陳惠

摘 要：公路工程施工建設這些年高速發(fā)展，通車里程逐年增加。對增加就業(yè)、拉動國民經(jīng)濟做出了一定貢獻。公路建設質(zhì)量的好壞除了良好生產(chǎn)管理團隊外，公路施工過程中試驗檢測工作也是工程質(zhì)量控制的重要手段之一。論文從施工檢測工作的各個階段要求及施工檢測中存在的問題為導向，結(jié)合多年項目施工檢測經(jīng)歷，淺談公路施工階段檢測人員應具備知識儲備及職業(yè)素養(yǎng)及試驗和施工之間協(xié)調(diào)發(fā)展的問題，與同仁們共勉。

關鍵詞：公路工程;檢測工作;協(xié)調(diào)發(fā)展

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A

1 工地試驗工作在施工各個階段內(nèi)容及要求

1.1 項目籌建階段試驗工作基本要求

檢測工作在公路工程施工過程中的重要性和必要性是毋庸置疑的，工程開始之初，從業(yè)人員的資歷及業(yè)務能力要求都必須要與在建項目規(guī)模和要求相契合。工地試驗室的籌備，儀器設備的鑒定每一步工作都必須實實在在落到實處，只要這樣才能為后期檢測工作奠定良好基礎。前期的籌備工作好壞關鍵在于工地授權人的業(yè)務能力和職業(yè)素養(yǎng)。

綜上所述檢測公司一定要根據(jù)工程項目情況配備合適的工地試驗室授權負責人，個人認為工地試驗室授權負責人不僅僅看持證情況，更多應該從業(yè)務能力，工作經(jīng)驗方面加以選擇。就我多年從業(yè)經(jīng)驗來看，有些試驗室主任居然都沒有研讀圖紙習慣，他們認為看圖是施工技術人員，項目總工的事，這種觀念千萬不能存在。

作為一個合格的試驗授權負責人，除了優(yōu)質(zhì)良好完成檢測工作外，還必須認認真真研讀圖紙，尤其施工圖總設計說明部分。對項目所在地地質(zhì)地貌、材料來源、性能情況一定要有所了解。只有秉持嚴謹務實的工作態(tài)度才能為后期給分部分項工程施工提供準確的、科學的依據(jù)。

1.2 施工準備階段工作及要求

試驗室備案完畢，試驗工作隨著項目的推進也就逐步開展開來。此階段試驗檢測工作主要是對各類建筑材料及構配件廠家的考察和比選;砼、瀝青、土工等配合比的設計和報審;對合格廠家已經(jīng)進場砂子、碎石、鋼筋水泥等抽檢工作。準備階段試驗工作是非常重要的，因為前期一系列標準試驗不僅僅是檢驗原材料各項指標參數(shù)能否滿足規(guī)范和施工圖紙設計要求，也是項目部物資部門與生產(chǎn)廠家簽訂材料采購合同依據(jù)，標準試驗也是各類開工報告技術資料的組成之一。整個過程必須做好統(tǒng)籌安排，試驗室和項目部施工技術物資部門要及時溝通反饋，為及時開工奠定良好的基礎。

準備階段試驗工作必須通盤考慮，結(jié)合項目施工的先后順序開展工作，在保證質(zhì)量前提下，同時也要考慮經(jīng)濟合理。比如混凝土配合比的優(yōu)化，不能僅僅考慮混凝土強度單一指標，這些年隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，地下工程越來越多，高性能混凝土日漸引起重視，混凝土的耐久性更加凸顯。再如瀝青配合比設計要考慮工程項目運行階段車流量及荷載情況，所在地氣候特點等，這些對油石比都會產(chǎn)生不同結(jié)果，不能僅僅教條按照規(guī)范進行，因為規(guī)范也是一個范圍。

綜上所述，試驗檢測人員必須加強學習，熟讀圖紙了解材料及構筑物物理力學性能，決不能為了試驗而做試驗，那樣永遠就是一個操作工，而不是一個合格的檢測技術人員。良好的知識儲備來自平時工作的積累和學習，一個能學以致用，活學活用型檢測人才更能獲得用人單位喜愛。

1.3 施工階段試驗檢測要求及重要性

公路試驗檢測貫穿于整個施工階段，公路施工過程試驗檢測工作主要包括：每道工序開始前進場原材料必須進行自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師抽檢合格方可使用;對各種已經(jīng)批復使用生產(chǎn)配合比進行跟蹤，發(fā)現(xiàn)材料發(fā)生變化及時做出調(diào)整;參與、配合施工技術人員解決施工中存在質(zhì)量問題。嚴格執(zhí)行上道施工工序試驗檢驗合格才能繼續(xù)下一道工序施工，切不可以漏檢和不檢，憑經(jīng)驗主義武斷，以免造成不必要返工。及時對施工過程檢測中大量的檢測數(shù)據(jù)結(jié)果進行統(tǒng)計分析，來判斷工程質(zhì)量或樣品質(zhì)量是否符合相關技術標準的規(guī)定，為施工技術人員分析產(chǎn)生質(zhì)量波動可能的原因提供有力證據(jù)。

此階段更多的是大量繁雜而重復工作，如路基壓實度、混凝土試壓塊、原材料等反反復復的檢測，季節(jié)性施工配合比調(diào)整等等。施工過程檢測工作枯燥繁重乏味，但是重要性同樣不言而喻。同一個配合比用在不同部位稍不注意都可能產(chǎn)生不可挽救的質(zhì)量事故。譬如一個項目預制梁和掛籃懸臂現(xiàn)澆設計都采用C50混凝土配合比，但是絕不能生硬套之，尤其掛籃0號塊混凝土體積大，必須采用低水化熱水泥以及摻和料，降低水化熱以避免裂縫產(chǎn)生。此類問題不勝枚舉，這里就不詳細贅述。我也做了多年試驗室主任，我對同事們最常說的一句話就是：檢測是手段而不是目的。

1.4 工程交工驗收階段工作

此階段主要工作就是對已經(jīng)完成工程項目進行全面檢測和驗收，試驗資料評定、歸檔，為交竣工驗收做好準備。這項工作一定要細致嚴謹。

2 施工過程中檢測工作與施工的關聯(lián)

2.1 試驗檢測是施工的導向

公路工程施工，交通部一直倡導“首件工程認可制”遵循“預防為主，先導試點，推廣實施”的原則，對首件工程的各項工藝、技術與質(zhì)量指標、進行綜合評價。確定最佳工藝、合理施工工序、最優(yōu)的機械組合，為后續(xù)全面施工奠定良好的基礎。首件工程的成功與否，能否很好的指導后續(xù)工程施工，關鍵還是得靠大量的檢測數(shù)據(jù)進行分析。通過首件工程檢測數(shù)據(jù)分析可以對以下問題進行優(yōu)化和確認。

2.2 試驗檢測是資源合理配置的依據(jù)

如瀝青混凝土路面施工，試驗室通過對生產(chǎn)配合比的驗證、混合料性能試驗檢測等技術參數(shù)分析、施工現(xiàn)場壓實機械組合、壓實遍數(shù)和溫度關系等等一手試驗數(shù)據(jù)的掌握，這樣就有利于項目部分析現(xiàn)場人員及機械配置合理性，從而提高人員、機械工作效率。

2.3 試驗數(shù)據(jù)是施工質(zhì)量考評依據(jù)

對已經(jīng)施工完畢的分項工程進行質(zhì)量檢測，針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行分析、追溯、整改，避免后續(xù)施工出現(xiàn)類似問題發(fā)生。此外通過對大量檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，可以動態(tài)了解質(zhì)量波動情況，掌握不同施工班組質(zhì)量意識和工作態(tài)度。對企業(yè)施工班組及技術工人技能的考評也有促進參考意義。

2.4 試驗檢測是施工成本依據(jù)

公路工程現(xiàn)場施工的每一道工序都離不開試驗檢驗工作。通過對大量檢測數(shù)據(jù)全面分析，找出影響施工的各個因素，如天氣因素、材料因素;施工質(zhì)量問題產(chǎn)生原因，認真總結(jié)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，向施工相關人員及時提出要求及建議，保證施工質(zhì)量及進度。工程檢測不僅能夠起到事前控制的作用，而且能夠結(jié)合項目自身情況做到高效施工，大大提高施工進度及施工質(zhì)量。我曾經(jīng)參建一個項目，通過試驗室對工程地質(zhì)的觸探，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件比設計給出地勘報告好很多，于是項目部經(jīng)過討論，優(yōu)化取消原先方案采用拉森鋼板樁維護結(jié)構形式，而采用槽鋼維護，為項目部節(jié)約了大量維護成本。

3 結(jié)束語

工地試驗檢測工作是以基礎理論知識和測試操作技能于一體的工作。隨著科技的進步，檢測手段方法也更加先進可靠。精確可靠的檢測數(shù)據(jù)是工程設計、施工技術人員、工程監(jiān)理、業(yè)主等項目參建方管理決策施工中存在問題的主要依據(jù)。此外，這些年國家及地方政府各級監(jiān)管部門充分認識到試驗檢測重要性，為了更好的人才培養(yǎng)，交通部組織了試驗檢測考試，有些項目建設初期業(yè)主還組織項目檢測人員考試，這些都是說明試驗工作的重要性。因此，作為試驗檢測人必須腳踏實地，理論聯(lián)系實際務實工作，為項目工程施工質(zhì)量保駕護航，為企業(yè)發(fā)展做出自己應有的貢獻。

參考文獻：

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