袁利君

摘要：此文簡(jiǎn)單介紹了輸配電線路具體運(yùn)行維護(hù)中具有的問題，并提出了相應(yīng)的維護(hù)措施，詳細(xì)分析了輸配電線路實(shí)際運(yùn)行故障排除技術(shù)。

關(guān)鍵詞：電力輸配電線路;運(yùn)行維護(hù);故障排除技術(shù)

通過多年的研究與實(shí)踐，我國(guó)很多地區(qū)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電力輸配電線路的自動(dòng)化控制，甚至部分發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)開始應(yīng)用輸配電線路智能化控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的應(yīng)用在很大程度上提高了輸配電線路的供電能力，為群眾以及企業(yè)送去了穩(wěn)定、可靠的電能供給。但是在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，雖然技術(shù)有了極大的進(jìn)步，但是影響輸配電線路運(yùn)行穩(wěn)定性的主要因素仍與風(fēng)雨、雷擊、冰雪等自然現(xiàn)象有關(guān)，人為因素對(duì)輸配電線路的影響相對(duì)較小。

一、輸配電線路實(shí)際運(yùn)行維護(hù)主要問題

從進(jìn)入到新世紀(jì)后，自動(dòng)化與信息化快速發(fā)展，因線路規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，自動(dòng)化與信息化得到大量應(yīng)用，使線路運(yùn)行維護(hù)和管理水平得到了明顯的提高。然而，當(dāng)前的技術(shù)人員自身水平還無法滿足實(shí)際要求，尤其是在建設(shè)自動(dòng)化和信息化電網(wǎng)方面。基于此，對(duì)維護(hù)人員而言，應(yīng)加快對(duì)先進(jìn)技術(shù)和理論的學(xué)習(xí)掌握，不斷完善并加強(qiáng)自身專業(yè)知識(shí)與技能，充分利用智能化與信息化手段掌握線路可能產(chǎn)生的問題與故障，如果線路產(chǎn)生故障，可以在第一時(shí)間確定故障產(chǎn)生問題并立即展開維修處理，從而使線路始終處在安全、可靠與高效的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。不同的自然因素均會(huì)對(duì)線路造成一定程度的破壞，導(dǎo)致線路產(chǎn)生跳閘故障，比如線路在雷雨季節(jié)中容易遭受雷擊等。當(dāng)線路被雷電擊中時(shí)，將釋放出極大的能量，導(dǎo)致線路產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。在被雷擊的線路當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生極大的電壓，負(fù)荷將沿著線路向兩端快速移動(dòng)，使線路產(chǎn)生斷裂與穿透，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使其它設(shè)備被破壞，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)天氣情況比較惡劣時(shí)，線路維修難度將顯著增加，比如，在雨雪天氣中，氣溫較低，大氣中含有很多水蒸氣，其中一部分水蒸氣將凝聚在線路上結(jié)冰，使線路受到一定程度的危害[1]。

二、輸配電線路實(shí)際運(yùn)行維護(hù)措施

輸配電時(shí)，會(huì)受到很多因素的干擾，如自然因素等，這些因素會(huì)對(duì)線路正常和可靠運(yùn)行造成很大影響。提高線路自身抗干擾性能，應(yīng)以地區(qū)環(huán)境等為依據(jù)，制定有效防御措施。另外，自然因素?zé)o法抗拒，對(duì)此，需要在線路建設(shè)過程中充分考慮這一因素。在不同區(qū)域，線路所用措施可能完全不同，而在防雷措施方面，以安裝避雷線和避雷器等為主[2]。如果輸送高電壓在220kV以內(nèi)，則以安裝避雷器為主要防雷措施。通過對(duì)這些措施的合理應(yīng)用，能有效提高線路自身抗干擾性能，盡可能減少自然災(zāi)害造成的不利影響，保證線路運(yùn)行的可靠性與安全性。建立完善的法規(guī)制度，提高懲治力度，當(dāng)?shù)卣枰c執(zhí)法部門密切協(xié)作，按照相關(guān)法律法規(guī)確保線路能夠安全和可靠運(yùn)行;提高線路范圍內(nèi)民眾自身法律意識(shí)與線路維護(hù)基本常識(shí);對(duì)于線路的維修人員，應(yīng)不定期開展巡邏檢查，針對(duì)在保護(hù)區(qū)中進(jìn)行私搭亂建的人，要及時(shí)勸阻，若不聽勸阻，則要采取強(qiáng)制措施;利用現(xiàn)代化技術(shù)手段，提高對(duì)線路整體的監(jiān)控防治力度。安裝視頻監(jiān)控裝置和系統(tǒng)，若野外無法對(duì)桿塔實(shí)施布控，則應(yīng)通過攝像頭的設(shè)置來實(shí)時(shí)監(jiān)控，在監(jiān)控中心對(duì)整條線路實(shí)際情況進(jìn)行監(jiān)控，以此保證線路運(yùn)行處在安全穩(wěn)定和可靠的實(shí)際狀態(tài)。另外，對(duì)線路的運(yùn)行維護(hù)管理部門而言，應(yīng)做好和當(dāng)?shù)卣块T的協(xié)作通過，增大對(duì)人為導(dǎo)致線路損壞的行為的懲處，以此從根本上保證線路運(yùn)行穩(wěn)定與安全。線路故障查找與排除過程中，巡邏檢查具有重要作用，需要引起相關(guān)人員的高度重視。線路故障維修必須通過專業(yè)人員進(jìn)行[3]。對(duì)此，只有維修人員專業(yè)技術(shù)過關(guān)、數(shù)量充足，才可以在線路產(chǎn)生故障后立即展開維修處理。相關(guān)維修人員在實(shí)際的巡邏檢查工作中，不僅要對(duì)線路及其設(shè)備實(shí)施必要的排查，還要充分留意線路和自然環(huán)境產(chǎn)生的變化，包括線路周圍是否存在違規(guī)障礙，廣泛收集此類信息，以確保安全無誤。如前所述，當(dāng)前的輸配電線路已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)初步的信息化與智能化，但相關(guān)技術(shù)人員的儲(chǔ)備還充足，這就要求國(guó)家相關(guān)部門切實(shí)加強(qiáng)人才培訓(xùn)。只有相關(guān)人才的儲(chǔ)備充足，才能在線路產(chǎn)生故障后立即開展檢查維修，以此確保線路得以安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

三、輸配電線路實(shí)際運(yùn)行故障排除

線路設(shè)備正式投入到實(shí)際使用以后，往往存在一定年限，無法始終運(yùn)行，使用中可能產(chǎn)生故障。還有部分設(shè)備因年代久遠(yuǎn)，無法滿足實(shí)際的荷載要求。以上缺陷都會(huì)使線路整體運(yùn)行效率降低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起火災(zāi)等災(zāi)害，對(duì)其安全運(yùn)行造成極大的影響[4]?；诖?，對(duì)線路設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，尤其是定期維護(hù)和保養(yǎng)，當(dāng)設(shè)備超出年限時(shí)，應(yīng)立即更換，以保證設(shè)備運(yùn)行可靠性與安全性。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備無法滿足實(shí)際運(yùn)行要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修和修復(fù)，防止產(chǎn)生更大問題。通過有效的設(shè)備維護(hù)，能有效減少因設(shè)備問題產(chǎn)生的損耗及問題，最終提高線路實(shí)際傳輸效益。如前所述，雷擊對(duì)線路會(huì)造成很大影響，若線路遭受雷擊，輕則使其中一段線路產(chǎn)生損壞，嚴(yán)重時(shí)將產(chǎn)生火災(zāi)，造成極大的破壞。對(duì)此，首先需要對(duì)線路所處地區(qū)具體情況進(jìn)行分析，掌握線路運(yùn)行分配情況，同時(shí)利用有效檢測(cè)方式，對(duì)雷擊造成的不利影響實(shí)施分析，然后制定有效防護(hù)措施，將線路遭受雷擊的可能性降至最低。在北方氣溫較低的地區(qū)，線路容易產(chǎn)生覆冰故障，這也是線路運(yùn)行中較為常見的問題之一，在氣候條件影響下，會(huì)使線路上聚集大量冰雪，若未能及時(shí)有效的處理，將使覆冰情況越來越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致災(zāi)害的發(fā)生[5]。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)程中，電力系統(tǒng)占據(jù)的地位越發(fā)重要，對(duì)電力傳輸帶來的影響也日益顯著，而且加之智能化與自動(dòng)化快速發(fā)展，對(duì)輸配電線路將提出極高的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈海軍，雷濤.電力輸配電線路的運(yùn)行維護(hù)及故障排除研究[J].黑龍江科學(xué)，2018，9（20）：70-71.

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[3]陳樂萌，李享宇.電力輸配電線路的運(yùn)行維護(hù)與故障排除技術(shù)[J].民營(yíng)科技，2018（09）：56.

[4]李民.淺談電力輸配電線路的運(yùn)行維護(hù)與故障排除技術(shù)[J].科技風(fēng)，2018（25）：181.

[5]劉鵬飛，韓劍.探究電力輸配電線路的運(yùn)行維護(hù)及故障排除技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（16）：160.