本報訊? 11月13日，上海市經(jīng)信委、市發(fā)展改革委、市交通委、市科委、市住建委、市財政局聯(lián)合制定《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》（實施期限為2020-2023年）。

文中表示，該實施計劃目標(biāo)是到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”的總體目標(biāo)，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，加氫網(wǎng)絡(luò)全國最大，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，發(fā)展規(guī)模全國前列，推廣燃料電池汽車接近10000輛，應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先;燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平達到國際領(lǐng)先，關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)自主掌握，創(chuàng)新產(chǎn)品推向全球市場，氫能基礎(chǔ)設(shè)施趨于完善，推廣應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴大，核心競爭能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本形成。

計劃目標(biāo)具體包括以下幾點。

一是核心技術(shù)自主化。自主掌握耐高溫質(zhì)子交換膜、低鉑載量催化劑、高性能碳紙等基礎(chǔ)材料制備技術(shù)，高功率密度電堆等零部件研發(fā)制造技術(shù)，長續(xù)航商用車、乘用車等整車集成設(shè)計技術(shù)，低成本氫氣制儲運加技術(shù)等全部核心技術(shù)，實現(xiàn)卡脖子技術(shù)基本清零，產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先。

二是關(guān)鍵產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。燃料電池商用車、乘用車等多類型產(chǎn)品實現(xiàn)上市銷售，電池系統(tǒng)額定功率大于50kW，商用車燃料電池堆額定功率密度大于3.0kW/L，乘用車燃料電池堆額定功率密度大于3.5kW/L，低溫冷啟動低于-30℃，純氫續(xù)駛里程大于300公里;電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)批量產(chǎn)業(yè)化，供應(yīng)鏈上下游安全可控。

三是示范應(yīng)用規(guī)模化。燃料電池物流車、重型卡車、多功能乘用車等提升應(yīng)用規(guī)模，燃料電池公交客車、輕型客車等加快應(yīng)用，工業(yè)園區(qū)、機場等場內(nèi)燃料電池運輸車輛逐步應(yīng)用，燃料電池汽車推廣運營商業(yè)模式基本成熟，售后維保體系基本完善，累計推廣車輛數(shù)量接近10000輛，建成燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用國際示范區(qū)。

四是基礎(chǔ)設(shè)施便捷化。加氫站建成運行超過30座，分布式可再生能源電解水制氫等清潔低碳氫氣制取方式進行示范推廣，高效制、儲、運、加供氫體系基本建立，車用氫氣年產(chǎn)量超過20000噸，氫氣零售價格低于35元/公斤，實現(xiàn)燃料電池汽車約50公里范圍內(nèi)的氫氣便捷化補給。

到2025年，上海成為全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，建成運行超過70座加氫站，推廣應(yīng)用燃料電池汽車達到萬輛級規(guī)模以上?！耙画h(huán)”產(chǎn)業(yè)布局基本形成，沿“外環(huán)”一個環(huán)形區(qū)域形成燃料電池汽車整車集成制造、電池系統(tǒng)及電堆等核心部件研發(fā)生產(chǎn)、多場景車輛商業(yè)運營、氫氣“制、儲、運、加”設(shè)施配套、檢測認證服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié);“四創(chuàng)”自主能力大幅提升，技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用、環(huán)境四位一體創(chuàng)新體系高質(zhì)量發(fā)展;“六帶”發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴大，嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山等區(qū)域形成燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集地帶。