陳思 李文博 劉學

摘要：隨著國家政策的不斷推進，我國汽車改裝行業(yè)正快速健康發(fā)展。與此同時，汽車改裝人才匱乏一直是制約該行業(yè)發(fā)展的重要因素。本文從汽車改裝行業(yè)現(xiàn)狀以及人才需求分析開始，以長春汽車工業(yè)高等?？茖W校汽車改裝技術(shù)為例，詳細介紹了汽車改裝技術(shù)人才培養(yǎng)的思路和措施。

關(guān)鍵詞：汽車改裝技術(shù);人才培養(yǎng)

1 ?汽車改裝行業(yè)現(xiàn)狀

1.1 汽車改裝行業(yè)現(xiàn)狀

隨著中國汽車保有量不斷攀升，受消費群體趨于年輕化、對車輛個性化需求增大等因素影響，汽車改裝產(chǎn)業(yè)增長迅速，汽車改裝已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，也成為普通汽車消費者生活中的組成部分，并漸漸成為一種需求。據(jù)相關(guān)機構(gòu)不完全統(tǒng)計：2018年中國汽車改裝市場產(chǎn)值超過1600億元，且以每年超過30%左右的速度遞增。即使面對如此巨大的汽車后市場，我國汽車改裝比例僅為5%，僅占后市場的3%，相比美日等發(fā)達國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額[1]，中國汽車改裝市場尚處于萌芽狀態(tài)，擁有著巨大潛力?？v觀發(fā)達國家，汽車改裝行業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)標準、市場基礎(chǔ)等軟硬件環(huán)境和法律法規(guī)上已進入了相對完善與成熟的時期。比如，美國政府允許設(shè)立專門的汽車定制工廠，只要具備改裝條件便可申請注冊，持照按批準項目合法進行汽車改裝，且允許依照車主要求定制個性化汽車。日本國內(nèi)的改裝零部件生產(chǎn)商組成了各類專業(yè)協(xié)會，進行業(yè)內(nèi)自我監(jiān)管，并與政府共同協(xié)商各項標準的擬定，保證產(chǎn)品符合道路交通法和保安基準（日本安全標準）的限制和標準，形成了良好的行業(yè)自律空間[2]。

總體來看，我國汽車改裝行業(yè)發(fā)展相比于日韓歐美等國家起步較晚，而且發(fā)展體系不夠完善，需要從觀念意識和國家政策層面扶持。2018年10月，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《完善促進消費體制機制實施方案（2018-2020年）》的通知，明確指出：積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力。種種跡象表明，我國汽車改裝行業(yè)正逐漸走向正規(guī)化、合法化。

1.2 汽車改裝人才需求現(xiàn)狀

在我國汽車改裝行業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，汽車改裝行業(yè)人才培養(yǎng)一直是制約該行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)因素。2019年3月全國兩會中，浙江吉利控股集團董事長李書福提出《規(guī)范汽車改裝市場發(fā)展，促進汽車消費優(yōu)化升級》提案;長城汽車副董事長、總裁王鳳英提出《關(guān)于規(guī)范汽車改裝行業(yè)推動汽車消費優(yōu)化升級的建議》提案，在兩份提案中都不約而同提到重視汽車改裝人才培養(yǎng)。

目前我國汽車改裝從業(yè)人員正規(guī)化、系統(tǒng)化培養(yǎng)體系亟待完善。開設(shè)汽車改裝技術(shù)專業(yè)的大專院校較少。更重要的是汽車改裝行業(yè)技術(shù)壁壘較高，改裝從業(yè)人員的培養(yǎng)比汽車制造、汽車維修等專業(yè)難度更高且周期更長。國內(nèi)相關(guān)汽配維修類學校雖設(shè)有改裝方面培訓，但教學能力參差不齊，改裝人才水平不高。特別是逐漸顯現(xiàn)出人才匱乏以及院校該專業(yè)畢業(yè)生技術(shù)技能與行業(yè)能力需求不匹配的問題。

2 ?長春汽車工業(yè)高等?？茖W校汽車改裝技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀

長春汽車工業(yè)高等?？茖W校汽車改裝技術(shù)專業(yè)成立于2017年，目前屬吉林省首開且唯一，2018年首次面向全國招生，目前在籍學生數(shù)63人。依托一汽集團龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)群，可以為專業(yè)提供產(chǎn)教融合的發(fā)展路徑，提供車輛性能改裝、專用汽車改裝等就業(yè)渠道。專業(yè)發(fā)展定位于三個方向：專用汽車改裝、汽車內(nèi)飾開發(fā)和改裝設(shè)計、汽車性能升級，如表1所示。

另外，專業(yè)倡導(dǎo)“以賽促學”，將行業(yè)大賽轉(zhuǎn)化為教學實施。行業(yè)大賽作為一個行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)，將行業(yè)發(fā)展前沿技術(shù)、行業(yè)發(fā)展方向在大賽中體現(xiàn)。汽車改裝技術(shù)專業(yè)于2017年參加汽車改裝造型創(chuàng)新創(chuàng)意及裝調(diào)技術(shù)大賽榮獲一等獎;2018年參加“奧迪杯”汽車改裝造型與裝調(diào)技術(shù)大賽榮獲一等獎;2016年-2019年連續(xù)4年參加中國汽車工程學會巴哈大賽，榮獲職業(yè)院校二等獎、年度三等獎。

3 ?長春汽車工業(yè)高等專科學校汽車改裝技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)案例

3.1 “一崗雙徒”工學交替

汽車改裝技術(shù)專業(yè)與汽車制造企業(yè)試行“一崗雙徒”工學交替培養(yǎng)模式。校企雙方共同制定培養(yǎng)方案，相應(yīng)調(diào)整教學計劃并增加崗位技能培訓。企業(yè)向?qū)W生提供相關(guān)培訓師、崗位指導(dǎo)師傅并參與教學工作，學校派專業(yè)教師與管理教師參與生產(chǎn)現(xiàn)場學生指導(dǎo)與管理，雙方建立信息平臺對學生實行全時段全員全方位共同管理，同時企業(yè)向?qū)W生開放所有相關(guān)實訓資源。未來，還要建設(shè)校企互動直播企業(yè)現(xiàn)場教室，實現(xiàn)教學資源在線共享。學生分成A、B兩組，交替實習，企業(yè)實習三周，在校學習三周，兩組學徒交替完成學校學習與企業(yè)實踐兩部分內(nèi)容。在企業(yè)實習時，實行一崗雙徒學習制度，即一個崗位配備一個企業(yè)師傅兩名學徒，學徒夯實崗位技術(shù)能力，形成職業(yè)基本素養(yǎng)。在學校期間，實行模塊化教學，每三周完成一到兩個模塊的學習。

3.2 “X證書”提高技能

在專業(yè)培養(yǎng)中全面引入“X證書”制度，將“X證書”考核內(nèi)容適當轉(zhuǎn)化為教學內(nèi)容，實現(xiàn)“即學即用即掌握”，以“X證書”強化和拓展學生技術(shù)技能，使學生具備個人職業(yè)生涯發(fā)展所需的綜合能力。目前本專業(yè)需要學生掌握的證書有汽車運用與維修職業(yè)技能等級證書和智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書。

3.3 以賽促學激勵興趣

組建賽車隊參加由中國汽車工程學會主辦的巴哈大賽，在教學過程中引入大賽內(nèi)容，讓學生在比賽中學習知識，學生通過在制造賽車的過程中對于專業(yè)提升興趣并且學到相關(guān)的知識，培養(yǎng)學生的動手操作能力、學習能力、解決問題的能力、團結(jié)協(xié)作能力等。主要思路是讓學生從設(shè)計一輛小型的越野賽車入手，在一定知識儲備量的基礎(chǔ)上進行自主學習，利用制圖軟件進行賽車的初步設(shè)計，并通過建模軟件對賽車結(jié)構(gòu)進行模擬仿真。之后學生將對賽車制造需要的材料及相關(guān)的零部件進行選取。最后開始整車的裝配和制造，其中主要包括對汽車車架的焊接，車身外形的制作以及電器設(shè)備的安裝和連接等。在制造賽車的過程中學生會對汽車整體組成，各部分的構(gòu)造和位置關(guān)系，汽車裝調(diào)的基本知識、汽車電器知識及裝調(diào)技能有一定的學習和掌握。

4 ?人才培養(yǎng)思路及措施

目前改裝行業(yè)人員能力水平和職業(yè)素養(yǎng)參差不齊，汽車改裝人才匱乏。為順應(yīng)汽車改裝產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的趨勢，部分職業(yè)院校開設(shè)了汽車改裝技術(shù)專業(yè)，由于其本身屬于新興專業(yè)，各院校在課程設(shè)置、教學模式特別是在培養(yǎng)汽車改裝行業(yè)崗位能力方面都處于摸索階段。

4.1 人才培養(yǎng)思路

2019年1月，國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》（職教20條），方案中明確提出：發(fā)揮標準在職業(yè)教育質(zhì)量提升中的基礎(chǔ)性作用。按照專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接的要求，完善中等、高等職業(yè)學校設(shè)置標準，規(guī)范職業(yè)院校設(shè)置。按著職教20條的指引方向，在專業(yè)建設(shè)的過程中要遵循汽車改裝行業(yè)發(fā)展規(guī)律，深挖行業(yè)從業(yè)人員思想素養(yǎng)和技術(shù)技能需求，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，逐步完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

4.2 人才培養(yǎng)措施

4.2.1 深化闡教融合

在對汽車改裝技術(shù)專業(yè)建設(shè)中深化產(chǎn)教融合，充分調(diào)研汽車改裝行業(yè)崗位能力需求，將汽車改裝專業(yè)課程與行業(yè)實際生產(chǎn)相結(jié)合，建立崗位能力層級制度，并在課程中融合真實汽車改裝項目。在完善崗位能力各層級主要內(nèi)容的同時，為學生提供實習實踐機會，讓學生在“產(chǎn)”中學，讓教師在“產(chǎn)”中教，把行業(yè)崗位能力前移到學校中，這將成為汽車改裝技術(shù)專業(yè)改革和課程建設(shè)有利的突破口。

4.2.2 建立特色人才培養(yǎng)方案

根據(jù)汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和特性，實行以職業(yè)崗位為引領(lǐng)的模塊化課程體系人才培養(yǎng)方案，將實際改裝案例納入到專業(yè)核心課程中。課程關(guān)系如圖1所示。

4.2.3 加強師資力量

充分發(fā)揮專業(yè)帶頭人、長白山技能名師、長春工匠作用。以汽車改裝專業(yè)帶頭人為主導(dǎo)，正確把握汽車改裝領(lǐng)域發(fā)展方向，提出和選定適合的教育教學任務(wù)和課題項目;以長白山技能名師、長春工匠為依托，組織骨干教師開發(fā)教材、建設(shè)專業(yè)核心課程等。

5 ?結(jié)束語

我國汽車改裝產(chǎn)業(yè)目前處于起步階段，屬新興產(chǎn)業(yè)，在國家政策的正確引導(dǎo)下，宏觀上發(fā)展前景較好。作為院校應(yīng)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)適合行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)、高技能、高認知的“三高”人才。

參考文獻：

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[3]王茂林.汽車改裝技術(shù)研究[J].汽車實用技術(shù)，2018，3：31-32.

課題項目：吉林省職業(yè)教育與成人教育教學改革研究課題，“產(chǎn)教融合背景下汽車改裝技術(shù)專業(yè)課程開發(fā)與崗位能力匹配的研究”課題編號：2019ZCY459。

作者簡介：陳思，碩士研究生，中級講師，主要研究方向為汽車改裝技術(shù);李文博，碩士研究生，中級講師，主要研究方向為汽車改裝技術(shù);劉學，碩士研究生，工程師，主要研究方向為汽車改裝技術(shù)。