郭采穎

摘要：汽車空調(diào)系統(tǒng)，用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車上必不可少的重要零部件，本文通過對汽車空調(diào)原理的分析，結(jié)合別克威朗轎車空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障，理論聯(lián)系實際，對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障進行排除維修。

關(guān)鍵詞：空調(diào)制冷系統(tǒng)原理;不制冷;空調(diào)控制模塊;故障排除

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要零部件包含：HVAC控制模塊、空調(diào)壓縮機、空調(diào)壓力傳感器、溫度傳感器、空調(diào)控制按鈕開關(guān)（面板）等。用戶通過操作控制面板的按鈕，發(fā)送信號到空調(diào)控制模塊，空調(diào)控制模塊接收控制信號后，通過判斷當前發(fā)動機工況、車內(nèi)外環(huán)境及制冷系統(tǒng)狀態(tài)等條件，判斷是否達到啟動條件，接著輸出控制信號到執(zhí)行單元，執(zhí)行元件執(zhí)行所接收到的指令，并將結(jié)果輸出到顯示單元。

通過汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作，把車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度等調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，對確保安全行車起到重要的保障作用。

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成

空調(diào)系統(tǒng)一般由以下五個系統(tǒng)組成：

制冷系統(tǒng)：對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。

暖風系統(tǒng)：主要用于取暖，對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

通風系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進車室內(nèi)，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。

空氣凈化系統(tǒng)：除去車室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內(nèi)空氣變得清潔。

控制系統(tǒng)：對制冷和暖風系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制，同時對車室內(nèi)空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。（見圖1）

二、汽車空調(diào)的制冷原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包含有：壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等部件組成。

制冷系統(tǒng)是利用制冷劑由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)需要吸收熱量和由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)對外放出熱量的原理來降低車廂內(nèi)的溫度的。壓縮機的作用是維持制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，并提高氣態(tài)制冷劑的壓力和溫度，便于氣態(tài)制冷劑在冷凝器中凝結(jié)成液態(tài)、對外放出熱量;膨脹閥的作用是通過節(jié)流作用降低液態(tài)制冷劑的壓力，便于液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)成氣態(tài)、吸收熱量;蒸發(fā)器是通過液態(tài)制冷劑的蒸發(fā)吸收車廂內(nèi)氣體的熱量;冷凝器是通過氣態(tài)制冷劑凝結(jié)將制冷系統(tǒng)的熱量放出到車廂外的空氣中。

三、故障現(xiàn)象

一輛行駛里程約20000km的2017年產(chǎn)別克威朗轎車，發(fā)動機型號為L3G，據(jù)車主描述，打開空調(diào)AC開關(guān)，無冷風吹出。故障具體為：打開點火開關(guān)，儀表各指示燈自檢正常?？照{(diào)控制面板上各功能鍵正常，各項操作均能正常反饋并顯示。按下空調(diào)開關(guān)A戊）按鍵，但出風口溫度一直無下降，明顯無制冷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機無動作。

四、故障分析

通過觀察故障車輛的狀況，分析壓縮機無動作的原因。汽車空調(diào)壓縮機，由電磁離合器來控制，壓縮機不動作的原因，可能是壓縮機自身故障，也可能是制冷系統(tǒng)故障或控制線路故障導(dǎo)致壓縮機達不到啟動條件。結(jié)合診斷策略，借助由簡而繁、由外而內(nèi)的維修思路，故障原因可能為以下幾點：

壓縮機自身故障。由于機械故障，導(dǎo)致壓縮機抱死，無法正常運轉(zhuǎn)，因而系統(tǒng)無法正常工作。

HVAC空調(diào)控制模塊內(nèi)部故障。由于控制模塊內(nèi)部故障，操作面板操作按鍵失效，無法完成指定操作，且無對應(yīng)反饋。但根據(jù)故障現(xiàn)象，操作面板各項操作正常，且有反饋，這一可能性非常低。

HVAC空調(diào)控制電路故障。該車整車大量采用車載網(wǎng)絡(luò)通信，由于操作面板操作正常且有反饋信號，網(wǎng)絡(luò)通信線路故障可能性較低。

系統(tǒng)線路連接故障。根據(jù)故障現(xiàn)象，壓縮機無動作，可能存在線路上某一部件損壞或線路開路/短路等故障。

五、故障確認與修復(fù)

故障確認，拆下前保險杠，在右側(cè)前大燈下方，空調(diào)高壓壓力管路上，找到空調(diào)制冷劑壓力傳感器B1，拔下B1插接頭檢測線束，分別對1、2，3號端子進行檢查;1號端子對地電壓為0V，2號端子對地電壓5V，3號端子對地電壓4.8V，線路正常排除線路斷路可能。

使用萬用表測量空調(diào)制冷劑壓力傳感器2號和3號腳電阻值，電阻值為無限大，判斷該空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)制冷劑壓力傳感器損壞需要更換。

六、總結(jié)

在本次的維修中，通過初步判斷，一開始的故障疑點較多，但經(jīng)過仔細分析和判斷，采取一系列排除法，采用由簡及繁、由外而內(nèi)的思路，從而避開了工作量較大但不一定是故障點的操作，快速準確的確定了故障疑點，最終找到故障點并排除。本次的維修，使我明白無論是從事汽車維修或是教學領(lǐng)域，其前提都不能忽視汽車空調(diào)的基本構(gòu)造及工作原理知識。只有在真正掌握了理論知識，才能更好地應(yīng)用在維修的實際案例中。

參考文獻：

[1]威朗維修手冊[M].2017.

[2]朱軍·汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修[M].北京：北京出版社，2015.10

[3]馬明芳.汽車車身電氣系統(tǒng)故障診斷與排除[M].北京：機械工業(yè)出版社，2017