馬馳
摘 要:經(jīng)濟與社會高速發(fā)展的帶動之下,城市化進程逐步加速,道路交通的作用日益明顯,所以道路交通安全設施就顯得尤為重要,其可以全面提升道路運行的安全性,因此,需要加強質(zhì)量管理和控制,才能發(fā)揮出交通安全設施的作用。公路交通安全設施有標線、標志、護欄等,這些對于交通運行安全性有著至關(guān)重要的作用。結(jié)合工程經(jīng)驗分析,本文重點研究交通安全設施施工技術(shù)。
關(guān)鍵詞:高速公路;交通標志;質(zhì)量;注意事項
中圖分類號:U491.5 文獻標識碼:A
交通安全設施為道路工程的重要設施,主要是標志、標線、護欄、隔離柵等部分,其可以有效的降低交通事故的發(fā)生概率,避免縱、橫向的干擾和影響,切實提升道路交通運行的安全性,提高交通服務質(zhì)量水平,也能夠提升道路交通的美觀性,尤其是對于經(jīng)濟與社會的發(fā)展起到一定的促進作用。因此,不管是建設施工單位,還是管理單位,都需要加強道路安全設施的質(zhì)量管理,保證各個環(huán)節(jié)順利進行,建設完善的質(zhì)量管理體系,從而可以保障交通運行的安全性。
1 交通安全設施施工質(zhì)量控制措施
高速公路交通安全設施施工與其他結(jié)構(gòu)部分的施工有著明顯的差異,除了要保證安全性、穩(wěn)定性、耐久性等基礎性能外,還需要從空間布局、規(guī)劃設置方面出發(fā)進行質(zhì)量管理。
1.1 原材料的質(zhì)量控制
任何工程項目都是應用施工原材料進行制作而來的,所以材料的質(zhì)量管控就顯得非常重要,交通安全工程也需要做好材料質(zhì)量管理工作。交通安全設施材料的管理,一是要從源頭進行質(zhì)量管理,做好材料進場檢驗工作,組織專人開展供貨單位的全面審核,了解技術(shù)、經(jīng)濟、質(zhì)量管控等各個方面的能力,保證供應單位的綜合實力達標。二是做好過程管控,對于隔離柵、防撞護欄、標志標牌等材料進入到施工現(xiàn)場前,做好各個部分的質(zhì)量管理,嚴格執(zhí)行相應技術(shù)標準和規(guī)范。在細節(jié)部分的質(zhì)量檢驗中,通常包含如下兩種方式:其一,在實驗室內(nèi)進行檢驗;其二,檢查質(zhì)量合格文件是否符合標準。從實際情況分析,交通安全設施的不同構(gòu)件對于質(zhì)量要求是不同的,比如波形梁部件,主要是進行結(jié)構(gòu)尺寸、鋼板厚度、鍍鋅層厚度等方面參數(shù)進行控制;隔離柵的檢查,主要是外觀質(zhì)量、防腐處理等檢查;標線檢查也比較重要,主要是進行反光性能、附著性參數(shù)等。
1.2 工序流程中的質(zhì)量控制
雖然原材料的質(zhì)量對交通安全設施有著直接的影響,施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控也是極為重要的,如果在安裝施工中不能達到規(guī)范性的要求,安全設施的效果比較差,應用性能也不能達到預期的要求,甚至完全失去作用。比如波形梁護欄的安裝施工中,嚴格按照下述工序進行:放樣、鉆孔打樁、護欄板安裝、護欄線形調(diào)整,如果沒有進行放樣就開始鉆孔作業(yè),會造成樁位精度不足,穩(wěn)定性較差,防撞性能不能滿足工程的需要。
1.3 對專業(yè)技術(shù)人員的控制
專業(yè)技術(shù)人員對于現(xiàn)場的施工是非常重要的,其專業(yè)素質(zhì)水平直接關(guān)系著項目的施工質(zhì)量。在施工技術(shù)人員進入到現(xiàn)場前,進行必要的資質(zhì)審查與能力審核,只有達到要求之后才能進入到崗位中開展工作。在加強技術(shù)人員審查與管理中,還需要做好技術(shù)人員的教育和引導,要時刻敲響警鐘,讓所有技術(shù)人員了解自身的重要性,通過觀看教育視頻、了解工程事故案例等方面措施,保證技術(shù)人員有效的開展實際工作,落實各項崗位職責,從而可以提高現(xiàn)場的質(zhì)量管理水平。
1.4 建立完善的質(zhì)量管理體系
任何工程項目的質(zhì)量管理,都需要管理體系的支持。各級管理人員明確自己的崗位職責,做好本職工作,只有這樣,才會讓現(xiàn)場施工有條不紊的進行,各級管理人員相互制約,最終可以實現(xiàn)質(zhì)量管理有效。項目總工程師負責整個項目的質(zhì)量管控,制定質(zhì)量管理目標,監(jiān)理人員做好現(xiàn)場質(zhì)量與技術(shù)的嚴格監(jiān)督,質(zhì)量工程師負責項目質(zhì)量的管控,各個崗位人員都能夠按照自己崗位職責開展工作,最終可以形成完善的管理體系,提升工程的質(zhì)量管理水平。
2 交通安全設施工程施工注意事項
2.1 交通標志
標志性工程項目具體的實施環(huán)節(jié),主要特點就是施工范圍比較大,且結(jié)構(gòu)有著較高的復雜性,類型也很多,因此,在該工程在實施中,應該組織相關(guān)人員進入到現(xiàn)場進行考察和分析,在充分了解設計圖紙、現(xiàn)場情況等方面之后,嚴格執(zhí)行相應技術(shù)標準,消除不利影響因素。在項目的實施環(huán)節(jié),對于重點問題要加強管理,做好樁號的標記,所以在圖紙設計環(huán)節(jié),需要加強施工內(nèi)容的考察和分析,保證其與現(xiàn)場的實際情況是一致的。標志工程的實施中,要檢查確定標志后方是否存在障礙物、標志周圍是否有等壓線纜等,綜合分析這些影響因素,消除影響因素,從而可以做好質(zhì)量隱患的防范與處理。
2.2 交通標線
交通標線在實施環(huán)節(jié),在交通安全工程實施階段,應該嚴格控制施工速度和溫度。在標線工程的施工中,各級人員都要掌握足夠的標線施工技術(shù)知識,對于標線的技術(shù)要求有深刻的認識,特別是在項目實施前,應該做好現(xiàn)場施工的溫度、濕度等因素的控制,保證設備性能滿足工程的實施要求,在符合規(guī)定標準要求后才能進行交通標線施工,進而保證標線施工的質(zhì)量達標,整個項目也能夠達到運行的標準。
2.3 防撞護欄
防撞護欄通常都是設置在公路兩側(cè)或者中央隔離帶內(nèi)與公路平行布置的攔阻設施,目的就是避免機動車駕駛?cè)瞬僮魇д`而導致嚴重的交通事故,即使發(fā)生交通事故,也會避免車輛竄入到對向車道造成嚴重的交通事故,充分的保護人員、交通設施的安全性,還能夠引導駕駛?cè)藛T可以按照正確的道路行駛,充分的保證高速公路行駛的安全性,也能夠保證高速公路的美觀性。
傳統(tǒng)的防撞護欄有混凝土護欄、鐵制護欄、波形鋼護欄等等,這些護欄形式的吸能效果比較差,造價與維修成本都很高,且無法實現(xiàn)循環(huán)使用,所以逐步被其他的施工材料所取代。隨著技術(shù)的發(fā)展,很多新材料、新工藝都投入使用,有效的提升護欄材料的性能,保證高速公路交通運行更加的安全、穩(wěn)定。高分子材料被廣泛的投入到高速公路交通安全設施中,成為非常重要的新型護欄材料,與傳統(tǒng)護欄材料對比分析,其有著如下幾個方面的優(yōu)勢:
(1)安全。混凝土或波形鋼護欄極易導致車輛、駕乘人員造成嚴重傷害,而高分材料的減震性、緩沖性能都比較優(yōu)越,可以有效的吸收碰撞之后的能量,充分的保護車輛、人員的生命安全。
(2)價廉、質(zhì)輕、彈性好。高分子材料護欄的彎曲強度比波形鋼護欄高26%,沖擊強度高出15%,密度僅為鋼的1/3,造價至少比波形鋼護欄低1/2。
(3)拆裝方便、快速。各個部件使用螺栓進行連接,安裝施工速度非??臁?/p>
(4)耐用。高分子材料一般都可以達到30年以上的使用壽命。
(5)可回收利用。即使高分子材料老化,也會能夠拆除后回收再利用,可以制作成為其他產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)揮作用。
2.4 隔離柵
隔離柵一般是布置在公路地界的位置上,所以在施工中容易導致有些問題的出現(xiàn)。為了使得放樣數(shù)據(jù)達到精度的要求,應該在工程開始前使用全站儀進行地界測量,然后按照要求進行定位作業(yè)。隔離柵安裝施工前,應該做好該位置上的地勢處理,保證周邊位置的地面達到平整性的要求,且不會有任何影響工程施工的雜物,且經(jīng)過必要的壓實處理。如果施工位置地勢險峻,應該制作成為一定的坡度,保證隔離柵安裝達到穩(wěn)定性的標準。
3 結(jié)語
綜上所述,高速公路交通安全設施是重要的安全基礎設施,可以充分保障人們的生命安全,但是在施工中容易存在嚴重的質(zhì)量問題,本文以此作為出發(fā)點,分析導致交通安全設施質(zhì)量問題的原因,總結(jié)出相應的處理措施,從而可以提高高速公路運行安全性,保障人民的生命安全,同時也會促進經(jīng)濟與社會的全面發(fā)展。
參考文獻:
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