謝珺珺 孫鏗鏘 陳凱

浙江創(chuàng)力電子股份有限公司， 浙江溫州 ?325000

摘要：近年來，隨著我國現(xiàn)階段汽車保有量和人口密度的不斷增加，在我國絕大多數(shù)城市都出現(xiàn)了停車位供給不足的現(xiàn)狀。與此同時，由于城市道路基礎(chǔ)設(shè)施得不到完善，使停車變成了人們駕車出行的痛點。雖然當(dāng)前出現(xiàn)的智慧停車系統(tǒng)對此“痛點”有些許緩解，但仍存在一些弊端，針對此問題該文提出了一些意見和方案，并對整個智慧停車系統(tǒng)進(jìn)行了構(gòu)思與設(shè)計。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);智慧停車系統(tǒng);運用分析

1國內(nèi)外智慧停車系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

國外的智慧城市建設(shè)工程相對國內(nèi)較早，所以在其衍生的智慧交通和智慧停車系統(tǒng)領(lǐng)域中已經(jīng)擁有了相當(dāng)成熟的技術(shù)和管理方式。如在西班牙的桑坦德，這座“智慧城市”的人們可以通過使用電腦和智能手機(jī)隨時獲取埋在地面下的傳感器檢測到的露天停車位，各種傳感器在獲取信息后，再經(jīng)系統(tǒng)處理，可通過無線網(wǎng)絡(luò)傳至安裝有實況顯示屏的路口，以便幫助車主盡快地找到最合適的停車位。在美國，ParkMe作為一款完全免費的停車軟件，它能夠時刻幫助車主搜索附近最近和最便宜的停車位，并且還可以為車主實時匯報目的地的停車位使用情況。當(dāng)前，在我國大多數(shù)城市的停車場采用的都是傳統(tǒng)的管理模式，效率較低，較為發(fā)達(dá)的城市中也有部分停車場通過采用智能車牌識別技術(shù)，電子標(biāo)簽技術(shù)和無線車輛檢測器等實現(xiàn)了停車自動收費和智能引導(dǎo)等功能，但這也只是解決了停車場內(nèi)部的智能化管理，停車場外部的停車難問題依舊存在。所以如何盡善盡美地利用好所有停車位成為一個比較值得注意的話題。近些年隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動網(wǎng)絡(luò)的普及，以及人們對3S（GPSGISRS），大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫，云計算和在線支付的綜合應(yīng)用使得在解決“停車難”的問題上找到了新的突破口。雖然我國涉及智慧停車系統(tǒng)的企業(yè)也存在，但企業(yè)面向市場推出的各種產(chǎn)品不夠成熟，用戶體驗感比較差，存在很多不盡人意之處。諸如：用戶人機(jī)交互的時間較長;停車位定位地點和數(shù)量不夠精確;停車位與車型不匹配;停車位利用率低等。

2系統(tǒng)總體框架

智慧停車管理服務(wù)平臺集停車管理和停車服務(wù)等功能于一體，能夠?qū)Τ鞘兄兴械耐＼囐Y源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，提高停車資源的管理和使用效率，做到對人員、停車管理設(shè)備、收費標(biāo)準(zhǔn)等的統(tǒng)一管理。智慧停車管理服務(wù)平臺主要有數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)儲存、技術(shù)支撐、應(yīng)用平臺和用戶平臺五個構(gòu)成部分，物聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)應(yīng)用，對智慧停車平臺建設(shè)提供可靠技術(shù)支撐，保證了智慧停車平臺的穩(wěn)定運行。1、數(shù)據(jù)感知和數(shù)據(jù)存儲層。數(shù)據(jù)收集是整個智慧停車管理服務(wù)平臺順利運行的基礎(chǔ)保障，其收集內(nèi)容主要包括停車場的容量、位置，當(dāng)前的泊車狀況以及計費方式等靜態(tài)信息，也包括當(dāng)前各停車場的車輛出入記錄，用戶所在的地理位置等動態(tài)信息。數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)會將各停車場的靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)籌記錄，作為城市停車系統(tǒng)規(guī)劃的參考資料。2、平臺支撐層。對智慧停車管理服務(wù)提供技術(shù)支撐的組成包括大數(shù)據(jù)分析平臺、監(jiān)控指揮平臺、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、公眾平臺、結(jié)算系統(tǒng)等部分，各個組成部分在信息技術(shù)的編匯下有條不紊的運作，使得智慧停車管理服務(wù)平臺能夠正常運行。3、應(yīng)用層和用戶層。應(yīng)用平臺是智慧停車管理服務(wù)平臺的核心構(gòu)成部分，主要工作是利用信息采集于管理系統(tǒng)為用戶提供附近停車場泊車情況、計費方式、入口位置等綜合服務(wù)信息。用戶平臺則是利用各類媒體平臺向潛在用戶推廣智慧停車管理服務(wù)平臺，能有效提高平臺的知名度，擴(kuò)大平臺影響。4、物聯(lián)網(wǎng)及5G技術(shù)支撐。借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過在車輛、車位等設(shè)施中設(shè)置傳感及定位裝置，更好的掌握停車平臺中車輛位置、分布等信息，實現(xiàn)智慧停車平臺設(shè)施間的有效互聯(lián)，并采用云存儲的方式，提高數(shù)據(jù)采集、存儲及使用效率。云平臺+車牌識別技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大中型城市的停車場將慢慢跨入無人管理時代。隨著5G技術(shù)在智慧停車系統(tǒng)中應(yīng)用，將大幅提高平臺數(shù)據(jù)傳輸效率，提升智慧停車系統(tǒng)的響應(yīng)速度，未來的自動停車。

3客戶端與數(shù)據(jù)庫

3.1注冊登錄

對于第一次使用該智慧停車系統(tǒng)的用戶必須強制要求其進(jìn)行注冊和登錄，并且依據(jù)國家相關(guān)法律條文對所有車主的私人信息都進(jìn)行保護(hù)，防止車主私人信息泄露。

3.2停車場和停車位查詢

地理信息系統(tǒng)是指收集、管理、操作、分析和顯示空間數(shù)據(jù)的計算機(jī)軟硬件系統(tǒng)。它集成了計算機(jī)的數(shù)據(jù)庫技術(shù)和圖形處理技術(shù)，具有強大的數(shù)據(jù)管理和空間分析功能。因為交通信息都與地理空間密切相關(guān)，因此它便成為收集、整合、存儲、管理、綜合處理分析空間信息和交通信息的首選平臺，以及實施智慧停車系統(tǒng)的核心技術(shù)?？梢岳肎IS的強大空間分析功能來快速實現(xiàn)停車場，停車位的檢索查詢。

3.3停車誘導(dǎo)

調(diào)用百度地圖的API可以為車主提供目的地到停車場外部之間的路線查詢，實時路況和地圖導(dǎo)航等功能。由于GPS信號無法穿透各種建筑物的墻體，所以根本無法完成室內(nèi)導(dǎo)航，因此很多停車系統(tǒng)對于室內(nèi)停車很難做到精準(zhǔn)精確的定位。但是，藍(lán)牙低功耗技術(shù)的發(fā)布使室內(nèi)精確定位和導(dǎo)航成為可能，其導(dǎo)航精度可控制在0.5-1米。當(dāng)前主流智能手機(jī)都支持BLE技術(shù)，商場可在室內(nèi)停車場，人流集中入口等區(qū)域安裝室內(nèi)導(dǎo)航藍(lán)牙硬件模塊，發(fā)布導(dǎo)航信息[5-6]。借此導(dǎo)航可實現(xiàn)由室外向室內(nèi)的轉(zhuǎn)換。

結(jié)語

在政府相關(guān)部門不斷規(guī)劃、新建停車位的同時，如何能夠引導(dǎo)車輛高效、有序停放，使停車資源得以有效配置，打破停車場信息孤島這一關(guān)鍵問題，本文分析和研究了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計原則、邏輯結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流向，設(shè)計給出了一種智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計方案，為城市停車場建設(shè)提供了設(shè)計思路，對實現(xiàn)停車便捷化、人性化、智能化有重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)

[1]裘國平，顧偉，何東明，等.大數(shù)據(jù)時代下停車模式轉(zhuǎn)型研究[J].智能城市，2019，5（23）：1-5.

[2]郭鋒.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（18）：289.

[3]郭城.基于ZigBee的城市智能停車系統(tǒng)研究與設(shè)計[D].淮南：安徽理工大學(xué)，2016.

[4]趙崧淞.區(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng)誘導(dǎo)標(biāo)志布局及設(shè)計[D].北京：北京交通大學(xué)，2014.

[5]陳錦生，靳麗麗，應(yīng)夏暉，等.基于導(dǎo)航平臺的智能交通停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計[J].科技視界，2019（32）：1