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        薄壁零件加工方法研究

        2020-09-10 07:22:44張紅
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年5期
        關(guān)鍵詞:變形

        張紅

        摘要:薄壁零件是數(shù)控車床中較難加工的零件,加工薄壁零件主要解決變形和精度等問題。本文針對(duì)影響加工薄壁零件的主要因素,從薄壁零件的變形情況、薄壁零件的夾具設(shè)計(jì)、刀具幾何角度刃磨等方面展開簡(jiǎn)述,分析了避免薄壁零件變形的方法以及提高薄壁零件加工精度的措施。

        關(guān)鍵詞:薄壁零件;變形;加工精度

        0? 引言

        在機(jī)械加工企業(yè)中,薄壁零件的批量加工是讓數(shù)控車床操作員最為糾結(jié)和為難的一個(gè)問題。在此以薄壁零件的加工方法為題進(jìn)行研究,結(jié)合工作以來與多家企業(yè)共同合作的經(jīng)驗(yàn),需要從加工工藝等方面找到影響薄壁零件加工質(zhì)量的因素,為此在對(duì)刀具材料的選擇和工件的裝夾顯得更加慎重,對(duì)切削用量中的切削深度和進(jìn)給速度等都進(jìn)行反復(fù)推算,最后將編制的程序等進(jìn)行多次試驗(yàn),最終找到解決薄壁零件加工過程時(shí)形變的辦法,確保薄壁零件的加工精度。具體設(shè)計(jì)方案如下。

        1? 分析及改進(jìn)方法

        1.1 影響薄壁零件加工精度的因素

        1.1.1 受力發(fā)生的變形

        薄壁零件由于工件本身壁薄,在進(jìn)行裝夾時(shí)會(huì)進(jìn)行加緊和壓緊操作,很容易發(fā)生彈性變形,直接引起薄壁零件表面的形狀、尺寸和位置發(fā)生變化,所以夾緊力選擇的位置和支撐力選擇的位置至關(guān)重要,否則就會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力。

        1.1.2 受熱發(fā)生的變形

        由于工件較薄,加工過程中,工件需要克服這些材料塑性形變以及彈性形變、切削熱,這些極易引起工件熱變形,操作員難以做好工件尺寸公差的有效控制。根據(jù)大量的理論分析和測(cè)試研究可知,切削溫度對(duì)薄壁零件變形影響大。通常采用減小切削熱來避免受熱發(fā)生的變形。而切削熱可以從減小切削力出發(fā),抑制切削溫度的上升。一般情況下加大刀具刀尖部分的散熱面積和加注足夠的切削液,可以有效減小切削熱的產(chǎn)生。

        1.1.3 車削振動(dòng)發(fā)生的變形

        在機(jī)械加工過程中,由于存在徑向切削力,薄壁零件很容易出現(xiàn)振動(dòng)和變形。水平面內(nèi)的徑向切削力與縱向的走刀方向垂直,在刀具和工件兩者間的抗力作用下導(dǎo)致了工件發(fā)生變形。薄壁零件因?yàn)楸诤鼙?,?duì)背吃刀量要求高,需要選取的比較小一些,但由于加工時(shí)產(chǎn)生的斷裂切屑,刀尖和工件間的切削抗力不斷變化,導(dǎo)致工件和刀具發(fā)生振動(dòng)。

        1.2 如何提高薄壁零件的加工精度

        薄壁軸套在使用數(shù)控車床加工時(shí)受到切削力的影響,工件很容易發(fā)生橢圓或者中間小、兩頭大的“腰形”現(xiàn)象;在加工中產(chǎn)生的切削熱也導(dǎo)致了零件的熱變形,很難加工出合格工件。需要從薄壁零件的裝夾定位夾具的選擇,刀具的幾何參數(shù)改變,以及編寫的加工程序,經(jīng)過大量的反復(fù)測(cè)試,最終得出一套有效的加工方案,既提高了零件的精度,也極大的提高了生產(chǎn)效率。

        1.2.1 薄壁工件特點(diǎn)

        薄壁零件工藝特點(diǎn)有三點(diǎn):一是壁厚只有1mm厚,非常薄,所用材料為45號(hào)鋼,需要考慮到工件在加工時(shí)的定位精度。二是零件車削加工時(shí)受力點(diǎn)與夾緊力作用點(diǎn)相對(duì)較遠(yuǎn)。三是切削過程中產(chǎn)生的熱量很容易使薄壁零件發(fā)生變形,零件尺寸和精度不好控制。

        1.2.2 優(yōu)化夾具設(shè)計(jì)

        為了能很好的保證薄壁零件待加工表面裝夾后不產(chǎn)生裝夾變形,一般情況下薄壁回轉(zhuǎn)工件優(yōu)先采用軸向裝卡和定位方式,經(jīng)過一系列試驗(yàn)和創(chuàng)新措施,最終設(shè)計(jì)出一套可以有效防止零件變形的情況發(fā)生的方案。圖1是一套適用于常見薄壁零件的專用夾具,具體設(shè)計(jì)方案如圖所示。

        1.2.3 合理選擇刀具幾何參數(shù)

        在切削加工中,需要根據(jù)加工的材料硬度來選擇刀具的幾何角度。由于加工的是45#鋼,它的切削性能很好,前角的大小是關(guān)鍵。大的前角可以減小切削變形和摩擦,但是太大又影響刀具強(qiáng)度和散熱能力需要反復(fù)推算試驗(yàn)才可得出。

        1.2.4 合理選擇切削用量

        在精加工時(shí),第一個(gè)要求是保證加工質(zhì)量,然后再考慮切削效率和經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)作者實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),隨著主軸轉(zhuǎn)速的增高,機(jī)械切削時(shí)工件越容易產(chǎn)生顫振,可以通過降低主軸轉(zhuǎn)速來減輕低振動(dòng)。

        2? 加工

        刀具角度的刃磨、切削參數(shù)的選擇、零件的裝夾方式以及加工過程的注意事項(xiàng)對(duì)薄壁零件加工精度都有影響。

        2.1 刀具刃磨

        刃磨精加工用的外圓刀和內(nèi)孔刀各一把,要求刃口必須鋒利,切削刃需要平直光潔,每把刀的刀尖倒角都為R0.2。我們這里加工的材料是45#鋼,而且用于精加工階段,因此選用的刀具材料是YT15,這種刀具材料的刃口強(qiáng)度和韌性好,很容易磨出鋒利的刃口。刀具各角度參考如表1。

        2.2 切削用量選擇

        2.2.1 背吃刀量ap的選擇

        根據(jù)薄壁零件圖樣,外圓半精車背吃刀量ap=0.5mm,精車背吃刀量ap=0.25mm。

        2.2.2 主軸轉(zhuǎn)速的選擇

        精車切削速度Vc=120m/min,經(jīng)過計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速為(精車工件直徑為D=32mm)1200r/min。

        2.2.3 進(jìn)給速度的選擇

        編程用選用G99指令,為每轉(zhuǎn)進(jìn)給。精車時(shí)進(jìn)給量選擇為0.1mm/r。

        2.3 工件的裝夾

        2.3.1 內(nèi)孔加工時(shí)采用夾具裝夾

        通過專用的夾具,如圖2所示夾具。在數(shù)控車床上,用三爪自定心卡盤夾住夾具1,將薄壁零件放入夾具孔1內(nèi)(注意此處夾具外緣端部有外螺紋),內(nèi)孔左邊有臺(tái)階,用于薄壁軸套的軸向定位,然后通過鎖緊螺母2(帶內(nèi)螺紋)鎖緊,螺母2起到壓緊薄壁軸套的作用,此夾具需要注意螺母的內(nèi)圈尺寸范圍在:大于薄壁軸套內(nèi)孔直徑,小于軸套外圓直徑之間,從而使螺母的內(nèi)孔可以壓住薄壁套,并且不能被車削,保證軸套在軸向的定位。加工完成后可以旋開螺母2進(jìn)行拆卸,如果是批量生產(chǎn),直接裝入下一個(gè)薄壁零件即可繼續(xù)加工。

        在內(nèi)孔加工時(shí)還要考慮內(nèi)孔車刀的剛性問題。一般通過增加內(nèi)孔車刀刀柄的截面積,在刃磨刀具時(shí)使內(nèi)孔車刀的刀尖與刀柄的中心線等高,這樣可以增大刀柄在孔中的截面積。另外刀柄伸出的長(zhǎng)度一般比加工的零件長(zhǎng)度大5-8mm,盡量減小切削過程中的振動(dòng),如果太長(zhǎng)會(huì)降低車刀刀柄剛性。

        2.3.2 外圓加工時(shí)采用夾具裝夾

        通過專用的夾具,如圖1所示夾具。在數(shù)控車床上,用三爪自定心卡盤夾住夾具1,將薄壁軸套2直接套在夾具1上,用如圖所示的墊圈3卡放在夾具1的臺(tái)階軸上,通過鎖緊螺母4壓緊墊圈,從而薄壁套也被壓緊。

        夾具1是一個(gè)臺(tái)階軸,右端部的螺紋用于鎖緊墊圈3從而固定薄壁零件。其中墊圈3的開口設(shè)計(jì)便于拆卸用,尤其是大批量生產(chǎn)過程中,要求拆卸方便,只需要將螺母4松開一點(diǎn),墊圈3即可取出,薄壁套就可直接拆出。此處設(shè)計(jì)需要注意三點(diǎn),一是墊圈3的外圓尺寸需要大于薄壁零件內(nèi)孔的尺寸小于薄壁零件外圓的尺寸,這樣的尺寸才可以將薄壁零件卡在夾具1上,限制它的軸向移動(dòng);二是墊圈3的內(nèi)孔尺寸要求不高,大于夾具1右端螺紋直徑即可;三是鎖緊螺母4的直徑需要小于薄壁零件的內(nèi)孔尺寸,這樣拿開墊圈3才能順利將薄壁零件拿出。

        2.4 加工過程

        本文只講在數(shù)控車床上的精加工。

        2.4.1 內(nèi)孔精加工

        采用圖2所示的裝夾方式進(jìn)行裝夾,將薄壁零件放在夾具中,裝夾時(shí)夾緊力需要適當(dāng)。首先對(duì)薄壁零件的內(nèi)孔進(jìn)行半精加工,加工到Φ29.5mm,預(yù)留0.5mm精加工余量,主要考慮刀尖圓弧半徑,盡量減小徑向力避免加工時(shí)產(chǎn)生變形。最后精加工內(nèi)孔Φ30mm達(dá)圖紙要求。

        2.4.2 外圓精加工

        采用圖1所示的裝夾方式進(jìn)行裝夾,夾緊力應(yīng)選取適當(dāng)。對(duì)外圓進(jìn)行半精加工,精加工余量0.5mm,精加工余量取0.5主要考慮刀尖圓弧半徑,盡量減小徑向力避免加工時(shí)產(chǎn)生變形,然后精加工外圓Φ32mm達(dá)圖紙要求。

        3? 加工效果

        按照以上工裝,選擇對(duì)應(yīng)的刀具,經(jīng)過多個(gè)工件的試驗(yàn)車削,對(duì)加工完成的工件進(jìn)行粗糙度、尺寸及形位公差精度檢測(cè),合格率達(dá)到97%,利用設(shè)計(jì)的工裝,效率大幅提升。

        4? 結(jié)論

        在反復(fù)的試驗(yàn)加工中,加深了我對(duì)薄壁類零件加工的認(rèn)識(shí)和理解。首先從加工工藝等方面找到影響薄壁零件加工質(zhì)量的因素,然后對(duì)刀具材料的選擇和工件的裝夾進(jìn)行分析和設(shè)計(jì),再對(duì)切削用量中的切削深度和進(jìn)給速度等進(jìn)行反復(fù)推算等等。但是薄壁零件變化多樣,它的加工問題仍需要我們不斷繼續(xù)努力和創(chuàng)新。

        參考文獻(xiàn):

        [1]龐恩泉.數(shù)控加工技術(shù)一體化教程[M].山東大學(xué)出版社,2009,5.

        [2]陳熹.淺析薄壁類零件加工.貴州航天電器股份有限公司,2018,1.

        [3]李靜.薄壁件柔性夾持工裝的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D].沈陽航空航天大學(xué),2018,9.

        [4]曾誼輝.幾種新型薄壁件加工輔具[D].湖南師范大學(xué),2000,5.

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