樊書奇

摘要：工程造價(jià)工作是道路橋梁工程建設(shè)的重中之重，在道路橋梁工程建設(shè)中不斷優(yōu)化工程造價(jià)工作管理模式，提高成本控制管理工作效率，是提升道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展能力、提高路橋工程發(fā)展水平的關(guān)鍵。只有不斷做好路橋工程建設(shè)中的投資、設(shè)計(jì)、施工、預(yù)算等工作，才能提高工程造價(jià)成本控制管理工作的水平，促進(jìn)路橋工程企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。工程造價(jià)是路橋工程建設(shè)過程中形成的固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)所需的費(fèi)用總和，包括工程建設(shè)中所需的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、建設(shè)材料、管理生成的費(fèi)用等。路橋工程造價(jià)工作貫穿于整個(gè)路橋工程建設(shè)，企業(yè)和管理人員一定要重視工程造價(jià)成本控制管理工作。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;工程施工企業(yè);措施分析

引言

道路橋梁建設(shè)長期以來是我國進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在城市建設(shè)和國家建設(shè)中都有巨大的意義，在其建設(shè)過程中要面臨較多的問題，例如規(guī)模較大，工期長，生產(chǎn)涉及方面較廣，各類設(shè)備材料較多，整個(gè)工程施工需要進(jìn)行各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此，影響工程造價(jià)的因素也較為復(fù)雜，在實(shí)際過程中，造價(jià)管理人員不斷深入分析各類影響因素并針對(duì)性的設(shè)計(jì)解決方案和措施。這就是本文所探討的重要內(nèi)容所在。

一、道路橋梁建設(shè)工程造價(jià)控制中存在的問題

（一）道路橋梁建設(shè)工程造價(jià)控制體系尚不完善

在我國路橋工程造價(jià)控制中，控制體制存在的問題已經(jīng)不能滿足于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，體制問題的不足無法通過有效的運(yùn)行機(jī)制達(dá)到控制的目的，施工企業(yè)在進(jìn)行造價(jià)的過程中無法運(yùn)用有效的管理體系將各級(jí)任務(wù)進(jìn)行歸類。其問題的根本在于整個(gè)系統(tǒng)中涉及很多的單位和部門，所有部門的隸屬關(guān)系又存在差異，所有部門的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都會(huì)影響整個(gè)工程造價(jià)的準(zhǔn)確度和累計(jì)金額。

（二）實(shí)際成本核算存在誤差

大部分道路橋梁施工企業(yè)并不固定在某一地區(qū)施工，流動(dòng)性非常強(qiáng)，而且很多道路橋梁施工中所需的原材料大多都露天放置，這就導(dǎo)致在實(shí)際施工中不能精準(zhǔn)計(jì)算出材料的消耗量。同時(shí)，由于流動(dòng)性較強(qiáng)，施工過程中所出現(xiàn)的問題得不到及時(shí)解決，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的計(jì)數(shù)誤差也不能及時(shí)進(jìn)行糾正，最終導(dǎo)致實(shí)際成本與目標(biāo)成本存在較大偏差。

（三）施工成本控制方法相對(duì)落后

目前，很多路橋工程企業(yè)依然固守傳統(tǒng)觀念，仍在采用傳統(tǒng)、老舊的成本控制方法，根本不考慮成本因素，只是為了追求結(jié)果，進(jìn)而導(dǎo)致資金出現(xiàn)虧損。施工企業(yè)成本管理不當(dāng)還會(huì)引發(fā)一系列的施工建設(shè)問題，對(duì)路橋工程企業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。

二、道路橋梁建設(shè)工程造價(jià)控制措施

（一）創(chuàng)新管理理念和意識(shí)，不斷完善管理體系和管理制度

良好的制度可以創(chuàng)造出更好的工作平臺(tái)，在建筑單位進(jìn)行造價(jià)控制的過程中也要不斷根據(jù)市場(chǎng)需要完善管理制度，建立嚴(yán)密完整的管理體系。學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理機(jī)制更好的發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)，在管理中不斷提升管理范圍和精細(xì)化程度，達(dá)到全過程管理。管理體系的完善中要綜合考慮各方面的影響因素，從建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)開始，到竣工移交結(jié)束針對(duì)不同階段做出相應(yīng)的管理策劃，統(tǒng)籌整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行，加大分析力度，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、資料移交等方面著重入手。物資材料管理、設(shè)備車輛管理等方面做好預(yù)算和控制，在施工中也要提高對(duì)各類生產(chǎn)要素的管理，避免浪費(fèi)，從而提高經(jīng)濟(jì)投入產(chǎn)出比，分析各類合同的條款規(guī)定，依靠合同的約束力做好方方面面的造價(jià)控制工作。

（二）嚴(yán)格管理和控制施工所需的材料費(fèi)用

道路橋梁項(xiàng)目施工需要采購大批物資材料，這樣才能有效保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。因物資材料費(fèi)用占成本費(fèi)用的比例相對(duì)較大，所以必須采用科學(xué)的方法嚴(yán)格控制施工材料的采購成本。第一，要科學(xué)制訂完整的施工材料采購計(jì)劃。采購人員要結(jié)合市場(chǎng)行情進(jìn)行多方面了解和選擇，嚴(yán)格限制隨意采購材料的行為。第二，采購人員采購的材料要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要和供應(yīng)商達(dá)成最低的材料成本價(jià)。在材料采購過程中，采購人員要及時(shí)了解原材料的市場(chǎng)行情變化，并做好相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整。

（三）把握最佳工期成本點(diǎn)，追求成本最小化

道路橋梁工程企業(yè)為保證工期而增加費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還應(yīng)權(quán)衡因工期延誤所造成的損失。在工程完工后，路橋工程企業(yè)應(yīng)及時(shí)收回工程款。路橋工程企業(yè)可借助技術(shù)創(chuàng)新來提高施工質(zhì)量和效率，防止因返工、誤工而造成經(jīng)濟(jì)損失。路橋工程企業(yè)應(yīng)擇優(yōu)選擇成本影響大、技術(shù)難度高的分項(xiàng)工程方案，并在保證施工質(zhì)量的前提下追求成本最小化。

（四）定期培訓(xùn)

施工企業(yè)要定期組織施工人員參加各種培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提升其技術(shù)水平，進(jìn)一步完善成本控制方法，對(duì)細(xì)節(jié)控制給予高度重視。在路橋工程施工建設(shè)之前，路橋工程企業(yè)應(yīng)制訂完善的成本控制預(yù)算方法，以便更好地控制成本。在路橋工程施工建設(shè)過程中，要詳細(xì)記錄施工費(fèi)用的使用情況，以便發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)有所依據(jù)。同時(shí)，要注重和預(yù)算方案的對(duì)比，認(rèn)真核對(duì)項(xiàng)目所花的費(fèi)用，以便后續(xù)出現(xiàn)問題能夠及時(shí)得到解決。路橋工程企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)施工中的管理和監(jiān)督，防止由于相關(guān)施工人員素質(zhì)低下而導(dǎo)致成本增加。路橋工程企業(yè)應(yīng)做好對(duì)施工人員的防護(hù)工作，確保其人身安全。在招聘時(shí)，路橋工程企業(yè)應(yīng)認(rèn)真篩選人才，堅(jiān)決不招素質(zhì)不高的工作人員。

（五）強(qiáng)化路橋工程施工階段的成本控制工作

施工階段的造價(jià)成本控制工作是整個(gè)路橋工程成本控制工作的重中之重，需要從提高工作人員的節(jié)約意識(shí)、加強(qiáng)合同管理、強(qiáng)化施工管理等方面入手。第一，要加強(qiáng)對(duì)管理人員、施工人員的培訓(xùn)，不斷提高管理人員、技術(shù)人員及施工人員的節(jié)約意識(shí)，尤其是一線施工人員，要在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，盡量避免工程施工原材料的浪費(fèi)。第二，不斷強(qiáng)化合同管理工作。施工合同管理對(duì)于工作造價(jià)控制十分重要，尤其是工程施工階段涉及工程變更的內(nèi)容，通過對(duì)合同的管理可以有效降低施工過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，提高成本控制工作的效率。第三，要不斷創(chuàng)新施工管理模式，為路橋工程成本控制工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)路橋工程成本控制工作科學(xué)、有序地開展。第四，在應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和施工工藝的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新施工技術(shù)和施工方法，提升施工效率，以有效縮短施工工期，最終達(dá)到控制造價(jià)成本的目的。

（六）道路橋梁設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制分析

在設(shè)計(jì)階段，需要更好的體現(xiàn)出設(shè)計(jì)人員專業(yè)特長，能夠合理安排設(shè)計(jì)各個(gè)階段與工程造價(jià)相關(guān)內(nèi)容，對(duì)出現(xiàn)的問題可以及時(shí)有效的進(jìn)行控制，通過選擇最佳工程標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)模對(duì)方案進(jìn)行全面優(yōu)化。在工程設(shè)計(jì)階段，對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)控制首先應(yīng)遵循優(yōu)選原則，將多個(gè)工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比，擇優(yōu)選用，并且利用其它設(shè)計(jì)當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)工程方案中存在的不足。在工程設(shè)計(jì)階段還應(yīng)采用限額設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式主要是指，結(jié)合投資商或者既定的造價(jià)限制進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，在滿足經(jīng)濟(jì)要求的同時(shí)也能滿足技術(shù)要求，通過在工程設(shè)計(jì)階段采取限額設(shè)計(jì)方式，能夠?qū)⒐こ淘靸r(jià)工作責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，結(jié)合績效考核等辦法，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效控制。

結(jié)束語

在當(dāng)前我國的道橋施工的造價(jià)管理中還存在諸多的問題，我們?cè)诶^續(xù)國家建設(shè)的過程中對(duì)于造價(jià)管理還未形成有效的管理體系，造價(jià)控制水平的高低也決定著實(shí)際工作的成效。建設(shè)單位內(nèi)部也缺乏相應(yīng)的造價(jià)管理措施，由此我們還需要繼續(xù)深入的探討造價(jià)控制問題，以更好的完成造價(jià)控制工作。

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