保定,職稱:工程師,學(xué)歷:本科,研究方向:軌道交通應(yīng)急管理。

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