何昌斌

摘要：公路工程建設(shè)是關(guān)乎我國(guó)民生大計(jì)的重要工程，其工程質(zhì)量直接影響國(guó)民的出行安全和公路的使用質(zhì)量。因此，我國(guó)公路工程施工單位應(yīng)該加強(qiáng)重視水泥混凝土路面施工中存在的問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施加以解決，以保證我國(guó)公路交通的安全，為我國(guó)社會(huì)的和諧發(fā)展保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土;裂縫;蜂窩;病害防治

水泥混凝土路面俗稱“剛性路面”，其是由基層和混凝土路面量大部分所組成。在市政水泥混凝土路面道路施工中如施工不當(dāng)將導(dǎo)致市政水泥混凝土路面道路出現(xiàn)裂縫缺陷，裂縫的存在不僅影響水泥混凝土路面道路的使用質(zhì)量同時(shí)對(duì)市政水泥混凝土路面道路的使用壽命也會(huì)造成極大的影響。

一、水泥混凝土路面道路施工中裂縫產(chǎn)生的原因分析

（一）收縮縫

水泥混凝土路面道路所使用的水泥混凝土在固化時(shí)將會(huì)產(chǎn)生收縮變形，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。干縮縫是收縮縫中的一種，其多發(fā)于混凝土終凝后期，這一時(shí)期混凝土凝固將會(huì)導(dǎo)致混凝土體積的縮減，加之混凝土中水分的散失所引起的表面體積的變化與散失水分的體積并不完全相當(dāng)最終會(huì)導(dǎo)致干縮縫的產(chǎn)生。其中水泥混凝土配比中集料占比越低，混凝土的干縮比越高，越容易出現(xiàn)干縮縫?；炷凉袒瘯r(shí)表面水分的散逸速度遠(yuǎn)高于混凝土內(nèi)部水分的散逸速度，從而在混凝土內(nèi)外形成了濕度差，當(dāng)混凝土干燥以部隊(duì)稱發(fā)生時(shí)將容易引起混凝土的翹曲從而在水泥混凝土路面道路表面形成干縮縫。冷縮縫是由于水泥混凝土水化時(shí)所產(chǎn)生的熱量在水泥混凝土內(nèi)外形成的溫度差所產(chǎn)生的。冷縮縫多為貫通結(jié)構(gòu)性裂縫。塑性收縮縫，其主要是由于市政水泥混凝土路面在塑性狀態(tài)時(shí)的體積減縮所導(dǎo)致的。其中塑性收縮縫多為不規(guī)則深裂縫，對(duì)于道路的破壞較大需要加以注意。

（二）應(yīng)力縫

應(yīng)力縫是由于水泥混凝土路面道路在固化時(shí)因應(yīng)力分布不均衡或是熱應(yīng)力等內(nèi)外部應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度所導(dǎo)致的。這些應(yīng)力所形成的應(yīng)力縫多為橫向裂縫。而水泥混凝土路面道路在長(zhǎng)期的使用中因車輛的反復(fù)碾壓所產(chǎn)生的應(yīng)力縫則多為橫、縱向裂縫，影響道路的正常使用。

（三）施工不當(dāng)

水泥混凝土路面道路的施工質(zhì)量將直接影響著水泥混凝土路面道路的建設(shè)質(zhì)量。在水泥混凝土路面道路的施工中其缺陷主要集中在道路的基層、施工工藝等的方面。在水泥混凝土路面道路基層施工中容易產(chǎn)生基層標(biāo)高不當(dāng)、基層不平整、基層表面松散以及基層強(qiáng)度不足、路基不均勻沉降等的缺陷。其中水泥混凝土路面道路基層標(biāo)高失控將會(huì)導(dǎo)致水泥混凝土路面道路的路面厚度參差不齊，水泥混凝土路面道路的強(qiáng)度存在缺陷。而基層不平整將會(huì)增大基層與混凝土界面的摩擦力?；鶎颖砻嫠缮?huì)造成混凝土拌合物失水松散，影響水泥混凝土路面道路的施工質(zhì)量。路基不均勻沉降將會(huì)導(dǎo)致水泥混凝土路面道路表面出現(xiàn)斷裂縫，嚴(yán)重影響水泥混凝土路面道路的施工質(zhì)量。在水泥混凝土路面道路的施工工藝方面存在著以下缺陷：混凝土配合比選用不當(dāng)、混凝土澆筑施工工藝不當(dāng)、混凝土澆筑后的后期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)取；炷僚浜媳热毕輰?dǎo)致混凝土強(qiáng)度的不足，澆筑不當(dāng)將導(dǎo)致混凝土不密實(shí)、新舊混凝土的結(jié)合不良將導(dǎo)致水泥混凝土路面道路產(chǎn)生不規(guī)則的接縫。后期的養(yǎng)護(hù)不當(dāng)將容易造成水泥混凝土路面道路表面出現(xiàn)各種裂縫。

（四）材料缺陷

水泥混凝土路面道路施工關(guān)鍵在于材料，如材料存在質(zhì)量缺陷或是型號(hào)不匹配將會(huì)使得水泥混凝土路面道路的施工質(zhì)量大打折扣。如水泥安全性差、強(qiáng)度不足其澆筑的水泥混凝土路面道路的強(qiáng)度和抗壓性能也將大打折扣。而集料中的含泥量及有機(jī)質(zhì)含量超標(biāo)將容易造成水泥與集料的粘結(jié)強(qiáng)度不足，進(jìn)而影響水泥混凝土路面道路的施工質(zhì)量。

二、提高市政水泥混凝土路面道路施工質(zhì)量的舉措

（一）做好市政水泥混凝土路面道路的設(shè)計(jì)

在水泥混凝土路面道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要結(jié)合水泥混凝土路面道路的地質(zhì)情況、后期使用情況等進(jìn)行綜合性的考慮，合理的選擇水泥混凝土路面道路的施工材料、施工工藝以及水泥混凝土路面道路的結(jié)構(gòu)層厚度和強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要根據(jù)道路的實(shí)際情況選用不同的結(jié)構(gòu)，提高水泥混凝土路面道路地基的承載能力。并針對(duì)水泥混凝土路面道路施工中可能出現(xiàn)的各種缺陷采取針對(duì)性的舉措，減少或是避免缺陷的產(chǎn)生。

（二）加強(qiáng)水泥混凝土路面道路施工中的質(zhì)量控制

水泥混凝土路面道路施工質(zhì)量受諸多因素的影響，需要針對(duì)水泥混凝土路面道路施工中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行針對(duì)性的管控，通過(guò)多層面、多角度、多舉措來(lái)控制水泥混凝土路面道路的施工質(zhì)量。在水泥混凝土路面道路的基層施工中需要控制頂面標(biāo)高，保持厚度一致。做好頂面平整度的控制，并在面板與基層中間加鋪塑料薄膜用以減少兩者之間的摩擦阻力，加強(qiáng)對(duì)于水泥混凝土路面道路施工后的后期養(yǎng)護(hù)，避免因養(yǎng)護(hù)問(wèn)題而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。做好水泥混凝土路面道路的面層施工質(zhì)量的控制，通過(guò)選用合理的混凝土的水灰比并控制集料的拌合溫度和含水量確保混凝土具有足夠的強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。在面層施工中，做好施工的連續(xù)性，尤其是要做好施工縫的施工.在混凝土澆筑過(guò)程中注意做好振搗工作，振搗持續(xù)到混凝土中沒(méi)有氣泡冒出為止，振搗要全面避免出現(xiàn)漏振或是過(guò)振的問(wèn)題。加強(qiáng)水泥混凝土路面道路面板的后期養(yǎng)護(hù)管理，控制好養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的溫度和水分，避免過(guò)熱或是過(guò)冷，并注意做好補(bǔ)水，確保養(yǎng)護(hù)施工后的水泥混凝土路面道路具有良好的強(qiáng)度，除了做好施工工藝的管理外，還需要注意加強(qiáng)對(duì)于施工材料的管理，加強(qiáng)施工材料的進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)，對(duì)于不合格的材料應(yīng)避免其進(jìn)入場(chǎng)區(qū)。對(duì)于水泥應(yīng)盡量選用發(fā)熱量小、收縮量小的硅酸鹽水泥，對(duì)于不同批次、標(biāo)號(hào)和種類的水泥應(yīng)禁止混用。對(duì)于水泥混凝土路面道路的邊界部分應(yīng)盡早將后澆筑的面板切割，對(duì)于中隔帶、路緣石施工時(shí)，與面板接觸處涂瀝青，使雙方自由伸縮。基層養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)澆筑路面，用以防止干縮裂縫的產(chǎn)生。如有裂縫應(yīng)及時(shí)采取封閉措施，防止反射裂縫的產(chǎn)生。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在水泥混凝土路面施工過(guò)程中，為了提高道路施工的安全性，應(yīng)該將道路工程中存在的通病進(jìn)行分析，結(jié)合道路通病出現(xiàn)的原因，在施工和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中采取有效措施，以提高混凝土路面施工質(zhì)量。此外，改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)是新發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)技術(shù)，將其應(yīng)用于道路工程施工中，能夠發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)，值得深入推廣與應(yīng)用。

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