鏈接:法國共享單車曾被走私到海外 受到市民追捧

法國是世界上首個(gè)成功推行公共自行車租賃項(xiàng)目的國家。早在1974年，法國城市拉羅舍爾就推出了“小黃車”項(xiàng)目，免費(fèi)供市民使用。30年后，里昂推出了世界上首個(gè)使用計(jì)算機(jī)控制的自行車架以及采取會(huì)員卡制度系統(tǒng)的公共自行車租賃項(xiàng)目。

不過，法國最為著名的公共自行車案例還應(yīng)屬誕生于2007年的巴黎公共自行車租賃系統(tǒng)Velib。加入會(huì)員后，每年只要繳納29歐元(相當(dāng)于在巴黎搭乘20次地鐵的費(fèi)用)便可使用。

發(fā)展至今，Velib已成為除中國之外最大的自助式公共自行車租賃系統(tǒng)，憑借著每年1.3億次的使用率占據(jù)全球最高記錄。目前，他們已吸引了22.4萬名會(huì)員，即在巴黎騎自行車的人中，三個(gè)人里就有一人騎的是Velib自行車。不同于我國的共享單車，Velib仍需車樁才能夠?qū)崿F(xiàn)停靠，好在租賃點(diǎn)密集、價(jià)格優(yōu)惠等特點(diǎn),受到巴黎市民的追捧。

當(dāng)然，Velib的成功之路并非一直順風(fēng)順?biāo)?。最初投放?萬輛公共自行車中，80%遭到毀壞或偷竊，它們中的許多被丟棄到塞納河中，甚至被走私至海外。

針對(duì)這一問題，Velib同樣棋高一著：一方面，巴黎市政府與運(yùn)營商達(dá)成協(xié)議，每年支出400萬歐元用于更新及維修損壞的自行車；另一方面，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行降價(jià)，讓更多藍(lán)領(lǐng)階層對(duì)系統(tǒng)有歸屬感。此外，Velib還通過贈(zèng)送免費(fèi)使用時(shí)間的方式，鼓勵(lì)人們將自行車歸還至指定的地點(diǎn)。

與此同時(shí)，不同于現(xiàn)有一些公共自行車項(xiàng)目僅對(duì)當(dāng)?shù)鼐用耖_放的做法，Velib利用了旅游業(yè)的優(yōu)勢(shì)，面向每年來自全球的4400萬名到訪游客開放租賃服務(wù)。