孫辰

江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 江蘇鎮(zhèn)江 212000

1 市場前景

上世紀(jì)初，鋼板樁在歐洲開始生產(chǎn)以來，就逐步在歐洲、日本等國家和地區(qū)的永久性工程和臨時(shí)性工程中得到了廣泛的應(yīng)用，永久性工程如：岸壁、防波堤、護(hù)岸、船塢、碼頭、人工島、水、船閘、地下隧道、路堤、擋土墻、防滲墻、地基加固等；臨時(shí)性工程如：圍堰、基坑圍護(hù)等。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重大的工程項(xiàng)目都已廣泛應(yīng)用鋼質(zhì)圍堰施工技術(shù)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，并確保了施工質(zhì)量[1]。

本文著重闡述鋼質(zhì)圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)用性和可行性，并做好鋼質(zhì)圍堰技術(shù)的持續(xù)更新，使其保持技術(shù)的先進(jìn)性。

2 關(guān)鍵技術(shù)

鋼板樁采用德國制造的拉森SP-IV 型鋼板樁，尺寸規(guī)格為400＊170＊15.5mm（寬度＊高度＊厚度）。在鋼板頂部采用鋼絲繩將鋼板對拉，防止圍堰內(nèi)側(cè)填土?xí)r引起的鋼板歪斜，頂面鋪設(shè)鋼板作為行走通道，通道兩側(cè)采用欄桿進(jìn)行維護(hù)。

施工流程主要為：工程放線定位→施工設(shè)備就位→鋼板樁定位→插樁→校對核實(shí)沉樣鋼板樁→鄰樁→排樁→鋼絲繩對拉→填土。

2.1 工程放線定位

首先采用抓斗式挖泥船對該施工段范圍內(nèi)進(jìn)行水下清障工作，然后采用全站儀對控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，采用鍍鋅管插入河底做標(biāo)記，以利于隨時(shí)復(fù)測，保證圍堰樁位的準(zhǔn)確性。根據(jù)所測定設(shè)立的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工過程中嚴(yán)格控制鋼板樁圍堰的平面位置和樁頂標(biāo)高[2]。

2.2 施工設(shè)備就位

鋼板樁圍堰施工采用液壓式振動(dòng)錘、施工平臺船配合施工。施工平臺船長邊平行于施工路線布置，其四個(gè)角利用小八字錨錨定，液壓式振動(dòng)錘布置在平臺船附近，進(jìn)行取樁、吊樁、沉樁等工作。

2.3 鋼板樁定位

為控制好鋼板樁圍堰的軸線位置、減少樁的平面扭曲和提高打樁效率。加工好足夠強(qiáng)度及剛度的導(dǎo)向架，在沉樁前依據(jù)打樁施工方向搭設(shè)導(dǎo)向架。導(dǎo)向架采用工字型鋼。

2.4 插樁

為了使樁連接緊密，打樁是最關(guān)鍵的工序。為此，采用液壓式打樁機(jī)單方向順序施工，以達(dá)到使樁緊密的效果[3]。

鋼板樁采用單根施打的方式，單樁兩側(cè)鎖口均在插打前涂抹黃油以減少插打時(shí)鎖口間的摩擦和減少鋼板樁圍堰的滲漏。

在沉樁時(shí)，液壓式打樁機(jī)和樁保持在同一軸線上。加強(qiáng)對圍堰施工過程的觀測，對施工中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，作好記錄，并查明異常現(xiàn)象的原因，采取相應(yīng)的有效措施。

2.5 其他

鄰樁插打后進(jìn)行系統(tǒng)的軸線復(fù)合，以保證圍堰軸線符合要求，并防止鋼板樁脫榫。雙排鋼板樁圍堰施工完成后，及時(shí)采用鋼絲繩進(jìn)行對拉，然后再進(jìn)行圍堰內(nèi)填土施工，見圖1。

3 質(zhì)量控制措施

3.1 施打前

確保鋼板樁的型號及防腐措施要求滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

3.2 試樁期間

及時(shí)分析調(diào)整工藝，并留下記錄。

3.3 軸線控制

打樁前進(jìn)行系統(tǒng)的軸線復(fù)合，檢查和調(diào)整夾樁裝置，以保證樁軸線符合要求。

3.4 垂直度控制

用兩臺經(jīng)緯儀校正和監(jiān)控樁身垂直度。打樁開始至入土2m 期間，發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)及時(shí)停機(jī)調(diào)整，應(yīng)把樁拔出，清障回填后重新沉樁。

3.5 高程控制

樁下端位于軟土?xí)r，以樁下端達(dá)到方案設(shè)計(jì)標(biāo)高為符合要求，樁頂允許偏差應(yīng)控制在規(guī)范以內(nèi)。鋼板樁施打至接近規(guī)定標(biāo)高時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)液壓振動(dòng)錘的振動(dòng)參數(shù)來控制樁頂標(biāo)高。

4 效益分析

（1）首先從施工難易性方面考慮，木樁、小鋼管等圍堰強(qiáng)度較低，硬質(zhì)土層沉入困難，而鋼板樁強(qiáng)度較高，可適用于各類地質(zhì)情況，更容易打入堅(jiān)硬土層。

（2）其次從邊通航邊施工安全及環(huán)保方面考慮，木樁、小鋼管等圍堰防滲止水效果較差，易滲透，整體穩(wěn)定性不高，而鋼板樁圍堰整體穩(wěn)定性強(qiáng)，防水止?jié)B效果好，環(huán)保無污染，安全系數(shù)高，時(shí)效性強(qiáng)，能更好地保證邊通航邊施工的安全。

（3）第三從外觀質(zhì)量方面考慮，木樁、小鋼管等圍堰間距線型等方面不易控制，間距不均勻及線型不順直造成整體觀感性較差，鋼板樁圍堰每根鋼板樁之間通過鎖扣進(jìn)行連鎖，整體線型順直，外觀較好。

（4）第四從經(jīng)濟(jì)性分析，根據(jù)以往航道施工經(jīng)驗(yàn)，木樁、鋼管樁圍堰施工過程材料損耗較大，而鋼板樁施工磨耗小，幾乎無損耗，材料有更高的利用率，可多次重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。另外，鋼板樁圍堰施工簡單快捷，由于鋼板樁連鎖止水效果強(qiáng)，無需鋪設(shè)竹籬或防水土工布工序，不僅可以縮短工期，還大大降低了人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效果顯著。

5 結(jié)語

目前在航道項(xiàng)目施工中，需采用大量的臨時(shí)圍堰?，F(xiàn)采用這類標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)圍堰來替以往木樁或鋼管樁，不僅有效地保障了臨水作業(yè)的安全，大大節(jié)約了施工成本，同時(shí)在圍堰施工速度、整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及防水止?jié)B效果等方面均有了較大提升，使用標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)圍堰各方效益顯著。