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        高速公路交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量控制措施與注意事項(xiàng)

        2020-09-10 05:59:12馬馳
        交通科技與管理 2020年8期
        關(guān)鍵詞:交通標(biāo)志注意事項(xiàng)高速公路

        馬馳

        摘 要:經(jīng)濟(jì)與社會(huì)高速發(fā)展的帶動(dòng)之下,城市化進(jìn)程逐步加速,道路交通的作用日益明顯,所以道路交通安全設(shè)施就顯得尤為重要,其可以全面提升道路運(yùn)行的安全性,因此,需要加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制,才能發(fā)揮出交通安全設(shè)施的作用。公路交通安全設(shè)施有標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)志、護(hù)欄等,這些對(duì)于交通運(yùn)行安全性有著至關(guān)重要的作用。結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)分析,本文重點(diǎn)研究交通安全設(shè)施施工技術(shù)。

        關(guān)鍵詞:高速公路;交通標(biāo)志;質(zhì)量;注意事項(xiàng)

        中圖分類(lèi)號(hào):U491.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        交通安全設(shè)施為道路工程的重要設(shè)施,主要是標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、隔離柵等部分,其可以有效的降低交通事故的發(fā)生概率,避免縱、橫向的干擾和影響,切實(shí)提升道路交通運(yùn)行的安全性,提高交通服務(wù)質(zhì)量水平,也能夠提升道路交通的美觀性,尤其是對(duì)于經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。因此,不管是建設(shè)施工單位,還是管理單位,都需要加強(qiáng)道路安全設(shè)施的質(zhì)量管理,保證各個(gè)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行,建設(shè)完善的質(zhì)量管理體系,從而可以保障交通運(yùn)行的安全性。

        1 交通安全設(shè)施施工質(zhì)量控制措施

        高速公路交通安全設(shè)施施工與其他結(jié)構(gòu)部分的施工有著明顯的差異,除了要保證安全性、穩(wěn)定性、耐久性等基礎(chǔ)性能外,還需要從空間布局、規(guī)劃設(shè)置方面出發(fā)進(jìn)行質(zhì)量管理。

        1.1 原材料的質(zhì)量控制

        任何工程項(xiàng)目都是應(yīng)用施工原材料進(jìn)行制作而來(lái)的,所以材料的質(zhì)量管控就顯得非常重要,交通安全工程也需要做好材料質(zhì)量管理工作。交通安全設(shè)施材料的管理,一是要從源頭進(jìn)行質(zhì)量管理,做好材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作,組織專(zhuān)人開(kāi)展供貨單位的全面審核,了解技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量管控等各個(gè)方面的能力,保證供應(yīng)單位的綜合實(shí)力達(dá)標(biāo)。二是做好過(guò)程管控,對(duì)于隔離柵、防撞護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌等材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)前,做好各個(gè)部分的質(zhì)量管理,嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在細(xì)節(jié)部分的質(zhì)量檢驗(yàn)中,通常包含如下兩種方式:其一,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn);其二,檢查質(zhì)量合格文件是否符合標(biāo)準(zhǔn)。從實(shí)際情況分析,交通安全設(shè)施的不同構(gòu)件對(duì)于質(zhì)量要求是不同的,比如波形梁部件,主要是進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸、鋼板厚度、鍍鋅層厚度等方面參數(shù)進(jìn)行控制;隔離柵的檢查,主要是外觀質(zhì)量、防腐處理等檢查;標(biāo)線(xiàn)檢查也比較重要,主要是進(jìn)行反光性能、附著性參數(shù)等。

        1.2 工序流程中的質(zhì)量控制

        雖然原材料的質(zhì)量對(duì)交通安全設(shè)施有著直接的影響,施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控也是極為重要的,如果在安裝施工中不能達(dá)到規(guī)范性的要求,安全設(shè)施的效果比較差,應(yīng)用性能也不能達(dá)到預(yù)期的要求,甚至完全失去作用。比如波形梁護(hù)欄的安裝施工中,嚴(yán)格按照下述工序進(jìn)行:放樣、鉆孔打樁、護(hù)欄板安裝、護(hù)欄線(xiàn)形調(diào)整,如果沒(méi)有進(jìn)行放樣就開(kāi)始鉆孔作業(yè),會(huì)造成樁位精度不足,穩(wěn)定性較差,防撞性能不能滿(mǎn)足工程的需要。

        1.3 對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的控制

        專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的施工是非常重要的,其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平直接關(guān)系著項(xiàng)目的施工質(zhì)量。在施工技術(shù)人員進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)前,進(jìn)行必要的資質(zhì)審查與能力審核,只有達(dá)到要求之后才能進(jìn)入到崗位中開(kāi)展工作。在加強(qiáng)技術(shù)人員審查與管理中,還需要做好技術(shù)人員的教育和引導(dǎo),要時(shí)刻敲響警鐘,讓所有技術(shù)人員了解自身的重要性,通過(guò)觀看教育視頻、了解工程事故案例等方面措施,保證技術(shù)人員有效的開(kāi)展實(shí)際工作,落實(shí)各項(xiàng)崗位職責(zé),從而可以提高現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理水平。

        1.4 建立完善的質(zhì)量管理體系

        任何工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理,都需要管理體系的支持。各級(jí)管理人員明確自己的崗位職責(zé),做好本職工作,只有這樣,才會(huì)讓現(xiàn)場(chǎng)施工有條不紊的進(jìn)行,各級(jí)管理人員相互制約,最終可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理有效。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量管控,制定質(zhì)量管理目標(biāo),監(jiān)理人員做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量與技術(shù)的嚴(yán)格監(jiān)督,質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量的管控,各個(gè)崗位人員都能夠按照自己崗位職責(zé)開(kāi)展工作,最終可以形成完善的管理體系,提升工程的質(zhì)量管理水平。

        2 交通安全設(shè)施工程施工注意事項(xiàng)

        2.1 交通標(biāo)志

        標(biāo)志性工程項(xiàng)目具體的實(shí)施環(huán)節(jié),主要特點(diǎn)就是施工范圍比較大,且結(jié)構(gòu)有著較高的復(fù)雜性,類(lèi)型也很多,因此,在該工程在實(shí)施中,應(yīng)該組織相關(guān)人員進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察和分析,在充分了解設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)情況等方面之后,嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),消除不利影響因素。在項(xiàng)目的實(shí)施環(huán)節(jié),對(duì)于重點(diǎn)問(wèn)題要加強(qiáng)管理,做好樁號(hào)的標(biāo)記,所以在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)環(huán)節(jié),需要加強(qiáng)施工內(nèi)容的考察和分析,保證其與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是一致的。標(biāo)志工程的實(shí)施中,要檢查確定標(biāo)志后方是否存在障礙物、標(biāo)志周?chē)欠裼械葔壕€(xiàn)纜等,綜合分析這些影響因素,消除影響因素,從而可以做好質(zhì)量隱患的防范與處理。

        2.2 交通標(biāo)線(xiàn)

        交通標(biāo)線(xiàn)在實(shí)施環(huán)節(jié),在交通安全工程實(shí)施階段,應(yīng)該嚴(yán)格控制施工速度和溫度。在標(biāo)線(xiàn)工程的施工中,各級(jí)人員都要掌握足夠的標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)知識(shí),對(duì)于標(biāo)線(xiàn)的技術(shù)要求有深刻的認(rèn)識(shí),特別是在項(xiàng)目實(shí)施前,應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)施工的溫度、濕度等因素的控制,保證設(shè)備性能滿(mǎn)足工程的實(shí)施要求,在符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求后才能進(jìn)行交通標(biāo)線(xiàn)施工,進(jìn)而保證標(biāo)線(xiàn)施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo),整個(gè)項(xiàng)目也能夠達(dá)到運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

        2.3 防撞護(hù)欄

        防撞護(hù)欄通常都是設(shè)置在公路兩側(cè)或者中央隔離帶內(nèi)與公路平行布置的攔阻設(shè)施,目的就是避免機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬僮魇д`而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故,即使發(fā)生交通事故,也會(huì)避免車(chē)輛竄入到對(duì)向車(chē)道造成嚴(yán)重的交通事故,充分的保護(hù)人員、交通設(shè)施的安全性,還能夠引導(dǎo)駕駛?cè)藛T可以按照正確的道路行駛,充分的保證高速公路行駛的安全性,也能夠保證高速公路的美觀性。

        傳統(tǒng)的防撞護(hù)欄有混凝土護(hù)欄、鐵制護(hù)欄、波形鋼護(hù)欄等等,這些護(hù)欄形式的吸能效果比較差,造價(jià)與維修成本都很高,且無(wú)法實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用,所以逐步被其他的施工材料所取代。隨著技術(shù)的發(fā)展,很多新材料、新工藝都投入使用,有效的提升護(hù)欄材料的性能,保證高速公路交通運(yùn)行更加的安全、穩(wěn)定。高分子材料被廣泛的投入到高速公路交通安全設(shè)施中,成為非常重要的新型護(hù)欄材料,與傳統(tǒng)護(hù)欄材料對(duì)比分析,其有著如下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì):

        (1)安全?;炷粱虿ㄐ武撟o(hù)欄極易導(dǎo)致車(chē)輛、駕乘人員造成嚴(yán)重傷害,而高分材料的減震性、緩沖性能都比較優(yōu)越,可以有效的吸收碰撞之后的能量,充分的保護(hù)車(chē)輛、人員的生命安全。

        (2)價(jià)廉、質(zhì)輕、彈性好。高分子材料護(hù)欄的彎曲強(qiáng)度比波形鋼護(hù)欄高26%,沖擊強(qiáng)度高出15%,密度僅為鋼的1/3,造價(jià)至少比波形鋼護(hù)欄低1/2。

        (3)拆裝方便、快速。各個(gè)部件使用螺栓進(jìn)行連接,安裝施工速度非常快。

        (4)耐用。高分子材料一般都可以達(dá)到30年以上的使用壽命。

        (5)可回收利用。即使高分子材料老化,也會(huì)能夠拆除后回收再利用,可以制作成為其他產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)揮作用。

        2.4 隔離柵

        隔離柵一般是布置在公路地界的位置上,所以在施工中容易導(dǎo)致有些問(wèn)題的出現(xiàn)。為了使得放樣數(shù)據(jù)達(dá)到精度的要求,應(yīng)該在工程開(kāi)始前使用全站儀進(jìn)行地界測(cè)量,然后按照要求進(jìn)行定位作業(yè)。隔離柵安裝施工前,應(yīng)該做好該位置上的地勢(shì)處理,保證周邊位置的地面達(dá)到平整性的要求,且不會(huì)有任何影響工程施工的雜物,且經(jīng)過(guò)必要的壓實(shí)處理。如果施工位置地勢(shì)險(xiǎn)峻,應(yīng)該制作成為一定的坡度,保證隔離柵安裝達(dá)到穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)。

        3 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,高速公路交通安全設(shè)施是重要的安全基礎(chǔ)設(shè)施,可以充分保障人們的生命安全,但是在施工中容易存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題,本文以此作為出發(fā)點(diǎn),分析導(dǎo)致交通安全設(shè)施質(zhì)量問(wèn)題的原因,總結(jié)出相應(yīng)的處理措施,從而可以提高高速公路運(yùn)行安全性,保障人民的生命安全,同時(shí)也會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的全面發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]徐瑞.高速公路建設(shè)中交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制措施[J].綠色環(huán)保建材,2020,156(02):134-135.

        [2]韋焯升.高速公路建設(shè)中交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制措施[J].建筑發(fā)展,2020,4(03):70-71.

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