賈勇

摘 要：現(xiàn)階段，社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，推動著各行業(yè)領域的進步，其中也包括公路行業(yè)，而且城市化建設進程的推進，也增加了高速公路的建設數(shù)量，并且對高速公路建設質量的要求也越來越高。其中路基施工作為高速公路施工建設中的重要環(huán)節(jié)，其自身的質量會對整個公路工程的質量產(chǎn)生直接影響，也因此，路基施工技術受到了高度關注，為了能夠提高路基施工質量與效率，相關施工單位需要選擇合適的施工技術。當前科學技術的發(fā)展也推動了路基施工技術的發(fā)展，本文主要是對路基施工技術發(fā)展的分析。

關鍵詞：高速公路;路基施工技術;發(fā)展

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

0 引言

近幾年，高速公路的建設需求正呈現(xiàn)出不斷增加的態(tài)勢，而其自身的建設質量也受到越來越多人的關注，路基施工作為高速公路建設中的關鍵環(huán)節(jié)，其自身的施工質量極為重要。相關施工單位在開展路基施工工作時，需要對路基施工技術予以重視，并且要對其當下路基施工技術予以全面的了解，要根據(jù)高速公路路基的實際情況，選擇合適的施工技術，有效應用到路基施工之中，也可以改進傳統(tǒng)技術，使其更加適合現(xiàn)代高速公路路基的施工，進一步提升路基的施工質量。

1 高速公路路基的概述

1.1 高速公路路基的結構

在整個高速公路的結構體系中，路基也被稱之為公路工程的承重結構，其自身能夠在填筑或者是開挖施工中起到支撐路面的積極作用，而根據(jù)不同的路基地形，高速公路的路基又被分為路塹與路堤這兩種形式。在高速公路工程的具體施工過程中能夠看到，路基結構通常都是由路面、基層、墊層等構成。因此，從施工形式這一方面來看，路基施工也隸屬于土木工程這一范圍[1]。

1.2 高速公路路基的分類

因為高速公路路基所處的環(huán)境大不相同，所以，可以根據(jù)環(huán)境特點、土質構成成分等多個方面，將路基分成滑坡路段基、軟土路基、膨脹路基等多種類型，施工單位在進行高速公路路基進行施工時，需要根據(jù)不同類型路基的特點，采用不同的施工技術，這樣才能夠保證高速公路路基的質量。

1.3 高速公路路基施工特點

路基是高速公路的基礎部分，其自身的施工質量，不僅會影響到整個高速公路工程的質量，也會影響到高速公路建成后的使用。由于高速公路的施工環(huán)境相對比較復雜，因此也導致路基結構及其內部構成也具有較高的復雜性，這也就增加了路基施工的難度，在這種情況下，施工單位就不能使用簡單的路基施工技術，需要選擇技能較高且效果較高的施工技術，使其能夠有效解決路基施工問題，提高路基的施工質量[2]。

2 高速公路路基施工技術

2.1 路基填筑

施工單位在進行路基填筑施工時，需要采用分區(qū)段分流程的施工方式，將高速公路路基施工現(xiàn)場分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)以及檢測區(qū)這四個區(qū)段，這樣的區(qū)域劃分方便對攤鋪厚度、含水量、平整度以及碾壓范圍等多個方面進行嚴格的控制，在較大程度上避免出現(xiàn)漏壓的情況，也更加便于對路基密實度的有效檢測[3]。在具體的填筑工程中，施工人員需要先用推土機，對路基進行攤平攤鋪作業(yè)，接著就要進行人工找平，最后再用壓路機這一設備對路基填料進行碾壓，面對大型機械設備碾壓不到的位置，比如邊角、涵洞以及臺背等位置，可以利用實行人機協(xié)作這一方式，將其攤鋪整平，由施工人員操作小型機械設備開展碾壓作業(yè)。另外，施工單位要對整個高速公路路基的施工過程，進行合理分段，明確施工流程，保證填方地段的密實度能夠達到相應的施工標準，進一步提升工程的質量。

2.2 土路基施工

在進行土路基施工時，施工人員要使填土松鋪的厚度保持在三十公分以內，而且還要對填筑過程予以重視，確保每側要超出路堤設計寬度的三十公分，并對路堤邊緣進行壓實，當填筑到路床頂面的最后一層時，施工人員需注意其厚度不得低于十公分。另外，在填筑施工時，施工人員要保證每一層填料的土質都一樣，嚴禁將不同土質的填料混在一起進行填筑，否則就會影響到路基的施工質量。

2.3 石方路基施工

施工單位在開展石方路基施工時，要在路堤填石這一施工環(huán)節(jié)中，保持水平方向一層層的填筑料。在進行填石時，施工人員需要將石料的大面朝下，并使用一些小石塊或者是碎石等，將大石塊的縫隙填滿。在填石面離路床頂面還有五十公分時，施工人員就需要使用適當級配的砂石料，要保證砂石的粒徑在十公分以下。另外，在對填石路堤進行壓實作業(yè)時，施工人員要借助重型的振動壓路機進行壓實，壓實后出現(xiàn)的縫隙要在第一時間用石屑或者小石子填充滿，最終要將石塊路基的表面壓實平整。

3 高速公路路基施工技術的發(fā)展趨勢分析

3.1 土工合成材料及其應用技術的發(fā)展分析

土工合成材料是當前高速公路路基施工建設中，不可缺少的一種巖土工程材料，且其應用技術在公路路基的施工中也能夠起到重要作用，這都是公路行業(yè)發(fā)展過程中的產(chǎn)物，是以往高速公路路基施工中所沒有的一種新型施工材料與技術，其自身在軟土路基、陡坡路堤加筋、路基邊坡防護等多個方面都能夠產(chǎn)生積極作用，能夠有效提升高速公路路基的施工質量。對于土工合成材料而言，其自身在路基中能夠廣泛應用，主要是因為這一材料的功能較多，具有濾層、排水、隔離、防滲等多種作用，其在高速公路路基施工中應用時，有著一定的主導作用。也因此，在以后的高速公路路基施工中，土工合成材料的應用頻率也會越來越高，而且這一材料也能夠與其他路基施工技術有機結合，比如，填墊層排水技術可以利用土工合成材料鋪設排水層、隔離層等，以此降低路基的含水量，提高軟土路基的強度。隨著科學技術的發(fā)展，以及相關研究人員對路基施工技術的研發(fā)，土工合成材料也會獲得較大發(fā)展，其環(huán)保性能也會隨之提升，可能還會產(chǎn)生出更多的路基施工所需的材料，使路基施工技術水平越來越高，不僅應用效果更好，環(huán)保作用也會大。

3.2 沖擊壓實設備的應用發(fā)展

在以后的高速公路路基施工中，會產(chǎn)生出更加先進的沖擊壓實設備，且其自身的應用效果也會更好，其與路基施工技術的結合也會越來越普遍，對于施工技術水平的提升能夠起到積極作用，當前，振蕩壓實、沖擊壓實以及垂直振動等多種新型的振動機械設備，得到了比較廣泛的應用。沖擊壓實是從壓實技術的基礎上發(fā)展起來的，而沖擊壓實機的成熟應用則在90年代，這類產(chǎn)品進入到我國國內市場之后，受到了極大的歡迎，這種機械設備不受土壤含水量的限制，并且其沖擊力也比較大，因此沖擊壓實機的使用范圍也非常廣，在提高高速公路的鋪筑質量上能夠發(fā)揮出重要作用[4]。在土石方壓實作業(yè)中應用沖擊壓實機，改變了傳統(tǒng)的碾壓方式，在具體的應用過程中，沖擊壓實機一角立于地面并向前進行碾壓時，會產(chǎn)生出非常大的沖擊波，通過對地面的連續(xù)沖擊，實現(xiàn)對土體的有效碾壓，促使土體變得更加均勻以及密實?，F(xiàn)階段，沖擊碾壓施工已經(jīng)在多種高速公路路基的施工中得到了應用，且其自身在提高施工質量、縮短工期以及節(jié)省成本等方面都有著重要作用，也因此，這一施工設備會得到更加廣泛的應用，可能還會被研發(fā)出更多的功效，進一步提升路基施工技術水平。

4 總結

通過上述分析，傳統(tǒng)的路基施工技術已經(jīng)不適用現(xiàn)代的高速公路路基施工需求，面對這種情況，相關施工單位則需要結合路基施工的實際需求，以及現(xiàn)代社會的發(fā)展趨勢，對以往的路基施工技術予以科學改進，或者是選擇先進的施工技術，將其應用到路基施工之中，有效保障路基施工質量。

參考文獻：

[1]王文強.高速公路路基施工技術發(fā)展淺析[J].東西南北：教育，2019，37（09）：0392.

[2]閆振剛.關于高速公路路基施工技術與質量控制分析[J].黑龍江交通科技，2019，42（09）：68+70.

[3]白建波.高速公路施工路基施工技術淺析[J].中國室內裝飾裝修天地，2019（15）：342.

[4]王葉.高速公路路基施工技術發(fā)展淺析[J].建筑工程技術與設計，2018，6（32）：1934.