何興偉

摘 要：本文首先介紹了城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)，其中主要內(nèi)容包括城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)種類(lèi)眾多、城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的接口復(fù)雜、城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的分布位置不同。文章緊接著闡述了城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試過(guò)程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)，主要內(nèi)容包括城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的安裝入場(chǎng)調(diào)控、城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的調(diào)試工作。在安裝調(diào)試過(guò)程中，也不能忽視相關(guān)工作人員在城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試過(guò)程當(dāng)中的相關(guān)要求。在文章的最后，討論了城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試的竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收是關(guān)乎城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)質(zhì)量的關(guān)鍵工序。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;機(jī)電系統(tǒng);安裝調(diào)試;工期安排管理;質(zhì)量水平

中圖分類(lèi)號(hào)：U239.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，城市軌道交通工作對(duì)人們的交通出行帶來(lái)了不可忽視的重要影響。城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作的質(zhì)量，在一定程度上決定了人們使用城市軌道交通的舒適度以及使用滿意度。相關(guān)工作人員為了更好地保證城市軌道交通的整體工程的質(zhì)量水平，需要將工作的重要目標(biāo)放在機(jī)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作質(zhì)量上。在開(kāi)展安裝調(diào)試工作之前，工作人員需要首先了解城市軌道交通的實(shí)際情況，根據(jù)其工程的特點(diǎn)開(kāi)展對(duì)應(yīng)的安裝調(diào)試工作，保證安裝調(diào)試工作的順利有效開(kāi)展。

1 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)

1.1 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)種類(lèi)眾多

城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)有著很多的組成部分，其中包括自動(dòng)售檢票、供電、通信、電力監(jiān)控、信號(hào)、門(mén)禁、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、電扶梯、通風(fēng)空調(diào)、給排水以及屏蔽門(mén)等[1]。不同的組成部分有著不同的種類(lèi)，匯集了整個(gè)城市軌道交通的機(jī)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其中，不同的種類(lèi)組成還可以往下進(jìn)行劃分，通信系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、傳輸、時(shí)鐘、專用電話、廣播、乘客信息系統(tǒng)、電源以及無(wú)線列調(diào)等專業(yè);供電也可以拆分為接觸網(wǎng)、高低壓送配電等專業(yè)。

1.2 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的接口復(fù)雜

城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的不同專業(yè)處于相互關(guān)聯(lián)的工作狀態(tài)，整體相互作用充分發(fā)揮自身的功能作用，有效的提高了不同系統(tǒng)之間的工作效率。機(jī)電系統(tǒng)各專業(yè)的接口眾多且復(fù)雜。不僅如此，其自身的與裝修以及土建工程之間也存在著很多的接口，在實(shí)際開(kāi)展接口工作的時(shí)候，需要集合實(shí)際的設(shè)計(jì)圖紙要求考慮預(yù)留、預(yù)埋條件等因素[2]。

1.3 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的分布位置不同

城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的主要分布位置包括區(qū)間隧道、站臺(tái)、站廳等。不同的機(jī)電系統(tǒng)組成部分分布在不同的位置，不同的位置也有可能分布著多樣的機(jī)電系統(tǒng)組成部分，例如：隧道區(qū)間設(shè)備有：轉(zhuǎn)轍機(jī)、接觸網(wǎng)、信號(hào)機(jī)、區(qū)間照明設(shè)備、供電電纜、AP天線、射流風(fēng)機(jī)、區(qū)間疏散指示設(shè)備、區(qū)間電話、無(wú)線通信設(shè)備箱、通信電光纜、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕等[3]。車(chē)站站臺(tái)層設(shè)備有：火災(zāi)報(bào)警探頭、乘客信息顯示屏、通風(fēng)空調(diào)、給排水、門(mén)禁、低壓照明、視頻監(jiān)控?cái)z像頭、電扶梯、廣播、信號(hào)等[4]。車(chē)站站廳層設(shè)備有：通風(fēng)空調(diào)、自動(dòng)售檢票AFC、低壓配電與照明、火災(zāi)報(bào)警FAS探頭、給排水、電扶梯、時(shí)鐘、廣播、視頻監(jiān)控?cái)z像頭、乘客信息顯示屏、環(huán)控BAS等。

2 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試過(guò)程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)

2.1 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的安裝入場(chǎng)調(diào)控

在完成城市軌道交通某一個(gè)站點(diǎn)的整體結(jié)構(gòu)施工工程之后，土建單位會(huì)進(jìn)行下一個(gè)站點(diǎn)的施工，這個(gè)時(shí)候機(jī)電安裝系統(tǒng)開(kāi)始準(zhǔn)備。在城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)安裝過(guò)程當(dāng)中，需要避免與土建工程出現(xiàn)交叉施工。對(duì)于一些機(jī)電房站臺(tái)等某些特殊地點(diǎn)的機(jī)電系統(tǒng)安裝工作，必須要確定好設(shè)備安裝的先后順序以及進(jìn)場(chǎng)的順序。對(duì)于一些交叉或者必須交叉的操作施工，一定要設(shè)計(jì)好進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間，避免出現(xiàn)交叉施工而導(dǎo)致的一系列質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的調(diào)試工作

2.2.1 通信系統(tǒng)

通常情況下通信系統(tǒng)的調(diào)試需要在各個(gè)站點(diǎn)的機(jī)電設(shè)備都完全安裝之后，然后再進(jìn)行通信系統(tǒng)的調(diào)整。在調(diào)整過(guò)程當(dāng)中，需要根據(jù)不同站點(diǎn)的裝修完成度來(lái)進(jìn)行主系統(tǒng)以及終端設(shè)備的有效調(diào)整[5]。

2.2.2 r號(hào)系統(tǒng)

在調(diào)試過(guò)程當(dāng)中需要首先將調(diào)試的工作重點(diǎn)集中在信號(hào)集中站，完全落實(shí)好信號(hào)集中站的調(diào)試工作之后，再劃分區(qū)段，開(kāi)展不同聯(lián)鎖區(qū)段的調(diào)試工作。

2.2.3 環(huán)控系統(tǒng)

相關(guān)工作人員在安裝調(diào)試環(huán)控系統(tǒng)的時(shí)候需要首先對(duì)整條線路進(jìn)行分區(qū)段的有效劃分，然后再開(kāi)展分段調(diào)試工作。環(huán)控系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容是對(duì)于風(fēng)水電不同系統(tǒng)的安裝。在分段調(diào)試工作開(kāi)展的時(shí)候，需要首先確定某一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行有效調(diào)試，然后將已經(jīng)調(diào)試好的站點(diǎn)作為實(shí)驗(yàn)點(diǎn)，將實(shí)驗(yàn)點(diǎn)存在的一系列問(wèn)題全部有效記錄在文字檔案上，在開(kāi)展后續(xù)該段為其他站點(diǎn)的安裝調(diào)試工作的時(shí)候，需要根據(jù)記錄的文字檔案來(lái)有效規(guī)避問(wèn)題，盡可能提高城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試的工作效率。

2.2.4 自動(dòng)售票系統(tǒng)

自動(dòng)售票系統(tǒng)的主要組成部分是車(chē)段afc終端，密室管理系統(tǒng)，編碼系統(tǒng)以及中央計(jì)算機(jī)等。相關(guān)工作人員在開(kāi)展機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程當(dāng)中，必須要時(shí)刻與時(shí)鐘通信系統(tǒng)進(jìn)行有效的聯(lián)合調(diào)試，保證調(diào)試工作的完整性以及整體統(tǒng)一性[6]。

3 相關(guān)工作人員在城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試過(guò)程當(dāng)中的相關(guān)要求

在開(kāi)展具體安裝調(diào)試過(guò)程當(dāng)中，管理人員需要根據(jù)不同系統(tǒng)的工作難度以及工作量去分配安裝調(diào)試人員。不同的城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)所需要的專業(yè)人才技術(shù)水平以及人數(shù)都有不一樣的需求。所以在分配人力資源過(guò)程當(dāng)中，需要根據(jù)人員的技術(shù)水平以及數(shù)量等來(lái)進(jìn)行不同的分布。與此同時(shí)，也可以按照系統(tǒng)的分類(lèi)，將相關(guān)工作人員的工種進(jìn)行有效的歸類(lèi)，例如分為強(qiáng)電工作人員以及弱電工作人員等。

這種按需分配人員的人力資源分配方式，可以有效提高城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試效率，一旦發(fā)現(xiàn)某一條線路的安裝調(diào)試過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就會(huì)有專業(yè)的工作人員去進(jìn)行問(wèn)題的解決，提高了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以及解決問(wèn)題的工作效率，保證了操作施工的進(jìn)程。

在人員分配過(guò)程當(dāng)中，需要合理地運(yùn)用人力資源。針對(duì)在通信系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)等的調(diào)試過(guò)程當(dāng)中，我們需要保證其交叉安裝調(diào)試的順利進(jìn)行或者避開(kāi)交叉安裝，合理地控制入場(chǎng)時(shí)間。在分配人員過(guò)程當(dāng)中，需要根據(jù)進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間來(lái)，合格的管控人員的分配，盡可能地保證系統(tǒng)的分線路施工。開(kāi)展分區(qū)責(zé)任制，保證分配的專業(yè)人員可以對(duì)不同線路不同系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作開(kāi)展詳細(xì)認(rèn)真的監(jiān)督管理，一旦發(fā)現(xiàn)有任何的質(zhì)量問(wèn)題，需要立即采取措施有效解決。人員的合理調(diào)配需要保證所有設(shè)備單位對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試工作的整體配合。

不僅如此，在安裝調(diào)試過(guò)程當(dāng)中，需要根據(jù)實(shí)際情況成立對(duì)應(yīng)的安裝調(diào)試人員的合理分配機(jī)構(gòu)。對(duì)于分部門(mén)之后的工作人員進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度，調(diào)度人員在安排工作的過(guò)程當(dāng)中，需要清楚地知曉每天不同系統(tǒng)的安裝調(diào)配進(jìn)度，然后根據(jù)剩下的工作量以及工作難度，去合理的分配人員。在形成人力資源統(tǒng)一調(diào)度的同時(shí)，可以有效的保證不同站點(diǎn)的地理隔離，根據(jù)不同站點(diǎn)的情況來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一的人員調(diào)配操作，避免后續(xù)出現(xiàn)機(jī)電安裝調(diào)試的人力資源混亂問(wèn)題。

4 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試的竣工驗(yàn)收

在對(duì)機(jī)電系統(tǒng)完成所有安裝調(diào)試工作之后，驗(yàn)收人員需要對(duì)整體系統(tǒng)來(lái)開(kāi)展試車(chē)驗(yàn)收。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)制定的標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)內(nèi)部要求來(lái)明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在驗(yàn)收過(guò)程當(dāng)中必須嚴(yán)格的對(duì)比設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行有效檢驗(yàn)對(duì)于實(shí)際操作與設(shè)計(jì)圖紙不一樣的地方，必須進(jìn)行及時(shí)整改。對(duì)一些安裝調(diào)試過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)特殊情況而導(dǎo)致的計(jì)劃變動(dòng)，需要有準(zhǔn)確的文字資料以及計(jì)劃更改證明，驗(yàn)收工作人員需要認(rèn)真鑒別計(jì)劃更改證明的真?zhèn)巍１仨氃诎惭b調(diào)試竣工驗(yàn)收之后，才可以開(kāi)始城市軌道交通的順利運(yùn)行。

5 結(jié)束語(yǔ)

城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作決定了城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的使用質(zhì)量以及使用壽命長(zhǎng)短。相關(guān)工作人員在完成安裝調(diào)試工作的時(shí)候，需要結(jié)合國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及施工項(xiàng)目的具體要求，進(jìn)行科學(xué)合理的安裝調(diào)試功能工作，避免出現(xiàn)人力資源問(wèn)題而導(dǎo)致的工作質(zhì)量下降，影響后續(xù)城市軌道交通系統(tǒng)的正常使用。城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的安裝調(diào)試的順利開(kāi)展，可以最大限度保證施工質(zhì)量滿足使用要求，延長(zhǎng)城市軌道交通系統(tǒng)的使用壽命，提高城市交通系統(tǒng)的科技水平，發(fā)揮出城市軌道交通系統(tǒng)的真實(shí)作用。

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