陳浩博 郅冠豪

摘要：通過(guò)對(duì)影響現(xiàn)澆橋梁支架施工質(zhì)量的安全因素分析，指出其施工前期安全控制和施工過(guò)程中的安全控制要點(diǎn)，希望給相關(guān)人員提供一定借鑒。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆橋梁支架;施工安全;控制要點(diǎn);分析

一、影響現(xiàn)澆橋梁支架施工安全的因素

（一）材料質(zhì)量

首先在對(duì)現(xiàn)澆橋梁支架施工安全進(jìn)行質(zhì)量控制之前，需要對(duì)能夠影響施工安全的因素進(jìn)行分析，而材料因素就是一個(gè)直觀因素[1]。在施工過(guò)程中，如果支架鋼管材料不過(guò)關(guān)，一些壓力承受能力比較小，就非常容易導(dǎo)致支架垮塌，造成安全事故。這種材料質(zhì)量的因素，主要在三個(gè)方面有所體現(xiàn)。一是鋼管的管壁厚度較薄，沒(méi)有達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，比如一些三毫米以下的鋼管，在實(shí)際施工中就不能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)需求。二是鋼管的垂直度偏低，一些鋼管經(jīng)過(guò)多年使用會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，導(dǎo)致穩(wěn)定性受到較大影響。三是材料扣件不合格，如果部分支架扣件存在質(zhì)量問(wèn)題，比如在使用后會(huì)有著銹蝕或者滑絲的情況，就容易造成安全隱患。因此需要在安全施工方法上，對(duì)一些不合格的扣件及時(shí)更換。

（二）搭設(shè)方法

在現(xiàn)澆橋梁支架施工中，如果現(xiàn)場(chǎng)的搭設(shè)方式不夠合理，就會(huì)對(duì)支架的穩(wěn)定性和受力能力產(chǎn)生直接影響。比如立桿接管不合理，在支架搭設(shè)過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)連接點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行充分考慮，就會(huì)導(dǎo)致支架缺乏穩(wěn)定。同時(shí)一些地基基礎(chǔ)不合格和梁底部支撐方法不合理都會(huì)對(duì)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生較大影響。并且對(duì)于現(xiàn)澆橋梁支架來(lái)說(shuō)，一些梁底部的立桿受力往往會(huì)在60%以上，非常容易產(chǎn)生變形或者是損壞，也是重要的影響因素。

（三）現(xiàn)場(chǎng)管理

最后在現(xiàn)澆橋梁支架施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)的管理情況也會(huì)對(duì)施工安全造成直接影響。科學(xué)的施工管理必須按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)規(guī)范進(jìn)行，同時(shí)一些施工方案的設(shè)計(jì)務(wù)必要做到科學(xué)合理，同時(shí)要保持一種嚴(yán)謹(jǐn)性和可操作性。而在施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理上，一些安全措施是否嚴(yán)格也會(huì)對(duì)施工安全造成直接影響。此外施工現(xiàn)場(chǎng)管理還包括對(duì)鋼管以及扣件材料的檢測(cè)，也是保證施工安全的關(guān)鍵。

二、現(xiàn)澆橋梁支架施工前期安全控制

（一）方案合理性

現(xiàn)澆橋梁支架施工方案是否具有可操作性，設(shè)計(jì)難度是否符合現(xiàn)有技術(shù)水平，相關(guān)的施工設(shè)計(jì)是否科學(xué)等，都是前期現(xiàn)澆橋梁支架安全控制的重要內(nèi)容。在安全控制上為了保證方案的合理性，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并且在此基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的氣候環(huán)境和土地構(gòu)造進(jìn)行確定，保證支架受力基礎(chǔ)有一種安全性和可靠性。并且施工人員還需要對(duì)施工方案中扣件和鋼管的種類(lèi)與規(guī)格進(jìn)行了解，確保施工過(guò)程中支架的抗壓性和穩(wěn)定性。

（二）作業(yè)監(jiān)管

其次現(xiàn)澆橋梁支架的前期安全控制，還需要對(duì)施工作業(yè)做好安全監(jiān)管工作。對(duì)一些安全管理內(nèi)容進(jìn)行落實(shí)，一些進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)的人員，還需要做到持證上崗，前面強(qiáng)化安全保障。同時(shí)還需要在施工過(guò)程中對(duì)一些安全監(jiān)管措施的落實(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，要督促施工人員嚴(yán)格按照計(jì)劃方案進(jìn)行規(guī)范施工。比如在施工過(guò)程中對(duì)立桿的間距不能進(jìn)行隨意更改，必須按照有關(guān)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行搭設(shè)，同時(shí)一些扣件或者是立桿也不能進(jìn)行隨意的消除，只有在遵守施工紀(jì)律的基礎(chǔ)上，才能保障橋梁支架的施工安全。

（三）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)

最后對(duì)于現(xiàn)澆橋梁支架施工前期的安全控制來(lái)說(shuō)，還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。比如在施工開(kāi)始前嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，對(duì)一些材料質(zhì)量加強(qiáng)檢測(cè)。針對(duì)一些生銹嚴(yán)重或者是已經(jīng)產(chǎn)生變形的鋼管，不能讓其進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)投入使用。如果材料中出現(xiàn)了扣件斷裂或者滑絲的情況，需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)更換，保障施工安全。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)還需要對(duì)支架的整體地基承載力進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，對(duì)于一些未能符合要求的地基，需要采取壓實(shí)或者是加固的措施進(jìn)行安全控制。最后在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作上做好立桿間距，保證間距能夠符合相關(guān)的施工安全要求。

三、現(xiàn)澆橋梁支架施工過(guò)程中的安全控制要點(diǎn)

（一）支架搭設(shè)

在支架搭設(shè)的安全控制要點(diǎn)上，首先支架的安裝需要嚴(yán)格按照相關(guān)的圖紙進(jìn)行布置安裝，保證底座的軸心線(xiàn)和地面有一種垂直關(guān)系。在對(duì)安裝起點(diǎn)進(jìn)行確定時(shí)，應(yīng)該根據(jù)地面的標(biāo)高來(lái)確定初始高度。并且在頂部需要安裝一套截管，來(lái)對(duì)整體的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)平，對(duì)管徑做出合理控制。其次支架搭設(shè)的安全控制還需要加強(qiáng)支架的整體性，可以每隔三排在立桿上設(shè)置出一道剪刀撐，這種剪刀撐盡量和立桿進(jìn)行相連，斜桿與地面的傾斜角一般為45-60°，能夠有效提高立桿的整體性。此外也可以縱向每隔10m都設(shè)置出豎向加強(qiáng)層，這種加強(qiáng)層的主要控制作用是增加支架搭設(shè)的抗傾覆能力。另外在支架搭設(shè)過(guò)程中，還需要保證夜間門(mén)洞內(nèi)有著足夠的照明設(shè)施，在門(mén)洞外設(shè)置出安全警示燈。

（二）支架預(yù)壓

支架預(yù)壓作為現(xiàn)澆橋梁支架施工安全控制的重要內(nèi)容，在實(shí)際施工中往往通過(guò)對(duì)支架的預(yù)壓測(cè)試，來(lái)保證支架的穩(wěn)定性和抗壓性。在預(yù)壓測(cè)試過(guò)程中，一般采用的主要控制方法是利用橋梁主梁重量1.2倍的重物進(jìn)行預(yù)壓測(cè)試。具體來(lái)講這種預(yù)壓測(cè)試可以分為三個(gè)步驟來(lái)進(jìn)行，首先是先支架荷載出50%的重物，經(jīng)過(guò)半小時(shí)的觀察以后，再將加載的重物提升到80%左右觀察一小時(shí)。最后再將所有重物荷載都到支架上進(jìn)行測(cè)試，觀察24小時(shí)，全面保證支架預(yù)壓的準(zhǔn)確性。

（三）地基控制

在現(xiàn)澆橋梁支架施工中，地基控制也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，地基質(zhì)量能夠?qū)χЪ艿膶?shí)際使用質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此需要在施工中對(duì)地基進(jìn)行詳細(xì)的觀察，對(duì)一些地形結(jié)構(gòu)、土壤軟硬程度等都要進(jìn)行詳細(xì)比對(duì)，確保地基條件能夠符合現(xiàn)澆橋梁支架的施工安全標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于那些土質(zhì)疏松的地基來(lái)說(shuō)，可以采用壓實(shí)的技術(shù)手段讓土質(zhì)變得更加堅(jiān)實(shí)并且更加有承載力。比如在面對(duì)一些道路地基，即地表是混凝土和石塊的情況下，需要對(duì)其進(jìn)行石塊掃除，并且對(duì)相應(yīng)的承載力進(jìn)行檢測(cè)，確保地質(zhì)合格以后才可以用做地基。

（四）支架配件檢測(cè)

最后在現(xiàn)澆橋梁支架施工的安全控制上，應(yīng)該在支架配件使用之前進(jìn)行一種嚴(yán)格的檢測(cè)。支架配件檢測(cè)對(duì)于整個(gè)現(xiàn)澆橋梁支架施工多有著非凡意義，因此需要在施工過(guò)程中提高相應(yīng)的檢測(cè)意識(shí)。針對(duì)目前很多施工人員忽視支架配件檢測(cè)的情況，需要在施工前作出全面的檢測(cè)。一是對(duì)支架配件的鋼管厚度進(jìn)行檢測(cè)，避免因?yàn)楹穸炔贿_(dá)標(biāo)造成安全隱患。二是要對(duì)鋼管是否出現(xiàn)了變形和生銹情況進(jìn)行觀察，如果異常需要及時(shí)更換。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)澆橋梁支架施工作為目前道路橋梁施工的關(guān)鍵和內(nèi)容，有著很多原因都能夠影響到最終的安全施工。針對(duì)這些因素，需要在施工前期就做好相應(yīng)的安全控制，通過(guò)作業(yè)監(jiān)管和現(xiàn)場(chǎng)的施工監(jiān)測(cè)，保證方案的合理性。同時(shí)還需要在支架施工過(guò)程中做好安全管理，在支架預(yù)壓搭設(shè)、地基控制以及支架配件檢測(cè)等方面，都做好安全控制，對(duì)于整體現(xiàn)澆橋梁支架施工安全有著重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡國(guó)偉.大跨度薄壁槽形梁支架現(xiàn)澆質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].鐵道工程學(xué)報(bào)，2018，035（007）：52-57.