徐群杰 崔政敏 唐琳琳

摘要：在“新工科”背景驅(qū)動(dòng)下，要求高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)更加注重產(chǎn)學(xué)結(jié)合、學(xué)科交叉和創(chuàng)新實(shí)踐，而在新工科人才培養(yǎng)當(dāng)中，實(shí)踐教學(xué)無疑是重要切入點(diǎn)和突破口。本文在對(duì)高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題進(jìn)行分析基礎(chǔ)之上，提出了構(gòu)建本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的相關(guān)策略，旨在為高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建提供相關(guān)借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：新工科;新能源汽車技術(shù)專業(yè);實(shí)踐教學(xué)體系

0? 引言

“新工科”是對(duì)傳統(tǒng)工科專業(yè)的升級(jí)改造或重新組建新專業(yè)[1]，旨在推動(dòng)工程專業(yè)人才培養(yǎng)建設(shè)向工程范式轉(zhuǎn)變，滿足我國(guó)對(duì)創(chuàng)新型、實(shí)踐型高素質(zhì)技術(shù)技能人才需求。在“新工科”背景驅(qū)動(dòng)下，職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)更應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)，完善新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)涵建設(shè)[2]，滿足行業(yè)、企業(yè)對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才需求，所以構(gòu)建科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系，已經(jīng)成為新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)尤為緊迫的任務(wù)[3]。

1? 高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題

高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)發(fā)展在職業(yè)教育領(lǐng)域正處于初級(jí)階段，大多數(shù)高職院校專業(yè)開設(shè)時(shí)間較短，受制于實(shí)訓(xùn)設(shè)備、師資力量、知識(shí)本位思想等主客觀因素的影響，實(shí)踐教學(xué)仍是專業(yè)發(fā)展的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。

1.1 實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)不明晰

職業(yè)性是實(shí)踐教學(xué)最大的特點(diǎn)，高職院校實(shí)踐教學(xué)的主要目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生其工作崗位需要的基本能力和技能。目前，高職院校也在改善新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)模式，把實(shí)踐教學(xué)作為教學(xué)重點(diǎn)，但缺乏合理的教學(xué)計(jì)劃，課時(shí)安排不夠科學(xué)，大大影響了實(shí)踐教學(xué)效果，因此在進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐教學(xué)時(shí)，要進(jìn)一步明確實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，做好實(shí)踐教學(xué)效果評(píng)價(jià)工作，以培養(yǎng)行業(yè)、企業(yè)需要的高級(jí)技術(shù)技能人才。

1.2 實(shí)踐教學(xué)成本高

新能源汽車技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)面對(duì)企業(yè)一線生產(chǎn)需要，這就需要大量的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)涉及的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備主要包括包括電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、高壓防護(hù)、充電樁、虛擬仿真、整車等設(shè)備，實(shí)踐教學(xué)成本非常高，這就導(dǎo)致很多高職院校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)停留在理論教學(xué)或者簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)，使實(shí)踐教學(xué)缺乏系統(tǒng)性和統(tǒng)一性，對(duì)提升高職學(xué)生的專業(yè)技能效果不明顯。

1.3 教師實(shí)踐能力不強(qiáng)

新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè)，專業(yè)教師的培養(yǎng)還存在不足，現(xiàn)在高職院大部分新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教師都是從其他汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型的教師。這些教師雖然具備扎實(shí)的汽車相關(guān)理論知識(shí)，但缺少新能源汽車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心技能知識(shí)的儲(chǔ)備，同時(shí)本身的實(shí)踐技能也不強(qiáng)，使得高職院校缺少新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師或者教師無法勝任實(shí)踐課程教學(xué)，也導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)設(shè)備的資源浪費(fèi)。

2? 新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建策略

2.1 明確新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)

新能源汽車在繼承傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)技術(shù)之上，同時(shí)還增加了電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。因此，對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)不僅要具備傳統(tǒng)汽車的知識(shí)技能，還應(yīng)具備新能源汽車相關(guān)知識(shí)技能。因而，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)目標(biāo)是使學(xué)生具備新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)和檢測(cè)維修的能力，具體是對(duì)動(dòng)力電池、電機(jī)、整車控制系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤等方面進(jìn)行檢測(cè)和維修。只有明確新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)，才能切實(shí)提高專業(yè)實(shí)踐教學(xué)效果。

2.2 依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)構(gòu)建新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程體系

新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程體系構(gòu)建應(yīng)基于對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的分析歸納，進(jìn)行新能源汽車技術(shù)崗位職業(yè)能力分析，根據(jù)新能源汽車技術(shù)崗位能力，提取崗位典型工作任務(wù)，構(gòu)建不同的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并按照專業(yè)基本技能、專業(yè)核心技能、專業(yè)綜合技能依次遞進(jìn)培養(yǎng)的思路，形成對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)課程體系。

2.3 構(gòu)建專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

為了更加科學(xué)的評(píng)價(jià)實(shí)踐教學(xué)效果，應(yīng)分別針對(duì)性的對(duì)教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”建立教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)方案，并對(duì)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)進(jìn)行量化處理。教師實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)應(yīng)建立院校教學(xué)質(zhì)量專家評(píng)價(jià)、教師互評(píng)、學(xué)生評(píng)價(jià)三層次評(píng)價(jià)體系，每個(gè)層次都制定不同評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以量化的形式完成對(duì)授課教師實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量評(píng)價(jià)。學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)應(yīng)采取過程性和結(jié)果性評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，從而使實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)真實(shí)反映實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

2.4 強(qiáng)化校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

高質(zhì)量的實(shí)踐教學(xué)離不開功能完善的實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地，新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)宜采取校企共建模式，并通過產(chǎn)學(xué)研合作形成良性發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制。新能源汽車技術(shù)專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)本著夠用的原則，通過與企業(yè)合作，按照企崗位能力需求劃分實(shí)訓(xùn)室功能和設(shè)備配置，使校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地功能更加切合企業(yè)實(shí)際工作項(xiàng)目，打造校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)工廠職能，切實(shí)提高學(xué)生實(shí)踐技能水平。新能源汽車技術(shù)專業(yè)應(yīng)本著互惠互利、合作共建的原則，建立集教學(xué)、實(shí)習(xí)、就業(yè)為一體的校外實(shí)訓(xùn)基地，確保學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的高效與可控，切實(shí)提高學(xué)生校外企業(yè)實(shí)踐效果。

2.5 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)“雙師型”隊(duì)伍建設(shè)

師資對(duì)隊(duì)伍質(zhì)量是提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量提升的關(guān)鍵性因素，高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)師資力量建設(shè)，提升專業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)能力，打造水平較高的“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍。新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)可以采用周期性派遣教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉、承擔(dān)教科研項(xiàng)目、參加新能源汽車技術(shù)比賽，參加教師教學(xué)能力大賽、參加職業(yè)技能培訓(xùn)等方式進(jìn)行，提高教師實(shí)踐能力和教學(xué)水平。

3? 結(jié)語(yǔ)

新工科的內(nèi)涵及特征使新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建難度更大、挑戰(zhàn)更高，也使其成為本專業(yè)建設(shè)非常重要的環(huán)節(jié)。新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建并非一蹴而就，而是一個(gè)不斷完善的過程，需要教師以及學(xué)校多部門通力合作，推動(dòng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)發(fā)展，切實(shí)提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘登華.新工科建設(shè)的內(nèi)涵與行動(dòng)[J].高等工程教育研究，2017（4）.

[2]劉麗麗.新能源汽車專業(yè)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革與探索[J].河北農(nóng)機(jī)，2017（05）.

[3]周靜，劉全菊，張青.新工科背景下實(shí)踐教學(xué)模式的改革與構(gòu)建[J].實(shí)踐技術(shù)與管理，2018（03）.

[4]雷歌，孫文福.新工科背景下車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的建設(shè)思考[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（05）：256-257.