王碩?張京

摘要：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，城市建設工作正在大范圍開展，為了進一步提升城市服務職能和人們的生活質(zhì)量，我國路橋工程建設的數(shù)量開始逐年增多，路橋工程不僅能夠為人們的出行提供更多便利，同時也能夠進一步促進城市交通運輸業(yè)的發(fā)展，并起到促進城市經(jīng)濟發(fā)展的作用，可見，路橋工程對于城市發(fā)展具有一定的積極作用，所以，路橋工程必須不斷提升其施工質(zhì)量。在路橋工程建設過程中，路基路面作為施工基礎，在施工過程中占據(jù)重要位置，其施工技術(shù)也直接關(guān)系到路橋工程路基路面的施工質(zhì)量，對此，施工人員必須從路基路面施工技術(shù)的角度出發(fā)，努力提升路橋工程工程施工路基路面施工質(zhì)量。本文針對當前路橋工程建設中路基路面質(zhì)量問題，提出相應的技術(shù)性解決對策。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面;技術(shù)

引言：隨著我國城市化進程的不斷推進，路橋工程在我國城市發(fā)展中的積極作用越來越明顯，該項工程也成為我國城市建設的基礎性工程之一，在路橋工程數(shù)量不斷增多的過程中，城市交通壓力得到了一定的緩解，人們在出行方面也能夠擁有更多的選擇方向，所以，做好路橋工程施工質(zhì)量控制是十分必要的，在此過程中，路基路面的施工技術(shù)將直接影響到路橋工程的施工質(zhì)量，必須對路橋工程路基路面施工技術(shù)做出相應的探索。

一、路橋工程建設中路基路面質(zhì)量問題

（一）排水管道滲水問題

路橋工程建設過程中，排水管道的質(zhì)量獎直接關(guān)系到路基路面的質(zhì)量，排水管道之所以會出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，主要是因為管道的原材料過于劣質(zhì)，進而導致了滲水問題的發(fā)生，所以相關(guān)管理人員一定要對排水管道的原材料進行嚴格監(jiān)督，以此提升排水管道的質(zhì)量。

（二）跳車問題

所謂“跳車問題”，就是汽車在路橋上的行駛過程中，由于路面不平穩(wěn)造成的，而這種不平穩(wěn)主要是由于雨水井與路面之間的銜接，如果這兩處的銜接工作沒有做好，就極有可能引起嚴重的“跳車問題”。雨水井的設置主要是為了能夠在最短的時間內(nèi)幫助道路橋梁表面進行排水工作，以保證道路和橋梁的正常交通運輸，為了提升排水效率，通常會設置數(shù)量較多的雨水井，如果雨水井出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，并且高度已經(jīng)低于路面，那么就極有可能引起“跳車問題”，這將嚴重威脅到汽車的行駛安全。

（三）道路橋梁表面蜂窩麻面問題

道路橋梁表面之所以會出現(xiàn)蜂窩麻面的現(xiàn)象，主要是實際施工過程中的遺留問題，一定程度上，這些蜂窩麻面極大的影響了道路橋梁的美觀程度，另一方面，也為道路橋梁埋下了不小的安全隱患，一旦蜂窩麻面的面積擴大，就可能會引起道路橋梁表面的嚴重破壞，進而影響交通安全。

（四）路橋路床碾壓問題

在路橋工程建設過程中，路床填埋工作直接決定著路橋工程的施工質(zhì)量，這主要是因為路床填埋工作作為一項基礎性工作，其質(zhì)量是至關(guān)重要的，一旦在路床填埋施工過程中出現(xiàn)問題，就有可能會影響到后續(xù)的有序施工。在實際的路床填埋施工過程中，由于填埋材料的不同，這些材料在經(jīng)過攪拌之后通常都會留下較多的空隙，這些空隙將嚴重影響到路床的密實度，運用這樣路床作為道路橋梁的基礎，道路橋梁在經(jīng)過長時間的使用后將出現(xiàn)嚴重的路面沉降問題。

（五）裂縫問題

一般情況下，只有是涉及到混凝土施工的建筑項目都會出現(xiàn)裂縫問題，但是產(chǎn)生裂縫的原因卻并不是統(tǒng)一的，想要究其原因，通常需要在實際的建筑項目施工中去尋找。就路橋工程中出現(xiàn)的裂縫而言，大部分裂縫的產(chǎn)生原因主要是由于在選擇混凝土澆筑時間的時候出現(xiàn)了偏差，施工人員沒有很好的把握外界溫度，在澆筑工作結(jié)束后，外界問題出現(xiàn)變化，并進一步引起相應的反應熱，進而導致裂縫問題的發(fā)生。另一個原因則是由于施工材料質(zhì)量不佳，導致路面承重能力過低，在經(jīng)過長時間的使用后，便出現(xiàn)了裂縫現(xiàn)象。

二、路橋工程建設中路基路面施工技術(shù)要點

（一）路橋路基防護技術(shù)

地層的平衡狀態(tài)可能會被建設路橋工程的時候所破壞，因此我們應該對受到影響的地層反作用力施工。在周邊相關(guān)環(huán)境的影響下，也會嚴重的侵蝕路基，對路基造成很大的危害。所以，我們應該把有效的防護管理引入其中，確保取得較好的效果和質(zhì)量。由于地表水沖刷會帶來巖土風化問題，我們在防護和保護路基坡面的過程中，可以把這一問題有效的解決，從整體上對環(huán)境的協(xié)調(diào)性給予保障。目前階段，我們一般使用的技術(shù)為石砌圬工方式，通過不同的處理方式對路基坡面進行施工，通過混凝土預制塊結(jié)構(gòu)方式作業(yè)處理路堤邊坡，借助連片帶窗孔的方式對路塹邊坡進行良好的護坡處理。在施工過程中，我們對一些易風化巖石進行了噴射混凝土和掛防護網(wǎng)的良好防護處理。

（二）路橋工程建設軟土地基處理技術(shù)

在公路橋梁施工中，軟土地基的有效處理主要是由于有效避開橋頭搭板和梁伸縮縫，避免了橋頭跳車現(xiàn)象。在施工過程中，應根據(jù)軟土的實際情況選擇科學的處理方法。對于一些厚度小于3cm的軟土地基，可以在填土地基上鋪設土工織物。巖土工程的功能是分區(qū)、過濾和排水，可以提高軟土地基的性能。借助于土工格柵或相關(guān)技術(shù)，可以很好地解決土層的位移問題，避免不均勻應力的發(fā)生。

（三）合理開發(fā)、填筑與壓實處理

在路橋工程施工過程中，一定要注意合理開發(fā)問題，因為這不僅關(guān)系到路橋工程施工現(xiàn)場的環(huán)境保護問題，同時也直接決定著路基路面的施工質(zhì)量，所以，在開發(fā)路基路面的過程中，要盡可能采用雙層開發(fā)或者是垂直驅(qū)動的開發(fā)形式。在進行路基填筑工作時，必須要做好路基的清潔工作，以此保證填筑土層之間的均勻程度是統(tǒng)一的。最后，在進行路基路面壓實工作的過程中，必須做好分層處理，只有做好每一層的壓實工作，才能夠?qū)崿F(xiàn)路基路面整體質(zhì)量的提升。

結(jié)束語：路橋工程建設已經(jīng)成為當前我國城市發(fā)展的必要途徑之一，所以，路橋工程在我國城市發(fā)展中始終占據(jù)重要地位，路基路面施工技術(shù)作為決定路橋工程施工質(zhì)量的主要因素，合理運用各類路基路面施工技術(shù)成為施工過程中的重點內(nèi)容。所以，在實際的路橋工程施工過程中，一定要針對不同的施工部位選取相應的施工技術(shù)，最大限度的提升路基路面施工質(zhì)量。

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