馬馳

摘 要：經(jīng)濟與社會高速發(fā)展的帶動之下，城市化進程逐步加速，道路交通的作用日益明顯，所以道路交通安全設施就顯得尤為重要，其可以全面提升道路運行的安全性，因此，需要加強質(zhì)量管理和控制，才能發(fā)揮出交通安全設施的作用。公路交通安全設施有標線、標志、護欄等，這些對于交通運行安全性有著至關(guān)重要的作用。結(jié)合工程經(jīng)驗分析，本文重點研究交通安全設施施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通標志;質(zhì)量;注意事項

中圖分類號：U491.5 文獻標識碼：A

交通安全設施為道路工程的重要設施，主要是標志、標線、護欄、隔離柵等部分，其可以有效的降低交通事故的發(fā)生概率，避免縱、橫向的干擾和影響，切實提升道路交通運行的安全性，提高交通服務質(zhì)量水平，也能夠提升道路交通的美觀性，尤其是對于經(jīng)濟與社會的發(fā)展起到一定的促進作用。因此，不管是建設施工單位，還是管理單位，都需要加強道路安全設施的質(zhì)量管理，保證各個環(huán)節(jié)順利進行，建設完善的質(zhì)量管理體系，從而可以保障交通運行的安全性。

1 交通安全設施施工質(zhì)量控制措施

高速公路交通安全設施施工與其他結(jié)構(gòu)部分的施工有著明顯的差異，除了要保證安全性、穩(wěn)定性、耐久性等基礎性能外，還需要從空間布局、規(guī)劃設置方面出發(fā)進行質(zhì)量管理。

1.1 原材料的質(zhì)量控制

任何工程項目都是應用施工原材料進行制作而來的，所以材料的質(zhì)量管控就顯得非常重要，交通安全工程也需要做好材料質(zhì)量管理工作。交通安全設施材料的管理，一是要從源頭進行質(zhì)量管理，做好材料進場檢驗工作，組織專人開展供貨單位的全面審核，了解技術(shù)、經(jīng)濟、質(zhì)量管控等各個方面的能力，保證供應單位的綜合實力達標。二是做好過程管控，對于隔離柵、防撞護欄、標志標牌等材料進入到施工現(xiàn)場前，做好各個部分的質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行相應技術(shù)標準和規(guī)范。在細節(jié)部分的質(zhì)量檢驗中，通常包含如下兩種方式：其一，在實驗室內(nèi)進行檢驗;其二，檢查質(zhì)量合格文件是否符合標準。從實際情況分析，交通安全設施的不同構(gòu)件對于質(zhì)量要求是不同的，比如波形梁部件，主要是進行結(jié)構(gòu)尺寸、鋼板厚度、鍍鋅層厚度等方面參數(shù)進行控制;隔離柵的檢查，主要是外觀質(zhì)量、防腐處理等檢查;標線檢查也比較重要，主要是進行反光性能、附著性參數(shù)等。

1.2 工序流程中的質(zhì)量控制

雖然原材料的質(zhì)量對交通安全設施有著直接的影響，施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控也是極為重要的，如果在安裝施工中不能達到規(guī)范性的要求，安全設施的效果比較差，應用性能也不能達到預期的要求，甚至完全失去作用。比如波形梁護欄的安裝施工中，嚴格按照下述工序進行：放樣、鉆孔打樁、護欄板安裝、護欄線形調(diào)整，如果沒有進行放樣就開始鉆孔作業(yè)，會造成樁位精度不足，穩(wěn)定性較差，防撞性能不能滿足工程的需要。

1.3 對專業(yè)技術(shù)人員的控制

專業(yè)技術(shù)人員對于現(xiàn)場的施工是非常重要的，其專業(yè)素質(zhì)水平直接關(guān)系著項目的施工質(zhì)量。在施工技術(shù)人員進入到現(xiàn)場前，進行必要的資質(zhì)審查與能力審核，只有達到要求之后才能進入到崗位中開展工作。在加強技術(shù)人員審查與管理中，還需要做好技術(shù)人員的教育和引導，要時刻敲響警鐘，讓所有技術(shù)人員了解自身的重要性，通過觀看教育視頻、了解工程事故案例等方面措施，保證技術(shù)人員有效的開展實際工作，落實各項崗位職責，從而可以提高現(xiàn)場的質(zhì)量管理水平。

1.4 建立完善的質(zhì)量管理體系

任何工程項目的質(zhì)量管理，都需要管理體系的支持。各級管理人員明確自己的崗位職責，做好本職工作，只有這樣，才會讓現(xiàn)場施工有條不紊的進行，各級管理人員相互制約，最終可以實現(xiàn)質(zhì)量管理有效。項目總工程師負責整個項目的質(zhì)量管控，制定質(zhì)量管理目標，監(jiān)理人員做好現(xiàn)場質(zhì)量與技術(shù)的嚴格監(jiān)督，質(zhì)量工程師負責項目質(zhì)量的管控，各個崗位人員都能夠按照自己崗位職責開展工作，最終可以形成完善的管理體系，提升工程的質(zhì)量管理水平。

2 交通安全設施工程施工注意事項

2.1 交通標志

標志性工程項目具體的實施環(huán)節(jié)，主要特點就是施工范圍比較大，且結(jié)構(gòu)有著較高的復雜性，類型也很多，因此，在該工程在實施中，應該組織相關(guān)人員進入到現(xiàn)場進行考察和分析，在充分了解設計圖紙、現(xiàn)場情況等方面之后，嚴格執(zhí)行相應技術(shù)標準，消除不利影響因素。在項目的實施環(huán)節(jié)，對于重點問題要加強管理，做好樁號的標記，所以在圖紙設計環(huán)節(jié)，需要加強施工內(nèi)容的考察和分析，保證其與現(xiàn)場的實際情況是一致的。標志工程的實施中，要檢查確定標志后方是否存在障礙物、標志周圍是否有等壓線纜等，綜合分析這些影響因素，消除影響因素，從而可以做好質(zhì)量隱患的防范與處理。

2.2 交通標線

交通標線在實施環(huán)節(jié)，在交通安全工程實施階段，應該嚴格控制施工速度和溫度。在標線工程的施工中，各級人員都要掌握足夠的標線施工技術(shù)知識，對于標線的技術(shù)要求有深刻的認識，特別是在項目實施前，應該做好現(xiàn)場施工的溫度、濕度等因素的控制，保證設備性能滿足工程的實施要求，在符合規(guī)定標準要求后才能進行交通標線施工，進而保證標線施工的質(zhì)量達標，整個項目也能夠達到運行的標準。

2.3 防撞護欄

防撞護欄通常都是設置在公路兩側(cè)或者中央隔離帶內(nèi)與公路平行布置的攔阻設施，目的就是避免機動車駕駛?cè)瞬僮魇д`而導致嚴重的交通事故，即使發(fā)生交通事故，也會避免車輛竄入到對向車道造成嚴重的交通事故，充分的保護人員、交通設施的安全性，還能夠引導駕駛?cè)藛T可以按照正確的道路行駛，充分的保證高速公路行駛的安全性，也能夠保證高速公路的美觀性。

傳統(tǒng)的防撞護欄有混凝土護欄、鐵制護欄、波形鋼護欄等等，這些護欄形式的吸能效果比較差，造價與維修成本都很高，且無法實現(xiàn)循環(huán)使用，所以逐步被其他的施工材料所取代。隨著技術(shù)的發(fā)展，很多新材料、新工藝都投入使用，有效的提升護欄材料的性能，保證高速公路交通運行更加的安全、穩(wěn)定。高分子材料被廣泛的投入到高速公路交通安全設施中，成為非常重要的新型護欄材料，與傳統(tǒng)護欄材料對比分析，其有著如下幾個方面的優(yōu)勢：

（1）安全。混凝土或波形鋼護欄極易導致車輛、駕乘人員造成嚴重傷害，而高分材料的減震性、緩沖性能都比較優(yōu)越，可以有效的吸收碰撞之后的能量，充分的保護車輛、人員的生命安全。

（2）價廉、質(zhì)輕、彈性好。高分子材料護欄的彎曲強度比波形鋼護欄高26%，沖擊強度高出15%，密度僅為鋼的1/3，造價至少比波形鋼護欄低1/2。

（3）拆裝方便、快速。各個部件使用螺栓進行連接，安裝施工速度非?？臁?/p>

（4）耐用。高分子材料一般都可以達到30年以上的使用壽命。

（5）可回收利用。即使高分子材料老化，也會能夠拆除后回收再利用，可以制作成為其他產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)揮作用。

2.4 隔離柵

隔離柵一般是布置在公路地界的位置上，所以在施工中容易導致有些問題的出現(xiàn)。為了使得放樣數(shù)據(jù)達到精度的要求，應該在工程開始前使用全站儀進行地界測量，然后按照要求進行定位作業(yè)。隔離柵安裝施工前，應該做好該位置上的地勢處理，保證周邊位置的地面達到平整性的要求，且不會有任何影響工程施工的雜物，且經(jīng)過必要的壓實處理。如果施工位置地勢險峻，應該制作成為一定的坡度，保證隔離柵安裝達到穩(wěn)定性的標準。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路交通安全設施是重要的安全基礎設施，可以充分保障人們的生命安全，但是在施工中容易存在嚴重的質(zhì)量問題，本文以此作為出發(fā)點，分析導致交通安全設施質(zhì)量問題的原因，總結(jié)出相應的處理措施，從而可以提高高速公路運行安全性，保障人民的生命安全，同時也會促進經(jīng)濟與社會的全面發(fā)展。

參考文獻：

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