秦磊

摘要：機械領(lǐng)域在生產(chǎn)活動中發(fā)揮越來越大的作用，對減速機的日常故障分析和處理也有了更高的要求。有效降低故障發(fā)生，能夠延長減速機使用壽命，提高減速機運行效率。相關(guān)人員要全面細致地把握造成減速機常見故障的原因，積極預防減速機故障，降低減速機維修成本，最大程度地提高減速機的經(jīng)濟價值。

關(guān)鍵詞：減速機;常見故障;處理措施

0 ?引言

減速機作為重要的傳動裝置，在很多大型工業(yè)企業(yè)中都得到了廣泛使用。如果減速機出現(xiàn)故障，將會造成生產(chǎn)企業(yè)停工停產(chǎn)，導致巨大經(jīng)濟損失。為了提高減速機的運轉(zhuǎn)性能，需要針對減速機故障原因，科學地分析和處理，保障整條生產(chǎn)線正常運行。隨著減速機故障處理能力的提高，在提高故障處理時間、降低故障發(fā)生率的同時，也能夠為工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約大量的維護成本支出。

1 ?減速機常見故障分析

1.1 減速機齒輪軸及齒輪故障

減速機齒輪軸，是減速機運行的重要動力裝置。齒輪軸位于減速機的支撐回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上，在減速機的長期運轉(zhuǎn)過程中，會對減速機的傳動軸造成較大磨損，從而出現(xiàn)斷裂故障。減速機齒輪軸，在受力狀態(tài)和潤滑油的擠脹作用下，最初形成的微小裂痕會隨之逐漸擴大，但裂痕貫穿減速機齒輪軸整個橫截面后，就會引發(fā)斷裂停機[1]。減速機齒輪軸還與其他零部件，共同發(fā)揮著動力精準化傳輸?shù)淖饔?，當減速機傳齒輪軸與其他零部件之間的結(jié)合出現(xiàn)偏差時，減速機運轉(zhuǎn)時的回轉(zhuǎn)軸線就會產(chǎn)生傾斜，這種傾斜會影響減速機傳動軸的接觸面光滑度，造成運轉(zhuǎn)噪音。除此之外，減速機齒輪軸的制作工藝、外界環(huán)境條件等，能夠影響減速機齒輪軸的精確度，最終引發(fā)傳動軸故障。

減速機中齒輪的作用是按規(guī)定的傳動速比傳遞運動和功率，因其傳動的可靠性好、承載能力強、制造能力強、制造工藝成熟等優(yōu)點，而成為各類機械中傳遞運動和動力的主要機構(gòu)。由于齒輪所處的工作環(huán)境惡劣等原因，很容易受到損害和出現(xiàn)故障（見圖1）。據(jù)統(tǒng)計，傳動機械中80%的故障是由齒輪引起的。齒輪的故障將直接影響設備的安全可靠運行，甚至導致整個系統(tǒng)的癱瘓。因此，對齒輪的工作狀態(tài)的監(jiān)測及故障診斷技術(shù)的研究越來越受到人們的重視。齒輪在齒輪加工過程中存在質(zhì)量問題、裝配過程中不能保證裝配精度、運轉(zhuǎn)時超負載工作的情況下都會發(fā)生故障。其中較常見的故障形式是齒輪齒面出現(xiàn)裂紋。裂紋進一步擴展，就可能導致輪齒疲勞折斷，甚至引起整個齒輪的完全失效。

1.2 減速機箱體故障

目前制作減速機箱體的工藝主要以焊接、鑄造為主（見圖2）。在鑄造減速機箱體的過程中，如果鑄造工藝不夠精良，會在箱體表面留下砂眼和氣孔。減速機箱體砂眼和氣孔，會在減速機產(chǎn)期運轉(zhuǎn)過程中，更容易受到污垢物等的腐蝕，進而形成較大的減速機表面?zhèn)踇2]。另外，減速機箱體焊接過程中，如果存留焊接縫隙，則會是減速機的箱體承載能力降低，嚴重時還會造成減速機箱體變形。一些結(jié)構(gòu)復雜的減速機箱體，任何一點焊接、鑄造問題，都會影響減速機箱體與其他結(jié)構(gòu)部件的有效銜接，導致其它零部件的故障。

1.3 減速機密封及漏油故障

減速機的運轉(zhuǎn)離不開潤滑油，在減速機內(nèi)部構(gòu)造中，有專門的潤滑油空間。為了防止?jié)櫥屯饴ㄒ妶D3），會通過密封裝置將潤滑油封閉于減速機內(nèi)部。減速機的軸承與轉(zhuǎn)軸之間往往會存在一定的縫隙，潤滑油會在減速機箱體內(nèi)的壓力作用下，流出減速箱，形成漏油故障。另外，減速機密封裝置如果與減速箱體銜接不緊密，在減速機不斷運轉(zhuǎn)的過程中，潤滑油滲入密封膠間隙中，不僅會造成減速機耗油增加，同時也會加速齒輪磨損。另外，在減速機安裝時，過大外力也會導致密封裝置損壞，從而造成減速機漏油故障。

1.4 減速機軸承故障

減速機軸承，是連接減速機齒輪軸、箱體等結(jié)構(gòu)的重要的零件（見圖4）。軸承的主要作用是減小減速機的摩擦，提高減速機運轉(zhuǎn)效率。目前，減速機軸承以滾動型為主。滾動軸承在滾動體結(jié)構(gòu)的作用下，能夠與減速機傳動軸同步運轉(zhuǎn)，起到支撐和回轉(zhuǎn)效果。滾動軸承由于內(nèi)部滾動體，容易出現(xiàn)疲勞剝落，從而造成減速機軸承故障[3]。減速機軸承在工作狀態(tài)下，滾動體表面依靠潤滑油作用，確保零件回轉(zhuǎn)精度，當潤滑情況不好時，軸承的噪聲會增加，軸承與其他構(gòu)件互相磨損，影響減速機軸承的使用壽命，嚴重時還會造成軸承滾動體摩擦發(fā)熱，最后燒毀的重事故。

2 ?減速機常見故障處理措施

2.1 加強減速機的質(zhì)量管理

在引進減速機裝置時，要保證減速機質(zhì)量過關(guān)。減速機采購時，要確認生產(chǎn)加工企業(yè)是否具有減速機生產(chǎn)資質(zhì)和能力，并通過科學合理的檢測手段，對減速機的質(zhì)量和性能進行全面有效的檢驗。減速機零部件型號要與減速機整體相吻合，在安裝調(diào)試減速機時，需要嚴格按照減速機使用說明進行[4]。減速機安裝調(diào)試人員，要清晰了解和掌握減速機的注意事項，避免外界原因?qū)p速機造成損傷。減速機的備用零部件，最好從原廠采購，以提高減速機各個構(gòu)造之間的匹配程度。當沒有原廠備用零件時，可以從其他廠采購，在采購過程中，除了要滿足減速機的使用需要，還要對零部件的質(zhì)量性能進行嚴格檢查，以保證減速機在長期運轉(zhuǎn)過程中，能夠降低質(zhì)量故障的發(fā)生率。

2.2 科學選擇減速機潤滑油

潤滑油是減速機運轉(zhuǎn)過程中必不可少的輔助材料，減速機的每一個零部件和構(gòu)造，都需要潤滑油的潤滑作用才能夠最大程度地發(fā)揮性能。在選擇潤滑油時，需要綜合考慮減速機的實際需求，根據(jù)減速機說明書來選擇相應的潤滑油類型。在減速機的運轉(zhuǎn)過程中，由于受到外部環(huán)境的影響，在特定情況下還需要在潤滑油當中加入一定量的添加劑，以提高潤滑油的性能[5]。如當外界氣溫較低時，為了防止?jié)櫥蜕蟽?，需要加入一些防止冷凝的添加劑。添加劑的使用量要根?jù)實際情況決定，并不是越多越好，添加劑與潤滑油的配比可以經(jīng)過試驗得出。

2.3 建立減速機的維護規(guī)范

減速機的使用過程中，日常的維護保養(yǎng)工作是十分必要的。在日常維護中，需要對減速機的使用頻率、時間等進行全面準確的了解和掌握。根據(jù)減速機的使用情況來合理安排維護保養(yǎng)內(nèi)容和間隔。減速機的維護工作具有較強的專業(yè)性，企業(yè)應當安排專人來實施維護工作[6]。維護人員在日常檢查中，主要應當關(guān)注減速機的潤滑油情況，如是否缺油、是否漏油等，還要對減速機轉(zhuǎn)動軸、軸承、箱體等重要部位進行細致檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在裂隙、砂眼等，要及時進行上報和修復。企業(yè)還應當與減速機廠商建立緊密聯(lián)系，當減速機在使用過程和維護過程中，發(fā)現(xiàn)較大的故障情況，可以及時聯(lián)系廠商委派專人進行故障維修指導，從而提高減速機的故障修復效率。

2.4 嚴格實施減速機的裝配

減速機的裝配是由大量成功的操作來完成的，一般來講，影響裝配精度的因素有：零件的加工精度、裝配方法與裝配技術(shù)、零件間的接觸質(zhì)量、旋轉(zhuǎn)零件的不平衡等。因此，在裝配前應該根據(jù)圖紙要求選定正確的裝配基準，制定合理的裝配工藝，嚴格控制裝配過程中清洗檢查、安裝連接、校正調(diào)整等環(huán)節(jié)的操作質(zhì)量。在組裝過程中，要注意以下幾點：①裝配前對零部件和箱體進行仔細清洗，檢查零部件的尺寸和外觀質(zhì)量是否符合圖紙的要求。②對減速機中軸承間隙、齒輪副軸向位置、齒輪嚙合狀況，齒輪側(cè)隙等關(guān)鍵因素嚴格按照技術(shù)要求調(diào)整，從而保證接觸精度和配合精度。③針對不同的裝配工藝配合法，合理運用尺寸鏈的計算公式，保證裝配精度。④試車時監(jiān)測減速機轉(zhuǎn)速、運轉(zhuǎn)的靈活性、噪聲、振動、溫升等參數(shù)，從而減速機的裝配質(zhì)量和使用性能。

3 ?結(jié)束語

減速機常見故障的分析與處理，對減速機應用領(lǐng)域有著非常重要的意義。減速機的故障分析中，可以從減速機的齒輪軸故障、箱體故障、密封及漏油故障、軸承故障等幾個角度，去重點查找減速機故障原因，根據(jù)故障情況有針對性地進行解決。在減速機故障解決中，加強減速機的質(zhì)量管理，科學選擇減速機潤滑油，建立減速機的維護規(guī)范以及嚴格實施減速機的安裝，都是行之有效的手段。

參考文獻：

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[5]張利強.基于變分模態(tài)分解與SVM的減速機關(guān)鍵部件故障診斷應用研究[D].內(nèi)蒙古科技大學，2019.

[6]朱家.礦用SGB620/40型刮板輸送機日常維護及常見故障分析[J].機械管理開發(fā)，2018，33（12）：269-270.