吳汝軍

摘要：瀝青路面是當(dāng)前我國最常見的公路路面之一，隨著瀝青路面使用頻率的提升，也出現(xiàn)了一系列新的問題，影響公路的正常使用。因此，需要加強(qiáng)對市政瀝青路面施工技術(shù)和常見問題的探究，明確施工過程中可能存在的影響因素以及相關(guān)的解決策略，保證市政道路瀝青路面的施工整體質(zhì)量，提高行車的安全性和穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量

一、瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)

（一）瀝青路面施工成本控制更有效

從成本上分析，在實(shí)際的公路施工作業(yè)環(huán)境中，瀝青路面施工技術(shù)能夠更高效率地對施工材料進(jìn)行應(yīng)用，也就是說，對控制施工成本能夠起到更好的效果，也使得這種公路施工方式更容易得到大范圍推廣。

（二）瀝青路面公路工程安全性更高

從安全性上分析，由于瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和耐疲勞性，同時良好的抓地力也使得車輛在行駛過程中更好地接觸到路面，減少甚至避免了車輛滑行等問題，因此瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上提高了公路工程和車輛行駛的安全性。

（三）瀝青路面公路工程后續(xù)維護(hù)更簡單

公路工程是一項(xiàng)長期使用的項(xiàng)目，要讓公路工程在長期使用的過程中維持一個相對更加理想的狀態(tài)，就需要在公路的后期維護(hù)上進(jìn)行不斷投入和把關(guān)。而瀝青路面施工技術(shù)在后期維護(hù)方面有更高效率的表現(xiàn)，維護(hù)流程更加方便和簡單，同時也有效地控制了維護(hù)成本。

二、公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)

（一）瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青混合料拌和完成后，需要進(jìn)行瀝青路面的攤鋪，具體攤鋪過程如下：第一，在正式開始攤鋪前，施工人員需要先進(jìn)行試鋪段施工，通常情況下，試鋪長度為200～500m，在試鋪段的施工過程中，需要確定攤鋪溫度、速度、遍數(shù)以及壓實(shí)度等問題;第二，在攤鋪過程中，要注意保證攤鋪過程緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，攤鋪速度要控制在2～6m/min;第三，施工人員需要注意，在整個攤鋪過程中不能急剎車或者隨便停頓，不利于保證瀝青路面的平整度。同時，施工人員還需要加強(qiáng)公路工程交叉口位置的攤鋪施工質(zhì)量控制，在機(jī)械設(shè)備攤鋪過后，還要進(jìn)行人工找平。

（二）瀝青路面碾壓技術(shù)

碾壓是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，其施工效果將直接影響路面的壓實(shí)度，進(jìn)而影響公路工程的整體穩(wěn)定性。施工過程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓和終壓的次數(shù)和質(zhì)量，在碾壓過程中，保證施工緩慢、均勻和連續(xù)，速度控制在1.5～3.5km/h。最后，施工人員在碾壓過程結(jié)束以后要進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工問題。

（三）瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)是公路瀝青路面施工的最后一個環(huán)節(jié)，也是較為重要的一個環(huán)節(jié)，只有做好瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作，使路面結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)性能達(dá)到要求后，公路工程才可以開放使用。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)禁止車輛和行人出入，直到養(yǎng)護(hù)以后質(zhì)量檢測達(dá)標(biāo)才可以進(jìn)行使用。

（四）路面接縫處理技術(shù)

瀝青路面工程在實(shí)際的施工過程中，施工人員需要根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)條件，對瀝青混凝土進(jìn)行澆筑，進(jìn)行分段澆筑時，先后2次澆筑期間會出現(xiàn)接縫，這就需要應(yīng)用路面接縫處理技術(shù)，避免接縫對整體的工程施工質(zhì)量造成影響。目前，在瀝青路面施工過程中，較為常見的接縫有橫向施工縫和縱向施工縫，對于橫向施工縫，施工人員可以采取以下方法進(jìn)行處理：首先，施工人員需要利用雙輪式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，并在碾壓帶外側(cè)安放便于壓路機(jī)前景的墊木：其次，施工人員在碾壓過程中，要將壓路機(jī)安置在已經(jīng)壓實(shí)完成的混合料上。對于縱縫縱向施工縫，在施工過程中，施工人員需要將圓盤式切刀和壓路機(jī)進(jìn)行組合安裝。在對攤鋪邊緣進(jìn)碾壓時，需要注意保證邊緣切割整齊。在進(jìn)行攤鋪時產(chǎn)生的縱向裂縫時，施工人員需要采取熱接縫的方式，消除縫跡。

三、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

（一）嚴(yán)格控制和監(jiān)督施工原材料質(zhì)量

瀝青路面施工項(xiàng)目，瀝青材料是基礎(chǔ)也是核心，材料的質(zhì)量直接影響整個瀝青路面質(zhì)量。瀝青路面正式開始施工前，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求檢查原材料質(zhì)量，同時還需要考慮經(jīng)濟(jì)效益、維修管理需要等方面，確保材料滿足工程質(zhì)量要求。此外，施工單位需要專門設(shè)置材料質(zhì)量監(jiān)督與管理崗位，做好材料各項(xiàng)性能的全面檢查，對礦物料、粗骨料、細(xì)骨料等內(nèi)容進(jìn)行檢查，任何存在問題的材料都不能進(jìn)入施工現(xiàn)場，以確保工程的質(zhì)量可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（二）機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制措施

瀝青路面施工環(huán)節(jié)，機(jī)械是基礎(chǔ)，是開展各項(xiàng)工作所必不可少的一部分，所以，機(jī)械的質(zhì)量對于工程的質(zhì)量也會存在直接的影響。因此，施工前工作人員要對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，保證其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)與性能都能夠達(dá)到要求，并且不存在任何故障問題和技術(shù)缺陷，零部件都處于正常工作的狀態(tài)下。此外，在施工環(huán)節(jié)，相應(yīng)的管理人員要做好設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)管理，設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障，立即停機(jī)檢查，切忌帶病作業(yè)，保證設(shè)備處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)之下，從而可以全面提升工程的質(zhì)量和效率。

（三）加強(qiáng)施工技術(shù)監(jiān)督

當(dāng)前，我國的公路工程瀝青路面施工環(huán)節(jié)依然存在很多現(xiàn)實(shí)問題無法得到有效的解決，因此，在建設(shè)完成之后的運(yùn)營階段暴露出很多質(zhì)量問題，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時也會引發(fā)嚴(yán)重的事故問題，造成不良社會影響。因此，加強(qiáng)施工的技術(shù)監(jiān)督是非常有效的措施，也是各個施工單位所需要重視的工作。從實(shí)際情況分析，很多公路瀝青路面存在的問題都是因?yàn)榧夹g(shù)不合格或者操作不規(guī)范。施工單位應(yīng)該建立完善、可行性高的技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量保證管理機(jī)制，并組織人員將各項(xiàng)管理措施都能夠落實(shí)到位，加強(qiáng)監(jiān)督與管理，還需要嚴(yán)格地控制路面施工的厚度、速度等方面，保證攤鋪與碾壓等環(huán)節(jié)的質(zhì)量全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

四、結(jié)束語

綜上所述，施工單位要在深刻認(rèn)識公路瀝青路面重要性的基礎(chǔ)上，合理利用施工技術(shù)并加強(qiáng)質(zhì)量控制，從實(shí)際施工情況出發(fā)，高效處理施工中出現(xiàn)的所有問題，確保施工的規(guī)范性，全面提升公路工程質(zhì)量。

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