段中晴　潘明

摘要：此文通過具體的工程實例，詳細分析了地鐵預制混凝土襯砌管片損傷修復的主要技術。

關鍵詞：地鐵工程;預制混凝土襯砌管片;損傷修復技術

一、工程概況

某盾構區(qū)間，盾構始發(fā)井1座、2個聯(lián)絡通道、接收井1座。區(qū)間采用1臺土壓平衡盾構機進行施工。區(qū)間起止里程為ZDK30+414.899-ZDK31+891.775、YDK30+414.899-YDK31+894.202，左線長1504.497m，右線長1478.504m（短鏈0.799）。

二、預制混凝土襯砌管片設計參數(shù)

預制混凝土襯砌管片混凝土強度等級為C50，管片抗?jié)B等級為P12;管片結構的抗震等級為二級;管片結構防水等級為二級;本區(qū)間管片合計1322環(huán)，管片外徑6400mm，厚度300mm，寬度1500mm，管片分為6塊，采用錯縫拼裝，管片環(huán)、縱縫接觸面皆不設榫槽，每種管片類型分為左轉(zhuǎn)環(huán)、右轉(zhuǎn)環(huán)及標準環(huán)，連接方式為彎螺栓連接。

三、預制混凝土襯砌管片損傷分析

預制混凝土襯砌管片成型后混凝土表面存在一些成型過程中產(chǎn)生的或因外力造成的質(zhì)量缺陷，而這些質(zhì)量缺陷都是在不影響產(chǎn)品結構安全使用的允許規(guī)范內(nèi)的可作進一步的外觀修復。管片外觀質(zhì)量損傷根據(jù)損傷程度，分為嚴重缺陷和一般缺陷，

四、預制混凝土襯砌管片修復材料及配比要求

（一）管片修補材料質(zhì)量要求

根據(jù)GB/T22082-2017預制混凝土襯砌管片要求，管片修補時，修補材料的抗拉強度和抗壓強度均不低于管片混凝土設計強度，修補材料強度為C60，修補后管片滿足28d養(yǎng)護條件后才能出廠。

（二）管片修補材料及配比

1.某化工管片專用修補材料

適用于較小的磕碰掉角、深度超過3mm的單個氣泡修補。按照水：粉劑比為0.18：1進行配制，即可形成高度均勻的中重修補砂漿，直接用于混凝土結構的一般性修補，使用過程無需使用模板[1]。

2.DPS永凝液

DPS永凝液采用專利配方添加改性抗裂纖維素等有效成分，通過高滲透作用帶動一系列的物理和化學交鏈反應生成集抗裂性、抗?jié)B性、增固性、耐磨性、自愈性為一體的剛柔結合的水基型無機復合滲透保護劑。

3.ZV型混凝土修補膠

ZV型混凝土修補膠是以高分子共聚物為基本原料，摻加適量改性劑、有機助劑配制成的水乳狀產(chǎn)品，無毒、不燃、無腐蝕性，其PH值為6～6.5，粘度200cP～500eP。

五、管片損傷修復技術

（一）一般缺陷修補

1.修補范圍

1）貼合面氣泡及內(nèi)弧面修補范圍：直徑2mm以上氣泡全部修補，2mm以下不作修補（氣泡密集部位須進行仔細修補）。2）管片外表面混凝土輕微掉皮、起砂。3）成品管片出現(xiàn)表皮脫落、缺損。4）密封槽部位的全部氣泡及缺邊掉角進行修補。

2.巖補FC水泥漿修補

1）管片出模后，先用鋼絲刷對修補處進行清刷使未暴露出來的氣孔完全暴露出來，再用清水將需修補處沖刷干凈。2）等修補處表面水分吸收后，深度在3mm以內(nèi)的表面瑕疵可通過刮擦涂覆的方式填補，用海綿粘上修補水泥漿在兩側均勻涂抹，直到把蜂窩、氣泡都填滿抹平，再用抹布把水泥漿擦拭干凈。3）管片外表出現(xiàn)直徑大于3mm的氣泡直接用已拌好的“巖補FC”砂漿進行修飾;止水帶上出現(xiàn)直徑大于2mm的氣泡宜采用二次填補方式進行修飾[2]。

（二）中度缺陷修補

1.修補范圍

1）管片外表面混凝土碰撞毀損、崩邊掉角。2）管片棱角磕碰、翹曲不平、飛邊凸肋等。3）外弧面氣泡：對其他結構面上直徑5mm以上的氣泡必須全部進行修補。4）管片結構面上由于沾模等原因產(chǎn)生的混凝土剝落，長度在20cm、寬度4cm、深度在5cm以內(nèi)的必須進行修補，超出此范圍作報廢處理。

2.某化工管片專用修補材料修補

1）先鑿掉崩角處不密實的混凝土，再用鋼絲刷將管片崩角處清理干凈，并用水沖洗干凈。2）等修補處表面水分吸收后，在修補處均勻涂刷一層界面處理劑，立即用拌制好的“某化工管片專用修補材料砂漿”進行逐層填補抹平、修邊，在破損深度及面積較大時可在修補處設置靠模。3）修補砂漿日更后，需用打磨機進行打磨表面，盡量消除修補的痕跡。4）修補抹漿初凝后需要加強養(yǎng)護，采用濕布覆蓋養(yǎng)護7d。要對修補好的管片進行檢查，修補處顏色是否一致、是否粘結牢固，不脫落。

（三）裂縫裂紋修補

1.修補范圍

發(fā)現(xiàn)裂縫后，應先觀測裂縫情況，是否貫穿裂縫，并用放大鏡和專用刻度器觀察其寬度，如果是貫穿裂縫則作為報廢處理，其他裂縫處理情況如下：對不大于0.05mm的裂縫不作修補;對0.05mm～1.10mm的裂縫進行修補;0.10mm～0.20mm裂縫應由監(jiān)理評定后，再按照評定意見處理。

2.DPS永凝液、ZV型混凝土修補膠修補

1）對表面0.05mm～0.10mm的非貫穿性裂縫裂紋直接噴涂或刷涂DPS永凝液進行滲透修補。2）對表面O.10mm～0.15mm的非貫穿性裂縫裂紋，首先刷涂DPS永凝液進行裂縫滲透，1h～2h后，再采用1：0.8的水泥膠漿進行封閉處理。3）對于0.15mm～0.20mm的非貫穿性裂縫裂紋，應先進行開槽處理，用鑿子或小電鎬沿裂縫開鑿一條寬度為5～～10mm的坡口，先用清水將坡口沖洗干凈，充分潤濕，再用某化工專用管片修補材料：中砂：ZV膠：水=1：2.5：0.3～0.4填補封閉，保濕養(yǎng)護24h后再噴涂或刷涂DPS永凝液進行滲透修補。

（四）邊緣修補

破損小于5mm不需修補，5mm～70mm用某化工管片專用修補材料修補砂漿修補。

六、管片型式檢驗

根據(jù)GB/T22082-2017預制混凝土襯砌管片要求，在管片出廠前，委托第三方試驗室進行嚴格的出廠檢測，包括管片三環(huán)拼裝檢驗、管片抗彎性能檢測、管片檢漏性能檢測、管片螺栓孔抗拔性能檢測。

七、結束語

通過對預制混凝土襯砌管片損傷進行修復，提高管片的耐久性、抗?jié)B性、抗裂性，且力學性能優(yōu)良，確保地鐵運營安全。

參考文獻：

[1]孔琳潔.混雜纖維混凝土大直徑地鐵盾構管片的前景分析[J].浙江建筑，2018，35（12）：31-34.

[2]馮志紅.地鐵車站鋼管柱樁超緩凝混凝土試驗研究[J].石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報，2018，17（04）：52-56.