余春艷

摘 要：針對(duì)各項(xiàng)影響交通工程建設(shè)造價(jià)的因素，制定應(yīng)對(duì)措施，可以節(jié)約工程建設(shè)成本。基于此，本文從影響交通工程建設(shè)造價(jià)的因素展開論述，詳細(xì)闡述了提高預(yù)算的準(zhǔn)確性、做好材料成本控制、增強(qiáng)交底工作力度、保證后期審核規(guī)范性這幾項(xiàng)建設(shè)造價(jià)影響因素應(yīng)對(duì)措施，希望能夠?yàn)榻煌ㄊ聵I(yè)的優(yōu)化發(fā)展提供助力。

關(guān)鍵詞：交通造價(jià);預(yù)算造價(jià);設(shè)計(jì)交底

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

交通工程建設(shè)中各項(xiàng)影響造價(jià)的因素，是開展成本管控的重要切入點(diǎn)，通過精準(zhǔn)把控各項(xiàng)影響因素，能夠保證交通工程的性價(jià)比，提升工程建設(shè)水平。因此，應(yīng)深入分析各項(xiàng)造價(jià)影響因素，從而全面地總結(jié)、歸納出有效的應(yīng)對(duì)措施，強(qiáng)化交通工程成本管控效果，促進(jìn)工程建設(shè)效益最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1 影響交通工程建設(shè)造價(jià)的因素

（1）前期預(yù)算因素。在交通工程建設(shè)中，前期預(yù)算是指在立項(xiàng)過程中對(duì)工程成本的預(yù)算，其作為后續(xù)標(biāo)底價(jià)制定的重要參考資料，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)保證前期預(yù)算的合理性，以準(zhǔn)確制定標(biāo)底價(jià)，使交通工程建設(shè)造價(jià)處于合理的范圍內(nèi)，為之后的成本控制工作奠定良好的基礎(chǔ)。而在實(shí)際情況下，由于設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平有限，加之對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查工作的不重視，使其無法詳實(shí)地了解工程項(xiàng)目，降低了前期預(yù)算的合理性。

（2）材料成本因素。一般來說，交通工程的建設(shè)規(guī)模普遍較大，因此，材料成本在工程建設(shè)造價(jià)中占據(jù)較大的比例，使得材料成本的變動(dòng)可以直接關(guān)系到最終的工程造價(jià)。而現(xiàn)階段，因?yàn)椴糠质┕し竭^于注重施工生產(chǎn)，忽略了配套的管理工作，使得材料的采購、存儲(chǔ)工作疏于管控，產(chǎn)生了不必要的材料成本，很容易導(dǎo)致材料成本超出預(yù)計(jì)范圍，造成整體工程造價(jià)的上升。

（3）變更因素。大多數(shù)情況下，交通工程的涉及面積較廣，經(jīng)常需要被建設(shè)在周圍環(huán)境較為復(fù)雜的區(qū)域內(nèi)，因此，在建設(shè)期間，不可避免地出現(xiàn)變更情況。但在此過程中，如果變更過于頻繁，就會(huì)拖慢施工進(jìn)度，導(dǎo)致工程建設(shè)造價(jià)大幅度上升，為成本控制工作增添難度。此外，頻繁地出現(xiàn)變更，也會(huì)促使施工方為了趕進(jìn)度，而降低施工質(zhì)量，影響交通工程的投入使用效果。

（4）后期審計(jì)因素。在工程建設(shè)中，后期審計(jì)作為影響交通工程建設(shè)造價(jià)的重要因素，其主要作用是去除可能存在的成本誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)、重復(fù)上報(bào)等情況，保證成本的真實(shí)性?，F(xiàn)階段，建設(shè)方通常會(huì)將該項(xiàng)工作委托第三方造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)處理，而第三方機(jī)構(gòu)的專業(yè)水平參差不齊，很容易導(dǎo)致審計(jì)不規(guī)范，使得該項(xiàng)工作難以充分發(fā)揮其效用，出現(xiàn)建設(shè)造價(jià)虛高、造價(jià)不合理等問題，影響建設(shè)結(jié)算造價(jià)的合理性，不利于建設(shè)方的良性運(yùn)營(yíng)。

2 影響交通工程建設(shè)造價(jià)因素的應(yīng)對(duì)措施

（1）提高預(yù)算的準(zhǔn)確性。針對(duì)前期預(yù)算因素，建設(shè)方應(yīng)當(dāng)做好預(yù)算準(zhǔn)確性的把控，為后續(xù)標(biāo)底價(jià)的編制奠定良好的基礎(chǔ)。在此過程中，首先，應(yīng)積極組織預(yù)算人員前往交通工程規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)地勘察，有必要時(shí)，還要向相關(guān)部門尋求幫助，以獲取更加全面的現(xiàn)場(chǎng)情況資料，為預(yù)算的編制提供依據(jù)。其次，加強(qiáng)對(duì)預(yù)算人員的培訓(xùn)工作，同時(shí)，設(shè)置配套的培訓(xùn)考核制度，并將考核結(jié)果接入到績(jī)效中，以提高預(yù)算人員的自我提升意識(shí)，促進(jìn)預(yù)算工作團(tuán)隊(duì)專業(yè)水平的優(yōu)化發(fā)展。再次，優(yōu)化配套軟件、硬件設(shè)施的建設(shè)，為預(yù)算工作提供便利，以避免工作環(huán)境限制預(yù)算造價(jià)工作質(zhì)量。最后，健全預(yù)算造價(jià)審核機(jī)制，并選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)技術(shù)過硬的預(yù)算人員，擔(dān)任審核工作，深入優(yōu)化前期預(yù)算的準(zhǔn)確性，以便于充分發(fā)揮招投標(biāo)工作效用，達(dá)到更好的建設(shè)造價(jià)控制效果。

（2）做好材料成本控制。在材料成本因素的應(yīng)對(duì)中，應(yīng)從材料采購、材料存儲(chǔ)兩個(gè)方面入手。在材料采購方面，需根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格變化規(guī)律，結(jié)合施工現(xiàn)狀，準(zhǔn)確把控采購時(shí)機(jī)，同時(shí)，還要選擇資質(zhì)齊全、口碑好、規(guī)模大的正規(guī)供應(yīng)商進(jìn)行材料采購，保證材料的性價(jià)比，以免材料質(zhì)量出現(xiàn)問題，導(dǎo)致工程返工，使建設(shè)造價(jià)升高。此外，待采購?fù)戤吅?，還要做好相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收工作，并在材料到場(chǎng)時(shí)，組織技術(shù)人員檢查材料質(zhì)量，必要時(shí)還要將材料取樣，送至專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，直至確認(rèn)其質(zhì)量無問題，才能準(zhǔn)確入場(chǎng)。在材料存儲(chǔ)方面，應(yīng)結(jié)合材料的性質(zhì)，采用相應(yīng)的存儲(chǔ)措施，并做好防潮、防火等工作，同時(shí)，還要按照施工平面設(shè)計(jì)圖，設(shè)置存放位置，盡量避免對(duì)材料進(jìn)行二次搬運(yùn)，減少不必要的材料損耗，從而對(duì)材料成本進(jìn)行有效把控。

（3）增強(qiáng)交底工作力度。在變更因素的應(yīng)對(duì)中，交底工作作為降低變更頻率的重要途徑，應(yīng)于建設(shè)期間，做好技術(shù)、設(shè)計(jì)交底，以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)計(jì)方案、技術(shù)方案中潛在的不合理因素，減少變更次數(shù)，緩解變更因素為建設(shè)造價(jià)所帶來的影響。在設(shè)計(jì)交底中，應(yīng)由監(jiān)理單位牽頭，設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)方共同進(jìn)行圖紙會(huì)審。在此過程中，建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)三方均要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，確保自身對(duì)項(xiàng)目的熟悉程度，以加強(qiáng)交底力度，降低變更出現(xiàn)的幾率。在技術(shù)交底工作中，施工方需組織各專業(yè)的負(fù)責(zé)人，圍繞技術(shù)方案進(jìn)行交底，共同探討技術(shù)的可行性，以最大程度地消除可能出現(xiàn)的變更。此外，施工方還應(yīng)為技術(shù)人員提供充足的項(xiàng)目資料，使其得以更準(zhǔn)確地進(jìn)行技術(shù)交底工作，提高交底工作效果[1]。

（4）保證后期審核規(guī)范性?；谏鲜稣撌?，第三方造價(jià)機(jī)構(gòu)的甄選，作為后期審計(jì)因素應(yīng)對(duì)措施開展的重要切入點(diǎn)，建設(shè)方應(yīng)當(dāng)根據(jù)造價(jià)咨詢領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，制定相應(yīng)的甄選、核查措施，以確保后期審計(jì)效果。就目前來看，在造價(jià)咨詢領(lǐng)域內(nèi)，部分小規(guī)模的造價(jià)機(jī)構(gòu)，會(huì)采用子公司的形式，掛靠其他高資質(zhì)造價(jià)機(jī)構(gòu)，獲取與其相同的資質(zhì)，以獲取承接更多項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，而這部分造價(jià)機(jī)構(gòu)所持有造價(jià)團(tuán)隊(duì)的整體專業(yè)水平不高，很容易影響審計(jì)工作效果，導(dǎo)致建設(shè)結(jié)算造價(jià)不合理。基于該項(xiàng)造價(jià)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀，建設(shè)方應(yīng)當(dāng)加大對(duì)造價(jià)機(jī)構(gòu)的核查，查看其經(jīng)營(yíng)性質(zhì)是否為子公司，是否具備足夠的辦公規(guī)模，以及配套的軟硬件設(shè)施，確保造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)的專業(yè)性，降低該項(xiàng)因素對(duì)建設(shè)造價(jià)的不良影響[2]。

3 結(jié)語

綜上所述，增強(qiáng)造價(jià)影響因素應(yīng)對(duì)措施的落實(shí)效果，能夠提升工程建設(shè)效果。在建設(shè)中，借助工程造價(jià)影響因素應(yīng)對(duì)措施可以提高標(biāo)底價(jià)制定的準(zhǔn)確性、節(jié)約材料成本、避免浪費(fèi)、消除冗余成本，從而將工程建設(shè)成本控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，保障工程建設(shè)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張揚(yáng).交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素與應(yīng)對(duì)策略經(jīng)驗(yàn)分析[J].智能城市，2019，5（17）：137-138.

[3]金柳汕.交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和對(duì)策[J].黑龍江交通科技，2019，42（05）：52-53.