呂衛(wèi)國 肖海

摘要：隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國的交通事業(yè)也隨之得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，高速公路隧道群工程數(shù)量與規(guī)模也隨之得到了顯著提高，這也給相關(guān)工作帶去了新的挑戰(zhàn)。在這種背景下，要想更加高效的完成相關(guān)工作，有關(guān)人員必須轉(zhuǎn)變工作理念，明確認(rèn)識到現(xiàn)有工作模式存在的問題，應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)優(yōu)化監(jiān)控測量與施工技術(shù)，這樣才可以有效提升施工治療，避免安全意外問題發(fā)生。鑒于這種情況，本文首先簡單介紹了幾點高速公路隧道群監(jiān)控測量儀器管理措施，然后提出了幾點推動高速公路隧道群監(jiān)控測量測點布置和量測方法合理化的建議，最后深入探究了信息化技術(shù)在量測數(shù)據(jù)處理以及施工方面的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：高速公路隧道群;監(jiān)控測量;信息化;施工路徑

一、前言

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，我國建筑行業(yè)的發(fā)展形勢也隨之出現(xiàn)了比較大的變化，這也給高速公路隧道群事業(yè)發(fā)展帶去了比較大的挑戰(zhàn)。這種情況下，要想充分滿足人們出行的實際需要，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)，有關(guān)單位必須轉(zhuǎn)變工作理念，充分認(rèn)識到高速公路隧道群監(jiān)控測量及信息化施工技術(shù)的重要應(yīng)用價值，綜合考慮高速公路地質(zhì)、地形等實際問題展開隧道群的重新規(guī)劃，對比分析巖性以及隧道建筑期限，然后以此為基礎(chǔ)展開后續(xù)建設(shè)，這樣才可以有效提升工程質(zhì)量，保障出行安全[1]。所以，本文展開高速公路隧道群監(jiān)控測量與信息化施工技術(shù)路徑探析有著重要的現(xiàn)實意義。

二、高速公路隧道群監(jiān)控測量儀器管理措施

（一）監(jiān)控測量數(shù)據(jù)分析

在對高速公路隧道群進(jìn)行監(jiān)控測量的時候，有關(guān)人員必須轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定要求，切實做好監(jiān)控數(shù)據(jù)分析工作，提前做好工程調(diào)研，綜合考慮過往施工經(jīng)驗以及圍巖地質(zhì)條件等情況，按照快捷、成本以及簡便等原則展開項目管理設(shè)計，這樣才能夠進(jìn)一步提升測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及可靠性，為后續(xù)的地質(zhì)、位移以及設(shè)計工作展開提供更有力的支持和保障，切實避免意外情況出現(xiàn)，更為科學(xué)合理的完成完成圍巖穩(wěn)定性判斷。

（二）綜合考慮安裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝設(shè)計

在展開監(jiān)控測量安裝設(shè)計的時候，有關(guān)單位必須嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行工作，并切實保證測量項目在工程以及費用等方面的完整性，有效完成圍巖孔隙水壓以及巖體位移的合理處理，綜合考慮地質(zhì)預(yù)報來提高項目管理質(zhì)量以及管理效率[2]。另外，在進(jìn)行隧道施工圖設(shè)計以前，相關(guān)工作人員還應(yīng)該從宏觀角度入手，提前展開地質(zhì)勘查，做好隧道判定管理以及地質(zhì)勘查報告編寫，保證圍巖評價級別，從而為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整以及改進(jìn)提供更為真實可靠的數(shù)據(jù)支持，有效完成不良地質(zhì)處理，避免安全隱患埋藏，更加靈活、高效、精準(zhǔn)的完成測量工作。

（三）創(chuàng)新現(xiàn)代管理模式

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種各樣的儀器被越來越多的應(yīng)用到了地質(zhì)測量工作當(dāng)中。但是，要想將這些儀器的作用充分發(fā)揮出來，更加高效的完成儀器管理，建筑施工單位必須進(jìn)一步優(yōu)化自身的管理平臺（如下圖1所示）實施展開隧道監(jiān)控測量，選擇更為合理的數(shù)據(jù)，這樣才能夠為隧道監(jiān)控測量工作的高效展開夯實根基。另外，在進(jìn)行監(jiān)控隧道圍巖和巖性監(jiān)控的時候，工作人員還應(yīng)該切實做好隧道施工環(huán)境分析，提高對性價比的重視，從而有效提升測量準(zhǔn)確度，為高速公路隧道施工質(zhì)量提供更有力的支持和保障。

三、推動高速公路隧道群監(jiān)控測量測點布置和量測方法合理化的發(fā)展

（一）提高對測量方案設(shè)計的重視

1. 在布置量測點的時候，有關(guān)工作人員必須轉(zhuǎn)變工作理念，提高對測量方案設(shè)計的重視，完成圍巖質(zhì)量差和局部不穩(wěn)定段落檢查，特別是要切實做好地下水發(fā)育地段檢查。

2. 有關(guān)工作人員必須提高對特殊工程部位管理的重視，采用更為科學(xué)合理的技術(shù)展開監(jiān)測點安裝，監(jiān)控設(shè)備安裝如下圖2所示，推動隧道管理向著更為規(guī)范化的方向發(fā)展，合理分析圍巖器件和力學(xué)形態(tài)變化，為測點布置準(zhǔn)確性做出更大的貢獻(xiàn)。

3. 在觀察地質(zhì)以及支護(hù)情況的時候，工作人員還應(yīng)該深入細(xì)致的觀察開挖工作以及施工區(qū)域的實際情況，保證區(qū)域工作面穩(wěn)定性以及支護(hù)效果，進(jìn)而更加高效的完成數(shù)據(jù)拍照、鋼拱架以及混凝土噴射等問題。

（二）提高對拱頂和軸線設(shè)計的重視

在進(jìn)行拱頂下沉測量施工的時候，施工人員必須提升對軸線和拱頂設(shè)置的重視，綜合考慮項目實際情況展開工程施工，從而有效避免掛鉤膨脹等問題出現(xiàn)，更加規(guī)范合理的完成中小型鉆機測定部位管理，提高圍巖穩(wěn)定性[3]。另外，在完成支護(hù)工作以后，工作人員還應(yīng)該合理完成測樁布置，這樣才可以更加高效的完成測點管理，提升儀器精度以及施工建設(shè)合理性。

（三）提高對周邊位移測量的重視

在測量周邊位移量的時候，施工建設(shè)單位必須綜合考慮隧道圍巖量測量數(shù)據(jù)展開工作，特別是要做好對拱頂下沉等問題合理分析[4]。同時，在完成隧道開挖爆破以后，工作人員還應(yīng)該沿著隧道周圍變強和拱頂?shù)日归_測樁埋設(shè)，提升拱頂處理的合理性，做好量測周邊收斂變形問題的有效優(yōu)化。除此之外，位移量測還對圍巖內(nèi)部有著至關(guān)重要的影響，綜合考慮圍巖體電位優(yōu)化設(shè)計生產(chǎn)電測方式，這樣才能夠進(jìn)一步完成開挖數(shù)據(jù)斷面的合理管理，把計算機數(shù)據(jù)采集的價值以及作用更大程度的發(fā)揮出來，為高速公路隧道群項目質(zhì)量作出更大的貢獻(xiàn)。

（四）提升對隧道二次襯砌鋼筋應(yīng)力量測的重視

隧道二次襯砌鋼筋應(yīng)力量測對高速公路項目質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。但是，要想更加高效的完成施工項目建設(shè)，工作人員必須提高對鋼筋應(yīng)力計算重視，并使用對接方式展開焊接處理，按照計算結(jié)果展開二次襯砌混凝土澆筑工作，從而為測量工作質(zhì)量提供更為強有力的數(shù)據(jù)支持[5]。同時，施工單位還應(yīng)該提高對空隙水壓力量測的重視，檢測隧道施工運行時候的空隙水壓力，增強隧道空隙設(shè)計質(zhì)量，并以數(shù)據(jù)采集為基礎(chǔ)完成地質(zhì)的超前預(yù)報管理，提高管理工作質(zhì)量。

除此之外，在進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報的時候，還應(yīng)該應(yīng)用先進(jìn)的地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報和地震預(yù)報等方法的有效利用展開工作，這樣才可以有效提高預(yù)報結(jié)果的靈活性以及準(zhǔn)確性，準(zhǔn)確把握地質(zhì)情況以及內(nèi)圍巖分析種類，進(jìn)而使支護(hù)開挖策略的可行性得到進(jìn)一步增強。

四、量測數(shù)據(jù)處理以及信息化施工探究

（一）做好量測數(shù)據(jù)的分析處理

要想為隧道施工的順利展開提供更有力的支持和保障，切實避免意外情況發(fā)生，相關(guān)工作人員必須轉(zhuǎn)變工作理念，切實做好量測數(shù)據(jù)處理分析，按照實際情況對量測頻率進(jìn)行優(yōu)化[6]。在互聯(lián)網(wǎng)信息時代，在進(jìn)行量測的時候，應(yīng)該綜合考慮工程實際、斷面情況以及隧道數(shù)量等內(nèi)容展開分析工作具體（如下圖3所示），然后使用ACCcsZo03量測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)這一信息系統(tǒng)展開工作，把計算公式和斷面數(shù)據(jù)等輸入到信息系統(tǒng)里面。最后把系統(tǒng)的作用充分發(fā)揮出來，提高數(shù)據(jù)分析采集質(zhì)量，完成對數(shù)據(jù)資料的回歸分析，真正掌握隧道圍巖形變規(guī)律，進(jìn)而有效提升施工方案的合理性。

（二）按照量測情況提高施工合理性

在進(jìn)行工程施工的時候，施工單位應(yīng)該以量測情況為基礎(chǔ)，切實做好測量結(jié)果分析，并及時將分析數(shù)據(jù)匯報給相關(guān)單位，然后對監(jiān)控測量展開定期處理，為建設(shè)單位和業(yè)主方數(shù)據(jù)處理質(zhì)量提高起到更大的推動作用[7]。另外，詳細(xì)分析測量數(shù)據(jù)里面的常見的異常，找出問題發(fā)生原因，切實做好施工反饋，進(jìn)而為支護(hù)類型、施工時間以及施工工序的合理性貢獻(xiàn)更大的力量。

（三）采用更為合理的監(jiān)控方法展開工作

在互聯(lián)網(wǎng)信息時代，要想進(jìn)一步提高施工信息化程度，為監(jiān)控量測信息化發(fā)展起到更大的推動作用，有關(guān)單位必須提升對監(jiān)控方法的重視，應(yīng)該更為先進(jìn)的技術(shù)理念優(yōu)化創(chuàng)新管理方法，以此來提高管理檢測工作的精細(xì)化程度。然后按照量測結(jié)果調(diào)整施工方案，提高施工建設(shè)安全性[8]。除此之外，相關(guān)單位還應(yīng)該通過監(jiān)控測量的有效利用展開補充設(shè)計，從而切實保證施工工序安排符合科學(xué)合理的要求，完成支護(hù)參數(shù)的準(zhǔn)確設(shè)置，這樣才可以在保質(zhì)保量完成工程施工建設(shè)的同時，有效避免安全意外問題的發(fā)生，幫助施工建設(shè)企業(yè)獲得更多經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而為我國現(xiàn)代化事業(yè)及交通運輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供更有力的支持和保障。

五、結(jié)束語

總而言之，隨著時代的快速發(fā)展與社會的不斷進(jìn)步，高速公路隧道群的監(jiān)控測量與施工工作所暴露出的問題也越來越多，極大影響了工程施工質(zhì)量。在這種情況下，有關(guān)單位必須轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，跟上時代發(fā)展腳步，合理應(yīng)用信息化技術(shù)進(jìn)行施工工藝優(yōu)化，并以此為基礎(chǔ)展開監(jiān)控測量，這樣才能夠有效避免意外問題發(fā)生，從而為工程施工的順利展開提供更有力的支持和保障，提高工程質(zhì)量。進(jìn)而有效避免安全意外問題出現(xiàn)，為人們出行提供更大的便利。

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